Redge04

Bonjour, 2 conseils : Primo : quitte à démonter les amortisseurs avant, FAIT CHANGER les coupelles !! C'est pas le prix d'une coupelle qui va t'empêcher de partir en vacances. Deuxio : sur internet, sur des sites de pièces auto pour voitures sport/rally, on trouve des kits complets (4 amortisseurs) pour moins de 400€ adaptés à la voiture et forcément plus "costaud". Ce que je compte prendre, car marre des "pompes à vélo" du train avant et des jeux dans les cylindres... Et ensuite tu demandes le prix de la main d'oeuvre à plein de garages (citroën, euromaster, norauto, midas, speedy etc...) pour la monte des amortisseurs que tu fourni toi-même, AVEC remplacement des coupelles et géométrie / parallélisme du train avant. Et à mon avis, un mécano de chez Citroën n'est qu'un mécano comme un autre, sauf que lui il a une blouse grise et rouge avec un logo Citroën dessus. Tant ça sera même un intérimaire embauché pour que les autres mécanos du garage puissent partir en vacances... Donc qui prouve qu'il aura eu une formation quelconque au remplacement dans les règles d'un amortisseurs sur une Citroën ? Ce que je veux dire par là c'est que tu peux tomber sur un très bon mécano qui sait exactement ce qu'il fait dans une enseigne autre que Citroën et que tu vas payer moins cher de l'heure de main d'oeuvre... Surtout que dans certaines enseignes, tu payes au forfait établi par l'enseigne de façon nationale, donc que le mecano y passe 1h comme prévu ou 2 parce qu'il a eu un souci, ça sera le même prix (vécu aussi, biellettes grippées, le gars a eu beaucoup de mal). Demande à tes voisins, amis, collègues de travail, famille, etc... ceux qui ont déjà eu à changer des amortisseurs dans les garages des villes autour de chez toi ! En espérant t'avoir aidé.

Bonjour, Donc si on résume un peu, le train avant d'une C4, c'est un peu de la m... non ? (commencez pas à crier, j'en ai une !!) - voiture qui lève le nez quand on accélère avec donc perte de motricité ou zig-zag du nez, - amortisseurs avec du jeu dans les cylindres (!!!!!) qui font que ta voiture ne tire pas droit en ligne droite (avec tous les dangers que ça suppose)... - pour un silentbloc, faut changer TOUT le train avant (triangles, rotules, etc...) et t'en a pour 600€... La mienne valait 32 000 € prix catalogue... ça dégoûte un peu...

Bonsoir, L'info sur les jeux d'amortisseurs m'intéresse beaucoup. Ma voiture ne tient pas le cap en ligne droite... même en fixant le volant avec les deux mains posées sur les cuisses. ça pourrait venir aussi de là mon problème ? ça peut pas venir d'ailleurs le jeu ? Triangles, roulements de bras arrières (problème très connu chez Citroën) ou encore ailleurs ? En tous cas chez moi ça ne vient pas du tout de ce qui est tringlerie de direction. Merci pour votre aide.

Salut, Le coup du "pas assez roulé", on m'a fait quasi pareil à l'époque chez Renault : "Vous roulez trop à droite, la route est souvent défoncée sur la droite, vos biellettes de directions cassent à cause de ça". [scénic 1 restylé, 6 biellettes de direction en tout (gauche + droite) en 180 000 km] Et on a des ingénieurs Français qui osent laisser construire ça en série ? J'ai honte !

