présentation PumaGT - Xantia Activa 2.0 TCT - 1997

[Pink-kun]

Et personne n'a encore envisagé de refaire toutes ces baguette en vrai bois ? ça doit bien être faisable ?

[PumaGT]

Je n'imagine pas du tout le coût à l'unité pour de petites séries.

 

C'est quand mêm très fin, puis la forme / découpe,.. ça doit chiffrer juste pour ça,...

[arena6]

hey Vincent tu te rapproche des 5000 messages...ça se fête ça !...

[PumaGT]

24.02.2015

 

hey Vincent tu te rapproche des 5000 messages...ça se fête ça !...

 

Ca se fête ou et comment ?

 

Bientôt quasi-quotidiennement sur Schiltigheim (au cas où).

 

Plus qu'une semaine (même pas). J'espère que d'ici là, j'aurai pu rentrer la TCT au garage.

 

27.02.2015

 

Aujourd'hui, j'ai retrouvé une sphère de conjoncteur de 1997 démontée d'une Xantia 1.8i de 1994 (144.000km) en 2010,...

 

48 bars,...

Correct,...

 

Sinon :

LED reçues. Il n'y a plus qu'à.

Modifié le 20 juin 2015 par PumaGT

[arena6]

j'ai retrouvé une sphère de conjoncteur

 

tu a du faire des fouilles archéologique ou quoi ?i

[PumaGT]

28.02.2015

 

J'ai quand même un sacré bazar. Et il y a des trucs que je me souvenais pas avoir en stock dans des cartons chez mes parents...

 

Maintenant la bas je n'ai plus que de la carosserie, des berceaux, des trains arrières et des canalisations hydrauliques (celles qui vont de l'avant à l'arrière).

 

04.03.2015

 

Aujourd'hui, en allant au boulot, j'ai revu par hasard l'Activa TCT rouge qui trainait sur leboncoin à Schiltigheim (67). A 500m de mon taf, et à 50m de chez le gars qui la vendait (2 rues plus loins). Je suis allé la voir vite fait :

- pas de feuille "à vendre" avec le prix / contact. Enfin si, mais retournée sur le siège

- elle présente bien en carosserie, pas vu plus loin (je ne voulais pas tourner autour et regarder avec insistance dedans et dessous si plus à vendre).

- pneus hors dimensions, et hors indices,...

 

Garée devant une concession Citroën, je suis allé voir si par hasard elle était chez eux pour un problème (client ou non). Pas de bol, réponse négative, mais j'ai un peu discuté :

 

- le gars avec qui j'ai parlé habite à quelque km de chez moi.

- ils ont un train avant hydraulique en exposition (C5 ou C6, je ne les connais pas déposés donc je ne saurai pas dire) dans la vitrine devant avec les véhicules à vendre.

- ils avaient une belle Volcane devant

- ils ont en stock derrière (à voir si entière) de l'hydraulique : C6, 2 DS/ID, 1 CX 25 GTI Turbo 2

- ils auraient au moins 2-3 Activas dans leur clientèle

- il m'aurait dit qu'un peu plus loin, il y a une autre TCT verte qui tourne, et qu'il avait regardé si la personne la vendait mais niette. A priori il l'aurait prise pour lui.

- j'ai laissé mes coordonnées au cas où, on ne sait jamais

- ils ont perdu une Activa V6 de leur stock en faisant refaire le parking.

 

Dans les points les moins surprenants :

- les jeunes qui bossent là-bas n'y comprennet rien c'est clair : pas de différence hydractive / activa

- confondent différents organes hydrauliques, etc.

 

J'ai préféré parler avec l'ancien. Surpris aussi, en parlant un peu Citroën, entendre un de mes collègues parler d'Activa.

 

Je vais quand même essayer d'en savoir plus sur cette rouge.

 

01.04.2015

 

Pour des raisons financières, pour rationaliser le parc auto et parce que ça serait vraiment dommage de la mettre en pièces, je pense vendre la TCT :

- avec tout l'historique que j'ai

- entretien à jour

- avec ou sans l'intérieur ergo (à définir)

- avec quelques paires de biellettes

- panneaux de portes Alcantara et plaques d'immatriculation neuves à poser (fournies)

- ct fait pour la vente

- possibilité de la repasser en origine (injecteurs, robinet, dump)

 

Prix de base : je pense la mettre à 2500€.

