présentation PumaGT - Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998

[Colteur]

On peut obtenir un bon résultat à la bombe, la question pour savoir si tu allais mettre l'antigravillonnage avant?

 

Oui, espérons le moins d'imprévus possible :PP Juste des bricoles du genre le filet de coffre où le tapis conducteur ça me va très bien :PP

[PumaGT]

la question pour savoir si tu allais mettre l'antigravillonnage avant?

 

Oui, à priori, celui que j'avais pris, on peut peindre par-dessus. Pourquoi ?

[Colteur]

comme ça, ça s'étale à la bombe ce truc?

[PumaGT]

27.01.2016

 

A priori ça se trouve en bombe ou en pot à étaler au pinceau.

 

18.02.2016

 

Quand y en a plus, y en a encore....

 

Ça sent le catalytique un peu pourri, à confirmer....

Modifié le 18 février 2016 par PumaGT

[arena6]

Ça sent le catalytique un peu pourri, à confirmer....

 

ça t'est déjà arrivé...

[PumaGT]

Madame disait que ça faisait un son grâce à l'avant au ralenti.

 

Ça m'était déjà arrivé, mais ça n'était pas sur la même auto.

 

J'en ai peut être un potable en stock, à voir si je dois le vider ou pas avant de le monter, mais je vais déjà commencer par le dérouiller un peu et voir si c'est acceptable ou non.

[arena6]

à voir si je dois le vider ou pas avant de le monter

 

clair et net , vide le (en plus il est droit , facile d'accès avec un gros burin)...celui des Evasion est coudé des 2 cotés ....je vais me chercher un occas' à dessouder...

[PumaGT]

On en trouve encore en neuf...

 

Je me tâte si jamais...

[PumaGT]

En attendant, je vais préparer celui qui traînait dans un coin du garage,...

 

Avant (je ne le pensais pas en très bon état) :

 

http://xantia.fr/gallery/mypics/2.1td_sx/0013.jpg

 

http://xantia.fr/gallery/mypics/2.1td_sx/0014.jpg

 

Pendant (finalement, il n'est pas si mal que ça) :

 

http://xantia.fr/gallery/mypics/2.1td_sx/0015.jpg

 

http://xantia.fr/gallery/mypics/2.1td_sx/0016.jpg

 

Il va peut-être falloir nettoyer ça un peu avant le montage :

 

http://xantia.fr/gallery/mypics/2.1td_sx/0017.jpg

[arena6]

Vide moi ca !!!!!!!

[Colteur]

tiens il y a un corps étranger en forme de nid d'abeille dans ton cata! sans doute une erreur de conception. Faut vider tout ça...

[PumaGT]

Ça n'est à priori pas la priorité du moment.

[PumaGT]

A priori, il n'y a pas urgence non plus. Je ne vais donc pas trop me presser. J'attends donc la révision des 230.000km pour voir ça de plus près. Au programme de la révision :

- Vidange moteur / filtre

- Réajustement de l'aile AvD

- Lavage du filtre à air (K&N)

- Test des sphères

- Contrôle de l'échappement.

 

Pour le catalytique, avant :

 

http://xantia.fr/gallery/mypics/2.1td_sx/0014.jpg

 

Après :

 

http://xantia.fr/gallery/mypics/2.1td_sx/0018.jpg

 

Reste à nettoyer l'intérieur et à voir si ça le fait mieux vieillir dans le temps.

[Colteur]

tu l'a repeins?

[PumaGT]

Oui, avec de la peinture haute température après l'avoir bien brossé.

[arena6]

Vincent tu a acheté ou ta peinture et combien svp ?

[PumaGT]

Sur ebay. Pour une ligne complète, une bombe doit suffire.

[PumaGT]

Hello,

 

J'ai contrôlé la ligne d'échappement, et je n'y vois pas de fuite,... donc la pose du catalytique attendra.

 

Sinon, petit entretien de routine pour ses 230.000km :

- vidange moteur

- lavage du filtre à air K&N

- débouchage des buses de lave-glace

- contrôle des sphères

 

Avant

- Suspension gauche : 45.2b (55 +5 -10) remplacée par une de 49.8 que j'avais en stock

- Suspension droite : 44.0b (55 +5 -10) remplacée par une de 49.2 que j'avais en stock

- CJ/DJ : 73.6b (62 +5 -32) c'est une multicouche théoriquement de 70

 

Arrière

- Suspension gauche : 29.2b (30 +5 -10)

- Suspension droite : 29.0b (30 +5 -10)

- SC-MAC : 46.4 (50 +5 -20)

 

Je recontrôlerai les sphères de suspension à l'automne avec éventuel changement. Les autres devraient encore être bonnes à ce moment là.

[Pink-kun]

T'as mis un K&N sur ta 2.1 ? ça apporte quelque chose ou c'est juste pour plus avoir à le changer ?

[PumaGT]

J'ai toujours trouvé qu'elle ne marchait pas mal mais je n'irai pas jusqu'à dire que ça vient du filtre.

Même sur le TCT je n'ai rien vu de flagrant. Disons que du coup c'est plutôt l'option 2.

[Pink-kun]

ça se fait de traiter le modo de kéké ou pas ?

 

edit : et plus sérieusement, tu te fournis où ? parce qu'on trouve de tout et à tous les prix. La révision de ma 2.1 approche et vu les bornes qu'elle bouffe et va encore bouffer, ça serait pas un mal d'opter pour ce genre d'évolution...

Modifié le 8 mars 2016 par Pink-kun

[PumaGT]

Salut,

 

Ça ne se fait pas de traiter le mode de kéké pour ça (ni quelqu'un dautre), parce que c'est le modèle pour la boîte à air d'origine.

 

Sur ebay tu le trouves à moins de 60 euros.

[Pink-kun]

Oui donc les prix autour de 55€ que j'ai vu sont "normaux"

gloups....

 

bon l'avantage c'est que j'ai la meme boite à air pour 5 de mes 6 véhicules et que je ne les conduis qu'une à la fois... bah quoi ? y'en a bien qui n'ont qu'une batterie pour toutes leurs voitures...

[PumaGT]

On trouve bien plus cher aussi. A ce tarif ça ne me choque pas plus que ça.

 

Je devrai commencer à faire ça, ça me coûterait sûrement moins cher.

 

Batterie, pneus et filtres...

 

Surtout en prélevant sur la TCT, parce qu'un filtre à air neuf et des pneus quasi neufs pour 400km en 3 moi 1/2... c'est pas un très bon investissement.

[Pink-kun]

oui alors les pneus... je l'ai fait pendant un temps entre la TCT et le break. Quand t'as permuté les 4 3 fois de suite dans le mois t'en as tellement marre que tu preferes rouler avec les vieux pneus en porcelaine...