hydraulique Pompe HP - Compatibilité pompe hydraulique HDI - Essence de 1994

[Invité xavierxantia]

Bonjour

la pompe hydraulique de ma Xantia 2 HDI 110 vient de la cher

j'en ai trouver une d'une version essence de 1994

pouvez vous me confirmer que c'est le même modele

 

merci d'avance

 

CONCLUSION : Compatibles à condition de remplacer la poulie (sauf V6)

Modifié le 12 octobre 2015 par PumaGT

[arena6]

bonjour , vérifie si elle a bien 2 sorties et le diamètre de la poulie..

[totoche 93]

Bonjour

Je crois que tu vas etre embeter par le diametre de la poulie

Certainement plus petit sur les essences car le moteur tourne plus vite

[zigomar]

Bonjour totoche,

 

tu veux dire Ø de poulie plus grand sur essence....

[arena6]

oui c'est ça...

[totoche 93]

Oui j'ai du faire une erreur

toutes mes excuses

Mais je crois que c'est pour ca qu'il y a une difference de diametre et je ne sais pas si on peut arracher les poulies facilement

[arena6]

si avec un bon extracteur (pour ne pas la voiler) et vis de pression pour la remonter...

[François50]

Ou sinon, si la tienne à lâcher en raison d'une fuite, tu peux refaire les joints, ça revient à pas cher, c'est pas super compliqué à faire et ça marche...

[El-Scargo]

Bonsoir,

 

On va attendre la confirmation des pro, mais une Xantia de 1994 essence ou diesel a une pompe 6 pistons ( modèle plutôt rare à trouver d'ailleurs - voir si cela pourrait intéresser quelqu'un ), tandis qu'une HDi ( donc après 1997/1998 ) a une pompe 6+2 pistons.

 

Cordialement,

EL

[PumaGT]

1994, elle a probablement déjà 6+2.

 

Mais c'est effectivement à confirmer.

[pasto]

la mienne est de 94 et c'est une 6+2;)

[languille]

la mienne est de 94 et c'est une 6+2;)

 

Pareil, j'en possède deux de 94 et elles sont en 6+2

[Invité xavierxantia]

Bon

j'ai laisse tombe celle ci et j'ai trouve directement le bon modèle

ce sera plus simple

 

merci

[El-Scargo]

Bonsoir,

 

 

Bon, les pros ont parlé: 1994 = pompe 6+2, autant pour moi !

 

Je pensais que le passage ( pompe 6 pistons ) > ( pompe 6+2 pistons ) datait de la modification correspondant à l'apparition d'un 3ème feux stop sur le coffre. En fait, cela daterait donc de la première évolution, lorsque les chevrons sont descendus du capot pour atterrir sur la calandre.

 

Bonne nouvelle: cela veut donc dire que notre TurboD ( qui est à 800/900 kms de où je me trouve... ) est en 6+2, plus facile à trouver.

 

 

Cordialement,

EL

Modifié le 17 juin 2014 par El-Scargo
Correction d'une fôte