moteur Essai C4 II avec nouveau 3 cylindres 1.2 l

[Bob74]

Bonsoir,

 

Auto+ vient de procéder à un essai vidéo de la C4 II dotée du nouveau moteur essence, 3 cylindres turbo de 130 cv. Un exemple de downsizing réussi.

 

Un régal.

Ce moteur s'est fait attendre...

...mais, c'est du tout bon.

J'espère que ce moteur essence va réconcilier les clients qui roulent peu et relancer les ventes de cette excellente C4.

 

http://www.autoplus.fr/

 

http://essais.autoplus.fr/video/1479699/Citroen-C4-Exclusive-1.2-e-THP-130/index

[oilsnake]

Ça me donne envie de revendre mon 2l HDI.

[BORA BORA]

Enfin PSA rentre dans la danse avec un petit moteur essence sympa, performant, le diesel va se justifier de moins en moins .

[Batgas]

En plus Lionel, tu ne roules pas beaucoup beaucoup il me semble!? Tu fais combien par an?

[Pilu67]

Un petit moteur qui m'a l'air bien sympa.

un autre petit article de l'Automobile Magazine.

Par contre, comme le précise l'Automobile Magazine, il me semble que le Stop & Start n'est pas le même que sur les eHDi mais un système plus simple (et donc moins coûteux) et moins agréable à l'usage.

[Loud Howard]

C'est le STTd ...

[Bob74]

Pour les moteur diesel 1.6 l et au dessus, l'alterno-démarreur sera probablement conservé. Il est tellement meilleur en terme de confort.

 

Par contre, sur les plus faibles cylindrées (dont les 3 cylindres diesel que l'on devraient voir arriver), comme sur les moteurs essence, qui réclament moins de puissance de démarrage, ce sera certainement le démarreur renforcé.

 

Toutefois, rien ne dit que cette technologie n'évolue pas pour devenir performante et confortable.

Il y aura peut être également le choix (option) entre l'une ou l'autre technologie.

[oilsnake]

En plus Lionel, tu ne roules pas beaucoup beaucoup il me semble!? Tu fais combien par an?

 

Nous faisons entre 15000 et 20000 Km.

[capirex]

Bonsoir ,

Sympa que ça , mais bon à titre perso je roule beaucoup trop , 35 000Km/ans , pour passer à un moteur essence ; du moins avec la fiscalité actuelle ...

[Stan1]

A mon boulot, j'ai reçu un Scenic 12 TCE 130, soit 130cv pour une cylindrée de 1200cm3.

C'est complètement génial!

C'est super souple, on peut conduire au couple comme un diesel, et ça tire très bien.

 

MAis attention, ça consomme pas mal, entre 7 et 10L

 

Je suis curieux de lire les essais de ce petit 3 cyl 130 de chez Citroën.

[Pilu67]

Perso, je roule de temps à autres un Touran TSi 1,4 140ch, très agréable à l'usage (pas de vibrations et très silencieux). Par contre, les consommations, c'est moins agréable au passage à la pompe, comme le Scénic TCe de Stan1 apparement, entre 7 et 10l (généralement sur nationale 8,5...).

Curieux aussi de lire plus d'essai et d'éventuellement l'essayer moi-même :PP.

[coyote2cv]

8.5L c'est ce que je fais au GPL avec mon VTI 120 :PP

 

Reste à voir si cette petite merveille aura un kit dédié ou non

[olive_ing]

En général, pas de GPL avec un moteur à injection directe

[Invité Babs73]

D'après les essais du journaliste, il faut quand même compter 7l/100.

Ca fait encore pas mal pour un tout nouveau moteur, mais le journaliste avait un modèle avec très grosses jantes...

[Frédoën]

Les journalistes arrivent toujours à des consommations démesurées !!

En roulant cool, on peut facilement réduire de 30% leurs mesures.

Modifié le 20 avril 2014 par Frédoën

[Redge04]

... Modifié le 20 avril 2014 par Redge04

[sebb]

D'après les essais du journaliste, il faut quand même compter 7l/100.

Ca fait encore pas mal pour un tout nouveau moteur, mais le journaliste avait un modèle avec très grosses jantes...

 

Les journalistes arrivent à faire 6,7l/100 avec une polo 1,2 tsi de 90 cv, Pour avoir fait 1000 km avec, j'ai tourné entre 4 et 5 l/100

[coyote2cv]

En général, pas de GPL avec un moteur à injection directe FRANCAIS;)

 

Les TSI de VW sont équipables....

 

donc ce qui veux dire que ma VTI 120 sera surement ma dernière PSA au GPL si je passe à ce 3 cylindres ou alors je change de marque

[Bob74]

Les journalistes arrivent toujours à des consommations démesurées !!

En roulant cool, on peut facilement réduire de 30% leurs mesures.

 

Les journalistes arrivent à faire 6,7l/100 avec une polo 1,2 tsi de 90 cv, Pour avoir fait 1000 km avec, j'ai tourné entre 4 et 5 l/100

 

Les journalistes "consomment" démesurément lors de leurs essais de véhicules.

C'est vrai, mais il essaient la voiture et ne recherchent pas à faire des économies. Ce n'est pas leur rôle ni le but.

 

Nous, conducteurs qui payons notre carburant, pouvons faire beaucoup mieux en économie en roulant cool.

