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N'hésite pas à m'envoyer ton numéro de série par MP (message privé). Disons qu'avec le jour de production, il sera possible d'estimer à peu près quand la voiture aura été commandée et donc de trouver les options possibles dans le tarif VP correspondant.

Bonjour. Le numéro d'OPR est 09746 (16 juillet 2003). J'imagine que c'est bien celui qui se trouve sur le montant de la portière conducteur ?

Bonjour et bienvenue. Si tu nous indiques le numéro d'OPR de ta voiture (numéro à cinq chiffres affiché sur le montant de la portière conducteur et sans doute compris entre 12800 et 13200 te concernant) ainsi que la finition de ta voiture (So Chic ou Sport Chic par exemple), on devrait pouvoir te donner la liste des options disponibles à l'époque. Tu sauras ainsi celles que tu as sur ta voiture.

C'est confirmé avec cet extrait du tarif VP au 1er octobre. Disponible également aux mêmes prix avec la finition Feel. http://i97.servimg.com/u/f97/11/24/57/44/pack_d10.png

Mon constat sur le basculement orange vers blanc n'est valable que pour les DS3 Racing.

Bienvenue. Des périodes de plus d'un an entre la fabrication et la première mise en circulation ont effectivement été constatées pour des DS3 Racing. Tu peux connaitre la date de fabrication de ta voiture à l'aide du numéro d'OPR qui se trouve sur l'étiquette située dans le montant de portière côté conducteur. Il s'agit d'un numéro à cinq chiffres commençant par 12xxx, voire peut-être par 13xxx. Le eMyWay a normalement été monté en usine sur la DS3 à partir du numéro d'OPR 13020, à savoir le lundi 2 juillet 2012. Si ta voiture n'a pas la partie droite du combiné en blanc/noir et l'affichage de la climatisation en noir/blanc, c'est qu'elle a un numéro d'OPR plus petit que 12810 (lundi 5 décembre 2011) qui est semble-t-il le jour du basculement orange vers blanc pour ces affichages.

Étonnantes en effet ces jantes Square gris alu. Elles ne sont pas référencées sur Citroën Service par exemple et en accessoire, ce sont des jantes Declic 16" gris alu qui sont proposées.

C'est lors des évolutions produit au 1er avril 2015 (production à partir de mai 2015) que les motorisations PureTech 110 S&S BVM, BlueHDi 100 S&S BVM et BlueHDi 100 S&S BVM 82 g ont été associées à des freins arrière à tambour au lieu de freins à disque. Voir ici le document posté à l'époque par Nicolas.

Possibilité qui sera par la suite étendue à toute la gamme DS comme le montre cet extrait du communiqué de presse DS 5 Commande Spéciale.

Les masses à vide mini sont seulement supérieures de 5 kg sur la nouvelle C3, excepté pour PureTech 110 qui profite d'une masse à vide de 20 kg inférieure. Ce serait plutôt une C3 Racing dans ce cas.

Sur la C3 II, la rehausse de siège passager était comprise avec la sellerie cuir optionnelle sur l'Exclusive. Peut-être en sera-t-il de même avec la Nouvelle C3 Shine si jamais une sellerie cuir vient à être proposée ?

Concernant les DS 3, est-ce prévu en France ? Car il semble que les DS 3 Performance en sont équipées.

Les performances avec le PureTech 110 avaient déjà baissé sur la C3 en octobre 2015, mais le document des caractéristiques techniques n'avait pas été mis à jour. C3 PureTech 110 S&S BVM (évolution produit 03/2015) : 0 à 100 km/h en 9,6 s / 0 à 1000 m en 31 s C3 PureTech 110 S&S BVM (évolution produit 10/2015) : 0 à 100 km/h en 10,6 s / 0 à 1000 m en 32 s Nouvelle C3 PureTech 110 S&S BVM (évolution produit 09/2016) : 0 à 100 km/h en 10,9 s / 0 à 1000 m en 32,4 s La baisse des performances en octobre 2015 s'explique par le fait que le PureTech 110 avait alors été réhomologué pour 100 g/km de CO₂ au lieu de 104. Pour la Nouvelle C3, je pense que la petite baisse constatée au niveau des performances (associée à une légère hausse du taux de CO₂ avec 103 g/km) s'explique par les roues plus grandes avec du 205/50 R 17 au lieu du 205/45 R 17.

Les DS 3 Sport Chic et Performance (hors Black Special et BRM) par exemple ont également en série une tablette tactile sans la navigation. Quant à l'option à 750 € sur la finition Shine, elle ne comprend pas que la navigation, mais : - Citroën Connect Box avec Pack SOS et assistance inclus (300 € l'option si prise seule) - Système de navigation TomTom (incluant une mise à jour de la cartographie gratuite 4 fois par an, à vie) - Mirror Screen (200 € l'option en général quand elle peut être prise seule) - Reconnaissance vocale - Pack Citroën Connect Nav avec trois ans d'abonnement (incluant les Services « Info Trafic », « Stations-service », « Parkings », « Météo » et « Recherche locale ») Un montant de 750 € pour tous ces équipements ne me semble pas excessif. Disques pour les PureTech 110 S&S et BlueHdi 100 S&S, tambours pour les autres motorisations. J'aime beaucoup cette nouvelle C3, mais je suis surpris de l'absence des rétroviseurs rabattables électriquement.

