présentation Marc88 - Xantia 1.8 16V SX Pack Clim - Présentation de ma xantia 1.8 16v

L'autre côté est sain pas une seule trace de rouille, le soucis vient du passage d'aile, je n'ai qu'un demi garde boue côté arrière conducteur c'est normal ?

Oui Marc sur ma Xantia c'est pareil un 1/2 garde boue,

sinon dans quelques temps je vais déposer mes boucliers et baguettes pour peinture je regarderai si j'ai des traces de rouille.

salut

 

les ecrous d'attelage; je n'essaye meme pas de desserer: je serre directement jusqu'à ce que cela casse: c'est plus facile.

 

normal que ça rouille... mdr.... lol..

 

j'aurai plutot mis de la ferose.

Le but premier était quand même de le retirer complet avec visserie sans rien casser quoi j'ai récupéré ce que j'ai pu

J'avais rien d'autre sous la main que du blacson donc la question ne se posait pas sur le moment

Oui Marc sur ma Xantia c'est pareil un 1/2 garde boue,

 

sinon dans quelques temps je vais déposer mes boucliers et baguettes pour peinture je regarderai si j'ai des traces de rouille.

 

Vraiment mal foutu ça....ils devaient être a cour de plastique !

J’espère que mon blacson va tenir je suis bon pour vérifier souvent !

Du coup toutes les xantia doivent être attaqués à se niveau

Aujourd'hui 2 choses de faites ! (je suis chaud patate en ce moment )

1)-Direction citroen pour me faire un double de clé : okéééé

Je me suis enfin décidé parce que ce matin j'ai perdu momentanément mon plip alors j'ai stressé à fond n'ayant aucune autre clé ! eh bah 40e quand même la clé simple ! ils se touchent sérieux chez Citroën je roule pas en ferrari hein ! 130 le plip électronique....c'est des fous :q:

Enfin voilà une bonne chose de faite j'ai un double

2)-J'ai été faire recharger ma climmmmmmmm et ça marche toujours paaaaas

Bon bah voilà impossible de la recharger à cause de mon soucis de ventilation ! le compresseur ne se met pas en route ? ou les volets ne s'ouvrent pas ? ou une résistance ? enfin que de possibilités quant à se problème de ventilation que j'ai depuis le début mais je pensais pas que ça empercherait la fonctionnement de la clim !

De ce que je sais apparemment le problème viendrait de mon neiman d'après mon garagiste qui recherché le problème l'année dernière

salut

le neiman est un pb connu et qui a fait l'objet d'une note de rectification chez citroen.

elle est dispo en section doc: cela consiste à poser un relais.

les docs sont référencés dans ce sujet (que votre serviteur avait réalisé à l'époque ou j'étais modo):

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=2050

section ventilation: tout est dit et expliqué.

l'attelage de misère? Si j'ai bien vu c'est un rdso, c'est super pratique. J'en ai mis un sur la mienne et il me rend bien service ça augmente le côté polyvalent de la xantia

Le problème de neiman ne concerne pas uniquement les phases 1 ? Il me semblait que le relais avait été rajouté sur phase 2?

l'attelage de misère? Si j'ai bien vu c'est un rdso, c'est super pratique. J'en ai mis un sur la mienne et il me rend bien service ça augmente le côté polyvalent de la xantia

 

Le problème de neiman ne concerne pas uniquement les phases 1 ? Il me semblait que le relais avait été rajouté sur phase 2?

De misère oui le mien était tout rouillé ! pfoua je suis content d'avoir viré ça de mon auto

Je pensais aussi que ça ne touchait que les phases 1...

apparemment, pas toute... ou alors le relais est mort...

Mon garagiste m'a proposé de me placer un relais donc je suppose qu'il n'y en a pas d'origine

Mais le truc c'est est ce bien utile que je fasse poser se relais maintenant que l'on sait que mon neiman est fatigué ? le problème de ventilation (donc de clim) sera a coup sur du passé avec la pose du relais ?

Mon garagiste m'a proposé de me placer un relais donc je suppose qu'il n'y en a pas d'origine

ou qu'il ne sait pas s'il y en a un sur phase2..

mais évidement, faut il encore controler que le relais ou le neiman est en cause avant de savoir quoi faire (voir le pulseur ou sa commande).

ps: voir meme tout bètement le fusible... on a déjà vu des voiture dessosée pour un fusible...

je sors..

ps: voir meme tout bètement le fusible... on a déjà vu des voiture dessosée pour un fusible...

mais nan fallait pas lui dire !!

Dans le doute qu'il y ait un relais ou pas, j'ai pris l'habitude de couper la ventilation avant de couper le contact pour éviter un éventuel amorçage avec charbonnage au neiman à la remise en contact

ce n'est pas à la mise du contact que ce produit le pb, car le ventilo ne démarre pas si le moteur ne tourne pas (donc contact déjà établi).

c'est à la coupure du contact, le moteur du pulseur tourne et produit un arc dans le neiman.

donc l'arreté avant de couper le contact reste une bonne idée.

