présentation PumaGT - Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998

[Marc88]

J'ai pas trouvé mieux

[PumaGT]

Prochaine vidange prévue pour la fin du mois.

Rien à signaler depuis le remplacement de la pompe il y a 12.000km.

 

Elle continue d’enchainer les kilomètres sans trop d'encombres (ou presque),...

 

Ce week-end nous sommes parti pour une randonnée. En chemin, nous avons croisé un convoi de voitures ancienne type 30's / 40's.

 

Arrivée à un passage en chicane, la miss ayant la priorité s'engage :

 

http://xantia.fr/gallery/mypics/2.1td_sx/0023.jpg

 

Le gars en face étant à priori arrêté, s'est engagé, et roulant assez vite tout de même n'a pas ralentit en fonçant sur nous. La miss a pilé, le gars est monté sur le terre plein pour nous éviter (sans ralentir mais avec un grand coup de volant) et ne s'est pas arrêté.

 

Vu le poids et le gabarit de ces engins, je n'ose pas imaginer le résultat avec un choc frontal, on a eu les boules,... Un groupe d'allemands à 13h30 un dimanche, surement bien plein,... le mec ne s'est pas arrêté. Sur le coup on a entendu un bruit en pensant qu'il s'agissait de sa montée sur le terre plein car aucun ressenti d'un choc sur la voiture, on a continué également,...

 

Ça n'est pas passé loin,.... peut-être même un peu trop près : ce qu'on a vu qu'une fois arrivés à destination :

 

Résultat, une petite rayure :

 

http://xantia.fr/gallery/mypics/2.1td_sx/0020.jpg

 

En dégrossissant, ça donne ça :

 

http://xantia.fr/gallery/mypics/2.1td_sx/0021.jpg

 

- Une arrête qui ne devrait pas y être

- Une grosse rayure pas très profonde mais qui laisse quand même des traces,...

 

J'espère que ce qu'il a frotté sur la sienne lui coutera beaucoup plus cher (ce qui sera probablement le cas, vu qu'on ne fera pas de frais).

 

On aurait vraiment du le suivre pour négocier entre l'éthylotest ou le chèque. :PP

[PumaGT]

Prochaine vidange prévue pour la fin du mois.

Rien à signaler depuis le remplacement de la pompe il y a 12.000km.

 

Elle continue d’enchainer les kilomètres sans trop d'encombres (ou presque),...

 

Ce week-end nous sommes parti pour une randonnée. En chemin, nous avons croisé un convoi de voitures ancienne type 30's / 40's.

 

Arrivée à un passage en chicane, la miss ayant la priorité s'engage :

 

http://xantia.fr/gallery/mypics/2.1td_sx/0023.jpg

 

Le gars en face étant à priori arrêté, s'est engagé, et roulant assez vite tout de même n'a pas ralentit en fonçant sur nous. La miss a pilé, le gars est monté sur le terre plein pour nous éviter (sans ralentir mais avec un grand coup de volant) et ne s'est pas arrêté.

 

Vu le poids et le gabarit de ces engins, je n'ose pas imaginer le résultat avec un choc frontal, on a eu les boules,... Un groupe d'allemands à 13h30 un dimanche, surement bien plein,... le mec ne s'est pas arrêté. Sur le coup on a entendu un bruit en pensant qu'il s'agissait de sa montée sur le terre plein car aucun ressenti d'un choc sur la voiture, on a continué également,...

 

Ça n'est pas passé loin,.... peut-être même un peu trop près : ce qu'on a vu qu'une fois arrivés à destination :

 

Résultat, une petite rayure :

 

http://xantia.fr/gallery/mypics/2.1td_sx/0020.jpg

 

En dégrossissant, ça donne ça :

 

http://xantia.fr/gallery/mypics/2.1td_sx/0021.jpg

 

http://xantia.fr/gallery/mypics/2.1td_sx/0022.jpg

 

- Une arrête qui ne devrait pas y être (tôle enfoncé sur la rayure)

- Une grosse rayure pas très profonde mais qui laisse quand même des traces,...

