JPB49

Bien sûr... D'autres ont emporté pendant des années vers le Maroc, des lave linges, frigo ou gazinières sur la galerie de leur 505 Pigeot prévue pour 70kg max. :D . Je sais, j'ai vécu en HLM en banlieue parisienne et je les voyait partir tous les ans ! Surtout ne te prive pas, comme je te l'ai écrit, si le vendeur te garantie que son porte vélo peut en emporter 3 avec un poids max adéquat et qu'il homologue son bazar, le problème est dans sa cour... prends des photos avant de partir quand même vis à vis d'un litige avec ton assureur !

La France est bien laxiste sur ces dispositifs tant que les accidents ne se multiplient pas. Pour ceux qui n'ont jamais vu des vélos perdus sur la route, pour ma part, ce n'est pas la première fois... La plupart se sont détachés, mais certains sont tombés avec leur support et parfois un bout d'attelage ! Surprenant non ??? Encore plus surprenant quand personne n'est à proximité pour venir les rechercher ! (Souvent aussi ceux accrochés derrière un camping car ou une caravane...) Un chiffre de stat, 200 vélos et scooters sont perdus chaque année en France. Le Westfalia posé par PSA ne supporte que 80Kg de poids vertical sur la boule mais seulement 56kg pour la plupart des version de C5 Aircross. 56 kg tout confondu, on y mets pas plus d'un vélo compte tenu du poids du porte vélo, Deux vélos grand maximum !

Dans ce cas, il n'y a pas de problème... Si le vendeur te dit que c'est compatible et que tu déformes ton hayon, c'est vers lui que tu vas te retourner mais en ayant pris grand soin de bien lire les limites autorisées pas sa notice. Si tu poses 3 vélos sur ton hayon, la version électrique ne montera pas et la version vérins à gaz non plus. dans les deux cas, ton coffre ne restera pas ouvert ou ne s'ouvrira pas du tout. Je pense que c'est dans ces cas précis que PSA a écrit cette recommandation.

Dimensionnées ou pas, le constructeur se décharge de toute responsabilité en cas de problème. Comme pour beaucoup de français, braver l'interdit est légion. La réponse est claire, nette et très précise. Tu as les infos, maintenant c'est toi qui choisit. Dans tous les cas, si tu choisissais d'opter pour un porte vélo sur attelage, le poids vertical maxi n'est que de 56kg. Tableau de masse dans la notice du véhicule. JPB49, Bénévole sécurité routière

Parfait ! :pouce:

Exact, c'est 31 mm ! (vu sur le net...) pour les PL . Je viens à l'instant de fabriquer un embout à mon boulot Diam 23 c'est nickel le clapet s'ouvre bien en écartant les languettes... Les pistolets standard font à priori 27 de diamètre je pense donc que 25 doit être un bon compromis !

Je viens de regarder sur mon C5AC, il faut un tube du diamètre des pistolets pour ouvrir/écarter les petits ergots sur le pourtour de la pastille blanche. Je viens de faire le test en mettant plusieurs tours de ruban adhésif sur le flexible de mon jérrican et ça fonctionne ! je n'ai rien sur place étant sur la route pour vérifier le diamètre...

As-tu essayé avec un embout métallique qui serait détecté au niveau du clapet ?

Nous avons eu un soucis avec notre scénic (4 ans), la boite auto ne verrouillait plus entre la 5 et la 6 et passait alternativement de l'une à l'autre toutes les 5 secondes. Diag: boite auto HS à 60000km... Prise en charge spontanée de 50% du garage Renault mais devant notre insistance, Renault client à rajouté 35% car visiblement pas la première boite qui retourne en atelier. Le garage s'est occupé de tout. 3 mois et 3000km plus tard le même soucis sur la boite "neuve", 100% des frais pris en charge. Depuis, véhicule vendu pour un C4pic puis le C5AC

Dans tous les cas, une défaillance à 30000km voire trois ans n'est pas normale. La prise en charge doit être demandée avant la réparation du véhicule. Tu doit avoir au moins 80% de ta facture prise en charge. J'ai bien écrit 80% mais tu peut peut-être obtenir mieux en faisant miroiter une expertise ou des médias autos bien connus ! Les grandes marques n'aiment pas trop ce genre de pub et souvent, d'autres cas similaires viennent s'ajouter, ça fait encore plus de poids ! Il faut faire le distinguo entre la garantie légale générale de la voiture et la garantie de fonctionnement de certaines pièces censées faire X milliers de km...