Mon garagiste est très compétent il a en entretien une multitude de citron oléopneumatiques dont ma xantia et la c6 de mes parents qu'il entretien sans mal, il est constement en formation (d'ailleurs il a suivi une formation spéciale pour notre c6 vu que c'est la seule qu'il a en entretien courant ) donc je pense que si le relais était là il ne se serai pas fait berner quand même il ne faut pas commencer à douter de tout et surtout pas de la parole d'un pro sinon on est pas arrivé

Lundi je vais le voir pour lui demander son avis sur le sujet et j’espère régler le problème sans changer le neiman...sinon je trouverais une solution. Mais j'aurais la clim auto fonctionnelle dans ma xantia ! et au passage un système de ventilation totalement opérationnel, une pierre 2coups

il y a pro et pro.

donc je doute.

C'est marrant cet intérêt pour la clim. Je n'ai jamais allumé la mienne.

Marc88, j'ai vu un de tes congénères ce matin! Une C6 anglaise beige toute astiquée sur le parking du boulot! Je dois dire que l'intérieur en cuir blanc cassé fait assez luxueux.

Je ne m'y intéressait pas plus que ça mais c'est vrai que maintenant que j'ai un intérieur cuir. ...on cuit ! Une chaleur insupportable et encore l'été est loin d'être arrivé dans les Vosges alors j'ose pas imaginer dans 1mois

Puis d'un autre côté j'ai la clim dans l'auto et un défaut de ventilation qui empêche son fonctionnement ...ça veut dire 2 pannes quoi et ça je ne peux pas supporter dans ma voiture c'est impossible

Ah t'as vu ! L'intérieur clair est superbe c'est vrai surtout avec le volant assorti mais c'est dommage que la casquette de planche de bord soit resté en plastique noir dur....L'intégralité de la planche de bord recouverte de cuir comme dans la C5 exclusive + aurait dû être d'origine dans la c6 !

Après je préfère le cuir noir, ça fait plus statutaire, c'est moins salissant et surtout ça colle mieux à une peinture sombre comme j'aime

Eh les gens !

Que sous entend la mention au ct : "CIRCUIT DE SUSPENSION (Y compris accumulateur): Mauvais état avant

Sur xantia, sans obligation de contre visite ???

Je m’interroge ça à l'air d'une mention passe partout vu que la mienne passe dans 6mois je voudrais pas avoir un truc comme ça

Ca signifie qu'il a vu que c'est gras LHM à un endroit où à un autre.

Le truc pas abusé !!!

C'est pas grave quoi ça va

Et voilà j'ai récupéré ma voiture ce soir, elle ronronne comme un chaton avec son nouveau kit distri + accessoire c'est reparti pour 5ans

Pour la petite history, j'ai demandé à voire la gueule de mon ancienne distri ...qui devait être casi neuve (1an/15 000km) qu'elle ne fut pas ma surprise de retrouver à la place d'une courroie un véritable ficelo...

Ficelo : http://i86.servimg.com/u/f86/19/35/81/50/blog_f10.jpg

Je rappel que j'ai acheté la voiture à un professionnel avec une garantie, monsieur qui m'a juré que la distri avait été refaite entre 2007 et 2015......en réalité absolument pas ma distri avait donc 9ans et 70 000 km !. J'ai évité la catastrophe de justesse

Je ne citerais pas se vendeur malhonnête à Colmar mais ça me démange

Salut

ta photo représente tout, sauf une courroie de distribution..

du coup, la courroie accessoire a été changé aussi ? :D:D

Bawi c'est un ficelo je l'ai mis mais remarque ma courroie avait guère un autre aspect si ce n'est qu'elle était noire quoi

Oui je l'ai acheté au garage même ils en avaient en rayon à -50% je me suis pas privé du coup

C'est une MGA la courroie accessoire je connais pas mais à 8e la courroie ....voilà quoi ça a rien changé au prix final mouhaha

Je rappel que j'ai acheté la voiture à un professionnel avec une garantie, monsieur qui m'a juré que la distri avait été refaite entre 2007 et 2015......en réalité absolument pas ma distri avait donc 9ans et 70 000 km !. J'ai évité la catastrophe de justesse

Professionnel,... ça ne veut rien dire,...

On n'est jamais mieux servi que par soi-même !

Dans le doute, il est parfois plus prudent de (re)faire.

L'essentiel est que tu n’aies pas eu de casse avant le remplacement.

Quel pro à Colmar ? Je serai curieux de savoir si c'est le même que celui de qui j'ai une des rares factures pour l'Activa 2.1TD (avec un changement de canalisation hydraulique dont le cheminement n'est vraiment pas "optimal"),...

M'enfin quand on achète à un professionnel c'est quand même pour avoir une certaine tranquillité d'esprit quand même, que l'on a pas forcement avec un particulier, pour le coup je suis servi

J'ai pas fait forcement l'affaire du siècle certes mais bon je suis très content de mon auto et elle est d'une fiabilité déroutante donc on va dire que la distri était un "oubli"

Le pro en question : ATA AUTOMOBILES 68200