 

J'espère que ce qu'il a frotté sur la sienne lui coutera beaucoup plus cher (ce qui sera probablement le cas, vu qu'on ne fera pas de frais).

Elle a déjà pris un camion à 80km/h sur l'autre côté, et un connard ui a frotté l'aile arrière sur un parking, donc elle n'est plus à ça près,...

 

On aurait vraiment du le suivre pour négocier entre l'éthylotest ou le chèque. :PP

[Marc88]

T'es toujours là ou il faut toi :(

[PumaGT]

Elle est incassable malgré tout.

Donc peut être qu'elle arrivera à ses 500.000., mais c'est clair que la carrosserie aura du vécu. Mais vu la "noblesse" d'un mazout ça n'est pas dramatique.

Modifié le 2 juin 2016 par PumaGT

[PumaGT]

Ratées au ralenti ces derniers jours,...

Coupure en roulant ce soir,...

 

Ça donne envie de s'en débarrasser, quand ça revient tous les 20.000km !!!

Pompe à priori sèche,... et moi aussi au passage !

 

On ne s'ennuie jamais avec ces bagnoles !

Par contre, vient quand même un moment où on commence à se lasser !

[Jojo68]

Salut,

 

Pas de bol............ahhhhhhhhhhh, ces pompes EPIC, auront-elles le dernier mot ?

 

Bon courage, Joseph.

[PumaGT]

Salut,

 

Presque 100.000km avec. C'est déjà un record pour les autos à la maison.

 

Honnêtement, là j'ai bien envie de foutre les diesels dehors. Les seules choses qui me retiennet encore pour le moment avec celle là sont :

- Madame en a besoin pour des raisons économiques (>1000km par semaine)

- Prix de revient kilométrique faible (

- Hors embrayage, les gros frais sont passés : distribution, pieuvres (toutes), etc.

 

Elle aura peut-être une chance ce coup là (moi moins, parce que je vais devoir m'en occuper,...encore pour la même chose),... Si la miss n'avait plus à faire 1000bornes par semaine, je la convaincrai surement de remplacer les deux Xantia diesels par une seule auto moins contraignante,...

[PumaGT]

Pompe remplacée par celle de l'Activa.

Histoire que son démantèlement me serve à quelque chose.

 

Le calage de la pompe était trop mauvais (vu au Lexia):

- difficultés à démarrer

- une épaisse fumée noire

 

Je n'ai pas pu faire le calage au poil avec le Lexia dans l'après-midi parce que je n'arrivais plus à établir de liaison avec le calculateur. J'essayerai une autre fois, en attendant je l'ai pivotée et ça démarre au quart de tour. C'est un bon point.

 

Un tour d'essai et grosse frayeur : une envolée vers les 5000tr/min et le régime qui ne redescend pas, j'ai coupé le contact et me suis rangé sur le bas côté.

 

Cause de la panne : pédale coincée dans le tapis.

 

 

On verra bien combien de temps elle tien celle-là.

 

Mais là je suis rodé, je commence à faire la pose dépose avec un bon chrono.

 

Il m'a fallu moins de temps pour l'ensemble de l'opération que le temps nécessaire à débloquer l'écrou du bas la dernière fois.

 

 

Et quand je vois 880km et l'aiguille juste en dessous du train 1/2 sur la jauge de carburant, j'hallucine !!

 

 

Elle va pouvoir cramer les 45L récupérés dans le réservoir de l'autre. Ça ne lui fera pas de mal tant qu'il est frais !

[PumaGT]

En route vers les 500.000km !!!

 

Il va quand même falloir trouver ce qui graisse l'arrière du bloc moteur, assez couvert d'huile.

 

L'Activa, au démontage n'avait pas une goutte la derrière !

[novaescorpion]

MDR, la frayeur à cause de la pédale coincé dans le tapis !

 

J'imagine le ouf de soulagement une fois compris d'ou venait le problème !