Salut ! EXCELLENT montage ! Bravo ! Là ça tiendra, embrayage dur ou pas. Moi aussi je trouve ça aberrant de mettre une petite rotule plastique sur une commande d'embrayage ! La mienne vient de lâcher ce soir et heureusement, sur l'élan, j'ai pu me garer devant le concessionnaire Citroën. Devis pour remplacer le petit machin de plastique qui doit coûter 2 centimes : 330€ ! Y se font pas chier ! Remplacement de l'émetteur complet et donc purge obligatoire du circuit hydraulique de commande de l'embrayage. Plus de 2h de main d'oeuvre et le véhicule bloqué une demi journée pour une pièce à 2 centimes ! HEUREUSEMENT je n'étais pas sur l'autoroute entrain de partir en vacances, la voiture pleine de bagages et les gamins derrière ! C'EST UNE HONTE DE MONTER UN TRUC PAREIL !! On devrait porter plainte pour "obsolescence programmée" !! Et mise en danger d'autrui :mad:

Bonsoir, Un grand merci à vous tous pour vos réactions sur ce sujet. J'avoue que je me suis senti un peu seul au départ... Merci à Caliméro pour le lien !! ça donne des idées. Pour préciser un peu ma question de départ, est-ce qu'une tablette 10 pouces n'est pas un peu trop ? 7 - 8 pouces serait-ce suffisant ? Ou qui peut le plus peut le moins et si ça gêne pas à outre mesure autour de la tablette, une 10 pouces sera bienvenue ?? Quand à faire tenir l'engin sur la petite trappe qui bascule, je pense que deux bons élastiques feront largement l'affaire, non ? Encore merci à tous.

Bonjour à tous. Je vais sûrement en faire rire un bon paquet d'entre vous de part mon idée bien évidemment saugrenue, sûrement faire rager les modérateur de ne pas avoir posté ce sujet dans la section "Télématique" car d'après moi ça ne concerne pas l'équipement de base d'un véhicule mais d'une pièce rajoutée pour mon confort personnel, en espérant que ça puisse servir à d'autres lecteurs qui, comme moi, n'ont pas trouvé pertinent de prendre l'option "GPS intégré" à l'achat de leur voiture neuve. Donc j'ai une C4 II équipé d'un autoradio "RD quelque chose" et sur ma console centrale, j'ai un petit écran noir et blanc qui fait la hauteur d'un autoradio standard et juste en dessous, une petite trappe qui s'ouvre sur un petit rangement dans lequel on doit pouvoir mettre une paire de lunettes ou une ou deux petites télécommandes de portail. Le volet de la trappe qui s'ouvre me sert actuellement à poser temporairement mon téléphone à l'horizontale pour me servir du GPS (application du téléphone). Bien que je puisse également le brancher pour qu'il garde l'écran allumé et que je puisse donc voir la carte du GPS en temps réel, je me suis demandé si à la même place je ne pourrais pas poser une tablette !! Donc voilà mes questions : - Avez-vous déjà acheté une tablette pour la poser au même endroit ? - Si oui, quelle taille avez-vous et quels avantages et inconvénients pourriez-vous me signaler par rapport à cette taille de tablette posée à cet endroit là ? - Quelle(s) astuce(s) avez-vous utilisé pour tenir en place cette tablette exactement à cet endroit précis (mon téléphone a parfois dû rapidement apprendre à voler lors d'un virage plus serré que les précédents et s'est retrouvé par terre, côté passager) ? - Si on pousse le "vice" jusqu'au bout, serait-il une bonne idée de réaliser un minuscule trou dans cette trappe pour passer le fil de connexion usb afin de relier la tablette (en supposant que le connecteur usb pour la charge de la tablette se trouve en plein milieu de la tranche sous l'écran) ? Merci pour vos idées, retour d'expérience, avis et conseils :pouce:

Parce que la dame du Service Clien Citroën France me l'a demandé.

