JPB49

Alors je réitère... Le bouton intérieur n'est pas câblé (par sécurité) sur le fil du poussoir sur le hayon. Il y a une commande (double appui) forcement programmée en interne. Il est bien sûr possible de reprendre sur le câblage du poussoir de coffre en perdant cette sécurité. C'est un choix que je ne prends pas et c'est un refus lors d'un contrôle technique...

Dans tous les cas, au-delà de 5 km/h Le verrouillage ferme et rouvre automatiquement comme tu l'évoques et un message avec une tonalité s'affiche en rouge sur le combiné "COFFRE OUVERT"... On ne peut donc pas aller bien loin en oubliant son hayon ouvert ! Pas certain non plus qu'en tirant un simple fil du BSI ou de la boite à fusible on outrepasse toutes les sécurités d'ouverture/fermeture du hayon sans mettre le bazar dans le système ! (système de double-appui de sécurité sur nos C5AC) Cela dit, tout verrouillé, le bouton intérieur permet une ouverture du coffre sans déverrouiller les portières. Utile si une personne vient charger quelque chose dans le coffre sans pour autant monter dans le véhicule. L'avantage des drives dans certains commerces ...

- Il n'est pas impossible de fermer ou ouvrir le coffre manuellement, C'est d'ailleurs le cas si un équipement est branché sur la prise d'attelage... Ca m'arrive à chaque fois avec la remorque ou la caravane. - En effet aussi lors du verrouillage automatique, le bouton est inopérant en roulant (+ de 10 km/h) Vérifié à l'instant: Condition: Verrouillage auto désactivé, - Ouverture du coffre possible au-dessous de 10km/h - alerte "coffre ouvert" dès de 5 km/h au redémarrage - fermeture possible seulement au-dessous de 5 km/h Condition verrouillage auto activé, Même constat

Etonnant en effet car il est toujours présent sur les différentes notices... "La commerciale t'a dit" ... Mais la partie garage en dit quoi ?

J'aime bien son nouveau look extérieur. Comme quoi chacun ses goûts. Le nez fait moins agressif, mois mastoc même si la carrosserie n'a pas changé. Il reprend les lignes des nouvelles C4 qui nous plaisent beaucoup aussi mais avec un coffre tellement petit ! Le côté intérieur n'a pas plus changé que cela mis à part la tablette tactile enrichie en taille et en menus. Le combiné est toujours aussi moche et je préfère celui de mon actuel C5AC avec ses motifs bien plus agréables d'autant qu'on a cette image en permanence sous les yeux ! Côté boite, je préfère garder la bonne manette plutôt qu'un simple bouton. A l'usage, j'ai essayé sur la nouvelle 3008 pendant une semaine et j'ai bien du mal à m'y faire...

Les prix des carburants ne tombent pas du ciel mais sont envoyés par les stations régulièrement. En allant sur le site prixcarburant.gouv tu as cette liste et peut remarquer que la mise à jour de certaines est plus qu'aléatoire ! Quand aux POIs il est possible d'afficher ces stations mais uniquement en mode trajet. Si tu ne programmes rien tu ne les as pas. Par ex, lors d'un déplacement, je ne programme pas de trajet (pas de POIs), au retour je lui demande "aller vers - maison". Dans ce cas les stations sont affichées...

Bonjour et bienvenue sur le forum !

Ca fonctionne aussi en mode personnalisé avec les GPS / traits de distances à gauche du combiné. Les panneaux s'affichent alors dans le tiers gauche.

L'information vient essentiellement de la caméra haut du pare brise. Si cette caméra à la vue basse, il est probable que certains panneaux passent inaperçus d'où cette notion de hauteur de panneau ! Je n'ai jamais fait attention si avec le coffre plein, la détection était meilleure puisqu'en général, je regarde la route et donc fait plus attention à la signalisation réelle et non à ce qui s'affiche aléatoirement du mon compteur ...

C'est un problème que toutes les télécommandes soient pilotées par la même fréquence mais la quasi totalité sont soumises à un codage, ce qui permet de différencier le récepteur. Le soucis provient d'émetteurs utilisant, soit la même fréquence à une puissance bien supérieure empêchant la lecture des codes des clés ou autres équipements (cas des casques audios), soit des multiples ou sous-multiples de ces fréquences (217MHz, 866MHz, 1732Mhz etc...) qui sont aussi perturbateurs. Un avion à basse altitude peut donc influencer pendant plusieurs minutes selon la fréquence ou la puissance de leur équipement.

