FlyVTS

Ouai, on l'a tous eu ce foutu sticker ! J'ai enlevé le mien dès que je l'ai achetée donc pas de différence de teinte mais un coup de polish était obligatoire parce qu'il me restait les contours des écritures. Je sais pas trop si c'est dû à la colle ou autre... mais j'ai plus de traces ^^ Tiens nous au courant

Le kit vaut une vingtaine d'euros il me semble mais c'est assez chiant a installer. Comme d'hab', c'est super accessible... donc ça prend du temps. Mais c'est largement faisable pour une personne qui sait tenir un tournevis ! Même en mettant une ou deux heures de plus qu'au garage, c'est toujours 110€ d'économisé !

Salut, Voici un tuto pour installer le kit de réparation bi-zones : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=94803

Je me suis débarrassé du mien avec un décapeur thermique ( comme dit Loud, un sèche cheveux doit suffire ). Après, si il te reste une trace, style les contours de l'autocollant, avec un petit coup de polish, ça part.

Ah, donc c'était bien avec toi que j'avais discuté de ça ! ^^ Pour la qualité des produit ebay, franchement, je sais pas. Elles sont bizarrement pareilles que celles qu'on trouve sur d'autres sites, bien plus chers ! ça fait un ptit bout de temps que je l'ai et elle marche bien ! Bon, parfois elle affiche à l'envers mais en la rebootant, ça se remet à l'endroit... Pour la qualité d'image, elle est amplement suffisante ! Je ne fais que des marches arrières avec, pas des productions hollywoodiennes ^^ et même de nuit, on voit très bien ! Par contre, pour les possesseurs de 207 qui voudraient s'en installer une, le modèle vendu sur ebay et autres ( spécial 207 - 307 - 407 etc... ) ne se monte pas ! La forme n'est clairement pas bonne !

Owh... J'ai la même sauf que pour ce prix, j'ai pu acheter la cam, l'écran et l'interrupteur ! Va faire un tour sur ebay Les câbles a passer sont assez gros ( du moins les fiches ) donc, il faut quand même prévoir un trou conséquent ( il me semble avoir percé à 11 ou 12mm ). Je n'ai pas été voir le truc du passe cloison dans le bac de la roue de secours mais c'est pas bête !

Dommage que ce site ne traite que du diamètre des roues. L'épaisseur de jante et le déport sont tout aussi importants !

Hum, on avait déjà traité ce sujet. Une fois le pare chocs arrière retiré, t'es obligé de percer un trou pour passer les câbles vers l'intérieur. Après, il suffit de refermer au silicone pour retrouver l'étanchéité. Une fois dans l'habitacle, le faisceau est facilement dissimulable dans les garnitures, jusqu'à l'avant. Ayant la version coupé, c'est encore plus simple ^^

t'en trouves facilement sur ebay pour une quinzaine d'€...

Après avoir acheté une souris sans fil en chine, qui a duré une semaine, je ne fais plus confiance au sans fil low cost... Perso, je ne l'ai pas connectée sur le feu de recul. Je me suis branché sur l'allume cigare avec un interrupteur mais la connexion "normale" est très simple.

Nan, ils ont prévu bien plus de jeu que ça ! Heureusement !

Salut, Moi j'en ai monté une, c'est très pratique et vraiment pas compliqué à mettre en place. Perso, j'ai opté pour la version qui se monte à la place de l'éclairage de plaque. ça évite de devoir percer le pare chocs.

Salut, Dans le cas de jantes de 6" de large, les deux montes "idéales" sont 185 et 195 donc, pas de problèmes pour ça. Par contre, en passant de 185/65 à 195/55, le diamètre va diminuer de 4.18% ( d'après mes calculs ). Le maximum autorisé est une modification de 3% donc ça, c'est mauvais. En ce qui concerne le déport, tu passes du 23 au 25 ( ou 27 ), ce qui implique que ta roue va "rentrer" de 2 à 4mm, ce qui reste raisonnable.

Des cales de 5, mécaniquement, ça ne change rien. Il faut juste faire gaffe aux vis. C'est 5mm de filets en prise en moins...

