divers Vélo électrique

Bonjour à tous.

Je m'intéresse de plus en plus à l'achat d'un vélo électrique.

Qui d'entre vous en a un et que pouvez vous nous en dire?

Bien ou pas bien?

Comment ça marche?

Combien de km faites vous avec une batterie chargée?

Une fois la batterie vide, c'est dur à pédaler?

Vitesse à dérailleurs ou Nexus à vitesses intégrées?

etc...

salut

j'en ai un (mon épouse), à dérailleurs.

c'est un bas de gamme, acheté d'occaz pas cher, j'ai refais une batterie maison "lipo": il roule à 35km/h (!!) sans forcer, l'autonomie est d'environ 50kms.

une fois la batterie vide, c'est dur dur de pédaler (il y a quand même 30kg à trimbaler).

c'est vraiment bien, on se ballade sans ètre en sueur et sans redouter les cotes.

sinon il y a ça et tu garde ton vélo.

http://www.ebike-generation.com/actus/geoorbital-roue-electrique-velo/

Bonjour,

J'ai découvert le velo electrique avec un modele de supermarché de très mauvaise qualité que j'avais eu pour un prix dérisoire. Mais ca m'a tellement plu que j'ai investi dans un Kit d’électrification pour mon VTC Btwin. Depuis, j'ai fait plusieurs milliers de kilomètres et j'ai changé de vélo en gardant mon Kit.

Je l'utilise pour aller au travail (60 kms aller et retour). J'ai opté pour l’électrique pour avoir une vitesse moyenne élevée et ne pas perdre trop de temps dans les trajets. Ma limite était de 1h max le trajet.

Je suis convaincu que le vélo électrique est une très bonne alternative a la voiture sur une distance jusqu'a 10 kilomètres, au dela c'est en fonction de la volonté de la personne. On ne force pas trop musculairement, mais le cardio travail fort. Les cotes et les longues lignes droites ne sont plus une corvée. Et au fur et a mesure tu temps, on prends de l'endurance et on allège l'assistance. C'est un cercle vertueux... C'est bon pour la santé, le portefeuille et l'environnement !

J'ai un kit 750w avec une batterie 48v/15ah, environ 5kg la batterie et 5kg le moteur. Pour le vélo, il faut s'assurer d'avoir un grand plateau de 52 (dents) et un pignon de 11 ou 12 au mini.

Il ne faut pas lésiner sur la batterie pour être tranquille. Il y a de plus en plus de choix, mais pour un bon vélo complet, faut compter au mini 2000 €. Et suivant l'utilisation regarder si on prend un modèle homologué route (250w et 25 km/h) ou une version plus puissante. Mais attention, en cas d'accident, je ne sais comment réagirai l'assurance. Un kit puissant, c'est bien, mais perso je l'active vraiment avec parcimonie quand je suis en ville en zone pieton/velo.

Bon choix et bonne route.

Pour avoir la conscience tranquille, il y a le Specialized Turbo S qui nécessite une carte grise (1 cheval) puisque le vélo atteint 45 km/h sans pédaler... Mais le prix pique un peu pour cette marque premium, et le port du casque est obligatoire !

http://www.pedelecforum.de/forum/index.php?attachments/dsc02016schrift-jpg.84837/

Le flou est toujours présent : avec ce velo qui est en fait un cyclomoteur, je ne me vois pas avec un casque réglementaire moto... Et la plaque d immat, elle est ou ?

Mais il est bien sympa...

Le mien :

oh.. ça me fait penser que j'ai acheté des retro pour les vélos, et que je ne les ai pas encore posé...

les kits ont bien baisser, et les batteries aussi.

http://www.nutri-cycles.com/documents/Image/specialized-turbo-5.jpg

Voilà ce que ça donne sur le Spe.

Original.

Et pour les pistes cyclables... interdit au véhicule a moteur, donc pas autorisé ?

Et il faut une assurance aussi.

Aussi bien avec le mien qu'avec un vélo 45km/h homologué, on se retrouve dans une définition qui a du mal a trouver sa place sur la voie publique...

Il faut que la législation prennent en compte ce nouveau de transport.

Original.

 

Et pour les pistes cyclables... interdit au véhicule a moteur, donc pas autorisé ?

Et il faut une assurance aussi.

 

Aussi bien avec le mien qu'avec un vélo 45km/h homologué, on se retrouve dans une définition qui a du mal a trouver sa place sur la voie publique...

Il faut que la législation prennent en compte ce nouveau de transport.

bonsoir,

Ta remarque est valable également pour tout ce qui concerne ce qu'on appelle "la glisse urbaine": monocycle à pédales, monocycle à moteur électrique, mais aussi skate, rollers,... on a le cas concret avec la rando roller sur Nantes qui est maintenant suivie par ce type d'engins. on est obligés de les individualiser sur l'AR car la réglementation est floue pour eux.

Bonjour,

Après un Decathlon e-bike d'entrée de gamme,mon épouse utilise depuis 2 ans un vélo électrique de marque "Moustache" (fabriqué dans les Vosges), elle parcourt 20 km par jour pour aller travailler, prends comme raccourcis tous les sentiers (appelés maintenant "liaisons douces") de notre vallée, gravit notre rue (15%) avec plaisir, grille des voitures qui redémarrent au feu ...

Moteur de 250 W (existe en 400W) permettant 4 jours d'autonomie (env. 100 kms).

Pleins d'accessoires : panier, antivol et sacoches hollandais pour faire le plein de courses, pouet-pouet pour anticiper l'approche des piétons qui ne se méfient pas !

Maintenant, elle prends sa DS3 presque à regret, sauf quand il pleut trop !

Bonjour

....et du coup, tu as acheté un vae ??

salut

 

j'en ai un (mon épouse), à dérailleurs.

c'est un bas de gamme, acheté d'occaz pas cher, j'ai refais une batterie maison "lipo": il roule à 35km/h (!!) sans forcer, l'autonomie est d'environ 50kms.

 

une fois la batterie vide, c'est dur dur de pédaler lit gigone (il y a quand même 30kg à trimbaler).

 

c'est vraiment bien, on se ballade sans ètre en sueur et sans redouter les cotes.

Bah, j'en cherche actuellement, même si c'est bas de gamme, mais bon c'est assez difficile à trouver.

Quel est l'intérêt de faire du vélo sans avoir à pédaler ?

C'est comme "faire" de la mobylette, ça n'entretient pas la forme !

Diabolo1, un gars qui a un vélo et qui pédale ! lol

qui parle de ne pas pédaler ?

si tu ne pédales pas, le vélo n'avance pas tout seul..: c'est une assistance, une aide: ce qui sous entend que si tu ne fais rien, il ne se passe rien.

et faire du vélo, ce n'est pas forcement pour entretenir la forme (tout le monde n'a pas ce pb ), cela peut ètre aussi pour se balader, sans ètre en sueur même si on est pas un bernard Hinault..

normalement, c'est interdit en France.

pour ètre homologué, il ne doit pas y avoir de gachette.

comme sur tout les VAE, non ?

je ne vois pas le rapport avec le fait que la gachette n'est pas homologué en france: il est donc obligatoire de pédalé pour avoir de l'assistance.