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Le BlueHDi 120 S&S EAT6 est effectivement prévu dans les prochains mois sur C4 Picasso.

Superbe ! J'aime beaucoup la première photo. Des coques de rétroviseurs extérieurs noir Perla Nera (comme sur l'ancienne série spéciale PS Vita) iraient bien sur ta voiture à mon avis, surtout en association avec le noir laqué des jantes 17".

Ta prochaine voiture ne sera donc sans doute pas une DS.

Ils sont bien intégrés dans les optiques comme sur la DS 3. Bon, eh bien en fait non. Voir http://www.nouvelleds5.driveds.com/

La BVA AL4 va bientôt disparaitre sur la DS 3. Le VTi 120 BVA sera en effet remplacé cet été par un nouveau PureTech 110 S&S EAT6.

Horrible, comme tu y vas. Et effectivement, je l'ai laissé tel quel. Autrement, la C3 Exclusive d'octobre 2010 de chrisgas aurait bien dû avoir les vitrages arrière surteintés selon Citroën Service. Encore une bizarrerie donc. Édit : chrisgas, je viens de regarder les photos de ta première C3 (je n'étais pas encore allé voir) et les vitrages arrière sont bien surteintés pour moi. Qu'est-ce qui te fait dire qu'ils ne l'étaient pas ?

Ces chiffres sont étonnants, surtout pour les deux premiers. Pour les deux derniers, peut-être est-ce dû à l'écart entre les vitesses compteur et réelles ? Car si l'on prend en compte les données techniques fournies par Citroën (en 16"), on obtient : - 50 en 3ᵉ : 2600 tr/min - 50 en 4ᵉ : 2000 tr/min - 90 en 5ᵉ : 2800 tr/min - 110 en 5ᵉ : 3400 tr/min

Ce sont des choses qui arrivent. Sur ma DS 3 j'ai par exemple une poignée de frein à main en plastique simple alors qu'elle devrait être en cuir.

C'est le cache sans Hi-Fi que tu as. Il y a peut-être eu une erreur sur la chaine de montage. Autrement, les vitres arrière surteintées sont effectivement en option sur Exclusive maintenant, mais au début elles étaient bien en série. C'est en tout cas ce qu'indiquent les tarifs VP de l'époque ainsi que les cahiers techniques/équipements. L'option n'existait d'ailleurs pas. Pourrais-tu m'envoyer tes deux numéros de série en MP que je regarde ? ----- Édit : après vérification sur Citroën Service, tu n'as pas le bon cache effectivement. Voici les données correspondant à ton véhicule. http://i38.servimg.com/u/f38/11/24/57/44/c310.png C'est donc la grille de haut-parleur n° 7 que tu devrais avoir et non les caches n° 8 ou n °9.

C'est pour faire comme en Chine. En tout cas, j'aime beaucoup la face avant de cette nouvelle DS 5. http://i38.servimg.com/u/f38/11/24/57/44/ds_5ls10.jpg http://i38.servimg.com/u/f38/11/24/57/44/ds_6wr10.jpg Ils sont bien intégrés dans les optiques comme sur la DS 3. Ma DS 3, à part les chevrons de la calandre, n'a plus rien de Citroën. :PP Ah si ! Il reste aussi le logo de démarrage du eMyWay.

Sympa le Rouge Rubi. y a-t-il bien le haut-parleur quand même ? :PP Étaient disponibles en option dès le début sous l'appellation Sonnenberg (en gris seulement). Les Clover diamantées noires étaient disponibles en accessoire. Le dessin est le même. Étonnant car le vitrage arrière surteinté est normalement en série sur Exclusive depuis le lancement de fin 2009. Un nouveau PureTech 110 S&S EAT6 est prévu pour cet été sur la DS 3. Peut-être arrivera-t-il également sur la C3 ?

Juin 2010 ? La C4 II a été lancée en septembre/octobre 2010 il me semble. Je la trouve dans le tarif VP du 1ᵉʳ octobre 2010, mais pas dans celui du 2 août 2010. Ou alors il s'agit d'une présérie. C'est eMyWay/RT6 depuis le début pour la C4 II.

La THP 155 BMP6 Exclusive (pas de THP 160 sur C4) était chaussée en série en 16" (option 17" et 18"), les jantes 17" n'étant passées en série sur cette version (option 18") qu'à partir de novembre dernier.

Le système de navigation sur tablette tactile 7" est disponible à la commande sur la DS 4 (série ou option) depuis ce mois-ci.

Les 17" étaient de toute façon en option sur la HDi 150 Exclusive (série sur Exclusive+) de l'ancienne gamme C4, donc pas de souci à mettre du 16" pour des pneus hiver.

Effectivement, le choix des projecteurs directionnels Xénon bi-fonction en option entraîne la suppression des feux diurnes à LED.

Pas de caméra effectivement. Voici d'ailleurs l'articulation de la nouvelle gamme. http://i38.servimg.com/u/f38/11/24/57/44/c410.png http://i38.servimg.com/u/f38/11/24/57/44/c4b10.png

N'est-ce pas plutôt lors du changement de motorisation Euro 4 vers Euro 5 en octobre 2010 que le passage 16 → 8 soupapes a eu lieu ?

En regardant le champ P.2 sur le certificat d'immatriculation. - 82 (kW) = e-HDi 110 (112 ch) - 84 (kW) = e-HDi 115 (115 ch)

Exact. Cette association n'était d'ailleurs pas disponible au lancement du restylage (non présente dans les caractéristiques techniques d'octobre 2005 mais bien présente dans le tarif VP du 26 décembre 2005). Concernant les C3 2002-2005, il y a également eu la motorisation 1.4i BVA4 avec les finitions Pack Ambiance/Pack Clim/Exclusive.

Pour compléter le message de petit suisse, voici les offres qui existaient sur les C3 restylées 2005-2009 (pas forcément sur toute la période). - 1.4i 16V 90 ch Sensodrive : finition Stop & Start - 1.6i 16V 110 ch Sensodrive : finitions Exclusive/X-TR - 1.6i 16V 110 ch BVA4 : finitions Pack Clim/Exclusive - HDi 70 Sensodrive : finitions Pack Clim/Exclusive Le 1.6i 16V 110 ch BVA4 était d'ailleurs systématiquement associé à des pneus 195/50 R 16 V, au contraire de la boite Sensodrive qui était associée à des pneus 185/60 R 15 H, voire même 175/65 R 14 H avec le HDi 70 Pack Clim . À savoir pour son budget.

Pour les véhicules non équipés de la garniture doublure de hayon, il faut effectivement percer les trous nécessaires aux loquets aux endroits indiqués (voir flèches jaunes ci-dessous), les trois « trous » du bas étant déjà présents. http://i39.servimg.com/u/f39/11/24/57/44/coffre10.jpg

Noir brillant sur Ultra Prestige.

La liste de départ n'était pas forcément limitative. Voir ici et ici les détails de l'opération lancée l'été dernier par Citroën et l'agence Creads.

Je note que toto0531 avait été faire un tour sur la page Wikipédia de la DS3. Autrement, juste pour préciser, le HDi 70 est arrivé en France en novembre 2013, donc sur la « phase 1 ».