JPB49

La réponse est définitivement oui. Tu as du avoir un bug au dernier téléchargement ou le fait que ta dernière carte est mal installée... Ca m'est arrivé une fois et en rechargeant la même carte, le défaut est parti.

Difficile de démarrer doucement dans des situations difficiles. Il faut un peu mais sans pour cela monter dans les tours. Le ralenti ne suffit pas à débrayer le frein. Comme précisé, moteur tournant, pousser le bouton du frein et il se libère...

Primacy 4 en monte d'origine 225/55/18 102V. Il est vrai que j'ai trouvé leur degré d'usure un peu rapide par rapport à mes autres véhicules précédents. C4 PIC et Xsara PIC avec lesquels je faisais tranquillement 70000km en Michelin Energy saver !

Dans ce cas, j'espère que je ferai autant de kilomètres avec cette nouvelle monte car les premiers étaient HS en 40000km et pourtant je ne suis pas du genre à avoir une conduite sportive, le carburant coute bien trop cher à mon goût... Rien ne sert de courir, il faut partir à temps (J de la Fontaine)

Pneus avant changés l'an passé avec 38000kms. L'arrière vient d'être fait à 40000kms au ras du témoin d'usure compte tenu des 2500kms avec une caravane de 1200kg... Nouvelles montes (les 2 paires) en cross-climate. On verra bien s'ils font le même kilométrage...

Le safety brake s'est déclenché il y a peu de temps lorsqu'un véhicule à pilé devant moi. Le message "freinez" s'est bien allumé avec le signal sonore mais très peu de temps après la voiture à pilé également. Ca surprend mais très efficace si près de l'autre véhicule ! PS: ne fonctionne qu'au delà de 10km/h (dixit notice)

J'adore ces mécanos en blouse blanche qui se contentent de brancher la valise et dire "pas de défaut" sans aller voir plus loin ce qu'affirme le client ! Ca démontre bien l'incompétence de ces institutions au prix très très fort ! Quand je soumets un problème à mon garagiste, on en discute sur le tas et il pose les bonnes questions sur le pourquoi, le comment et le quand ! En clair, dans quelles conditions ça arrive et je l'ai déjà vu partir avec un client à bord d'une voiture pour constater tel ou tel phénomène. Son boulot est bien de tenter une réparation et non de seulement constater...

Bonjour, Quand je passe sur la réserve, je mets au minimum 50L. Le réservoir contient 53L (données constructeur) auquel tu ajoutes la déformation et la goulotte de remplissage. Les infos de l'OdB n'ont jamais été fiables. Je me fie aux infos prises à la pompe, très souvent la même dans mon cas. Ensuite, il est possible qu'il y ait un problème de jauge sur ton véhicule !

Ah mais si j'avais eu le choix, j'aurai pris du carburant bien avant... 😁Trois pompes fermées à la suite, ça calme. En temps normal, je ne joue pas avec le feu, Il y avait belle lurette que l'autonomie affichait "- -" 😬

Bonjour, Le réservoir fait 53L "environ" selon la notice Citroën... J'ai déjà fait un plein alors que je sentais la panne arriver et 70km sur la réserve et j'ai mis 55L dans mon réservoir, arrêt au premier "clac" car en pleine canicule et peur du débordement... Phénomène déjà subi sur d'autres voiture.

Un sujet similaire est déjà ouvert ici: https://www.planete-citroen.com/topic/143288-globalement-êtes-vous-satisfait-de-votre-c5-aicross/#comment-2042427

Bonjour, Pour faire simple, je n'ai pas l'info mais ! Comment sais-tu que le pulseur est à changer ? Odeur de grillé, fumée, bruit étrange, diagnostique Citroën ??? As-tu regardé simplement le fusible ? Avec quelques infos complémentaires on peut plus facilement aider. Les adhérents ont certainement cette info sur son emplacement et/ou son démontage... Un tuto ici malgré que ce soit sur un 3008 phase 1, il n'a pas du changer de place sur les versions plus récentes... Vu plusieurs fois sur le forum Peugeot/ 3008, le connecteur grillé !

Moi j'aime bien quand on sort les poings mais ça ne règlera pas le sujet ! Messieurs jesaistou et jenesaisrien, rangez vos gants de boxe et postez vos documents sur ce sujet que chacun puisse les consulter... On pourra discuter entre gens intelligents sur les bienfaits ou non de la vidange des EAT8 ! Belle journée à tous

Je ne sais pas encore de quoi sera fait mon prochain véhicule mais je regrette actuellement mon C4 Pic et sa boite 6 manuelle. J'avais de meilleures sensations avec la caravane aux fesses... Je suis déçu de l'EAT8 sur ce point et son mode manuel n'est pas mieux.

Wouaaaaaaa !

Bonjour, Je ne comprend donc pas.... Il n'y a pas de doc ! donc ??? Il y a un compteur d'usure... Où ? Un affichage au TB... Rien dans les notice et l'atelier de la concession ne l'a jamais vu Par contre dans la notice c'est clair (plus clair que l'huile)

On en reste donc au même point... Personne n'est capable d'affirmer doc à l'appui que la vidange est nécessaire et surtout à quel kilométrage ... Quand on aura enfin ce document concernant la boite Aisin EAT8 équipant le C5 Aircross on pourra envisager de chercher le bon professionnel pour faire ce travail. Voilà 4 pages sur ce sujet et on en est à la question de départ !

