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Voilà, ma première DS5 est vendue (Sport Chic Vapor Grey cuir club fauve, HDI 163ch BM), et j'ai réceptionné la nouvelle: édition limitée 1955, blanc nacré, cuir semi-aniline criollo, THP 165ch S&S EAT6 Pas dépaysé, l'amélioration la plus notable est le confort, maintenant avec un bon toucher de route. Super silencieux au ralenti, le THP est très nerveux si besoin, avec un couple maxi dès 1400 tr/mn. La boite auto EAT6 se fait oublier, c'est ce qu'on lui demande... Autre évolution, j'ai enfin un bouton pour ouvrir le hayon de l'extérieur: je sais, ce n'est pas nouveau, mais pour moi, si (j'ai eu une des toutes premières Citroen DS5 début 2012) Dernier point notable, l'écran multimédia tactile: super rapide pour entrer une adresse, mais moins pratique que la molette pour tout le reste ! Sinon, toujours une beauté, tant à l'extérieur (ligne et calandre racées, jantes dynamiques, éclairage XENON et LED, clignotants défilants, rétroviseurs monogrammes noirs nacrés...) qu'à l'intérieur avec le somptueux cuir semi-aniline criollo surpiqures sellier bleu pale, l'alu monogrammé, le look aviation ... D'autres impressions quand j'aurai fait un peu plus de km... Quelques photos: vue générale et détails

Merci de l'info. Est-ce que je comprends bien: - la connexion entre la voiture et l'iPhone se fait toujours en bluetooth (ou cable USB)? - sur route, l'iPhone est en mode radio (GSM) - dans une zone wifi connue (à la maison par exemple), l'iPhone est en mode WIFI

Superbe, c'est avec un smartphone androïd?

Pour moi, c'est râpé pour le DS-, et même sans doute pour la série DT-xxx-DS, qui devrait couvrir les 10 et 11 juillet. Au fait, les 955 exemplaires de la série limitée sont commandés, c'est donc fini. Ma concession m'annonce une livraison de la mienne peut-être fin juillet, au lieu de mi-août... A+

Bravo GRT. Le hasard fait bien des choses...

Non, surement pas d'ici lundi... Livraison prévue en août ! Je crois donc que c'est mort à la fois pour le DS- et le -DS. Tant pis, ce sera DT- assurément, et pour la fin, je laisserai le hasard...

Pour être un peu moins sérieux, et faire un clin d'oeil à une question liée à l'achat d'une voiture neuve, je suis mortifié à l'idée que je vais rater surement pour 2 ou 3 semaines l'immatriculation commençant par DS-, en cours en ce moment... Damned! Ce soir on sert la DS-815-RT.... J'ai demandé à ma concession de relancer l'usine en "livraison urgente", mais çà ne va pas le faire, je le crains... Il faudrait que le châssis soit fabriqué avant le 6 juillet, au rythme actuel des immatriculations. Je serai donc DT- .J'essaierai au moins d'avoir la terminaison en -DS, qui devrait arriver vers le 20/25 juillet, mais il faut viser juste car il n'y aura même pas 1000 numéros... Et dire qu'il y a une voiture avec DS-955-DS qui roule depuis 3 semaines!!! Grrrrr

Merci à tous de ces précisions. Bien volontiers pour créer un sujet spécial pour lister les équipements caractéristiques de l'édition limitée (livraison prévue fin aout). Pour l'instant, je confirme que j'avais omis d'indiquer en plus les surtapis siglés, et en moins le pédalier alu. Et pourtant j'ai vue cette finition chez mon concessionnaire! J'ai bien sur pris l'option affichage tête haute couleurs. Je ne pourrais plus m'en passer, et c'est d'ailleurs pour çà que l'ODB en rouge ne me perturbe pas trop car toutes les infos de guidage son envoyées en couleurs en tête haute, bien plus pratique à lire sans baisser les yeux. Au passage, ma Sport Chic actuelle (badgée Citroen) incluait de série l'affichage tête haute, maintenant pour une DS, c'est une option, voilà comment on monte insidieusement le prix... Mais on est encore loin des pratiques des allemands!