Salut à tous. Je déterre mon vieux post pour vous donner des nouvelles fraîches. Depuis mon précédent passage en concession, le clac à l'avant gauche lors de mes manoeuvres et le fait que la voiture navigue toute seule de gauche à droite (ou inversement) sur ligne droite bosselée en tenant fermement le volant pour ne pas qu'il tourne à ces moment-là, j'ai envoyé un message au Service Client de Citroën France pour leur expliquer mon problème et qu'éventuellement ils fassent une prise en charge vu que la garantie était passé. J'avais tout bien expliqué mon problème lors de ce message. Une gentille dame m'a répondu me disant d'aller présenter le véhicule au concessionnaire afin qu'il procède à des tests (valise, essais sur route, etc...). Rendez-vous pris, je passe laisser ma voiture un soir pour qu'il puissent s'en occuper TOUT le lendemain. J'ai même apporté un courrier très descriptif de mon problème que le chef d'Atelier a lu devant moi, très sérieusement, même si je trouvais qu'il n'y prêtait pas trop attention quand même. Voyant mon courrier détaillé et mon insistance (ils ont du se rappeler de mon premier passage), on est allé faire un essai sur route avec un mécano (pas le même que le coup d'avant). Même procédure de test : route droite, dégradée (parce ce que je leur avais dit que ça se passait sur route dégradée), sauf que lui, il faisait du "OFF/ON" avec l'accélérateur, les deux mains en haut du volant (et il corrigeait sans doute la trajectoire sans en avoir conscience. On roulait à 30 Litres aux 100 km, 120 km/h sur une petite départementale défoncée (rustines de goudron de partout) en croisant des voitures et le mécano qui me dit : "ben elle tire droit votre voiture !!". Pourtant, je leur avait bien répété (et à ce conducteur aussi !!) que mon problème c'était à 80 km/h sur route bosselé en tenant fermement le volant pour ne pas qu'il tourne. Bref, on rentre au garage. Je laisse la voiture dans l'espoir qu'ils suivent ce que je leur avais laissé dans le courrier, à savoir démonter la roue avant gauche, contraindre le ressort de suspension afin de libérer les pressions mécaniques sur le train avant et vérifier à la main et au regard tout jeu possible sur tous les éléments du train avant (triangle, rotules, moyeux de roue, barre stabilisatrice s'il y en avait une, etc...). Aucun coup de fil durant la journée suivante... C'est donc inquiet de retrouver une voiture identique que je suis retourné chez le concessionnaire. Une fois là-bas, le chef d'Atelier lui-même est allé demander aux mécaniciens et est venu me faire le compte rendu. "Trois techniciens ont essayé votre véhicule et confirment qu'il n'y a aucun jeu dans le train avant, ni au niveau des coupelles d'amortisseurs". DONC... 1 - Ils n'ont même pas essayé ce que je leur avais laissé sur le courrier, sachant que pour eux, ça prend même pas 30 min de temps pour mettre la voiture les roues en l'air, démonter la roue, mettre l'appareil pour contraindre le ressort (un truc qui s'accroche dessus et qu'on serre à la clef) et tester le train avant à la main. 2 - Les trois gars qui ont essayé ma voiture ont du tous le faire selon la même manière : 30 litres/100, "OFF/ON" sur l'accélérateur... et pas 80 km/h sur la route que je leur avais mentionné en tenant bien fermement le volant. 3 - Je passe encore pour un con alors qu'en vérité à 80 km/h et en 3 secondes de délais, la voiture dérive au delà de la peinture médiane de la route sans que je tourne le volant !! Ma conclusion est la suivante : ils ont beau se faire passer pour des spécialistes dans leurs publicités télévisuelles, avoir de l'informatique pour utiliser une base de données de pannes constatées sur les véhicules de la marque, être normalement ceux qui connaissent le mieux LEURS véhicule de LEUR marque, ben ils ne valent pas mieux qu'un mécano du dimanche qui fait sa vidange tout seul ! J'ai repris ma voiture pour retourner au travail. Premier jour, manoeuvre pour me garer : pas de clac à la roue avant. Le lendemain, le clac est revenu ! Je crois que je vais chercher une bonne occasion en 150Ch chez Mercedes ou BMW ou Audi, revendre la C4... Dommage, j'adorais cette voiture. Elle me plait beaucoup, surtout avec un équipement ultra complet ! Bref, je suis TRES DECU (et je pèse très lourdement mes mots) par les mécaniciens du concessionnaire. Personne qui n'arrive à me dire que cette dérive est normale sur un train en 17" / 225 de large, pression bonne ou sous-gonflé ? Personne qui ne vérifie en démontant ne serait-ce que la roue ? Personne qui fait le test dans les mêmes conditions que ce quand je constate moi-même le problème ? Ben moi, quand je serais grand, j'aurais un garage de 30 m2 avec plein d'outils pour réparer moi-même ma voiture comme le faisait mon papa ! Ah si ça pouvait être vrai... Je crois que pour moi, jusqu'à preuve du contraire et même si j'apprécie leurs design, les voitures Françaises, c'est fini !!! Regardez-bien cette C4, c'est ma dernière "Française". KIA, garanti 7 ans, km illimité... Autant dire "à vie" car 7 ans, je pense que c'est la durée moyenne d'une voiture en ce moment. Heureusement que je ne l'ai pas payée plein pot chez un concessionnaire... Bon vent à vous.