[Pipos]

J'ai déjà eu me cas sur ma 206 de la pédale, assez effrayant sur le coup [emoji38]

 

Ça consomme vraiment rien ces affaires la, je le laisserait bien tenter si mon budget essence est serré, ru fais combien de kms avec un plein de 65l je présume [emoji14]

[X1mania]

Bravo pour tant de persévérance ! Moi j ai tenu bon 7 ans avec ma 2,1 TD, mais bon,quand ca deviens un chemin de croix....Bonne continuation, bientot 500000,c est fort!

[slalomboy]

Bonjour

 

J'avais trouvé sur ton topic il me semble la référence pour la cale anti bruit qui va au niveau de l'étrier avant pour supprimer le bruit quand on roule...

 

Je l'avais noté sur un papier et je le retrouve plus.

 

Je sais que j'avais trouvé l'info sur ce fofo, mais depuis 2 jours je la trouve pas malgré des recherche.

 

Merci à vous tous et désolé si je suis hors sujet

[PumaGT]

J'avais trouvé sur ton topic il me semble la référence pour la cale anti bruit qui va au niveau de l'étrier avant pour supprimer le bruit quand on roule...

 

T'es sûr ? Je ne me souviens pas avoir indiqué quelque chose de particulier à ce sujet.

[slalomboy]

désolé j'avais un doute je ne sais plus où j'ai trouvé cette info

merci de ton retour

[PumaGT]

Ça n'a pas l'air détaillé chez Citroën (sauf dans un kit de réparation, NFP, mais peut-être pas pour tous les modèles).

[slalomboy]

Oui c'est ce qu'il me semble aussi

je tenterai un bout de métal genre canette de soda pour faire ressort

[PumaGT]

Des nouvelles de cette auto, qui ne pose décidément pas beaucoup de problèmes,...

 

Une fuite d'huile qui traine depuis un moment, avec l'arrière du bloc moteur bien gras !

Et la cour de la location bien mouchetée là où elle était stationnée ces derniers mois,...

 

Normal (ou presque) pour un vieux mazout, sauf que ça ne lui ressemblait pas. Au dernier CT (il y a environ 50.000km), il a eu du mal à trouver un défaut d’étanchéité sur un bloc jamais nettoyé.

 

Je crois avoir trouvé le coupable ce soir. Après la casse du bloque volant moteur lors de la distribution, et vu le bruit fait sur le coup, j'ai eu un petit coup de flip et ouvert le couvre culasse pour contrôler que tout était ok. Il semblerait qu'au remontage, j'ai pincé le tuyau de dépression de la vanne EGR entre le couvre-culasse et la culasse,...

 

Rien de trop alarmant puisque la fuite n'est pas suffisante pour nécessiter de faire un appoint entre 2 vidanges (et que ça fait 21.000km que ça traine à priori). Il n'y a plus qu'à corriger ça et à attendre le prochain point à traiter dans 5 ou 10.000km.

 

Il faudra quand même que je contrôle l'état des freins, le dernier changement commence à dater un peu.

[PumaGT]

Une piste sérieuse pour la résolution de la fuite d'huile.

Il y a des chances pour que le soit résolue.

 

Mais c'était sans compte qu'à priori, on ait une fuite de gazole sur l'une des durites qui va à la pompe.

Je commence à avoir envie d'y foutre le feu...

[foreverxantia]

Pas de bol,un mazout ça s'enflamme pas comme ça.Essaye le caillaissage,ça defoule!

[PumaGT]

Mais c'était sans compte qu'à priori, on ait une fuite de gazole sur l'une des durites qui va à la pompe.

Je commence à avoir envie d'y foutre le feu...

 

Je pensais avoir de la durit au mètre à la bonne longueur, j'ai donc déposé tout ça,...

Manque de bol, c'est la taille au-dessus.

Ça tire de l'air et la voiture cale

 

 

Bon, j'ai donc commandé la référence chez Citroën (encore disponible).

J'espère pouvoir faire ça la semaine prochaine.

Sinon madame ne va pas être contente,... du tout !

