nadiwa

En ce qui me concerne et à domicile, je fais le plein lorsque toutes les barres sont éteintes. Lorsque le dernier curseur s'efface, en conduite normale, je peux encore faire une cinquantaine de kilomètres. Je remplis mon réservoir entre 52 et 56 litres de gazole. Et je n'ai jamais eu de problème de débordement, d'injection d'éolys, d'inclinaison du véhicule ou autre. Et je remplis à raz bord, juste avant le clapet anti-retour. Une fois, j'ai mis 58 litres car j'ai voulu tester l'autonomie. Mais je n'ai pas été jusqu'à la panne sèche. Donc, je pense qu'il y a bien 60 litres de contenance.

Je ne l'ai pas. Mais n'importe quel adaptateur du commerce fonctionne. http://www.maxter-accessoires.com/1220-large_default/adaptateur-attelage-13-7.jpg à 8,90 € ou http://www.maxter-accessoires.com/1221-large_default/adaptateur-remorque-13-7.jpg à 6,30 € ou encore http://www.maxter-accessoires.com/1219-large_default/adaptateur-13-broches-7-broches.jpg à 13,70 € (prix indicatifs) Alors, à moins qu'il soit moins coûteux chez Citroën, inutile de payer plus

On branche la voiture à un ordinateur du constructeur (la "valise") qui permet de diagnostiquer tout problème sur le véhicule, ainsi que de paramétrer certaines fonctionnalités. Au garage, le mécanicien branche la voiture sur le Lexia (c'est son petit nom) et intervient ensuite pour résoudre tel ou tel défaut.

1ère hypothèse : le carburateur encrassé. Ou peut être autre chose ....

Je l'ai également eu 2X cet été sur la route en Italie. Je me suis arrêté 20 km plus loin sur une aire de service pour faire le plein la 1ère fois et la seconde fois sur la première aire de repos à 3 ou 4 km. Je précise que les 2X, j'étais à pleine charge sur des côtes montantes avec ma caravane pliante. Le régulateur s'est déconnecté sans pouvoir le remettre. Après les 2 arrêts moteur de 2 à 3 mn, tout est rentré dans l'ordre. Ça ne me l'a plus jamais refait. J'en parlerai tout de même à mon mécano lors de la visite médicale du C4P7.

Les toutes dernière traction ont testées la suspension hydraulique. citation En mai 1954, les derniers modèles 15-6 H inaugurent sur les roues arrières le système de suspension hydropneumatique qui équipera la DS 19 un an plus tard. fin de citation

Pareil pour le miens. Aucun soucis majeur. Un peu plus de 140 000 km et il tourne comme une horloge. A part l'entretien courant et les remplacements suite à usure, rien à signaler. En 5 ans : A fait l'objet de 2 rappels constructeur. Et pour les pannes : changement de la platine lève-vitres conducteur, tirant de porte passager avant cassé et remise en place du pare-boue avant droit. Tous résolus sans problème par mon petit agent Citroën très compétent, arrangeant, commercial et professionnel. Dans l'ordre que vous voulez. ;-) Et pour info, je n'ai toujours pas eu besoin de changer la poche d'éolys. Donc question fiabilité, la version que nous possédons (voir ma signature ci-contre) est parfaite. Pour l'instant.

Tout ça pour prendre une bonne aspi pour le doubler

Je vais peut être vous paraitre ignard mais je ne vois pas trop le rapport entre la pose d'un attelage et la soit disante incompatibilité de la version C3 II GPL. J'ai beau chercher, je ne trouve rien. D'ailleurs, la seule restriction de cette accessoire concerne la DS3 Racing qui ne peut recevoir cette pièce commercialisé par Citroën. Référence Citroën des attelages démontable (9427 CK) ou non démontable (9427 CJ) parfaitement compatibles avec les modèles C3 II équipé GPL et DS3. Informations prisent sur Citroën-service. Mais je me trompe peut être...

A une époque, sur les parkings des hypermarchés des associations enrubannaient les véhicules n’arborant pas la ou une autre à fait ceci http://www.doudouworld.com/medias/images/10168144-10152298605634259-.jpg Par contre, ceci n'est pas un Photoshop http://www.vivrefm.com/img/uploads/uploads_2012_07/2012_07_31__16_49_2969440223_1_3_krebgcxj.jpg

A priori, ces bannières étaient hébergées sous formes d'images sur ImageShack. Elles ont disparu du site. Peut être qu'un membre a toujours les originaux.

Une petite question : j'ai constaté depuis quelques jours que la petite bannière du team gris fer n'apparait plus dans ma signature. Y a t il moyen de la récupérer ? Le lien est mort. Et il semblerait que toutes les autres aussi. Merci...

