JPB49

Bonjour, La différence entre le 100 et le 102 c'est 50KG ( 800 /850) Tu ne risques pas grand chose à passer en 100 surtout si c'est sur l'avant à moins que ton C5 soit souvent en charge maxi proche du PTAC. La marge de sécurité serait dans ce cas réduite mais loin du max pour la monte (800kg par roue) soit 3T200 pour l'ensemble !

Bonjour, La prise USB à l'avant est dédiée à la lecture de fichiers sur clé USB/ipod etc... mais pas pour la charge normale de téléphone. Limite de 500mA.. Trop peu / trop long pour la charge de nos smartphones actuels. Le mieux est de passer par l'allume cigare et un chargeur adéquat. Puissance fournie: 120W soit 10A... Info dans la notice: Pendant son utilisation en USB, l'équipement nomade peut se recharger automatiquement. Pendant la recharge, un message s'affiche si la consommation de l'équipement nomade est supérieure à l'ampérage fourni par le véhicule.

Certainement que ça vaut le coup de tout essayer mais notre membre cherche à verrouiller son véhicule par la fermeture du haillon avec le pied. c'est plutôt cette option qu'il faut tester dans tous les cas de figure. Une chose reste certaine: Ca ne fonctionne pas si la clé n'est pas dans le champ d'action (proche du véhicule) La mise à jour du système sur certaines versions avait désactivé l'option (vécu) rentré dans l'ordre depuis au moins deux ou trois MAJ de la tablette (hors cartographie). Il arrive (sur mon véhicule) que seul un rétro se referme mais le verrouillage est bien effectif....

En effet, l'attelage limite le champ d'action du détecteur. J'avais ce soucis au début. Maintenant je passe le pied entre la prise et le support de quille. Avec un peu d'habitude, ça fonctionne bien, même le chat arrive à l'ouvrir en passant dessous à condition que la clé soit à proximité !

S'ils ont bien fait la démarche, il ont une trace, un N° de dossier... Ils peuvent appeler la préfecture pour avoir l'avancée de leur démarche. Eux ont les accès contrairement à nous, consommateurs...

Bonjour, C'est malheureusement très long pour faire refaire ou modifier une carte grise (lenteur administratives bien connues)... Ceci dit, lorsqu'on déménage, il est toujours conseillé de faire suivre son courrier pendant plusieurs semaines. C'est payant mais évite bien des soucis comme celui-ci. Dans tous les cas, ton véhicule est immatriculé et possède donc une carte grise. C'est donc à la préfecture de te délivrer le document ou un récépissé de "demande de modification". Le plus dur reste de les contacter, ce que peut et doit faire ton garage, lui peut te fournir une copie de la demande qu'il ont faite... Tu n'es pas censé rouler avec le véhicule tant que tu n'es pas en possession de la CG mais les forces de l'ordre font souvent preuve d'indulgence puisque la cg est à la préfecture ...

Le soucis dans les derniers messages n'est pas la température mais la ventilation qui est plus ou moins forte. Le réglage manuel est donc approprié. Ensuite il est évident que la fraicheur est réglable par une simple consigne de température. Tu peux avoir dix thermomètres à la maison et voir plus de deux degrés d'écart même s'il sont au même endroit. Lequel est le bon ? Si on revient au sujet principal, Je trouve que la clim fonctionne plutôt bien tant qu'on l'utilise à bon escient: Ventiler le véhicule avant de fermer les portes, admettre une température raisonnable, +/- 25° et couper la clim avant de s'arrêter puis sortir afin d'éviter le coup de chaleur... Bien sûr on peut trouver sa clim asthmatique s'il fait 40° ext et qu'on lui demande 18° int !

Le mode "auto" règle la puissance de ventilation selon le mode de conduite et le delta de température int/ext voulu. En mode "ECO", la ventilation réduit de moitié contrairement aux modes "NORMAL" et "SPORT". Rien n'empêche de régler tous les paramètres de façon manuelle pour son petit confort perso... Enfin un équipement qu'on peut utiliser à son gré.

C'est un capteur de couple situé sur la colonne de direction. Le message s'affiche en général si on ne tient que légèrement le volant et que le véhicule corrige plus de 50% de la trajectoire mais tu as peut-être en effet un problème de capteur. Un essai sur route avec le mécano serait de bon aloi !

Début 2020, le chargeur induction était une option facturée 120€

Je pense qu'il a voulu écrire le TDB (tableau de bord) !

Merci pour le CV de ma voiture... Y a plus qu'à comparer avec celle de notre ami boulbar

Tout à fait, c'était l'un de mes critères lors de l'achat et seul le Shine avait ces feux de série tout comme le régul adaptatif de série également...

Ca ressemble à une shine, ça a la couleur d'une shine mais il manque la moitié des équipements de la shine. En outre, elle a des équipements non présents sur les versions feel ! Ca serait une export ? Je les pensait mieux équipées d'origine que les versions France ! Si l'un de vous veut comparer avec une Shine de mars 2020: VR7ACYHZRLL027943

Le hayon main libre motorisé était de série sur la version Shine de sept 2019 à juin 2020, ensuite je ne sais pas. Seules les hybrides étaient en "shine pack". Les seules options que j'ai pris hors équipement de série sont l'attelage, la roue galette et le toit ouvrant. Le chargeur induction, le grip control et le park assist étaient les seules options non commandées.

