nadiwa

La pochette s'achète chez...... ben chez PSA. On peut le faire soi-même (voir le tutoriel). Et il faut passer la voiture au Lexia pour réinitialisation. J'ai procédé au changement l'année dernière lors de la visite chez mon garagiste. Le remplacement prend à peine 1/4 d'heure et je n'ai pas eu à me salir les mains. Ça ne m'a pas couté une fortune en dehors de la poche elle-même. Cela dit, pour bien travailler, il faut lever la voiture et sans pont, c'est fastidieux. Alors je laisse ça aux professionnels.

En recherchant un peu dans la section, une discussion traite déjà le sujet ainsi qu'un tutoriel. C'est une des maladies du C4P.

C'est la galère. Techniquement, rien de très difficile. Administrativement, Citröen bloque tout. Il faut impérativement le document "barré rouge" fournis par le constructeur et donc obligatoirement passer par eux pour l'achat et la monte des pièces, c'est à dire banquette arrière complète, les ceinture de sécurité et toute la quincaillerie qui va avec, le tous en NEUF. Il ne veut pas entendre parler d'une autre provenance. Au final, vu le prix exorbitant des kits, il est préférable de vendre le VU et changer carrément de voiture. Ce sera certainement moins chère. J'en sais quelque chose, j'ai abandonné pour la mienne après plus de 8 mois de négociation entre le vendeur de la voiture et les différentes concessions et succursales de la région. Tout le monde se renvoie la balle et personne ne fait rien au final. Et tout ça parce que j'ai réussi à dégoter un sellerie complète (avant/arrière) quasiment neuve pour tout harmonisé, à un bon prix. J'étais entièrement d'accord de leur faire monter les ceintures neuves en concession, sécurité oblige, mais pour les sièges, je ne voyais pas l'intérêt du neuf. Cela dit, ce n'est pas du compatible mais belle et bien du matériel Citröen. Et il ne faut pas sortir de Saint Cyr ou faire math sup pour démonter la caisse et la remplacer par une banquette. Je leur aurais même demandé de me reprogrammer le capteur de ceinture du siège passage avant, non fonctionnel sur une C3 commerciale Alors bonne chance car "dérivé VP" ne veut rien dire. Ça reste un véhicule commercial. Par contre, la DRIRE ne pose aucun problème puisque ce n'est plus eux qui homologue la voiture, c'est le constructeur. Une bonne aubaine pour se faire encore un peu plus de pépètes.

Attention, sur nos C4P7, cette antenne plus courte sert au GPS et pas pour le reste. C'est ce que j'ai sur le miens. Pour la radio, ce sont des fils incrustés dans les vitres de custodes arrières.

Je n'ai pas parlé de mécontent. Je signale simplement que les C4P n'ont pas tous des problèmes. Il est vrai que ceux qui n'ont pas de soucis avec leur voiture ne postent pas forcément sur le forum. Alors moi je le dis. Ça roule ...

Alors j'ai du bol. Mon c4p7 hdi 150 totalise presque 150000 kms et tout est d'origine. Aucune vibration. Ah si, lors de mon dernier changement de pneus (les 4 pour la 1ère fois). Mais rien de bien grave, seulement une masse à l'arrière qui s'était fait la belle. Les secousses se sont ressenties dès 100 km/h. Je suis repasser au garage le lendemain et les 4 roues ont été rééquilibrées sans frais. Tout ça pour dire qu'une fois de plus, depuis l'achat de mon véhicule, il tourne comme une horloge. Aucun soucis. Toujours autant de bonheur derrière le volant. il n'y a pas que des mécontents qui poste

Attention, si tu as en place actuelle une console centrale avec un porte gobelet en arrière du frein à main, celle recevant l'accoudoir est différent pour le montage de celui-ci en référence Citroën bien sûr. Et tu ne pourra s pas monter cet équipement sans changer également la console.

C'est quoi tous ça ???

Ça veut dire quoi ?

N'y aurait il pas tous simplement un corps étranger dans un des rails ?

Pendant que Citroën abandonne l'hydropneumatique, Mercedes sort ceci le fonctionnement en détail là Ce qui prouve indéniablement les qualités d'une telle suspension...

chasax, va dans la section concerné par ton véhicule et avec la fonction "recherche", tu devrais trouver ton bonheur.

c506402, La référence de la teinte, un code lettres, est noté dans le compartiment moteur, sur le passage de roue droit.

Pour un dépannage, pas de problème. Mon assurance couvre avec l'assistance 0 km. Jan07, j'avais vu ton montage, mais j'ai peur qu'avec une roue homogène plus lourde, ça soit un peu juste en solidité. Mais bonne idée que je retiens tout de même. C'est sûr, si en occasion c'est aussi cher que du neuf, je passerai par notre partenaire. Dans la région, on ne doit pas trop casser de C4P ni même de 5008 car il n'y en a pas en casses auto. Hier soir, j'ai juste positionné la roue dans son logement sous le plancher, ben elle est large. Elle dépasse de quelques centimètres le bas de l'attelage. Du coup, je me demande même si je ne vais pas mettre une galette plutôt que la 16". Nota : Loud Howard, l'annonce LBC n'est pas valide. Il faut supprimer un "http//:" en tête de lien. Merci, à voir. Le treuil est à 117 € neuf dans mon devis. Merci pour vos réponses.

