JPB49

Côté mode de conduite, j'observe trois choses: Mode "éco", seul avantage, le débrayage de la boite en décélération (sauf régulateur) Mode "normal", pas de conso supplémentaire par rapport au mode "éco" Mode "sport", permet un démarrage bien plus rapide avec une remorque au fesses, des rapports plus long donc conso supérieure. meilleure reprise en côte (montagne par ex) Chez PSA, autant le compteur de vitesse est assez précis(+1 km/h seulement) que le volumètre de carburant est moins performant qu'une calculette !

5,5 l avec un réservoir de 55l, on est à 1000km. Si on considère 5,7l/100km en réel on affiche donc bien les 950km... C'est tout à fait plausible mais reste théorique. Perso, je me fais mon idée de la conso réelle en mettant dans le réservoir et en comparaison avec le kilométrage effectué. C'est un peu comme les pèse-personnes. Plus ils sont précis, plus les différences existent entre tous ! A chercher la perfection on trouve l'anarchie !

Bonsoir, Je suis possesseur d'un 1,5l 130 et lors du plein, le compteur affiche par défaut 800km environ, parfois 850km... Comme j'ai une conduite très souple, dès les premiers km effectués, le nombre bouge instinctivement à la hausse ou à la baisse selon les conditions (traction remorque/caravane, côte, descente, passage en mode "ECO" ou "SPORT"...) J'ai déjà vu souvent, de par ma conduite, ces 950km car habitant dans une région relativement plate. Ca n'est donc pas impossible ! Il arrive également que les kilomètres restant en fin de réservoir soient encore plus fantaisistes, passant de 100km à 30km ou simplement "--" Ma conso en temps normal avoisine le 5l/100. Le mieux que j'ai pu faire: 4,6l mais là il faut vraiment avoir le pied plume et utiliser le mode éco qui débraye l'EAT8 pour maximiser la marche sur l'erre.

Rien à voir entre la maj et les équipements... Reste à regarder la notice pour voir dans quels cas le régul ne fonctionne pas (pluies fortes, brouillard, ...) C'est juste un soucis sur le radar situé derrière le cache carré au milieu du bouclier et du détecteur de pare brise.

Bonjour, peut être un problème interne...

Je confirme aussi que, quand je dépasse un véhicule le témoin est allumé tant qu'il est dans l'angle mort !

Il fonctionne dans tous les cas si tu dépasses un véhicule et tant que tu es à sa hauteur, et si un véhicule te dépasse, tant qu'il est dans ton angle mort. Rond point ou ligne droite, c'est pareil, ça fonctionne sur la mienne. Seul cas ou ça ne fonctionne pas, c'est lorsqu'un équipement est branché sur la prise d'attelage. Par forte pluie, il arrive que les deux témoins s'allument...

Bonjour Tu peux aussi t'inspirer de ce post si des éléments t'intéressent, notamment page 6 et 7 https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?199807-TOPIC-UNIQUE-Attelage-questions-conseils

Bah tu vas à la concession... Si c'est eux qui le casse, c'est leur soucis ! Cette réponse peut paraitre idiote mais les ingénieurs qui ont pondu cette trappe ne pensaient pas que les propriétaires eux-même seraient curieux ! Il vaut mieux alors allez directement voir les PROS qui prendront leur responsabilité.

Tout à fait, cette version permet d'avoir la caméra avant et c'est une option sur le shine. Une des rares options que je n'ai pas prise sur le mien.

Il n'en reste pas moins que c'était beaucoup plus efficace sur le C4 Pic et le balayage se faisait au même endroit !

Bonjour, Dans les options indispensables, je choisi le régulateur adaptatif. Il devrait être de série sur toutes les autos. Les conducteurs respecteraient les distances de sécurité ! une autre option serait les feux avant à leds, leur vision est bien meilleure, à l'image des Xénon de mon ex C4 Picasso. Pour la vision 360°, la caméra n'étant que sur l'arrière, il est impossible de visualiser la voiture complète mais avec la cam avant ce serait possible.