Modifié le 20 juin 2015 par PumaGT

[Interstellaire]

Salut,

 

Tu es sur, tu disais sur l'autre post que c'était que du bonheur cette TCT.

Sinon, ça m'intéresse (mail).

[PumaGT]

Salut,

 

http://www.photodenature.fr/wp-content/uploads/2014/07/photo-Poisson-clown-2.jpg

 

Si je la revendais, je pense que je la regretterai très vite et surtout très longtemps.

 

Un vrai régal n'empêche cette voiture.

 

A venir :

• Bougies Iridium
  
• Balais d'erssuie-glace
  
• Boucles de ceinture arrière phase 2 (pour mieux aller avec les sièges)
  
• Bouchon de vase d'expansion 1 bar
  
• Passage des 10 sphères au testiboule
  
• Pose des nouvelles plaques d'immatriculation
  

 

Et dans quelques temps (2 mois environ), une petite révision : pose des panneaux de portes de phase 2 (cuir / Alcantara) avec baguettes en vrai bois. vidange LHM, vidange moteur et probablement doseur de freins en préventif dans la foulée.

Modifié le 8 avril 2015 par PumaGT

[Interstellaire]

Faire passer la vente d'une belle TCT bien entretenue pour un poisson d'avril, c'est un crime ça Huguette, c'est un crime.

[dams301]

'Tain t'es con, j'ai failli tomber dans le panneau et avoir une attaque

[PumaGT]

T'en fais pas pour ça. J'ai déjà tout prévu pour elle (ou presque). Je ne suis pas prêt de m'en séparer. Ce qui n'est pas aussi sûr pour les autres.

 

J'attends encore quelques commandes pour quelques petites séances bricolage à faire dessus mais rien de bien méchant.

 

J'envisage également de changer les pieuvres en préventif dans l'année qui vient (ainsi que le doseur de frein pour épargner une belle moquette).

[arena6]

J'envisage également de changer les pieuvres en préventif

 

ça j'aime !

[PumaGT]

J'étais sur que ça te plairait.

 

Vu que je suis certain de la garder longtemps je ne trouve pas ça déraisonnable.

 

Par contre je trouve incroyable la différence de prix avec celle de la 2.1TD que je ne changerait que si elle pète du coup (vu que pour elle rien n'est sur)

[TOTOPHE]

La pieuvre du tct n'a pas le tuyau d'aspiration de la pompe, contrairement au 2,1.

[PumaGT]

06.04.2015

 

Merci d'avance. C'est bon à savoir!

 

Par contre,...80€ au moins pour un simple tuyau, il y a quand même de l'abus.

 

Je pense faire tout ça en fin d'année sauf si rupture d'un élément avant :

- les 2 pieuvres de devant

- le retour des vérins avant

- le retour du doseur

- le retour des électrovannes arrières.

histoire d'être tranquille avec ça pour les 15 prochaines années.

 

Sur le schéma, la 5270 Y5 semble tout inclure,...

 

Donc la 5270 W6 : NFP (tuyau aspiration), sur le schéma ca va aussi au CJ/DJ (une autre voie), c'est le cas ?

 

09.04.2015

 

J'ai changé les balais d'essuie-glace avant,...j'aurai peut-être du jeter un oeil à l'arrière. Il va aussi falloir le remplacer.

 

J'ai mis le bouchon de vase d'expansion avec un tarage à 1 bar,...j'en ai commandé d'autres pour les 2.1TD. Il parait que ça ne pourra pas leur faire trop de mal non plus.

 

J'ai remplacé les boucles de ceinture à l'arrière, puisqu'elle ne faisait pas raccord avec l'intérieur (pas la même longueur et donc impossible de les clipser dans les trucs prévu à cet effet sur les dossier). La blague dans l'histoire, c'est que ce n'est pas la même vis,...

