Pepper9999

Salut. Comme discuté par MP et au cas ou cela intéresse quelqu'un je vais surement commander un boitier Xprog avec la pince à eprom qui permet de lire / flasher sans déssouder l'eprom.

C'est sur! Tu as un court circuit quelque part qui fait paniquer ton BSM, il faut reprendre tout le faisceau avec les masses. Puis vérifier tous les fusibles, BSI, BSM et les gros fusibles moteur sous le BSM. En espérant que ca n'ait rien cramé.

J'ai quand même un doute, je me suis bien baladé dans diagbox ce matin et j'ai vu qu'il était possible de changer le numéro de VIN dans le BSI. Est ce que si en théorie je change le VIN je mets l'ancien à la place, j'appaire le calculateur avec l'ECU avec le code PIN et je code une clef, est ce que ca ne marcherait pas? Je m'interroge.

Salut. Merci, flute de bique, bon est ce que je m'achète le matos pour lire l'eprom, telle est la question. j'ai vu qu'il existait des petites pinces ou tu viens directement pincer l'epprom et ca permet de le lire / écrire sans avoir à tout dessouder.

BSI = boite a fusible sous le volant. Calculateur moteur / injection = ECU. @JEJE ok merci.... Bon si il faut virginsiser c'est tour de suite moins marrant.

Merci pour ta réponse depuis que j'ai changé de BSI la direction assistée est en mode dégradé et je n'arrive plus à communiquer avec le groupe électro pompe avec diagbox j'ai vérifié tous les branchements les fusibles etc tout est bon la pompe marche mais seulement en mode dégradé et avec l'ancien BSI quand je mettais le contact la pompe fonctionnait j'avais la direction assistée même sans démarrer le moteur et là là c'est plus le cas. Désolé pour la ponctuation j'utilise la diction

Personne !? Nez-peur, j'hésite à me lancer si c'est pour rester bloqué dans la pampa. Aller s'iouplait, je réexplique. J'ai mon BSI actuel (qui est pas celui d'origine) appairé a l'ECU (d'occasion aussi, acheté de paire avec le BSI), la je roule depuis 1 an comme ca. J'ai le BSI d'origine avec les clef et le code PIN J'aimerais bien remettre le BSI d'origine avec l'ECU que j'utilise actuellement. Est-ce que c'es en théorie aussi simple que swapper le BSI aller dans pièces de rechange => taper le VIN / PIN, appairer le BSI, apparier les clefs ?. Ou bien ca va foirer car l'ECU à déjà été apparier avec un autre BSI ? Est ce que si je le fais c'est facile de revenir en arrière et remettre l'ancien BSI ?

Salut, il existe des interface pour faire fonctionner tes commandes au volant avec un poste tiers. Il faut que tu regardes selon la marque du poste, interface commande volant "pioneer" citroen C4, c'est un cable qui doit couter 20 euros. Sinon pour le port usb sur le poste d'origine ce n'est pas possible mais tu peux acheter un chargeur USB - emetteur FM / bluetooth pour alume cigare pour connecter ton telephone en BT sur le poste d'origine.

Merci ! Oui j'ai quelques BSM foireux qui trainent donc ca ne me dérange pas trop. Le seul truc qui m'enbète c'est qu'il faut que j'investisse dans un fer à souder digne de ce nom, il est hors de question que je m'attaque à ca avec mon vieux tromblon à 20 euros qui peut pas faire 2 soudures de suite sans tout cramer.

Bonjour c'est encore moi ! J'aimerais bien essayer de mettre un autre BSI que j'ai pour faire des test. En gros je garde mon calculateur moteur actuel et je change juste le BSI par un d'occasion compatible provenant d'une autre C4 identique. Sachant que je possède le code PIN et le VIN du BSI, est ce qu'il suffit juste d'aller dans appareillage comme d'habitude ? Est-ce que si ca ne marche pas je peux remettre le BSI précèdent en place (j'ai aussi le code PIN) et l'apparier de nouveau au calculateur ? J'ai peur de faire une connerie, je ne me souviens plus mais il me semble avoir déjà fait l'OP à l'époque ou j'avais récupéré la voiture et qu'elle ne démarrait pas (si vous vous souvenez de mes aventures) mais j'ai un doute. A partir du moment ou on a le PIN et les clef il n'y a pas de problème pour appairer un BSI et un ECU d'occasion qui n'allaient pas ensemble à la base ? (oui après il faut reprogrammer les options mais ca n'est pas un souci). Merci Edit : ah oui j'oublais j'ai une valise, c'est juste que j'ai un doute sur le process, je crois qu'il faut aller dans l'ECU ou le BSI et taper le VIN correspondant puis aller dans remplacement de calculateur pour l'appairer et ensuite vérifier qu'il est bien en statut débloqué.

....edit : pas vu les photo avec les ref des relais c'est bon

Ok 80W c'est noté. Les trucs que tu trouves dans les magasins de bricolage c'est 30-45W de mémoire, mais c'est tellement de la merde, scandaleux.

