mécanique Essai boite ETG6

[olive_ing]

Sauf que celle que tu montres, est manifestement une version "longitudinale", donc pas pour PSA.

[Invité guest1589]

Et cela n'a strictement rien à faire dans cette section, de surcroit dans une discussion sur ETG ...

[The break]

Il va vraiment falloir que je l'essaye cette boite pour me faire une idée des perf.

Si la cactus avait eu en boite Manuelle une "banquette avant" comme en boite ETG je ne me poserais pas la question

ils auraient du trouver une solution (levier de vitesse sur TDB comme xsara picasso ) pour conserver la même config

[Amiral]

moi je me dis tant pis pour la pseudo banquette, pas d'ETG et tant pis pour le levier de 208... mais boite manuelle oligatoire me concernant, et de toute façon il y a l'accoudoir sur la version manuelle. De toute façon, j'attendrai certainement que la banquette arrière soit éventuellement modifiée avant de sérieusement penser comme remplaçante de la C3.

[The break]

Je vais essayer la ETG6 bientôt donc en Diésel mais certains d'entre vous ont ils une expérience et des ressentis de comparaison entre le 92cv en diésel et le 82cv essence?

quasiment 4 secondes de moins de 0 à 100 ce doit être différent, pas pour faire la course mais pour doubler par exemple j'aime pouvoir ne pas me faire peur.

[Invité Billouetaudrey]

J'ai l'essence mais pas encore eu l'occasion de doubler...

[The break]

tu n'as pas essayé le HDI 92 ou 90 c'est pareil

[Invité Billouetaudrey]

Si au mondial de l'automobile mais c'était trop sur courte distance et en ville (Paris) donc idem pas de dépassement...

[The break]

on sent quand même au démarrage la différence je pense?

[Invité Billouetaudrey]

Je n'ai pas et je ne ressens toujours pas de faiblesse au niveau de l'accélération.

Il faut savoir que la voiture rétrograde de 2 rapports si on accélère à fond de pédale (2/3)

Franchement je trouve super bien fait s'te boîte.

Il y a 2 type de passage de rapport, accélération souple et elle se met en 4eme à 50, accélération plus forte elle reste en 2/3 ème à 50 jusqu'à stabilisation de la vitesse (jusqu'a 90 par ex)

Et a 2/3 du parcours de la pédale d'accélération, on sent son pied partir et elle rétrograde de 2 vitesses.

Les palette, c'est bien pour l'anticipation (virage, dépassement rapide)

 

Tu n'as pas l'occasion d'aller tester ?

 

PS : je passe d'un duster +2 tonnes en DCI 85cv à une cactus 1 tonnes essence 82cv, donc ce sera toujours mieux...

Modifié le 22 novembre 2014 par Billouetaudrey

[The break]

je vais essayer la HDI dans un premier temps.

[Invité Billouetaudrey]

Oky ;-)

 

Réfléchi bien si diesel ou essence, je pense que le diesel va avoir de moins en moins d'avenir...

[The break]

c'est le dilemme

dIésel: moins de CO² moins de consommation et prix plus bas!

Par contre PAF et autre source de problème et très cher

Essence:

conso plus élevée, prix plus élevé mais pas ou moins de technologie chère à remplacer source de problème.

Ce qui m'agace un peu c'est que l'offre ETG5 ne porte que sur le 82cv, j'ai peur que ce soit juste.

 

je fais en moyenne 18 000 km par an mais un minimum de ville, je suis à la frontière du choix essence Diésel

On va déjà voir ce que donne l'ETG

[Invité Billouetaudrey]

J'ai fais un comparatif diesel / essence, à ce jour, avec les données constructeur niveau conso, il faut 7 ans pour rentabiliser (sans compter les frais entretiens etc...)

Moins de co2 mais plus polluant Lol Nous sommes dans une période écologique, j'ai peur que le diesel finisse par avoir une taxe soit à l'achat, soit sur le carburant directement (ici le diesel varie depuis 3 semaine entre 1.18 et 1.23, l'essence est stabilisé à 1.35)

 

Les 82cv, ça je peux pas t'aider, il faut tester... Au mieux je peux tenter faire une vidéo, je dois prendre de la voie rapide le week-end prochain, ou même sans vidéo te donner mon avis sur un dépassement...

Modifié le 22 novembre 2014 par Billouetaudrey

[The break]

la vidéo ne me donnera pas les sensations mais je peux me fier à ton avis.