 

Après quelques mois (et surtout l'achat d'une perceuse ), j'ai enfin changé les plaques d'immatriculation, puisque celle de devant était amochée.

 

Plus qu'à attendre le nouveau faisceau d'alimentation des bougies, pour remplacer tout ça (sauf si les bougies actuelles sont encore bonnes, dans ce cas, peut-être que je ne les monterai que plus tard).

 

En attente du gabarit de perçage pour monter les panneaux de portes Alcantara de phase 2, il va falloir que je pense à les préparer en montant les baguettes en vrai bois des panneaux d'Exclusive de phase 1 à la place de ceux e plastique actuellement dessus.

 

Ne reste plus qu'à :

- contrôler et changer les bougies

- monter le bout de faisceau préventif pour le neiman

- tester les sphères

- passer un bon coup de polish

- changer les panneaux de porte

 

puis dans l'année, en préventif, acheter des dômes tout neufs (ceux en place sont encore en très bon état) et pieuvres en tout genre.

 

Il faudrait aussi que je trouve une puce reprogrammée.

 

Sinon, je suis content, même si les bornes étaient HS, la pompe du coin à lancer l'action "On va vous faire aimer rouler à l'essence" en affichant une baisse de 10cts/L du prix de l'E85.

Modifié le 20 juin 2015 par PumaGT

[richard sandrine]

salut

 

 

pour une puce reprogrammé va falloir changé de calculateur et ensuite soit chez secret auto ou sylic sur le forum activa

[PumaGT]

Salut,

 

pour une puce reprogrammé va falloir changé de calculateur

 

A priori ce n'est pas un problème.

 

secret auto

 

J'ai contacté, j'attends une réponse.

[richard sandrine]

non pas un problème suffit de trouvé le bon calculo

[PumaGT]

Salut,

 

Depuis le passage aux injecteurs en 315cc/min, je tourne entre 12.5 et 13.5L/100km la plupart du temps. Je l'ai laissée à la miss cette semaine, nouveau record à 10.4L/100km,...

 

Par contre, elle a un truc qui me dérange, nouveau sujet à venir,...

[PumaGT]

Salut,

 

Ça y est, les courses sont faites. Il n'y a plus qu'à attendre la marchandise et le temps libre pour travailler dessus

 

- Clé dynamométrique neuve

 

- Culasse d'occasion rectifiée, avec joint de queue de soupapes changées, jeu aux soupapes fait, soupapes rodées

Je l'enverrai chez un pro pour une épreuve, on ne sait jamais. Puis je ferai éprouver la mienne plus tard.

- Thermostat / calorstat avec joint neuf

- Kit de distribution (autant tout changé en plus de la courroie)

- Joint de collecteur d'admission

- Joint de collecteur d'échappement

- Joint de culasse

- Joint collecteur / turbo

- Kit de fixation / joint échappement

- Vis de culasse

- Jauge d'huile

- Goupilles de centrage

 

Et dans la foulée, je monterai ce qui était en attente :

- Bougies Iridium

- Faisceau d'allumage

- Silencieux intermédiaire

 

Restera à trouver le temps pour le faire. En tout cas, ça fait une bonne petite facture tout de même,...

[dams301]

Ah ouais quand même, ça fait une belle liste tout ça

 

De nombreuses heures de boulot en vue (avec ou sans jurons, seul l'avenir le dira )

[PumaGT]

De nombreuses heures de boulot en vue (avec ou sans jurons, seul l'avenir le dira )

 

Avec!

[richard sandrine]

mais non !

 

 

mais franchement tu devrais sortir la mécanique et faire l'embrayage dans la foulé!

 

 

je dit ça je dit rien !!!!!

[PumaGT]

Salut,

 

À moins de 110.000km avec à priori pas mal d'autoroute pour elle, l'embrayage va rester dedans et attendre encore un petit moment.

[Pink-kun]

Salut,

 

À moins de 110.000km avec à priori pas mal d'autoroute pour elle, l'embrayage va rester dedans et attendre encore un petit moment.

 

Je te comprends.

...mais le jour où tu feras ton embrayage, tu le regretteras