Bonjour à tous, Après de multiples crevaisons, 5 en moins de 2 ans, 3 réparables et 2 non réparables, je me suis enfin équipé d'une roue de secours homogène en tôle de 16". J'ai demandé un devis à notre partenaire pour un kit de fixation mais je trouve que c'est assez excessif , même avec la remise (plus de 130 €). Peut être que parmi vous, une bonne âme aurait ces pièces (n° 1 - 2 - 3 - 71) et ne s'en sert plus. Sait on jamais. C'est pratiquement introuvable en casse auto ou occasion en dehors du neuf. Merci http://img11.hostingpics.net/pics/203543supportrouedesecoursC4P71.jpg

C'est sûr, sur la durée, les disques s'usent aussi. Normal, puisqu'il y a frottement entre deux éléments. Mais le plus tendre s'abrasera plus vite. Dans ce cas précis, des plaquettes rodées ne vont pas marquer significativement des disques neufs. Elles seront rectifiées ou mortes bien avant.

Ben déjà, c'est dommage. tu viens de changer tous les capteurs pour un seul défectueux. Total : 120 € et rien ne fonctionne. En plus, à force d'avoir tout démonté, pour rien peut être, tu as peut être créé d'autres défauts. Je ne peux donc pas t'aider à résoudre ton problème, mais ce qui est pratiquement sûr, c'est que, maintenant, tu n'as plus qu'a aller voir Citroën. Du coup, la facture de départ, certes déjà conséquente pour 180 €, risque d'être nettement plus salée pour avoir un résultat fonctionnel. Il aurait été intéressant de voir plusieurs garages pour négocier un prix. De plus, si ce n'était pas le capteur proprement dit, il s'en serait certainement rendu compte de suite. Cordialement - Didier...

Non, les plaquettes sont plus tendre que les disques qui ne seront donc pas affectés et ceux-ci rectifieront les plaquettes au bout d'un certain nombre de kilomètres. Par contre, comme les plaquettes n'ont pas un contact parfait sur les disques, il y a une perte d'efficacité au freinage surtout en cas d'urgence. Il est toujours recommandé de changer l'ensemble lors du remplacement des disques. La sécurité n'a pas de prix, enfin si quand même mais pas de bout de chandelle comme dit par nicogri .

Ça peut aussi provenir de la jauge à huile qui est mal enfoncée ou cassée.

Attention, ce que je dis, c'est juste une base. Je voulais surtout appuyer le faite que de surcoter sa vente, bennn elle risque de rester longtemps sur le marché. Et malheureusement, une voiture n'est pas un investissement. Il ne faut surtout pas essayer de faire de l'argent dessus.

Il ne faut pas vendre le plus élevé possible mais au juste prix du marché. Sans quoi, il n'y aura jamais de vente. Il ne faut pas prendre non plus les gens pour des pigeons ou des ignares. Surtout avec l'internet. On n'hésite plus à faire quelques km pour trouver la perle rare au bon prix. La base, de toute façon, c'est le prix argus. Après on additionne ou soustrait en fonction des équipement en options uniquement, de l'état, du kilométrage, éventuellement d'une garantie. Dans tous les cas, il ne faut pas être gourmand. Attention aux options. Trop de monde considère certains équipements dans cette catégorie alors que c'est de série en rapport à la version (ex : exclusive : velours, xénon, radar Av/Ar, etc sont en série et pas optionnelles).

M'enfin Vu où est placé l'écran à l'avant, le conducteur est facilement perturbé par la diffusion d'un film. Il devrait y avoir une fonction qui bloque toute visualisation vidéo lors de la conduite sur ce type d'appareil, hormis une image GPS. On ne m'enlèvera pas de l'idée que l'on est tenté de suivre une diffusion tout en conduisant. C'est humain. Maintenant, l'intégration est parfaite. beau travail.

On ne va pas jouer sur les mots. Maintenant, c'est la DREAL (Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement) ou encore anciennement la direction régionale de l'industrie, de la recherche et de l'environnement (DRIRE). Et donc pour les plus anciens, le service des Mines. Là au moins, tous le monde sais de quoi on parle. La finalité est la même. Mais maintenant, la procédure est encore plus drastique. Et comme dit Le Provincial, cette modification est strictement interdite et à vos risques en cas de problème.

Je n'avais jamais vu des vaches faire un spectacle de cirque Très original

C'est dommage !!! Même si je ne participe pas, je suis la discussion. J'aime bien le cirque et je trouve cette initiative fort sympathique. Continue à nous montrer des photos et autres vidéos publics. Bonne continuation. On dit "manu-militari" Amicalement ....