Très cher Batgas, Tu es un mec formidable !! Vraiment. Et je pèse mes mots ! :pouce::pouce: Comment te remercier pour m'avoir signaler cette annonce ?!! Effectivement, c'est très attirant. Ma crainte reste que le dos de la housse déteigne sur les tissus blancs des sièges à cause (peut-être ?) de la transpiration... Même si ça reste un peu contraignant au quotidien (car il faut sans cesse les retendre et les remettre un peu en place en haut du dos), je préfère garder mes serviettes de bains blanches en coton. Elles ont l'avantage d'être facilement retirable et lavable en machine. En tous cas, le plus sincèrement du monde et avec toute ma sympathie, je te remercie beaucoup de m'avoir montré l'annonce. Tu es un mec génial. J'en suis à un point dans ma vie où j'en viendrais presque à te dire que j'aimerais que tu fasses partie de ma famille, tellement je t'apprécie. Ah et pour la petite histoire même si je n'irais pas le dire sur mon sujet créé exprès (j'en ai marre de passer pour un con), ma voiture refait le même symptôme depuis quelques semaines... ça navigue gauche/droite en ligne droite bosselée. Ce week-end, si j'ai le moral, j'essayerais de vérifier le serrage de mes roues... même si je n'y crois pas trop. Je penserais plutôt à un triangle qui a du jeu (serrage boulons ou caoutchouc de liaison avec un autre élément ???). Je laisse tomber. Pas envie de m'occuper de ça... On verra dans 2 ans au passage du contrôle technique s'il me signale quelque chose... Encore merci Batgas, merci beaucoup. A bientôt.

Ah oui tient, justement, ça donne quoi de nuit en "cornering light" ?? Tu trouves mieux que les anciens ? Quel est ton avis dans ce mode là ?

ça c'est de l'antibrouillard qui éclaire VRAIMENT là où il faut !! Enfin un éclairage qui a du sens, ça fait plaisir... après tant d'années d'évolutions et de création techniques... Non je ne me moque pas, je dis juste qu'on se demande à quoi servent les logiciels de CAO à 15 000 € la pièce et des ingénieurs assis devant si ce n'est que pour nous pondre des phares comme dans les années 30... Merci Batgas pour ta démo ! Dès que j'ai 4 sous, je m'en commande aussi une paire !!

Alors cherche pas plus longtemps !! Mets un interrupteur en série (que tu peux planquer sous le tableau de bord) sur le fil +12V entre la batterie et ton ampli. C'est LUI qui te vide la batterie en 2 jours. Quand tu laisses la voiture le soir, tu coupes l'alimentation de l'ampli. Ta batterie te dira merci Voilàààà. Ah oui, je reviens pour la question sur l'ampèremètre : débrancher le + ou le - : c'est PAREIL ! Le courant sera exactement le même d'un côté ou de l'autre puisqu'il fait tout le tour. Mais ici, plus besoin de mesurer, tu as la solution. Eventuellement, vérifie aussi tes branchements sur ton autoradio... au cas où ça ne soit pas un connecteur ISO et que tu aies aussi branché le +12V "puissance" directement sur le + direct à la batterie

Pas d'indication de température d'eau du moteur ? Citroën doit penser que ses moteurs sont tellement fiables qu'il n'y a pas à attendre que le moteur soit chaud pour "taper" dedans...