Merci Le Citadin pour les précisions chirurgicales... Cette liste de différences, certes assez mineures mais réelles, est un peu irritante pour une série commémorative de prestige ! Bon, j'oublierai vite en admirant la plaque numérotée sous mes yeux... peut-être collector un jour? Mais DS fait quand même des choses sympas, comme le coffret cadeau de Relais et Châteaux d'une valeur de 647€ pour un achat avant le 31 juillet... Comme dit GRT, on se console comme on peut...

Merci. Oui, j'étais passé au diesel pour tester. Je ne suis pas déçu pour le coût kilométrique imbattable par une essence, mais ce THP m'a séduit, avec un couple maxi dès 1400 tr/mn seulement ! Le THP 165ch pesant 110kg de moins que le 2.0 HDI 180ch, le rapport puissance/poids est identique, et de fait les accélérations sont identiques. Et honnêtement je ne me fais pas au bruit d'un diesel au ralenti, bien que sur autoroute, ce soit assez silencieux, avec un régime moteur plus bas que pour une essence. Bref, j'attends avec impatience ma nouvelle configuration avec la boite EAT6... Dans 2 mois ! Quelques précisions sur les raisons de mon choix (personnel évidemment) de l'édition limitée plutôt que la Sport Chic: L'édition limitée est une Sport Chic, avec: En plus, de série: - la couleur blanc nacré (140€) - le cuir semi-aniline Criollo (1750€) - les décors intérieurs en métal monogramme DS (300€) - les coques de rétros noires avec gravure laser monogramme DS (partie du Pack faubourg addict, 810€, qui comprend en plus l'adhésif monogramme DS sur le toit) - des éléments spécifiques gold mat: 3 stickers carrosserie, logo du capot, 4 centres de jantes, montre analogique spéciale, plaque numérotée au tableau de bord En moins, sans possibilité d'option: - l'ordinateur de bord (petit cadran à droite du compteur de vitesse) monochrome orange (au lieu de couleur): différence perceptible par le conducteur - le bandeau AR du pare-choc noir mat (au lieu de brillant): différence peu perceptible La Sport Chic avec les options ci-dessus coûte 43.860€ en THP 165ch EAT6. L'édition limitée coûte 41.610€, même moteur. L'avantage client est donc de 2250€. Bien entendu, je ne sais pas chiffrer les éléments commémoratifs de la série limitée, qui relève de la valeur émotionnelle subjective de chacun...(entre zéro intérêt et vrai coup de coeur...)

Lien vers l'annonce de vente de ma DS5 actuelle sur Citannonces: http://www.planete-citroen.com/forum/petites_annonces/17/annonces/7-citroen/78-vehicules/304-ds5-2-0-hdi-163ch-bm-sport-chic-23000-km-fev-2012.html A votre disposition,

Après 3 ans et demi de plaisir à rouler (peu) dans une Citroen DS5 2.0 HDI 163ch BM Sport Chic, vapor grey, cuir club fauve, j'ai craqué pour la nouvelle DS5 en édition limitée "1955" 1.6 THP 165ch EAT6 blanc nacré cuir semi-aniline Criollo. Beaucoup de changements donc: suspensions, moteur THP essence, boite auto, écran tactile, et bien sûr la déco couleur extérieure et intérieure. Le plus sera l'ensemble des signes distinctifs (discrets) de la série limitée, avec une plaque numérotée, peut-être un futur collector? Livraison prévue 2ème quinzaine d'août. Photos live et débriefing ensuite... un avant-gout:

Pour préciser les différences, voilà l'ODB montrant le même message (porte avant gauche ouverte): 1- pour la nouvelle DS5 en Sport Chic:le texte est en blanc, le croquis de la voiture en 3D, et la portière est en orange 2- pour la nouvelle DS5 en édition 1955: le texte et le croquis sont en orange, identique à la nouvelle couleur des barregraphes du compte-tour, du thermo (non visible ici car moteur froid) et du niveau d'essence. Le croquis de la voiture est plus rustique. Aucune version n'est franchement laide...., même si la 1ère est à l'évidence plus travaillée.