La terre ne nous appartient pas, nous appartenons à la planète et nous la malmenons. Et forcément, un beau jour elle reprendra ses droits. Les changements sont inévitables avec ou sans l'espèce humaine. C'est cyclique. Ce qui se passe, c'est que par notre cupidité, notre soif de vouloir toujours plus et j'en passe, nous accélérons ce processus d'auto-destruction. En fait, nous nous détruisons nous-même par notre égo d'espèce "supérieure". Revenir en arrière, personne n'en a envie. Ni nous, petits grains de sable que nous sommes, ni nos Grands Dirigeants et Fortunés Industriels. Car tous ceux là ne voient que leurs intérêts personnels. Alors oui, nous allons à notre perte et c'est lorsque nous serons vraiment dans le mur ou même en chute libre que nous interrogerons sur "Qu'est qu'on fait, Oh mon Dieu !!!..." Et ce sera trop tard. Retour à case presque départ, car nous aurons tout de même évolué, mais nul n'est en mesure de dire comment. Si on veut vraiment freiner, car comme vous l'avez compris, il n'est plus question d'arrêter le cataclysme à venir mais juste de se donner du sursis. C'est maintenant que tous les Grands et les plus modestes de la planète doivent réagir. Wouahhh, ça fait peur tout de même..........

Si quelqu'un dans ton entourage ou un voisin possède une C3, tu peux également aller voir avec une valise test ou un carton de déménagement sous le bras et faire un essai. C'est ce que l'on a déjà fait pour un collègue lors de l'achat de sa 2ème petite voiture.

Pour info : il suffit de prendre le livret vendu avec le véhicule et tout y est expliqué noir sur blanc. Mais il faut se donner la peine de le lire. Si vous ne possédez pas ce document, vous pouvez avoir toutes les informations en ligne sur "service.citroen.com" et cliquer sur "documentation de bord". en bas à gauche. C'est gratuit et ne demande aucune connexion particulière.

Autant pour moi, j'ai confondu avec le duster.

citation Les véhicules de la gamme Dacia sont fabriqués dans trois usines certifiées ISO 14001 : l’usine Somaca de Casablanca (Maroc) certifiée depuis février 2008, l’usine Dacia de Pitesti (Roumanie) certifiée depuis mai 2005 et l'usine de Tanger (Maroc) certifiée depuis juillet 2012. fin de citation Donc à part le moteur, rien de français la dedans. Bien que je sois Citroën, comme tu habites en montagne, un Sandero 4x4 pourrait faire l'affaire. La marque est relativement fiable. C'est surtout les finitions et le confort qui est en net retrait. Après les coups et les douleurs, ça ne se discute pas. Le mieux, c'est d'aller les voir (C3 et Sandero) et de faire un essai sur route. Bonne recherche.

Je viens d'installer la nouvelle cartographie 2013/2014 et la dernière MAJ de la base radars. Nous prenons la route lundi, direction la Grèce via l'Italie. On va voir ce qu'il en est sur des endroits que je connais et qui n'étaient pas répertoriés dans la version 2009/2010, aussi bien en France que chez nos amis latins. Bonne route à tous et bonnes vacances...

Peut être un élément de réponse dans cette discussion. la fonction rechercher . Et il y en a certainement d'autres...

Mais celle-ci a vraiment existé sans pour autant réellement volé. Au volant, Fantômas qui échappe une fois de plus au commissaire Juve et Fandor, le journaliste. D'abord dans une Mini Moke puis à bord d'un Beechcraft 18 dans le film "Fantômas se déchaîne (1964)" [dm]x3pnif_fantomas-et-la-ds_fun[/dm]

Le mieux pour toi, car nous ne connaissons pas ta conduite est de les essayer tous. Commence par les moins onéreux et fais toi ta propre opinion. S'il te donne satisfaction, ben ne change pas et reprends les mêmes. Pour ma part, avec mon style de conduite (éco-conduite) j'arrive à faire 30 à 35 000 km par train avant. Mais je reste fidèle au Bibundum. C'est mon choix qui n'engage que moi.

Non fabriquées en République Tchèque en collaboration avec Toyota et l'Aygo. Toutes les 3 sur la même plateforme.

Sur le mien, 150 HDI en 17", les arrière s'usent moins vite. Il y a une différence d'environ 8 à 10 000 km. Je viens de faire remplacer les avant vendredi dernier à 129600 km. C'est le 5ème train depuis l'achat de la voiture alors que j'en suis encore au 3ème sur l'arrière. Il seront changés en septembre/octobre. Et à chaque fois je monte des Michelin Premacy HP puis 3 et j'en suis parfaitement satisfait. A ce propos, les prix ont fortement chuté. Ils sont passés de près de 200 € à 145 chez le petit pilote en casque jaune. Et en plus, j'avais un bon de réduction de 10 %. Ensemble monté à 294 €. Et je n'ai pas trouvé moins cher ailleurs, internet compris avec ce manufacturier.

Sur le mien, changement sans apprentissage. Intervention effectuée en moins de temps qu'il n'en faut pour le dire.

Retourne au garage au moment ou le problème se produit. Il ne pourra que constater. Et si elle est sous garantie, il devrait pouvoir changer la platine complète. C'est ce que j'ai fais sur le mien et pas de soucis.