Ca ne fonctionne pas mieux avec un nettoyage et cette zone est balayée par les essuie-glaces.

Non ce n'est pas réglable et c'est franchement pénible cet essuyage automatique. je ne me sert quasiment que des modes manuels et en effet, ça fonctionnait bien mieux sur mon C4 PIC précédent...

Au même endroit que sur les thermiques... Dans le fond du coffre à la place du kit d'origine. Enfin la mienne (option) est à cet endroit ! Page 189 de la notice... https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwio8ISdqpj-AhXnUKQEHfvOAEMQFnoECAwQAQ&url=https%3A%2F%2Fwww.autojm.fr%2Fpdf%2Fnotices%2Fcitroen%2Fc5.pdf&usg=AOvVaw2ct-nu-tIA_iJIZGvqtmPW

https://www.caradisiac.com/citroen-rappelle-ses-c5-aircross-pour-un-risque-d-incendie-197054.htm Le lien de chez Caradisiac... Ne concerne que les véhicule équipés du chauffage additionnel.

Le fait de recevoir plus de stations n'a rien à voir avec la mise à jour. Simplement, la bande DAB s'étend tous les jours un peu plus et beaucoup de stations viennent s'y installer. Tu as du faire partie d'un réseau DAB qui s'est agrandit. https://www.arcom.fr/actualites/deploiement-en-france-de-la-radio-numerique-terrestre-demarrage-du-dab-rennes

Pourquoi ne pas acheter un diesel aujourd'hui n'est pas le sujet de ce topic mais quoiqu'il en soit, l'essence pollue, le diesel pollue, l'hybride pollue également et le tout électrique n'est, dans mon cas, même pas envisageable car est incapable de tracter une caravane sur plus de 50km. Pour coller à ce topic, chaque véhicule a tôt ou tard des problèmes et, à moins de vraiment tomber sur la daube d'une série, les possesseurs, quelle que soit la motorisation, ne vont que rarement au garage pour une casse moteur. Je ne parle pas des bobos électroniques apparaissant de plus en plus sur les voitures modernes de gamme moyenne...

500€, c'est le prix que le carrossier me prenait pour reprendre mon aile arrière sur mon ancien Picasso. Ponçage, enduit, peinture. (Il y a 4 ans)

Aussi bizarre que ça puisse paraitre, le téléchargement ne prends que 35 minutes avec la nouvelle appli citée juste au-dessus "PSA-UPDATE" contre environ 300 minutes avec "citroen update" ! Il y a quand même bien un bug quelque part...

Débit fibre fait avant et après avec TEST ADSL et DEGROUPTEST. Débit descendant max à 350Mo, montant 280MO Ce n'est donc pas ma ligne qui a des problème mais l'un des serveur. Branchement sur port RJ45 et tous les appareils connectés hors WIFI. Et ça ne va pas plus vite avec un autre PC nouvelle génération. Mesdames et messieurs les PROs informatique on attends vos propositions...

Faut pas se fâcher les gars ! Peu importe d'ou ça vient, c'est lent chez certains et pas chez d'autre, c'est juste un constat. Perso, je le mets en téléchargement et je pars faire mon marché...

Avec la fibre et une connexion RJ45, j'ai mis 3:30h ce matin pour télécharger la mise à jour et la carto ! Comme d'habitude depuis 3 ans malgré le passage de l'ADSL => fibre et un nouveau PC...

Tomtom trafic est payant au bout de trois ans mais les cartes sont en principe toujours gratuites ! Les possesseurs antérieur à 2020 peuvent nous en dire plus...

Bonjour, Le garage n'a pas entièrement tord dans le sens ou la communication entre le réservoir et le tableau de bord passe par le BSI. Il faut en général un ou deux démarrage pour que tout se réinitialise. Il est vrai aussi qu'un rajout peu important ne soit pas mémorisé. Normalement, la jauge (au TdB) doit descendre au fil des kilomètres et certainement se stabiliser au bon niveau dans les prochains kilomètres effectués. Si elle reste bloquée, c'est sous garantie...