Bah je n'y croit pas non plus mais il y a toujours ou presque un équipement qui fait que "les conditions sont inadaptées" (clim s'il fait trop chaud, T° moteur s'il fait trop froid ...) En fait, en ville je le désactive à cause des arrêts intempestifs (le cul à cul) qui ne polluent pas moins mais usent prématurément les équipements. Le reste du temps je roule donc il ne déclenche pas

Sur la mienne en tout cas oui...

Mon C5 voit bien la plupart des panneaux mais en effet, les "sens interdit" ne sont pas toujours vu. J'ai fait le test cet après-midi suite à ce post et sur un parking, en fonction de la hauteur du panneau il n'est pas toujours reconnu. Les plus bas le sont toujours et juste avant de s'engager... Idem pour les "stop" qui ne sont pas de taille réglementaires !

Ca vient simplement de leur serveur nul à ch*** qui mets plus d'une heure à envoyer ce que d'habitude tu charges en 2 min pour une vidéo !

Je rappelais juste le fonctionnement du limiteur avec espoir que tu trouves un remède à ton problème. Désolé si je n'ai pas bien lu le premier post. Maintenant, je ne polluerai pas plus ce forum Ta concession est plus compétente que moi (en principe).

Réglage de la vitesse limite (consigne). Il n'est pas nécessaire de mettre en marche le limiteur pour régler la vitesse. Pour modifier la valeur de vitesse limite à partir de la vitesse actuelle du véhicule : - par pas de +/- 1 km/h, faites des appuis courts successifs sur la touche + ou - du régulateur/limiteur, - en continu, par pas de +/- 5 km/h, faites un appui maintenu sur la touche + ou -. Pour modifier la valeur de vitesse limite à l'aide des seuils de vitesse mémorisés et de l'écran tactile : - appuyez sur la touche "mémo" (devant, en bas) pour afficher les seuils de vitesse mémorisés, - appuyez sur la touche correspondant au seuil de vitesse retenu. L'écran de sélection se referme après quelques instants. Ce seuil devient la nouvelle vitesse limite. (Source: livret de bord PDF P144-145)

Le problème vient de ta sélection. Tu es en "limiteur" et non en "régulateur"... la vitesse est gardée en mémoire jusqu'à un nouvel enregistrement, ce qui n'est pas le cas avec le régulateur.

C'est le correcteur de trajectoire... Deux fonctions différentes. Celle-ci corrige juste la trajectoire par un coup de volant et un voyant jaune clignote au bas du tableau de bord. Fonction désactivée automatiquement si une remorque est attelée.

Je suis en 18" et je n'ai aucun problème de confort ! descente de trottoir ou nids de poules (que j'essaie d'éviter le plus possible) ça ne "claque" pas... Bien sûr, il faut descendre les trottoirs en douceur, pas à 50km/h . Même les bandes de ralentissement passent très bien sans bruit particulier.

Voir si un contrôle technique peut te faire un test de suspension pas trop cher, sinon demander le rapport de test de la concession Le test de suspension se réalise toujours sur un banc et non à l'oeil nu, il y a donc un enregistrement écrit dans le dossier d'historique de la voiture

Certainement car ce boitier est normalement étanche ! si aucune intervention n'a été faite, direction Citroën pour régler ce problème et si possible sous garantie...

La fréquence des télécommandes est dans la plage des 433Mhz. Tout comme celles des alarmes du marché. Il faut donc voir dans ton entourage la pose d'un nouvel emetteur radio. (Radio amateur, relais télecom etc...) Il est facile de voir avec un analyseur si une porteuse ou sous-porteuse (multiple de cette fréquence) est présente dans ton coin. Exit le linky ou le Pfizer, ce dernier ne tient pas plus de 6 mois ! A lire... https://forums.futura-sciences.com/depannage/42965-brouillage-433-92-mhz.html

Moi idem 7-8 en moyenne... 10 à 12 quand je suis seul et écoute du hard 5-6 si j'ai des occupants pour pouvoir échanger. Mais je sais que certains aiment la musique fort voire très fort Deux options: 1- voire un ORL 2- faire vérifier l'appareil par CITROËN

Perso, plus de remontées d'infos depuis des lustres... J'ai supprimé l'appli d'ailleurs inutile de mon smartphone.

Oui sur la doc du C5AC disponible sur le site citroën. https://www.notice-utilisation-voiture.fr/mode-emploi-citroen-c5-aircross.html