Oui, mais parfois, selon les conditions, nous arrivons aussi à des consommations extrêmes.

 

Il m'est arrivé de faire sur plusieurs centaines de km moins de 3,8 litres aux 100...

...mais à l'opposé, j'ai fait aussi du + de 7 litres en essayant de rouler "cool" (consos partielles relevées sur ODB).

 

Il n'y a qu'à regarder ma consommation, moyenne lors de pleins, dans le tableau de spritmonitor (ci-dessous dans ma signature).

Les consos indiquées ne correspondent pas aux consos minimales ou maximales.

[sebb]

Les 6,7 l des journalistes c'est sur 12000 km...

 

Mes moins de 5 l c'est sur 1000 km dont beaucoup de montagne et toujours à 4: Grande Canari en long large et travers!

[oilsnake]

A ce que je peux lire, ces moteurs essences qui soit disant devraient être performant concernant la consommation, ne le sont pas vraiment.

Un VTI 120 consomme quasiment pareil a 0.3l près qu'un THP 130.

Mon 1.8l consommait autan sur xsara que sur Picasso, et là en fonction du modèle, la conso n'est pas pareil. Serait-ce le problème de cylindrée, ne demandons pas trop au moteur?

[sebb]

C3 1,4i 75cv en Guadeloupe, 1000 km parcourus en montagne: 7,5l/100

Polo 1,2 TSI 90 cv Grande Canari, 1000 km parcourus en montagne également: 5l/100 maxi!

 

Seuls points communs des deux véhicules: le conducteur, le poids en marche, le type de routes...

 

Donc oui, il peut y avoir un gain mais il faut connaître un minimum la conduite éco...

 

Ensuite le 1,8 des Xsaras et Picassos n'est pas le même! tout comme l'aérodynamique, le poids, la boite de vitesse...

[Bob74]

Les nouveaux moteurs consomment (en moyenne) toujours moins que leur version précédente.

 

Avec mes précédents véhicules je consommais :

- Peugeot 405 TurboD +/- 7 l/100

- Citroën Xsara VTS Hdi 110 = 5,65 l/100

- Citroën C4 II Hdi 92 = 5,09 l/100

 

Mais je trouve que les conditions de circulation ont changé et qu'en raison de la présence, sur route, de trop nombreux dos d'âne, ronds points, ralentissement de toutes sortes, il est nécessaire de relance constamment la voiture et de ce fait, la consommation monte assez fortement.

 

Lorsque je vais en Suisse et que je me ballade sur leurs routes, ma consommation est moindre qu'en France. Idem sur autoroutes (limitées à 120) où je fais du 4,0 à 4,6 l/100.

Pourtant, sur autoroute française, je me suis "amusé" à ne pas dépasser, le matin très tôt, le 120 km entre Annecy et Lyon (145 km). Ma consommation dépassait les 5.5 l/100.

Une autre fois, retour sur Annecy, sans dépasser le 110 km/h pollution oblige, conso de 5,8 l/100 (ça monte puisque l'on passe de 160 à 450 mètres d'altitude).

* chiffres : données partielles ODB.

[Redge04]

ça ouais, tu as raison sur les dos d'ânes et SURTOUT les ronds-points !

 

OK pour la sécurité, sincèrement je pense qu'il n'y a pas mieux à un carrefour.

 

En revanche, niveau pollution, si on étudie le problème, on enlèverait TOUS les ronds-points de France !!!

 

Chez moi, sur un axe routier de 19.6km, il y a 16 (!!!!) ronds-points. Certains sont en ville, donc on passe de maxi 50 à 20 km/h, mais la plupart sont sur route normale, donc on passe à chaque fois de 90 à 20 ou 30 et on relance.

 

Certes si on se met du point de vue de soi-même, ça ne fait qu'un seul conducteur qui "subit" ces ronds-points...

 

Mais cette route là est TRES (et je pèse le "très") empruntée, aucune idée du nombre de véhicule/jour, mais il y très fréquemment des bouchons matin et soir sur une plage de 2h.

 

Tous ces véhicules qui passent par là et relancent leur voiture (et camions) à chaque fois, j'imagine à peine le changement de couleur des "Verts" (qui le sont à l'origine) si on leur parle de pollution...

[Bob74]

Hier après midi, je suis allé me balader dans les monts de l'Ain.

Comme la pluie risquait de venir (et elle est venue) je suis sortie avec la C4 au lieu de prendre la moto.

 

Sur mon trajet, pourtant en grande majorité de routes de montagne, j'ai eu une bonne quinzaine de ronds points mais plus de 30 dos d'âne en traversant des villages. L'un d'entre eux qui ne doit pas avoir plus de 250 habitants, mais dont les maisons sont alignées sur une longue distance de chaque côté de la route, nous avons décompté 7 dos d'ânes. Le premier, je l'ai passé à 30 km/h (aie ) mais les autres, c'était en 1ère aussi bien pour les escalader que pour les descendre.

Mais, dans d'autres villages, il y avait en plus des chicanes (circulation alternée), dangereuses avec des bordures en béton (dont pas mal de pneus ont du y rester vu la couleur). Une honte, celui qui ne connaît pas la route et même en respectant les vitesses risque de ne pas les voir de nuit par temps de pluie ou de brouillard et d'y laisser la roue complète.