JPB49

Plusieurs cas possibles... -C'est toi qui l'a cassé, Ils le prouve, c'est donc pour ta poche -Ce n'est pas toi mais le garage lors d'une intervention, c'est donc à eux de réparer gratuitement, -C'est un défaut survenu au fil du temps, c'est la garantie contractuelle sauf s'ils prouvent le contraire ! Dans tous les cas, l'examen est fait en ta présence, ça évite les bidouilles !

Ca dépend... Il n'est plus sous garanti ton C5AC ??? Sinon tu as ça:

Pour le prix d'achat de ces deux allemandes on devrait même pouvoir communiquer par la pensée... Je n'utilise que très rarement ce mode de communication. Uniquement pour la radio, jamais pour le GPS hormis "retour maison" et encore moins pour le téléphone !

Bonsoir, Même matériel: Une sacoche, les docs, un cache-boule, la quille et deux clés. L'adaptateur 13/7 que j'ai aussi acheté à part pour ma caravane et ma remorque.

EAT8 pour le mien...

Quand le garagiste fait l'entretien de la voiture il est censé faire le niveau de tous les liquides ! C'est le cas de mon garagiste. Il fait très attention quand je lui dis "pas de lave glace, le plein vient d'être fait " et il ne le facture pas. dans le cas contraire, le plein est fait quel que soit le niveau ... Pour lui c'est comme un "forfait". Je ne sais pas combien de litres contient mon réservoir, seulement celui du carburant quand je passe à la pompe

HDI 130 de 2020, le volant se bloque aussi !

Ca s'appelle -l'anticipation- en sécurité routière ! En mode normal tu n'as même pas les deux bandes de distanciation sur le côté droit ! Systématiquement sur voie rapide et autoroute, je me mets sur "loin" pour avoir la bonne distance de sécurité. On voit de suite ceux qui persévèrent à "coller au cul" En mode "proche", c'est certainement bien en ville pour éviter ceux qui s'intercale pour profiter mais ça a toujours ses limites !

Bien sûr, dans un cas semblable (ça ne m'est pas encore arrivé) je garde mon C5 diesel ! même contre un hybride qui ne convient pas pour tracter ma caravane... Ils ont une mule à se débarrasser et quoi de mieux qu'un C5 AC chez Citroën pour contenter la demande ! Le mien a 20000 km mais je ne fais pas les révisions chez eux. Ils ignorent donc son kilométrage mais je ne serais pas surpris qu'ils me propose la même chose...

130€ pour une révision complète avec changement de tous les filtres, passage à la valise avec lecture des éventuels défauts, vérification éclairage, pression et état des pneus ainsi que les freins, contrôle thermique du liquide de frein, niveau lave-glace, aspirateur intérieur, etc... En clair, tous les points de contrôle que doivent faire les bons garagistes. J'estime que le prix est juste contre plus de 300€ chez citroën ! Je n'ai pas non plus de réductions PSA chez AD et paye mes fournitures au juste prix dans un magasin pour professionnel (avec la TVA en sus). J'ajoute également le prêt d'un véhicule pour la journée !

Tuto je ne sais pas mais j'avais fait le compte des pièces à acheter et mon garagiste (agréé) me prends moins cher ... Je ne fais donc plus mes révisions à la maison et la garantie en cas de problème n'est pas perdue.

En clair, tu fais un appui long sur la station que tu veux remplacer par celle que tu écoutes...

On peut épiloguer longtemps sur ce sujet, il y a les "pour", les "contre" et ceux pour qui la conduite est un peu responsable. il faut juste avoir un peu de bon sens, mais il y a aussi celui qui préfère regarder son portable que de s'occuper des règles de conduite.

Pour ma part, non, mais pour certains, plus il y a d'automatismes moins ils sont responsables... Combien n'allument pas leur feux de croisement quand il pleut ? Heureusement que certains modèles le font pour eux couplé aux essuie-vitres !

Toutes les Renault équipées de l'essuie-vitres automatique sur le haut de gamme, certaines FIAT, des Ford dans le haut de gamme, certaines Hundai ... Je ne connais pas toute la gamme Citroën mais mon propos état plus généralisé. Je conçois que la protection des moteurs voire des balais est primordiale.

"Où ai-je écrit que le C5 n'avait pas d'essuie-vitre auto ?" Je n'ai jamais dit ça non plus, on parle d'automatisme au démarrage ! C'est donc bien, sur ce véhicule, pour protéger les essuie-glaces et non d'une question de "sécurité" à proprement parler. Et effectivement il existe sur de nombreux modèles de voitures un fusible thermique qui agit dans ce cas là et qui se réarme seul évitant de devoir changer un fusible à chaque fois.