Ce que je trouve très drôle, c'est que sur le forum Peugeot il y a exactement les même réponses qu'ici à savoir: - Vidange à 20 000, à 80 000 personne ne sort de document - Vidange - pas vidange??? Au moins les deux marques sont claires, pas plus d'entretien chez Peugeot que chez Citron ! - Et puis il y a ceux qui savent tout et renvoient sur des tutos aussi basiques que de vidanger une boite manuelle de 204 - Il y aurait une info dans la diagbox qui alerterait sur la qualité de l'huile mais personne n'a vu cette info dans les concessions En effet sur la photo précédente, on voit bien écrit "20 000" mais on ne sait rien des boites concernées ! Uniquement un tableau avec des références de lubrifiant. Et enfin, chez Citroën ou Peugeot, même s'ils ne savent pas faire le travail, ils sont sensés connaitre l'info et renseigner leur client sur la procédure et le kilométrage éventuel même s'il est de 400 000kms. L'un de mes enfants vient d'atteindre 360 000km avec une 307 SW. Si les vidanges moteur, boite ont été faites comme le remplacement du liquide de frein aux préconisations constructeur, les amortisseurs sont d'origine (2007) et fonctionnent encore très bien (CT de décembre)... J'imagine donc la couleur de l'huile qui est dedans... Restons sérieux ! En admettant qu'une vidange soit nécessaire. Si on considère le nombre de site agréés par Aisin en France et le nombre de véhicules équipés de ces boites, quel sera le délai avant la réalisation de la prestation "vidange" dans l'un de ces centres ? En clair combien de temps ma voiture sera immobilisée à la concession ??? Ceci en admettant que le concessionnaire prenne en charge la dépose de la boite et son transfert vers le centre agréé, ce qui n'est pas du tout à l'ordre du jour !

Bonjour, Qu'appelle-t-on des conditions normales d'utilisation ??? Si on considère la température ambiante c'est 20/25° Si on considère la charge utile, c'est à vide avec une ou deux personnes à bord Si on considère la vitesse moyenne, c'est 90km/H sur circuit et à vitesse constante... On peut épiloguer longtemps sur ces critères qui ne ressemblent à rien. Mon véhicule fait de la ville, de la route, un peu d'autoroute et toujours sans dépasser les vitesses recommandées. Il subit les basses températures de l'hiver autant que les canicules estivales. Je tracte une caravane de 1100kg sur 1000km par an. Je considère ceci comme des "conditions normales d'utilisation" sans (de loin) dépasser les préconisations du constructeur. Alors si ma boite tombe en rade qu'est-ce qui justifie une vidange ou non d'une boite dite "sans entretien dans les conditions normales d'utlisation" PSA n'a pas prévu d'entretien dans son carnet, Aisin non plus. Pourquoi se prendre la tête et dépenser des sommes astronomiques sans avoir de réelles convictions, de réelles données mécaniques du fabricant...

Ma fille n'a jamais eu ce soucis sur sa mégane 4

Ca fonctionne très bien chez Volvo, Renault (mégane 4) Kia, Toyota. Pour les marques que je connais autour de moi...

Bonjour, Possesseur d'un HDI 130 Shine, je suis globalement satisfait. Pas de problèmes moteur, pas d'autres soucis de finition. Seuls petits défauts reconnus et insolvables, les capteurs d'angles mort qui se déclenchent quand il pleut et le faisceau d'attelage non compatible avec les feux de remorque à leds. Le mien atteint les 4 ans et 50 000kms, les révisions sont à jour et je n'ai eu qu'une fois le compteur de vidange qui a déconné 1000km après la révision. Un reset du compteur et retour à 30 000km... Un regret cependant, la lenteur du système de la tablette qui mets une plombe pour la mise à jour de la cartographie. Il faut avoir une heure de route, ce qui n'est pas souvent mon cas ! Je me rassure en lisant que c'est pareil chez Peugeot.

Juste pour info, Citroën est classé 18ème pour la fiabilité de ses modèles d'occasion (Autoplus cette semaine) Toyota 1er et Dacia en 2nde position... Ca fait rêver ! Pour le neuf, ce n'est pas mieux ! https://www.largus.fr/actualite-automobile/les-marques-automobiles-avec-le-plus-de-defauts-de-fabrication-en-2023-30030614.html

Bonjour, Ce qui va suivre ne reflète que mon avis personnel... Je n'ai pas vu dans toutes ces pages de soucis particuliers sur ce modèle de moteur. Ceci dit, pour ce qui est d'emmener une famille et faire des kilomètres, je me penche encore et toujours sur la version diesel plus économique en carburant. je n'ai pas vu de différence notoire sur le prix des révisions tant celles-ci passent du tout au presque rien selon les garages. Maintenant, le choix diesel / essence est purement personnel ! Et pourquoi pas hybride ? Je n'aime pas beaucoup qu'on me propose un véhicule que je ne choisi pas moi-même. Souvent ça cache une vente bradée sur un véhicule dur à la future revente. Qui voudra d'un PT180 dans 5/6 ans ? Quand j'ai opté pour le C5 aircross, c'était pour son look, sa finition, sa capacité de traction (caravane) etc... Le vendeur n'a eu que le bon de commande à remplir en plus de la négo sur la reprise. Dans tous les cas, un essai du véhicule est obligatoire ! Peut-être est-ce un véhicule que tu as repéré toi-même. Perso, j'ai un C5AC HDI130 avec lequel je n'ai aucun soucis (4 ans et 50000kms bientôt) comparé à d'autres qui vont le maudire à cause de pannes à répétitions... D'autres membres auront un autre point de vue, c'est ce que je te souhaite.

Bonsoir, Mycitroen est une appli sur mobile. En passant par cette appli, ton système doit détecter un danger potentiel... Peut-être as-tu installé un pare feu ou un antivirus ? Je n'utilise que le PC sous Windows / Citroen update pour le téléchargement et je n'ai pas ce problème.