Super merci. j'ai déja tout, enfin sauf la sation de chauffe, c'était surtout pour le fer à souder que je posais la question, car tous les trucs que tu trouves dans les commerces standards c'est vraiment une pu*** de catastrophe. Il faut prévoir combien de W en puissance avec une bonne marque pour être à l'aise ? 90W ? plus ?

Magnifique, Dis moi quel genre de matos tu utilise pour souder / dessouder ? J'ai toujours voulu m'équiper correctement mais ceux que l'on trouve dans le grand commerce sont vraiment nul à chier. Bref si ca te dérange pas trop de faire une petite liste de tous les outils qui tu as utilisé pour l'op ? Merci beaucoup :!

Bonne question, il faut que je regarde, je n'ai même pas souvenir d'avoir utilisé le barillet une seule fois. Par contre maintenant que j'y repense, ca vient peut être du coffre ? J'ai remarqué que mon coffre était systématiquement verrouillé alors que tout le reste de la voiture est déverrouillé, je suis toujours obligé de re-fermer et de rouvrir. On est d'accord : c'est pas normal !? Moi elle a toujours été comme ca donc je n'ai jamais fait attention.

Merci pour la réponse. Effectivement maitenant que tu dis ca, ca me semble logique, ca doit être quelque chose par rapport à la serrure conducteur, puisque les portes se ferment quand je claque cette porte. Peut être un faux contact au niveau du contacteur dans le barillet, je sais pas trop comment ca marche, il faut que je regarder (je déteste démonter des serrures de porte, quelle horreur!)

Je repasserais la voiture à la valise mais à priori je n'ai pas de codes d'erreur la dessus, j'étais clean il y a 2 mois. J'ai désactivé la double / super condamnation via le bouton central = tu reste appuyé 3 secondes et ca désactive le verrouillage automatique des portes dès que la voiture roule, mais ca n'a rien à voir avec le problème.

Bonjour Non rien trouvé dans la notice, Sinon il est possible que ce soit un bug et pas une fonction, j'ai trouvé un post similaire sur une C4 Picasso. Le truc c'est que je n'ai pas l'impression que ca le fasse systématiquement, en tout cas ca le fait bien trop souvent. Personne d'autre n'a ce problème / fonction ?

Ah ouais; Un fil jaune qui repart su un fil...vert !? joli. Franchement si tout fonctionne comme ca, ne te pose pas trop de question, moins tu en sais et mieux c'est ! En plus le câble c'est vraiment la mort dans l'âme, logiciel dédié pas lisible, ou bien les RTA qui te donnent des schémas bien trop géneraliistes.

Bonsoir à tous. Question bête, mais savez vous comment désactiver la condamnation automatique des portes lorsque la clef est sortie du barillet et que l'on ferme les portes ? Attention je précise, ll ne sagit pas de la supercondamnation qui ferme les portes dès qu'on se met en marche, ca je l'ai désactivé via le bouton central sur la console. Par contre il y a une 2nd sécurité qui ferme les portes automatiquement dès lors que la clef n'est plus dans le barillet et que l'on claque les portes. Je bricole beaucoup sur ma voiture et ca me rend complètement malade, je me suis fait baiser 2 fois à fermer les portes avec les clef sur le siège conducteur et CLAC la garce ferme les portes; Jusqu'a maintenant c'était a coté de chez moi avec le double pas loin, mais ca me donne des sueurs froides, maintenant je fais une checklist dès que je briole sur la voiture, clefs sur le barilet ou hors de la voiture : CHECK, fenètres ouvertes au cas ou CHECK. Bref je sais que je vais me faire baiser un jour ou l'autre.

Donc tu peux mapper n'importe quel bouton avec n'importe quelle fonction !? génial ca; Une dernière question, tu as quelle version avec combien de cores / RAM et est-ce que c'est fluide ou tu aurais pris un cran au dessus si tu avais su ? Merci

Merci pour les réponses. @Emeric78 il faut que tu achètes le faisceau adaptateur qui va bien si tu ne veux pas te prendre la tête, 10-15 euros sur aliexpress. @Athoss merci pour le retour justement il me semble que Roying est la marque que je comptais acheter. Dis moi, il est possible de maper les boutons de commander au volant et mettre n'importe quelle action ? appuyer sur le bouton x = décrocher / raccrocher et le bouton Y = lancer waze par exemple ?

Merci du retour ! C'est bien dommage, ca me paraissait trop beau, tu mets quelle huile par curiosité ?

Bonjour, Quelqu'un a-t'il déja acheté une de ces chinoiserie par hazard ? Des retours d'expérience ? Les prix oscillent entre 100-200+ euros selon les versions RAN / CPU. Les commentaires aliexpress je m'en méfie comme de la peste. https://fr.aliexpress.com/item/1005001994854678.html?spm=a2g0o.productlist.main.1.70846acemFl8lg&algo_pvid=fee76212-8df4-45f6-8c26-6411873b3fde&algo_exp_id=fee76212-8df4-45f6-8c26-6411873b3fde-0&pdp_npi=4%40dis%21EUR%21195.67%2193.83%21%21%21207.30%21%21%40211b441f16936415324086368ef135%2112000030594892103%21sea%21FR%210%21A&curPageLogUid=XaKjN1bAZTMp

Bonjour, Un petite update sur la consommation d'huile SVP ? merci