Bonjour, Désolé, je n'ai pas retenu les pseudos... Quelqu'un a dit : consommation en "mode veille" : 30mA. Toi tu signales qu'il y a un éclair quand tu remets la cosse sur le +... Je suis pas vraiment électricien, mais un petit éclair pour 30mA, je trouve ça bizarre... Ensuite, 0 Ampères quand tu le branches en série avec la batterie ??? Et la batterie se vide quand même ? Si tu utilises le même multimètre que moi (acheté 10 € au camion d'outillage), il faut changer un câble de trou sur pour mesurer en Ampères au lieu des Volts... Et pour le branchement, on doit avoir : (+) de la batterie, fil du multimètre (rouge ou noir), l'autre fil du multimètre sur le câble avec la cosse qui part vers le moteur. Attention à bien choisir le calibre de ton multimètre... On commence par les plus grosses valeurs et si tu as moins de 1 ampère, tu changes pour un calibre plus petit (si le multimètre le permets). Pour donner une piste, j'avais installé un autoradio dans une BX et j'avais, pour faire simple, relié l'alimentation des amplis au 12V AVANT contact. Donc contact coupé, je pouvais quand même avoir de la musique dans la voiture... mais ça vidait la batterie en 5 jours. Pour corriger le problème, j'avais mis un interrupteur sur le fil en question et si je devais laisser la voiture à l'arrêt plus d'un jour ou deux, je coupais l'alimentation de l'autoradio. Il se pourrait que ton ampli ait aussi 2 fils +12V et que même si un est branché après contact (tu disais que l'ampli était bien éteint quand tu coupais le contact) il se pourrait que l'autre soit au +12V direct à la batterie (pour avoir plus de puissance ??). A vérifier ? Bonne recherche.

Bon ben... [ - - - RIEN - - - ] R.A.S. ! Que dalle, même pas un roulement changé (alors que ça ronronne clairement sur autoroute). Ils l'ont essayé, plusieurs fois (plusieurs personnes ?), rien entendu, rien vu. Je suis MYTHO ? Juste le changement du dessus du support de filtre à gasoil. Voilà. En tous cas, je tiens à signaler le professionnalisme du garage. Le gars de l'accueil était impeccable, m'a bien écouté, pris en considération ce que je signalais, a aussi vérifié s'il n'y avait pas une campagne de remplacement de pièce (je n'étais pas au courant) et les mécanos m'ont parus professionnels (surtout le monsieur grisonnant qui est venu lundi soir faire les essais avec moi). Bref, je suis totalement satisfait de l'accueil du garage. Et tout était sous garantie, aucune facture, tout pris en charge par Citroën. :applaud: Merci à vous de m'avoir lu. Fin de l'épisode.

Effectivement Bob, je connais aussi ce joli petit phénomène que j'appelle "la peur du docteur". Tout système informatique en panne se remet à marcher comme par magie dès que quelqu'un qui s'y connait s'approche ! Quand à ma C4, plus rien de puis dimanche dernier donc... Vérification toute la semaine passée y compris ce week-end et encore ce matin : le flottement de gauche à droite n'est plus du tout flagrant. Maintenant, quand elle dérive, ça ressemble à un volant légèrement tourné d'un côté, car la dérive se fait sur beaucoup plus de route parcourue que le phénomène que j'avais avant. J'ai donc déposé ce soir la C4 au concess en lui disant qu'il ne semblait plus rien avoir au train avant, en tous cas, plus de "clac". Je leur ai demandé de regarder quand même, on ne sait jamais. Par contre, petite info, sur le modèle de châssis, il y a une campagne de rappel pour remplacer le haut du support de filtre à gasoil qui sert également de réchauffeur. Le remplacement est là pour éviter la corrosion des bornes sur certaines pièces. Ils vont également regarder le bruit de roulement arrière... Bref. La suite demain soir