Ce n'est donc pas une question de "sécurité" mais de soin apporté par le constructeur à ses véhicules autant que je prends soin des miens. le concepteur du C5 aircross a donc visiblement eu ce désagrément ! Lorsqu'il gèle ou qu'il y a prévision de gel, je soulève mes essuie-glaces ou je désactive la commande qui par ailleurs met aussi en service celui de l'arrière en cas de recul... J'ai appris cela il y a 45 ans en passant mon permis... merci les automatismes Cela dit pour les rétros, ça ne gêne en rien la sécurité !!!!

Ok, peux-tu citer les raisons de sécurité" ??? Je ne vois vraiment pas pourquoi le C5 n'aurait pas droit aux mêmes faveurs que les autres pour ces raisons. Ma Twingo II comme beaucoup de véhicules de types, marques et gabarits différents ont les essuie-glaces avec cette fonction indexée. Mon C4 Picasso "exclusive" avait les rétros indexés sur la MA etc... Pour ma part, je pense plus à une lubie des concepteurs et une question de coût !

Le diamètre de sortie actuel étant le même qu'à l'avant de la ligne, il n'y a pas d'intérêt à augmenter le nombre de sorties... Encore moins pour une meilleure respiration.

Concrêtement, achetez un vélo ! Ah vous êtes deux, alors achetez un tandem et la petite remorque si vous avez un chien ou des gosses ! Laissez vos C5 PT, H2 ou HDI à la concession, vous serez sûrs d'être le plus écolo possible, de ne pas à avoir à passer à la pompe et ça ne coute rien en électricité... N'oubliez pas non plus le casque et le gilet fluo !!! Allez, restons ZEN ! Un p'tit lien pour tout le monde: https://particulier.edf.fr/fr/accueil/guide-energie/electricite/recyclage-batterie-voiture-electrique.html

Un émetteur génère un signal qui rayonne quelle que soit la distance de son récepteur. Nul besoin donc de se positionner entre l'émetteur et le récepteur mais simplement à portée de la liaison: Plusieurs mètres puisque la portée de la clé est assez importante. Comme il y a échange de données, celui du véhicule également. Ce système peut être intéressant car il suppose que la clé reste dans sa pochette jusqu'à l'ouverture/fermeture de la voiture. Dès que la clé est sortie le système entre en relation et reste vulnérable...

Si en plus les facteurs s'en mêlent ...

Bonjour, Je ne doute pas que certains C5AC puissent avoir ce soucis. Une batterie un peu hors norme peut causer ce problème mais quoi qu'il en soit et pour répondre à ces messieurs de la journalistique, il n'y a qu'une poignée de véhicules impactés (une mauvaise série sans doute !) le mien est de mars 2020 et je n'ai aucun soucis de ce genre. Il reste pourtant parfois une semaine sans rouler et je fais la plupart du temps des petits trajets de moins de 15kms. Il y a, comme précisé, un TSB spécifique pour ce défaut, Citroën à Cholet (49) n'a jamais eu de client impacté (visite chez eux hier après-midi). Par contre, sur d'autre modèles oui mais pas pour des soucis de batterie, problème de conf du BSI et correctif. Pour ce qui est des ouvrants, je ne laisse jamais une clé dans un pantalon ! Une est déjà passée au lavage et n'a pas apprécié, une autre est partie à la poubelle avec un vieux pantalon. (Sur d'anciens picasso's) Je me suis soigné depuis

@JW-NHS je t'ai envoyé mon VIN pour voir si le schéma est le même ou différent. Si ça peut aider...

"Pour le refus au CT, je suis toujours preneur d'info fiable, donc si tu as quelques chose de clair sur le sujet, cela m'intéresse fortement." C'est écrit noir sur blanc dans les centres de contrôle technique dans le sens où tout équipement présent sur un véhicule doit fonctionner comme stipulé par le constructeur. Mon gendre s'est fait refuser son CT pour une commande de chauffage (distribution d'air) défectueuse et à du passer une contre visite. Seuls les équipements posés par les propriétaires (autoradio, amplis etc...) ne sont pas contrôlés sauf s'il présentent un danger potentiel à la conduite ou la sécurité routière (les pare-buffles en font partie s'ils ne sont pas homologués par le constructeur)... Je te propose donc de te rendre en centre pour y vérifier cela. Le mien comme celui de mon gendre est correct et ne fait pas de passe-droit sur les contrôles.