[Invité Billouetaudrey]

Oky ;-)

[Philippe54]

Ça va alors j'ai fait le bon choix avec le diesel.

1.18 € le gasoil en france ? Et ou ? Je fais le plein au Luxembourg 1.12€ le gasoil un des moins cher de la zone euros mais en France a 1.18€ ?? Tu es sur ?

[Invité Billouetaudrey]

Esso Express / Carrefour, à Auchy les mines

 

Le choix diesel/essence dépend surtout du type de route (plus de 20km par trajet =diesel car elle a le temps de chauffer, moins faut prendre essence) , mais aujourd'hui, je pense qu'il ne faut plus compter sur les économies, car on risque fort bien de voir le prix du diesel au même prix voir plus cher que l'essence (quand, ça je sais pas ;-))

Modifié le 23 novembre 2014 par Billouetaudrey

[Stan1]

Pour les prix des carburants voici un bon site.

http://www.carbeo.com

[Invité Billouetaudrey]

Y'a pas esso Express, dommage ;-) mais pour avoir comparer, je sais que les 2 stations essences que j'ai à proximités de chez moi (Esso Express et carrefour) sont les moins cher de la région

[The break]

Peux tu m'expliquer ton calcul pour déterminer qu'il faut 7 ans pour rentabiliser.

En un an d’après mes calculs rien qu'en carburant la différence est de 120€

Un diésel est plus cher mais se revend plus cher aussi, et puis il faut le garder 7 ans 120 000 km sinon pas restabilisé! Vendre une diésel de120 Mkm c'est faisable une essence c'est plus difficile , non?

Je ne veux pas prêcher pour le diésel mais me faire convaincre qu'économiquement c'est moins rentable.

Un concessionnaire me disait "si vous changer tous les 4ans prenez un diésel et dans 4 ans vous verrez ou en est la fiscalisation du diésel.

Perso je ne démarre ma voiture que très rarement pour faire 3/4 km car je sais que c'est pas bon pour le moteur et le FAP pour preuve mon ODB sur la C4 ets encore aujourd'hui à 4.2 de moyenne

[Invité Billouetaudrey]

C'est sur un site, tu met prix véhicule / conso / prix carburant en essence et diesel, et ça te donne le nombre d'année pour rentabiliser...

Il se revends plus cher aujourd'hui, mais demain...

 

Après comme j'ai déjà dis, la plupart de nos trajets sont de 4km X 4 par jours (14 jours par mois) et 15 km X 2 par jours (+/- 8 jours par mois)

 

Revendre plus cher oui et non, vue qu'à l'achat c'est déjà plus cher...

 

Après chacun son choix... J'avais regarder un peu les sites avant de commander l'essence, et y'a pas de solution miracle... Une chose est sûr, le prix du diesel est moins stable que le prix de l'essence

[BORA BORA]

Vu le surcoût faramineux du hdi sur Cactus , va falloir en faire des km pour amortir ...

Quant à la revente, tout cela n'est qu'hypothèse , de plus la fap faire réfléchir pas mal les éventuels acquéreurs.

[Invité Billouetaudrey]

http://diesel-ou-essence.blog-machine.info/10-calcul-de-rentabilite-essencediesel-comparatif-des-2-carburants/

 

http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/23/da0b44afce3f400f60baf6491b7d2ce8.jpg

 

Les augmentations c'est déjà pour demain

 

http://www.franceinfo.fr/actu/economie/article/l-augmentation-de-la-taxe-sur-le-diesel-est-ridicule-577785

 

http://www.franceinfo.fr/sites/default/files/styles/wysiwyg_635/public/asset/images/2014/10/ide-taxe_gazole-01.jpg?itok=OseaBC6t

 

Je suis pas un adepte de l'essence, mon duster était un diesel, mais je dis gaffe...

 

PS : on est un peu hors sujet la lol

Modifié le 23 novembre 2014 par Billouetaudrey

[Diabolo1]

C'est bien beau de faire des comparaisons Essence vs Diesel, mais le surcoût à l'achat du véhicule diesel, tu l'amortis comment ?

Quant à l'entretien plus cher sur Diesel, je n'en ai pas entendu parler !

 

De plus, vu la pléthore de véhicules Diesel en occasion, faut pas s'attendre à le vendre très cher.

 

 

Diabolo1