Bonjour, J'avais gardé ça en mémoire sur mon ordi quand j'ai acheté mon C5AC en 2020... C'est la version de sept 2019 à juin 2020. Certains équipement ont disparu peu de temps après... Les plus de la version • Cuir Grainé Graphite / Tissu Graphite • Projecteurs Full LED • Sièges avant chauffants • Hayon mains libres • Highway Driver Assist sur EAT8 Shine Energies disponibles : • Essence • Diesel Boîtes de vitesses disponibles • Manuelle • Automatique Equipements inclus : La version Shine comprend : • Pack Look Silver Anodisé • Prises 12V sur console centrale et dans le coffre • Siège conducteur avec réglage lombaire • Hayon mains libres • Sièges avant chauffants • Climatisation automatique bizone • Accès et démarrage mains libres • 3 sièges arrière indépendants, coulissants, inclinables et escamotables* • Essuie-vitre avant automatique Magic Wash®* • Fixations ISOFIX sur les sièges passager avant et latéraux arrière* • Frein de stationnement électrique automatique* • Lève-vitres avant et arrière électriques et séquentiels* • Sièges conducteur et passager réglables en hauteur* • Suspensions avec Butées Hydrauliques Progressives®* • Volant en croûte de cuir* • Sièges Advanced Comfort* • Siège conducteur électrique (8 voies)* • Projecteurs Full LED • Antibrouilllards avant + éclairages d'intersection • Feux arrière 3D à LED* • Feux diurnes à LED* • Clignotants avant à LED* • Surtapis avant et arrière • Vitres et lunette arrière surteintées • Elargisseurs d'aile et bas de caisse Noir Mat* • Enjoliveurs de contour de vitres latérales chromés* • Pare-chocs arrière avec double canule chromée* • Seuils de portes avant Inox* • Calandre supérieure Noir Brillant* • Pédalier et repose-pied aluminium* • Kit de dépannage provisoire de pneumatiques • Pack Drive Assist* • Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement • Rétroviseur intérieur électrochrome • Airbags frontaux, latéraux avant et rideaux • ABS, AFU, ESP et REF • Aide au stationnement avant + Caméra de recul • Pack Drive Assist +* • Allumage automatique des feux de croisement* • Détection de sous-gonflage* • Volant réglable en hauteur et profondeur* • Système Stop & Start* • Mirror Screen • Combiné numérique 12,3'' personnalisable • Citroën Connect Nav • CITROËN Connect Box (yc Pack SOS et assistance) • Kit mains libres Bluetooth et 2 prises USB* • Jantes alliage 18'' SWIRL Diamantées

La maintenance de mon C5AC de 2020 est bien à 30000km par défaut mais la clé de maintenance s'affiche à 11 mois car mon kilométrage annuel est entre 13000 et 15000km. Autre point. Le moteur de nos C5AC a-t-il tant de soucis que cela ? Je ne crois pas à lire les sujets de ce forum !

Pour exemple: https://vidangeboiteauto.fr/tarifs-vidange-boite-auto/

Bonjour, Possesseur d'un C5AC équipé eat8, je me suis donc posé la question et j'ai posé cette même question à mon concessionnaire... Quand faire la vidange de la boite ???. La réponse est nette et précise du concessionnaire: On ne fait pas, ce n'est pas prévu dans le carnet d'entretien. Visite chez BMW, il le font bien mais pour 2000€ ( ça c'est du piment de Cayenne ! )... Visite chez VAG, On ne prends pas d'autres marques que notre réseau, on est déjà full avec nos véhicules... Notez que plusieurs sites en région parisienne le font pour un tarif entre 340 et 460€... Je me dis que le tarif est élevé mais pas insurmontable quand on voit le prix d'une révision standard en concession. Mon garagiste personnel étant en vacances, j'irai prendre la température à son retour.

Le bouton dans l'habitacle est situé sous le tableau de bord à gauche, avec les deux du "maintien dans la voie" et "correcteur de trajectoire"... Tu as certainement eu affaire à la diminution des équipements de la Shine comme certains ont eu la désagréable surprise de voir arriver leur C5 sans les barres de toit (par exemple). Je me souvient être présent à la concession et voir un client refuser son véhicule arrivé avec plusieurs de ces options en moins alors qu'elles étaient "de série" lors de son achat...

En effet la version shine comprend de série le hayon main libre électrique avec toutes les commandes. Ouverture par le tableau de bord (2 appuis successifs), ouverture au pied, ouverture télécommande (appui long) et fermeture centralisée par Cde au pied déverrouillable par bouton situé sur le hayon... Il semble que cette option soit donc incomplète.

Et bien cette option aurait-elle disparue comme tant d'autres sur les véhicules plus récents... Le mien est un Shine de 2020 et j'ai bien ce bouton sur le coffre. Quelle est la version de ton C5AC ? Est-ce une option rajoutée ? J'ai été consulter mon écran tactile et j'ai les mêmes options que toi. Je confirme que le verrouillage dépend uniquement de l'action sur le haillon...

J'aurai dit la même chose, cela m'est arrivé aussi par forte chaleur et tout rentre dans l'ordre au bout de quelques minutes. Cela dit 16° dans l'habitacle !

Tu n'as pas les mêmes menus moteur en marche et moteur coupé.

Bonjour, Le bouton noir dans la feuillure du hayon est-il allumé? S'il ne l'est pas appuie dessus. Il faut également que toutes les clefs soient à l'extérieur du véhicule et qu'une clef sois assez proche pour quelle soit détectée.