L'écart n'est pas de 9000 € sur les prix catalogue (France). DS 4 PureTech 130 S&S BVM6 Urban Show (tarif 10/2014) : 27 100 € DS 4 PureTech 130 S&S BVM6 Performance Line (tarif 09/2016) : 31 000 € Il faut cependant ajouter les options suivantes (tarif 10/2014) à la Urban Show pour se rapprocher de l'équipement de série de la Performance Line : - DS Connect Box avec Pack SOS et assistance inclus à 310 € - Projecteurs directionnels Xénon bi-fonction avec lave-projecteurs à 810 € (à rapprocher des Projecteurs DS LED Vision avec Projecteurs antibrouillard à LED) - Jantes alliage 18" Brisbane : 490 € - Toit et becquet arrière Noir Perla Nera : 490 € Et les options suivantes (tarif 09/2016) à la Performance Line pour se rapprocher de l'équipement de série de la Urban Show : - Pack Détection à 510 € - Roue de secours galette à 120 € Soit 2100 € d'option Urban Show à déduire et 630 € d'option Performance Line à ajouter à l'écart des tarifs de base de 3900 €. Écart final sur ces équipements = 2430 €.

Après la fermeture le 26 aout dernier de toutes les combinaisons liées à la teinte de caisse Bleu Belle Île, les DS 3 et DS 3 Cabrio proposent dès aujourd'hui une nouvelle teinte nacrée Vert Saphir disponible avec les pavillons Blanc Opale, Noir Onyx et Brun Topaze pour la berline et avec les teintes de toile Noir et Monogramme DS pour la Cabrio.

Quelques détails issus du tarif DS Automobiles au 1ᵉʳ septembre 2016. http://sref.free.fr/ds_3_performance_line_1.png http://sref.free.fr/ds_3_performance_line_2.png

Le guide d'utilisation de la DS 5 est à jour sur Citroën Service (quand bien même le site affiche « 01/11/2015 - ∞ »). Le complément DS Connect Nav 15DS5.A011 est à partir de la page 401/500.

Tarifs de la gamme Performance en France. Je me permets d'ajouter un nouveau message (sans éditer le précédent) pour que l'information soit visible dans les nouveaux messages. http://i84.servimg.com/u/f84/11/24/57/44/image18.png http://i84.servimg.com/u/f84/11/24/57/44/image19.png http://i84.servimg.com/u/f84/11/24/57/44/image20.png

Le Pack Select Perfo ne comprend plus les jantes Bellone diamantées noires depuis les évolutions produit au 1ᵉʳ septembre 2010.

Tu fais bien de le préciser, j'étais resté sur les véhicules équipés de ce type de commodo. Au temps pour moi. Tu devrais donc avoir l'option dans les réglages de l'ordinateur de bord je pense. Si c'est comme sur la C2 phase II de novembre 2005 que nous avons également (pas de position ᴀᴜᴛᴏ sur le commodo mais un réglage dans l'ordinateur de bord). Effectivement. Mais dans les pays où la règlementation impose des feux diurnes, l'allumage automatique des feux de croisement n'était pas proposé sur C2/C3 (selon les notices de bord). Ni sur le commodo, ni en paramétrage dans l'ordinateur de bord. L'activation des feux diurnes sur une voiture équipée de cet allumage automatique (en France par exemple) ne change donc rien à son fonctionnement, ainsi limité au seul tableau de bord (si choix feux de croisement + feux de position et de plaque pour les feux diurnes).

Mais sans la position ᴀᴜᴛᴏ (pour les véhicules qui pourraient en être équipés).

C'est effectivement ce que j'avais sur ma C3 de 2007 (et que j'ai sur ma C2), à savoir les feux de croisement plus les feux de position et de plaque qui sont allumés en permanence dès le démarrage du moteur, le tableau de bord restant alors en mode jour. Et dès que c'est nécessaire, l'allumage automatique des feux de croisement passe le tableau de bord en mode nuit (dans un tunnel par exemple, ou la nuit bien sûr :PP).

Les deux plips sont en série sur Ultra Prestige depuis juin 2014 et en option sur le reste de la gamme depuis janvier 2015 effectivement. Pour une Sport Chic de novembre 2012, c'est donc un plip et une clef simple.

C'est également comme cela sur les DS 4 et DS 5 depuis l'adoption des nouvelles calandres. Je n'ai d'ailleurs pas souvenir que ce point ait été soulevé alors sur les forums, contrairement à la DS 3 effectivement. Tu n'es en effet pas le premier à en parler.