mécanique Essai boite ETG6

[Philippe54]

Bonjour,

 

voilà déjà 2000 kms avec mon cactus e-HDI 92 ETG6, voici mon avis personnel, non technique mais juste mon ressenti et à savoir que j'ai toujours conduit des voitures BM et que l' ETG6 est une première pour moi.

 

Je voulais (pour ceux qui ne connaissent rien en boîte comme moi) une AUTOMATIQUE, pour les techniciens une boîte pilotée!

A l'achat de mon cactus, on ne trouvait pas encore les essais du Cactus ETG6, mais quand j'ai pu les lire et je me suis dit, oh là là ! ! je me suis planté !

Pourtant j'ai bien essayé le modèle expo de mon concessionnaire, 10 min et quand c'est une première avec une "automatique", on remarque qu'une chose: on ne passe plus manuellement les vitesses et là c'est génial.

J'ai généralement une conduite pépère mais il m'arrive de temps en temps avoir une conduite plus "sportive" j'ai dit entre " "

 

Donc 2000 kms après, voici mon avis personnel:

Elle est géniale cette ETG6, c'est vrai si tu appuies comme un malade sur la pédale des gaz tu ressens un grand trou au passage de vitesses, mais une fois que tu la connais mieux, il suffit de relâcher légèrement les gaz et là elle passe sans ce trou , je le ressens même pas.

le ++, TU NE PASSES PLUS LES VITESSES et elle n'est jamais en sous régime!

je confirme ces deux points délicats qui ont été dit plus haut:

-Attention lors d'un dépassement, on a tendance à appuyer à fond sur la pédale et là grand trou, elle descend d'1 rapport et voir même des fois de deux, grosse panique la première fois.

Heureusement il y a les palettes au volant, et de descendre un rapport avant de dépasser.

-Ensuite situation à un stop ou rond point, je suis à l'arrêt je redémarre rapidement, on retrouve ce trou et qui est assez déstabilisant.

Le plus mauvais point pour moi c'est le passage de la première vers la deuxième, surtout quand ça grimpe!

 

les 92 chevaux avec L'ETG6 que du bonheur! ça marche vraiment bien !

Modifié le 28 septembre 2014 par Philippe54

[The break]

Heureusement il y a les palettes au volant, et de descendre un rapport avant de dépasser.

 

Il y a des palette sur la cactus, on peut donc reprendre la main?

Ensuite situation à un stop ou rond point, je suis à l'arrêt je redémarre rapidement, on retrouve ce trou et qui est assez déstabilisant.

La c'est vrai que si pas trop de place, on a besoin de s’insérer très vite dans le flot de circulation pour ne pas faire ralentir ceux qui sont dans le rond point et si c'est vraiment scabreux c'est pas top c'est ce qui me tracasse assez je dois dire dnas l'achat de cette boite.

Modifié le 28 septembre 2014 par The break

[balou]

Oui, il y a des palettes et on peut donc agir sur la boîte. Mais le mode automatique reprend la main une petite dizaine de secondes après. Alors pour rétrograder en vue d'un dépassement, il faut bien choisir son moment sinon c'est la cata.

Effectivement, une des manoeuvres gênantes avec cette boite est le démarrage à un stop, par exemple, quand il faut s'insérer dans le flot de la circulation. Ca démarre sec en première, mais ensuite le passage en deuxième semble interminable pour toi et la file de véhicules qui arrive derrière toi.

[kiadic]

Je confirme les propos de The Break et Balou. Il y a que les situations de stop ou rond-point quand on doit s'insérer dans un flot dense de voitures où la boîte peut être gênante (surtout si par mégarde on laisse pas le temps de passer la 1ère après le redémarrage moteur, idem en créneau un peu pressé...). J'ai beau le savoir, je me sens pas en total maîtrise de la situation avec cette boîte dans ce genre de cas de figure.

 

Sinon le reste du temps (soit disons 95% des cas) la boîte fait l'affaire et est agréable/reposante, pour un prix modéré

[Philippe54]

Bonjour,

J'avais pour habitude avec ma boîte manuelle de mettre le point mort systématiquement à un feu, stop à l'arrêt de la voiture.

Ma question: est ce que je peux garder la même attitude de conduite ? Ou est ce queje peux laisser mon pied sur le frein avec la boîte en position D sans que la mécanique souffre dans l'attente d'un démarrage à un feu?

[Invité guest1589]

Sauf si la gestion est différente de ce qui existe (existait) sur C4P, la boite passe toute seule au point mort au bout d'un certain temps

Mais rien ne t'empêche de le faire toi même

[rslden]

L'auto n'as pas le stop and start ? car si c'est le cas, le soucis ne se pose pas.

Sinon, comme la fonction rampage est faite artificiellement par un léchage de l'embrayage, je pense qu'il vaut mieux ne pas rester trop longtemps et trop souvent en prise, pied sur le frein.