Salut !! Vous connaissez le TALC ? Enfin, mieux écrit ça serait plutôt sous cette forme là : T.A.L.C. car non je ne parle pas du produit blanc qui ressemble à de la farine qu'on utilise pour sécher la peau de bébé... mais du : Truc A La Con ! T.A.L.C. ! Pourquoi ? Parce que je reviens de chez le concess pour prise de rendez-vous afin de voir mon problème de tenue de cap... Jusque là tout va bien, à priori, pris en garantie (j'ai donné ma carte grise). Aucune question sur entretien avant ou autre... Bref. Le gars très sympa du comptoir m'a proposé qu'un gars du garage vienne avec moi faire un essai. Impec, je lui laisse le volant... On a tourné une bonne demi-heure sur les petites routes autour du garage, dos d'âne, route bosselée, etc... ben... PAS UN CLAC, pas un bruit, rien de spécial, ne tire pas à gauche ou à droite lorsqu'on accélère (le mécano y est allé franchement !) et qu'on relâche... La voiture tire droit à l'attaque d'un dos d'âne, le volant reste droit aussi... Juste que sur route droite et bosselée, il a essayé les mains en bas mais ses mains ne touchaient pas ses cuisses donc impossible de tenir le volant fermement pour sentir la voiture se déporter... mais bon. J'ai même tenté quelques manoeuvres sur leur parking, marche avant, marche arrière, braqué ou pas... tout ce qu'on a plus ou moins entendu, c'est le bruit des plaquettes qui se déplacent dans l'étrier entre le sens avant ou arrière... Dégoûté !!! Donc pour être sûr de moi, je suis retourné près de chez moi où ce dimanche dernier elle m'avait fait un beau clac bien franc et j'ai retenté la même manoeuvre. ...-- RIEN --... :flamme: Le même demi-tour, sur la bosse, route en pente, braqué ou pas, AUCUN BRUIT !! J'ai failli sortir de la voiture et y mettre le feu direct !! Le mécano du garage m'a dit que n'importe où qu'il y ait du jeu sur un train avant, les pneus s'usent à l'intérieur, ce qui bien sûr n'est pas le cas chez moi. Les pneus à 32000 km sont usé partout pareil ! Demain matin, je retourne au travail avec la voiture, je retente le "blocage de volant" sur la fameuse route bosselée pour vérifier ça. Voilà pourquoi je savais bien que j'avais un T.A.L.C. ! ça va pas être facile à trouver, mais soit on trouve le problème, soit on me passe une autre C4 en 17" pour essayer sur la même route pour voir si elle fait pareil ou pas... Je veux savoir ! Donc, rendez-vous lundi soir, je leur laisse tout mardi. Récupération mardi soir. Je vous dirais ensuite.

@Batgas : merci @Prof_rik : J'ai eu un scénic pendant 10 ans avec lequel je changeais plus la biellette de direction à droite que de train de pneus, donc oui j'ai testé le coup de l'accélération / décélération pour tester ça. Sur plusieurs tests, ça ne me l'a fait qu'une fois en tirant à droite à l'accél et rien au lâché. @Bob74 : je pense aussi que ça doit venir d'un truc comme ça, ou bien un caoutchouc de liaison dans un triangle qui s'est écrasé et qui donne du jeu ? Bref, effectivement, je vais amener la voiture en concession... Je sens que ça risque d'être chaud... Mais je ne lâcherais pas le morceau. Ma 207 précédente a très bien tenu pendant 3 ans (après je l'ai vendue) avec des routes plus mauvaises que celles que je fais avec la C4... Et là, après bientôt 2 ans avec la C4, j'ai à peine tourné les 31 000 km... Je vous tiendrais au courant d'ici fin de semaine. UN IMMENSE merci à vous tous !!!

