Pilu67

Bonjour Nicolas, personnellement, je l'aime beaucoup. Comparé à la C4 II (que je possède et apprécie énormément), le design est travaillé et original voir clivant mais apparemment l'aérodynamique a été bien travailler. Très impatient de la voir en vraie. L'intérieur me plaît bien, même s'il a l'air classique au premier abord et les choix de sellerie sont assez nombreux. Le seul point que je trouve dommage, c'est l'absence de version hybride (voir micro-hybride).

Bonjour, des photos d'un premier prototype camouflé ont commencé à circuler sur la toile : Future Citroën C4 : la voilà ! sur le site Passionnément Citroën avec Autoweek.nl et Motor.es comme source.

un revenant Elle est effectivement bien conservé pour son âge

Merci de ta réponse et désolé du long délai de la mienne J'ai trouvé pourquoi la bannière ne s'affiche. J'ai installé l'add-on Dark Reader sur Chrome et il me la cache (par contre, il me l'affiche dans les posts).

Bonjour, je ne sais pas si c'est normal, mais je n'ai plus de bannière en haut du forum.

Bonjour Nicolas, je me permets de donner mon avis (même si, n'étant pas doué pour cela, je ne créerai pas de bannière). Le forum englobant le passé, le présent et le futur de la marque, je trouve qu'une bannière globale avec des anciens modèles et des modèles actuels (voir peut-être un concept) serait sympa. A voir ce que les autres en pensent.

Oui, presque la même . Comme quoi, niveau pièce d'usure, la C4 s'en sort bien. Content d'avoir pu aider .

Bonjour, effectivement, les suspensions sont normalement les mêmes (sauf si elles ont déjà été changé), il ne devrait donc pas y avoir de différence au niveau du comportement (à moins que la différence de sièges entre les versions joue un rôle niveau confort). Peut-être également une différence d'insonorisation entre les versions coeur de gamme et haut de gamme, ce qui peut expliquer une ambiance moins "feutrée" dans la Millenium. Concernant les freins, j'ai changer pour la première fois les plaquettes avant / arrière et les disques avant un peu après avoir passé les 120000km, donc, selon le conducteur précédent, il peut y avoir de la marge avec 56000 et 80000km. Le frein à main électrique peut être retirer manuellement, il suffit de maintenir la pédale de frein et d'actionner le levier pour qu'il se déserre.

J’ai lu çà et là qu’une nouvelle C4 serait présenter en 2020 (et non 2021 comme prévu au départ) sur la plateforme CMP (comme les 208, Corsa et DS3 Crossback), qu’elle recevrait une variante électrique qui reprend les caractéristiques des autres modèles sur la même plateforme (136ch pour une autonomie d’environ 320-330km) et qu'il est prévu qu'elle soit fabriquée en Espagne. Mais vu qu'il n'y a, à l'heure actuelle, aucune information officielle sur la future C4, on verra bien. J’aurais préféré une version hybride de la future C4 (avec des moteurs plus « raisonnable » que les PureTech 180 et plus) mais peut-être que c’est à l’étude et que l’on aura une bonne surprise.

Bonjour, les alertes traffics sont effectivement désactivable (de mémoire, via le bouton Traffic et désactiver les alertes). J'ai aussi désactivé les alertes traffics, c'est vrai que c'est chiant de valider pour les faire disparaitre de l'écran. Concernant les mémorisations de positions, c'est peut-être vrai, mais actuellement, les smartphones font cela aussi même avec la localisation désactivé. Aucune idée pour la désactivation complète, je l'utilise très ponctuellement et il me suffit pour cela.

Bonjour, effectivement, c'est une économie mesquine... D'autant que la C3 II de ma mère avait au moins un voyant qui s'éteigné une fois le moteur à température et que la C3 III à une jauge "normale". Je n'ai pas vu dans ta présentation si tu en disposes, mais sur les modèles équipés du GPS (RT6 pour le modèle sur ton avatar), tu peux "activé" des jauges de températures d'eau et d'huile. Voir Affichage température d'huile et d'eau sur ecran RT6

Bonjour à tous, je ne sais pas s'il s'agit de la brochure du centenaire dont il est question dans le programme de l'année, mais j'ai trouvé ce .pdf sur le site de Citroën : Catalogue centenaire Bonne lecture

J'avais remarqué l'absence du thème sombre . En lisant ce sujet, je suppose que cela vient du passage en https. Par contre, c'est une bonne nouvelle que la migration se soit bien passée .

Bonjour, J'ai changer les plaquettes et disques de freins avant ainsi que les plaquettes arrière à presque 124000km. Lors du remplacement, on me dit que tout aurait encore tenu environ 10000km. Après, comme d'autres l'ont souligné, cela dépend beaucoup du type de conduite et de parcours.

