problème usure rapide pneus C5

[Invité lag31000]

 

Je vais participer à ma manière :

 

150 cv en dCi et je fais 30000 kms en toute sécurité avec ça :

 

( classés C et A )

 

http://www.pneus-online.fr/pneu-auto/kumho/ecsta-spt-ku31/215-50-r17-95-w-xl.html

 

Pour moi son kilométrage est normal, tout dépend de la conduite...

[472]

Ben la Laguna doit être mieux définie au niveau du train avant.

30000 kms, c'est mieux mais on est loin de ce que je faisais avec ma CX ou mes GSA; mais bon c'était des autos dont les roues restaient bien droites dans le débattement de la suspension (triangulation)...

[grostoto]

salut

 

et qui n'avait pas non plus le même poids...

[patrick44]

Bonsoir

et que michelin était moins gourmand et mettait de la meilleure gomme ...?

[arnold93]

Salut, je connaissais quelques vieux agriculteurs qui faisaient sécher leurs pneus de tracteur pour les durcir et moins les user...(anecdote véridique!!!)

Vous pouvez tenter de les surgonfler légerement , vous consommerez moins de pneu et de GO. Il se trouve que j'ai aussi une zoe electrique, et le gain d'autonomie gagné au surgonflage est facilement controlable. C'est de l'ordre de 20km pour 0.3 bars sur 150km (les energy EV de la zoe sont d'origines à 2.6), ce qui est déja pas mal et va dans le sens de ce que je vous dit.

A vos essais...

[472]

Je sur-gonfle depuis longtemps sur la C5 mais ça ne change pas grand chose ...

Le probleme de la C5 est connue. ce n'est pas la peine de chercher des raisons pour justifier cette usure ultra rapide.

Le poids, je veux bien mais la CX n'était pas spécialement légère (1300 à 1550 kgs suivant les modèles).

Par contre je n'entendais pas hurler les pneus en manœuvrant dans les parkings !

Faut il encore en donner la raison ?

 

Pour les autos aussi on séchait les pneus.

Du moment qu'ils sont stockés en dehors du contact avec les UV, ils se conservent très bien.

[maxgeo]

Salut !

 

C5 2.0 110 HDI SX BVA de 2001:

 

49 500 km en 5 ans=> 4 pneus 195/65 R 15 91H MICHELIN ENERGY E3-A

 

Usure à peu près équivalente AV et AR.

 

Je tracte assez souvent une remorque de 1300kg, ce qui peut expliquer l'équivalence d'usure de l'AR avec l'AV, du moins je pense.

 

Par contre je "sur-gonfle" mes pneus de 200 à 300g.

 

A+

[fabien62]

Verdict ...

 

Voilà, je viens de faire changer (All***** à domicile, que c'est pratique !!!) mes deux pneus avants, ils avaient 51 000km ... à peine au témoin, mais ça vibrait un peu, l'hiver arrive et ils avaient 6 ans ...

 

Je vais bientôt faire les pneus arrières, idem, eux sont encore relativement loin du témoin mais 6 ans ... et 51 000km également !

 

 

Hors sujet mais je ne suis pas reparti avec des michelins, je les aime bien, mais je ne fais que 7-8000km/an, c'est donc le temps qui use plus mes pneus que le kilométrage.

Des goodyear efficent grip, je ne doute pas pour la tenue de route, pour la longévité on verra ...

[veto]

Bonjour,

 

mes pneus avant sont à la limite d'usure (déclarés usés à 90% par un expert qui venait pour autre chose) : 40 000 kms. c'est la première fois que je dépasse les 30 000. il faut dire que d'habitude je chnage avant de sentir le témoin affleurer la gomme (mais là, j'attends les quatrac 5 de Vredestein)

[olive_ing]

Me concernant, ma "vieille" C5 a 234000 kms. Un train AV me fait entre 40000 et 50000 kms, l'AR, autour de 80000 kms. Utilisation 80% autoroute, 15% route, et 5% de ville (et encore, peut-être même moins). Toujours en Michelin, car personnellement, je trouve que le ratio prix/adhérence/longévité est top.

[veto]

j'ai un monteur pro qui me fait un bon prix sur les Vredestein toutes saisons (Quatrac) qui me conviennent bien (corrects sur neige fraiche sans trop de pente >> sinon chaînes !).

 

le type de conduite mais aussi le moteur influent sans aucun doute sur la longévité. le V6 essence doit logiquement attaquer un peu plus la gomme ?

Modifié le 15 novembre 2015 par veto

[fabien62]

Me concernant, ma "vieille" C5 a 234000 kms. Un train AV me fait entre 40000 et 50000 kms, l'AR, autour de 80000 kms. Utilisation 80% autoroute, 15% route, et 5% de ville (et encore, peut-être même moins). Toujours en Michelin, car personnellement, je trouve que le ratio prix/adhérence/longévité est top.

 

Salut,

 

En général j'aime bien michelin aussi (surtout que dans cette taille on peux mettre des pilot, et non des energy saver ...) néanmoins là je ne roule pas assez et les pneus sont usés par le temps et non le kilométrage (que je n'ai pas le temps d'atteindre), comme les G.Y efficient grip sont très bien notés, notamment sous la pluie, je les ai choisi ...