Den

[Popome]

Bonjour

Sauf que, si la vitesse est nulle et le pied est le le frein, le moteur va se couper donc plus le léchage de l'embrayage (et donc d'usure) dans ce cas, sauf si les conditions ne sont pas réunis pour activer le S&S.

[rslden]

Oui , c'est ce que je dit plus haut.

Den

[Philippe54]

Faut dire que le stop and start je le désactive je n'aime pas avoir le moteur qui démarre à chaque arrêt peur de l'usure prématurée du demarreur, il y a pas un moyen de le désactiver définitivement ? Bref si j'ai bien compris il est préférable de me mettre en position N à chaque arrêt prolongé.

[Invité Billouetaudrey]

Le fait de mettre le frein à main n'enclenche pas la position N automatiquement ?

[lamarref]

Ce n'est pas un démarreur classique, pas de risque d'usure. Ce système est éprouvé depuis de longues années. C'est en fait un alterno-démarreur

[Invité Billouetaudrey]

@lamarref, c'est exactement ce que mon pote a dit ;-)

[rslden]

Pour le e-hdi, effectivement, c'est idiot de ne pas l'utiliser, lire ici :

http://www.des.pf/itereva/disciplines/sti/prod/ETC/02/C021/23/hybride/files/Docs/e-HDI_FR.pdf

Je l'ai sur ma 308 de fonction depuis 2 mois, et je trouve ce système fabuleux. Des 20 km/h ça se coupe, et le redémarrage est vraiment instantané sans vibration. J'ai un ami qui a une bmw serie 1 diesel, franchement, c'est un camion au redémarrage à coté du e-hdi.

Je regrette juste que mon patron n'est pas jugé bon de prendre la boite pilotée car des collègues ont votés contre, ils préfèrent passer les vitesses. Le pire, c'est que les plus enragés de la boite méca sont ceux qui font des a coups, passent les vitesses à n'importe quel régime.

Den

[Invité guest1589]

Faut dire que le stop and start je le désactive je n'aime pas avoir le moteur qui démarre à chaque arrêt peur de l'usure prématurée du demarreur

Je te conseille de relire le document technique du S&S disponible sur le forum : le démarreur n'est pas du tout sollicité lors d'un redémarrage via le S&S ...

[balou]

Le Start&Stop couplé à l'alternodémarreur est l'une des réussites de ce modèle, avec un démarrage en douceur et sans délai. Ce serait dommage de s'en passer.

[Invité Concombre]

Peut être un manque d'habitude, mais je trouve stressant ce Start/Stop.

" Merde , en panne ! " à chaque arrêt :o)

[Popome]

Bonjour

Attention, sur le BlueHDI, le S&S se fait à l'ancienne, avec un démarreur renforcé. Donc fini la douceur du redémarrage avec alterno-démarreur super rapide et possible avec une faible vitesse véhicule, avec le démarreur renforcé, le moteur se coupe que quand la vitesse véhicule est nulle.

[Amiral]

Effectivement l'autre système e-hdi (sur bluehdi150 uniquement maintenant, il me semble) était simplement superbe! Le contraire, quelle zen-attitude! Une belle réussite de PSA!

[Invité Billouetaudrey]

Et sur l'essence ? C'est avec un alterno-démarreur ?

[rslden]

Je crois que malgré l'alternato démarreur, il y a quand même un démarreur en plus, car sur la 306, quand je démarre au démarreur, c'est pas le même bruit et moins rapide.

Den

[Invité Titiamande]

Le Start&Stop couplé à l'alternodémarreur est l'une des réussites de ce modèle, avec un démarrage en douceur et sans délai. Ce serait dommage de s'en passer.

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+1

ça marche super bien ce stop &start

[Popome]

Bonjour

Sur les moteurs €6, l'alterno-démarreur (équipé également d'un démarreur classique pour assurer le 1er démarrage) est réservé au 2.0 Blue-HDI et au 1.6 BlueHDI quand il est accouplé à autre chose qu'une boite manuelle. Tous les autres moteurs ont un système S&S avec démarreur renforcé.

Fin du HS...

[safran]

J'ai conduit un c4 Picasso 2 en location pendant 1 semaine en Corse et j'ai vraiment apprécié ce mode de conduite. Cependant je trouve le start/stop très présent en ville (dans les bouchons) voir agaçant à la fin. J'ai tout de même un doute sur la fiabilité à long terme de cette mecanique. Certain avec l ancienne BMP6 ont eu des surprises vers les 100000km avec une facture douloureuse. Dans ce cas autant prendre une vrai automatique qui semble relativement faible avec un bon entretien (vidange)

[FDA]

c'est vrai que ça agace au début après quelques mois je me suis habitué et quand je supporte pas ( à froid par exemple) et bien il y a à gauche un petit bouton qui le coupe.