Bonjour, normalement, rien à voir avec la remise à zéro du compteur journalier. Est-ce qu'il s'agit d'un poste radio simple (afficheur monochrome) ou du système à écran tactile (SMEG) ? Si il s'agit du système à écran tactile, une mise à jour du système vers la dernière version règlerait peut-être le problème. Sinon, je n'ai pas d'autre idée, à moins qu'il y ait une pile de mémoire à l'intérieur du poste (si cela existe encore) et que celle-ci soit défectueuse/usée.

Bonjour, la mise à jour du soft de la boite se fait effectivement en concession. En revanche, aucune idée de son coût éventuelle.

Bonne nouvelle que la livraison approche. Malheureusement, c'est chez tous les constructeurs comme ca, surtout pour un nouveau modèle qui a du succès... A sa sortie, un ami voulait acheter un Ateca, délai de presque 1 an pour sa configuration. Même son de cloche pour le Tiguan II... Il a eu de la chance de trouvé un Tiguan II d'occasion dans une configuration proche de ce qu'il cherchait (extérieur et intérieur clair, ce qui est assez rare). Ah oui, j'avais oublié ta première C4...

Bonjour, MyCitroën doit parfois s'emmeler les pinceaux avec les finitions ou motorisations. Parfois, la mienne apparaît en BMP6 après avoir rentrer le VIN alors que j'ai une BVM6... Je pense qu'effectivement le plus simple est de regarder sur Citroën Service, qu'il s'agisse d'un modèle FR ou import, toutes les caractéristiques de cette C4 s'y trouve. Concernant le catalogue, il me semble que les finitions pour les sociétés étaient dans un autre catalogue que celle pour les particuliers (c'est comme cela dans le catalogue 2011 que j'ai gardé). Il me semble pas que les versions "société" avait une vitesse de pointe limité par rapport au version "particulier", là, il doit s'agir d'une différence de motorisation. 190km/h, ce serait donc une HDi 112. A ma connaissance, aucune C4 (sans reprogrammation) allait à 230 (THP 155 : 214km/h max et HDi 150 : 207km/h max). Quelle motorisation as-tu ?

Salut Capirex, avec presque 3 mois de retard, tu vas apprécié ton Aircross le jour de la livraison . Comme l'a dit Loud, vu le retard de livraison, ils n'auront pas vraiment le choix... Surtout que c'est la deuxième que tu achètes chez eux et qu'ils veulent, en théorie, fidélisé le client.

Bonjour, en temps qu'adhérent, je pense que tu trouveras ton bonheur sur Citroën Service après t'être connecté et avoir rentrez le numéro VIN. En espérant que cela puisse aider.

Oui, tout était encore d'origine . Une bonne durée de vie en somme, le changement ayant été effectué à presque 124000km.

Salut à tous, petit point sur ma C4 depuis la dernière fois. Suite à mon dernier post ici, et après avoir regarder à plusieurs reprises la présentation de l'ami Batgas, j'ai changé les feux antibrouillards d'origines par ceux à leds de DS4 restylées, l'éclairage est simplement bluffant en comparaison avec les origines. Pour harmoniser l'éclairage de la face avant et son éclairage blanc, j'ai aussi remplacer les feux diurnes / position par des Sonar7 . Début décembre, j'ai passé la révision des 120000km. Tout est ok, mais on me signale qu'il faudra penser à changer les plaquettes et disques de freins avant (reste environ 5000km) ainsi que les plaquettes arrière (reste environ 10000km). Le remplacement a été fait hier (pas chez Citroën pour une fois , tout le reste ayant été fait chez eux jusqu'à présent), même si lors du démontage, on me dit que cela aurait encore tenu environ 10000km... Citroën préfèrait sûrement prendre les devants pour éviter tout reproche en cas de pépins, ce que je peux comprendre. Au moins, je n'ai plus de sifflement désagréable à basse vitesse . Voilà pour les nouvelles.

Pas de quoi . La détection de sous-gonflage était d'origine sur les Exclusive + et en option sur les Exclusive (avec les feux xénon ou dans le pack Sécurité). Ayant une Exclusive avec les deux options mentionnées, je n'y ai pas échappé... Mais dans ton cas, c'est effectivement pratique, tu n'aura pas de soucis de capteurs .

Je le sais bien , ce n'est qu'un constat par rapport au halogène.

Bonjour, ayant acheté ma C4 avec des Boston 16", je lui ai, par la suite, offert des Phoenix 17". Aucun soucis de compatibilité ou d'homologation (étant donné qu'elles étaient proposé en option) et j'ai garder les Boston pour les pneus hiver. Il faut juste prendre en compte que le système de contrôle de pression va "beugler" s'il n'y a pas de capteurs de pression monté sur les nouvelles jantes (à moins de faire désativer le système).