 

Mon critère principal dans l'achat de pneus est l'adhérence sous la pluie, sur le sec je (et la plupart des gens en fait) suis tout le temps en dessous des limites d'adhérence, on est loin des limites, contrairement à la pluie ...

[fabien62]

j'ai un monteur pro qui me fait un bon prix sur les Vredestein toutes saisons (Quatrac) qui me conviennent bien (corrects sur neige fraiche sans trop de pente >> sinon chaînes !).

 

le type de conduite mais aussi le moteur influent sans aucun doute sur la longévité. le V6 essence doit logiquement attaquer un peu plus la gomme ?

 

Logiquement oui ...

 

Après cela dépend aussi de la conduite, et personnellement si j'aime parfois accélérer fortement, c'est rarement en virage, jamais en rond point ...

au moins 80-90% d'autoroute en état correct ...

 

Par contre si j'habitais l'Ardèche (lieu de vacances), ses petites routes tortueuses et le macadam parfois très rugueux, ce serait sans doute une autre histoire ...

Je passe d'ailleurs de 11L/100 ici à 13/14 là bas ...

[ymo77]

Bonjour,

est ce que vous êtes suffisamment gonflé? ne pas hésiter à mettre 300 ou 500 gr de plus

Cordialement

[cx454]

Bonjour,

En général j'aime bien michelin aussi (surtout que dans cette taille on peux mettre des pilot, et non des energy saver ...)

La formulation "on peut" ne reflète pas exactement la réalité : chez Michelin on ne peut mettre QUE des primacy hp ou primacy 3, les energy saver ne sont pas disponibles dans cette dimension (215/55/16 93W).

Or les energy saver sont des pneus à longue longévité, et les primacy ne le sont pas. L'usure rapide sur cette voiture, c'est aussi à cause de l'offre de pneumatiques...

Les primacy sont bons en longévité comparés à leur concurrents, il font souvent mieux tout en ayant une adhérence "sportive", mais avec les energy saver la longévité ça serait "X2".

[472]

Bonjour,

 

La formulation "on peut" ne reflète pas exactement la réalité : chez Michelin on ne peut mettre QUE des primacy hp ou primacy 3, les energy saver ne sont pas disponibles dans cette dimension (215/55/16 93W).

Or les energy saver sont des pneus à longue longévité, et les primacy ne le sont pas. L'usure rapide sur cette voiture, c'est aussi à cause de l'offre de pneumatiques...

Les primacy sont bons en longévité comparés à leur concurrents, il font souvent mieux tout en ayant une adhérence "sportive", mais avec les energy saver la longévité ça serait "X2".

 

Oui, seulement si on laisse l'auto au garage ...

[albert]

Pourquoi s'en tenir au Michelin?

J'avais mis des Pirelli sur ma C5, et à 35000km, il y avait encore 6mm de gomme, tout en étant plus confortable et plus silencieux que des Primacy...

[Invité Philhydro]

Je mets toujours des Michelin, green / energy (sauf en hiver ...).

 

La consommation s'en ressent ( + ou - 1L de différence entre hiver et été sur les mêmes parcours longs).

Et comme je roule pépère, ils durent assez pour mon banquier.

 

De plus ils contiennent le bruit comme ils peuvent.

 

Philhydro

 

PS; j'ai eu une fois une sous-marque en pneus d'hiver, ils n'avaient aucune tenue latérale, pas glop!

[olive_ing]

Pourquoi s'en tenir au Michelin?

 

Parce que j'aime bien défendre l'industrie française

[472]

Surtout quand elle délocalise à tout va ... ?

[yves 31]

il y a bien longtemps que j'ai abandonné M....lin , pour être plus précis depuis ma dernière cx.

J'en avais marre de payer plus cher des pneus qui ne font pas plus de km, et qui ne sont pas terrible sur route mouillée.

[fabien62]

il y a bien longtemps que j'ai abandonné M....lin , pour être plus précis depuis ma dernière cx.

J'en avais marre de payer plus cher des pneus qui ne font pas plus de km, et qui ne sont pas terrible sur route mouillée.

 

Absolument pas d'accord, je fais plus de km avec chaque trains de pneus michelin, et ce depuis 20 ans, sur plusieurs véhicules différents.

[nelscx]

J'ai toujours essayé de rouler avec des Michelin (y compris pour des raisons patriotiques bien que la probabilité que les pneus soient réellement assemblées en France soit minime), mais au vu des différences de prix, j'ai opté pour Hankook. Bien, je ne trouve pas de différences flagrantes d'un point de vue durée de vie (ou rapidité d'usure).

[nelscx]

Bonjour,

est ce que vous êtes suffisamment gonflé? ne pas hésiter à mettre 300 ou 500 gr de plus

Cordialement

 

Oui, c'est aussi primordial pour allonger la durée de vie

[Papy-Citron]

Perso, en 215/55/16

 

Michelin (125/135€) = +/- 38000 km

 

Hankook (85/95€) = +/- 43000 km (je viens de commander le 3eme train)

 

 

Y'a pas photo et le calcul est vite fait !! xan25

Modifié le 22 novembre 2015 par Papy-Citron