J'avais eu ce genre de soucis sur une ancienne GSA (4 freins à disques) et ça provenait du train arrière... Chose étrange puisque en permutant les roues avant le problème s'atténuait sans totalement disparaitre ! Je ne me souviens pas ce qui avait été fait à l'époque et je ne suis pas plus mécano que ça ! j'émets des hypothèses... Le PB a été à l'époque résolu sous garantie par Citroën. A une vitesse bien déterminée, je penche plus pour un soucis moteur: silent bloc, différentiel, que sais-je encore !

Ah quand c'est flou c'est pas clair ! Seul la concession saura te dire et agir (en principe)

Ils vont vite en besogne les concessionnaires. Remplacement systématique ! Un petit pet sur mon bouclier arrière m'aurait couté 1270€ (remplacement, peinture) alors que le carrossier près de chez moi ne m'a facturé que 274€ (dépose, remise en forme, peinture, repose)... En cherchant la fuite une réparation couterait certainement bien moins cher !

Bonjour, Le contrôle d'équilibrage roues montées n'a toujours pas été fait ? Même s'il parait plus qu"évident que cela ne vient pas des roues ! Un contrôle de parallélisme a-t-il été envisagé ? Une usure anormale des pneus a-t-elle été constatée? Un contrôle du voile des disques av et arrière ?

Les zones de danger ne sont pas présentes dans la cartographie de bord. Peut-être ce panneau coincide-t-il avec la reconnaissance des panneaux de vitesse et la vitesse mémorisée (potentiellement supérieure) de ton limiteur. Je n'utilise pas le limiteur, seulement le régulateur adaptatif !

Il existe des porte vélos sur hayon chez Mottez... Celui-ci pour deux vélos (électriques). Voir si il existe pour 3 vélos ou adaptables pour deux plus un petit... https://www.4mepro.com/range-velos-et-motos/porte-velo-2-velos-electriques-hayon-3441.html Sinon, voir pour des système sur barres de galerie...

Autant que je me souvienne il n'y a aucun rapport entre le prétentionneur (situé sur la boucle) et l'enrouleur de ceinture. le capteur de présence est sous le siège et un simple contacteur envoyeur une info au tableau de bord. L'enrouleur de ceinture est purement mécanique à moins qu'un adhérent puisse nous montrer l'écorché du système et me contredise. Par contre, le fait d'avoir un système de sécurité hors d'usage avant de prendre la route me gêne un tantinet même si c'est un dimanche. Il y a toujours une assistance Citroën que l'on peut joindre pour avoir un avis, sinon son assureur. Il y a peut-être un rapport avec la canicule de ces derniers jours. Le métal s'étirant avec la température interne de la voiture a peut-être entrainé un blocage mécanique des éléments !

On ne voit pas bien le logo sous le deuxième affichage... peut-être une restriction supplémentaire pour les poids lourds par ex !

Bonjour, La ceinture de sécurité est un organe mécanique et aucun autre équipement peut ou ne peut lui donner d'ordre (contact, moteur...) Seul un pré-tentionneur fonctionne en cas de choc mais reste totalement indépendant du système d'enroulement. Comme c'est un organe de sécurité, seul un garage peut intervenir. Je t'invite à consulter la concession dès que possible, ce que tu aurais du faire avant de poster ici... Voir la garantie légale ou étendue sur ce genre de panne ! Amicalement

Vérification à la concession, ils ont interrogé l'informatique avec le VIN est je ne suis pas concerné ... Ils ne sont pas encore informé d'un défaut et l'ont découvert avec mes dires... (GAG) J'ai aussi interrogé le site PSA avec mon VIN et j'ai eu la même réponse https://www.citroen.fr/entretenir/campagnes-de-rappel.html

"Ne concerne pas la France"... C'est de source sûre ? Un écrit ?

Bonsoir, Concerné aussi, je vois avec ma concession dès demain... Heureusement que les forums existent ! Merci les gars

Sur la shine, c'est de série sur le siège conducteur, idem (+ mémoire) sur les séries avec sièges cuir !

Ou un chargement coffre trop important ! Ca m'arrive parfois quand le coffre est plus chargé que d'habitude (sans trop de charge bien sûr). L'angle de vision de la caméra par rapport à la route est important d'où un bon contrôle. Mon garagiste est équipé puisqu'il fait remplacement de pare brise et vérifie à chaque révision...

Reste à prouver qui a mis les mains dans le compartiment moteur ? Jusqu'à preuve du contraire, c'est le garagiste lors de l'entretien et il aura du mal à prouver que quelqu'un d'autre l'a fait... Tu dois donc agir avec un peu de fermeté sur ce fait,