Bonjour à tous !! Voilà, je vous écrit ici car je n'en peux vraiment plus car je n'ai encore jamais connu ça sur une voiture et ça me creuse le ciboulot comme pas possible (oui j'habite dans le sud, ça se voit ?). Mon problème est le suivant : En 3 mots (ou presque) : j'ai l'impression de rouler avec un pneu crevé. En détails : Lorsque je roule en ville, quasi aucun ressenti bizarre même si parfois, j'ai des doutes. Lorsque je roule sur route bien lisse, aucun bruit, ni comportement bizarre, je dirais même qu'après quelques tests qu'avec 3 personnes y compris moi dans la voiture et quelques virages plutôt bien serrés, la tenue de route est bonne ! Lorsque je roule sur route droite mais plutôt bosselée, goudron "lisse" mais avec du relief quoi, là, la voiture "navigue" gentiment de gauche à droite, alors que je tiens fermement le volant pour ne pas qu'il tourne d'un millimètre ! Là, ça devient super dangereux (à mon sentiment) car il faut tout le temps que je corrige ma trajectoire sinon, soit c'est la voiture d'en face, soit c'est le fossé ou terre-plein de l'autre côté ! La dernière chose que je peux vous dire, c'est que parfois, mais impossible de le vérifier car quand ma voiture roule, ben je suis dedans lol , il me semble que je roule en "canard" (de travers) mais jamais du même côté. Parfois le "cul" semble être plutôt à gauche, à d'autres moments plutôt à droite. Et le tout dernier truc que j'ai entendu pas plus tard que ce soir en rentrant du travail c'est un petit "clac" venant de l'arrière de la voiture lors du transfert de masse lorsque j'ai tourné le volant un peu sec pour prendre un virage court à droite. J'ai parcouru d'autres forum (merci google) pour voir si mon problème avait déjà été ressenti et corrigé. La seule info que j'ai pu lire, c'était qu'il y a une possibilité d'un problème sur une rotule... Mais y a-t-il une rotule sur le train arrière ? Après, je dis arrière, mais ça pourrait venir du train avant ? Dernière info, mes pneus sont d'origine, 31000 km, l'avant est usé normalement, ni trop dedans ni trop dehors, donc je mets déjà de côté un problème de parallélisme. Je n'ai pas encore vérifié l'état du train arrière. Mes pressions sont bonnes, voire peut-être un poil trop hautes... à 0.2 ou 0.3 bar près. Ma garantie de deux ans se termine en Juin 2016... donc avant d'aller voir en concession (même si j'y vais à reculons vu qu'en général, ils ne sont là que pour vendre des voitures et faire de l'entretien courant...) d'ici fin de semaine, j'aimerais avoir toutes vos suggestions et avis sur tout ça, car j'en suis à deux doigts de la dépression avec arrêt de travail :mur:

Salut Batgas, C'était juste pour me consoler de me dire que j'avais un modèle "collector" blanc dehors blanc dedans... mais ça ne m'empêche pas de penser que c'est bien plus salissant, le blanc dedans. Obligé de mettre des serviettes de bain blanches sur les sièges, sinon on retrouve accrochés aux sièges des cheveux, des bribes de fils de laine etc... Mes filles ont les cheveux longs... très longs. Impossible de les convaincre de les couper... Alors UN cheveux de 60cm de long sur un siège, tu le vois comme le nez sur la figure ! Elles adorent les pulls en laine ou écharpes ou même s'ils ne sont pas en laine, ça laisse des petites fibres noires... J'ai tout couvert avec des serviettes de bain en coton pour l'instant. J'oublie les polaires qui laisseraient aussi des fibres visibles sur les assises. Les côtés des sièges sont en cuir, tout va bien. Mais les assises sont en tissu qui accroche un peu... Déjà plus de 25000 km et pas un seul problème décelé ! J'en suis très content, vraiment. Et puis quel moteur !! :PP ça m'arrive même de doubler en 6ème !! Quel régal ! Juste que on dirait que la gestion de l'injection fait tout pour que l'on consomme au minimum 6.0 litres aux 100 ! Grrrr Quand j'arrive à descendre à 5.7, y'a le recyclage du pot qui se met en route et hop, en 2 km je repasse à 6.0 !!! On dirait le logiciel inverse de celui de Volkswagen MDR Vivement la fin de la garantie. Là, je commence à réfléchir entre acheter le boitier officiel Citroën de gestion de l'injection d'une DS4 180Ch pour avoir les mêmes caractéristiques moteur ou bien faire faire une reprogrammation par un tiers professionnel qui réduit la conso tout en augmentant les courbes de couple et puissance (sans dépasser les valeurs d'un moteur de DS4). Et dernier petit truc, je trouve qu'elle suit un peu trop les défauts de la route. Volant fixe, ça "navigue" de gauche à droite en fonction des petites irrégularités du goudron. Faut toujours être vigilant et corriger la trajectoire au volant. Je ne sais pas exactement d'où ce phénomène provient. Je ne mets pas en cause les trains roulant car aucun bruits suspects décelés de ce côté là (et j'ai l'oreille aiguisée) mais plutôt (peut-être ??) les pneus en 225 qui font que ça accroche plus facilement les défauts de goudron ? Je n'ai jamais eu avant de pneus plus large que des 185... ça fait une bonne différence. Et puis sur route bien lisse, aucun souci, ça file droit ! Voilà les news. Et puis je me fais rare sur le fofo en ce moment... Pas le moral. Problèmes au travail, ça me mine. Et en dehors, plutôt occupé... Quelques déboires dans mon appart dernièrement, entre autre. Donc bricolage pour remettre au propre. Merci beaucoup d'avoir pris de mes nouvelles. ça fait chaud au coeur. Je vous souhaite à tous, une excellente fin d'année, plein de beaux cadeaux sous le sapin, de beaux moments en famille et de l'amour à chaque instant ! A bientôt

Yep ! Bravo ! Bienvenue parmi nous ! J'adhère totalement pour le blanc :xan10:

Un bébé corbeau se balade à pattes avec son papa dans le parc. A un moment il lève les yeux au ciel et en montrant l'oiseau qui passe avec son aile, dit tout haut à qui veut l'entendre : - TAPON ! TAPON !! TAPON !!! L'oiseau qui passe dans le ciel entend le petit corbeau et d'un virage vient se poser à côté de lui en lui disant d'un air instructif : - Héron ! Héron petit !! Pas "TAPON"

Salut Batgas ! Touché, avec toute la puissance que ça vaut venant de toi, d'avoir eu des compliments de ta part sur la présentation de mes accessoires Merci. Concernant mon repose-pied, tu as pu voir l'ampleur des dégâts que peuvent faire les travaux de rénovation du parking devant chez moi ! Il m'aurait fallu un pédiluve (pour chaussures) à disposition avant de monter dans la voiture chaque matin ! Y'a de la boue partout !! Et pis vu qu'il pleut tous les 3 jours depuis le début des travaux, ça a du mal à sécher entre deux. Donc, était-ce un bon achat ces tapis là pour moi ? OH que oui !!!! Alors comme ça on déménage non pas pour un garage pour la C4 mais plutôt pour un "futur heureux zévénement" ?!! Rhooo ben alors ? Ce n'est plus la voiture qui passe en premier ? En tous cas, on prépare tous nos futures félicitations ! Je te souhaiterais même que ce soit un futur passionné, comme "pôpa" :PP Pour le TVP, ça m'arrive tout de même de l'ouvrir a fond en journée, surtout quand il fait gris dehors. J'avais oublié de le mentionner. Quand aux "gants de conduite", allez, joker accordé !

Bonsoir, Trop bien !! Merci pour tous ces bons tuyaux ! Mon anniversaire étant dans pas longtemps, je vais regarder de plus près ! En gants, je fais taille 10 normalement... Encore merci Bob !