 

 

On ne va pas lui en vouloir,.... vidanges comprises, elle ne m'aura coûté que 205€ depuis le début de l'année pour pas loin de 25.000km.

 

Il va aussi falloir que je pense à prendre rendez-vous pour le contrôle technique !

La date limite approche à grands pas (dans 1 mois).

[PumaGT]

Il va aussi falloir que je pense à prendre rendez-vous pour le contrôle technique !

La date limite approche à grands pas (dans 1 mois).

 

Rendez-vous pris pour la semaine prochaine.

 

Vu comme j'ai salopé l'arrière du bloc en pinçant le tuyau de l'EGR sous le couvre-culasse, et compte tenu du fait que je ne vais sans doute pas nettoyer l'huile qui reste encore là-derrière, je vois déjà d'ici le défaut d’étanchéité moteur-boite.

 

Pour le reste : verdict dans 1 semaine.

 

Rappel du dernier :

 

DÉFAUT(S) A CORRIGER SANS OBLIGATION D'UNE CONTRE VISITE

1.2.4.1.1. FLEXIBLE DE FREIN : Détérioration mineur : AVD, AVG

2.1.1.1.2. ANGLES, RIPAGE AV : Ripage excessif

2.2.4.1.1. CRÉMAILLÈRE, BOITIER DE DIRECTION : Jeu anormal

5.2.7.1.1. CIRCUIT DE SUSPENSION (Y compris accumulateurs) : Mauvais état: AV

 

Et après, il faudra déjà penser à remonter les pneus hiver.

C'est que ça commence à se rafraîchir, sans compter la législation outre-Rhin.

Faudra qu'elle soit prête au retour des vacances (à venir sous peu).

[PumaGT]

Hello,

 

Ça y est, le contrôle technique est passé (248.200km) :

 

DÉFAUT(S) A CORRIGER SANS OBLIGATION D'UNE CONTRE VISITE

 

1.3.3.1.1. CABLE, TRINGLERIE DU FREIN DE STATIONNEMENT : Détérioration mineure

2.2.4.1.1. CREMAILLERE, BOITIER DE DIRECTION : Jeu anormal

4.1.1.1.1. FEU DE CROISEMENT : Réglage trop bas : G

5.2.3.2.1. ROULEMENT DE ROUE : Bruit anormal : ARD

5.2.6.2.1. BARRE STABILISATRICE (y compris ancrages) : Mauvaise fixation/liaison (Y compris silent-blocs et/ou articulations) : AV

8.1.1.2.1. MOTEUR : Défaut d'étanchéité

 

Bilan

 

1.3.3.1.1. Je vais voir ce que je fais, l'usure n'est pas trop prononcée. Montage en neuf ou récupération dans le stock s'il y a une pièce en état. Usure un peu marquée au niveau des anneaux du pivot,... forcément, vu que ça frotte sur le métal, au bout de près de 20 ans,...

 

2.2.4.1.1. Un début de jeu (qui a au moins 2ans à priori) dans les biellettes axiales. Faudra peut-être y songer (le problème semble être plus sur le côté conducteur. J'ai les pièces et l'outil, faudra juste trouver le temps

 

5.2.3.2.1. Les roulements de roue arrière, ça se fait bien ? On ne l'entend pas en roulant, donc il n'y a probablement pas urgence. Mais il va falloir y penser.

 

5.2.6.2.1. Ça ne fait pas trop longtemps que ça fait cloc cloc, je voulais être sûr. Les deux biellettes avaient été changées il y a 2 ans. Celle côté conducteur n'aura donc tenu que 70.000km. On a vu pire avec du MOOG. J'ai ce qu'il faut là aussi. Il n'y a plus qu'à

 

8.1.1.2.1. Si je n'avais pas coincé le tuyau de l'EGR sous le joint du couvre-culasse, je n'y aurai probablement même pas eu le droit,... Quel abruti !

 

Donc ça va,... pas trop de boulot en perspective sur celle là au retour des vacances.

[Marc88]

Propre se ct