Salut, Il semblerait que les jantes de C4 Picasso ( ancien modèle ) se montent sans problèmes sur une C4 ( même diamètre, même largeur, même déport ). Le seul truc c'est que le Picasso est monté en 215 contre 205 pour la C4 mais la jante tolère les deux montes donc, pas de problèmes. Par contre, les jantes du nouveau Picasso ont 5 trous donc, ça marche pas. Pour les jantes de Cactus par contre, le déport est différent. En les montant, les jantes "rentrent" de 7mm. Si tu les veux vraiment, tu peux trouver des cales pour conserver à peu près la même largeur mais bon, 7mm, c'est pas énorme... Le passage de 17" vers 16" donne un peu plus de confort ( le flan du pneu étant un peu plus haut ). Si les étriers sont d'origine, ça doit passer sans problèmes puisqu'elle est prévue pour tolérer le 16". Pour les capteurs de pression, logiquement, ils se remontent sur les nouvelles jantes sans soucis...

Bah nan, t'as juste à appuyer sur la petite patoche tout en tirant. ça peut être un peu dur mais même sans outils, c'est faisable, c'est pas grippé à ce point là ^^

Vu qu'il a du 12V sur la prise, le fusible doit être bon mais ça ne coûte rien de vérifier...

Salut, J'y connais pas grand chose en électricité mais si tu as 3 bornes, l'une d'elle est forcément une borne négative. Vu ton essai, je dirais que le - est la borne 2 puisque tu trouves 12V dans les deux cas. Par contre, mettre la 1 sur la 3, c'est mettre du 12V sur du 12V ( normal que tu ne trouves rien ). Pour ton vrai problème, par contre, vu les tests que t'as fait et les résultats que t'as obtenu, je ne peux pas trop t'aider :/

Salut, Pas besoin de tournevis, normalement. En appuyant avec le doigt, ça suffit. Bon, c'est clipsé donc parfois c'est un peu dur mais ça se fait sans trop de problèmes.

Rooooo... un peu de délicatesse dans ce monde de brutes ! Salut, t'as une section "présentation des membres" où, comme son nom l'indiques, tu peux te présenter. Après, plus sérieusement, pour ton problème, une fuite d'huile peut venir d'à peu près partout ( moteur, durites, turbo... ) donc comme ça, c'est dur à juger ! Désolé :/

Salut, Le site qui héberge les photos ne les garde que pendant quelques temps et comme le tuto est assez ancien, il les supprime au bout d'un certain temps. Pour les voir, il faudrait que l'auteur les remette en ligne.

Je ne sais pas comment ça se passe au niveau des fixations ( c'est sûrement les mêmes sur coupé et berline ) mais t'as déjà un problème rien qu'au niveau des feux. La C4 coupé a ses feux de reculs intégrés dans les feux arrières alors que la berline n'en a qu'un, à coté de la plaque. C'est à peu près le même topo pour les anti brouillard. Donc, incompatibilité à ce niveau là déjà :/

Perso, quand j'ai acheté ma voiture, le garage m'avait monté des pneus Nankang. Sur le coup, j'étais un peu sceptique. Jamais entendu parler, marque coréenne... et finalement, l'année dernière, j'ai dû les changer, après plus de 2 ans de bons et loyaux services et ben j'ai repris cette marque. Franchement, ils sont top. Sur sol sec, même avec une conduite sportive, ils tiennent vraiment très bien. Sur sol vraiment mouillé, avec une conduite "normale", ils sont amplement suffisant. Jamais eu de problèmes ! Il faut rester réaliste, c'est pas des pneus de F1 donc sous la pluie, on reste prudent, mais ils sont très bons ! A l'origine, j'avais le modèle NS-2 mais pour quelques euros de plus, j'ai testé les NS-20 qui sont un peu mieux notés. Les deux sont franchement performants ! Il y a deux semaines, j'ai échangé les roues arrières et avant. Ils ont un peu plus de 25.000 bornes et vu l'état, il leur en reste encore pas mal à faire ! En 17', j'en ai eu pour un peu plus de 280€ les 4. En gros, un rapport qualité/prix de dingue !

Loud Howard t'a donné la référence pour aller chercher ce que tu cherches en concession

T'es étonné du prix ? ben t'as pas dû souvent passer chez eux alors ! ptdr