présentation PumaGT - Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998

[PumaGT]

Tu parles,... il y en a pour 200€ de frais pour corriger ça !

 

C'est énorme ! C'est autant que ce qu'elle m'a coûté pour faire les 25.000 derniers km !

[Marc88]

Ohlala mon dieu, faut la mettre à la casse ayé

[PumaGT]

J'y compte bien !

Bientôt une vidange en plus !

[foreverxantia]

Nickel ça!

[PumaGT]

Après 3 ans, le kit Xénon commence à montrer des signes de faiblesse.

 

A l'allumage des feux le matin :

- clignotement du voyant moteur

- interfère sur le ralenti jusqu'à faire caler le moteur par moment.

 

Je pense qu'il doit y avoir un soucis avec le bordel dans le boîtier du calculateur.

 

J'avais eu le même soucis avec le même kit sur l'Activa qui a percuté le sanglier.

Pour éviter les problèmes, j'ai donc remis des ampoules classiques (celles que j'avais remis sur l'Activa 2.1TD, parce qu'à priori, même si la glace de l'optique est partie en morceau, les ampoules étaient encore bonnes).

[Marc88]

Ça va t'as bien amorti le prix du kit, le mien a 1an 1/2 et ça fait 2 semaines que les ampoules sont scotchées au fond des optiques, à cause du ct j'ai du remetre les halogène haha mais j'ai pas eu le courage de remonter le machin

[PumaGT]

Tu t'es fait recaler ? Ou t'as enlevé au cas où ?

 

Le mien laisse passer les kits Xénon donc je ne m'amuse pas à les enlever pour le plaisir.

 

C'est comme la puce V6 ou le pot catalytique vidé,... Ça passe le contrôle donc je ne m'amuse pas à remettre d'origine à chaque fois.

[bernard 47c08]

Après 3 ans, le kit Xénon commence à montrer des signes de faiblesse.

- clignotement du voyant moteur

- interfère sur le ralenti jusqu'à faire caler le moteur par moment.

Je pense qu'il doit y avoir un soucis avec le bordel dans le boîtier du calculateur.

 

j'ai donc remis des ampoules classiques

 

C'est bien pour ça que j'ai hésité et que j'hésite encore à installer des Xénons, surtout avec le calculateur bva en plus,

 

des ampoules Led hautes performances avec ventilateur seraient je pense un bon compromis, un membre du Forum auto en a installé sur sa Subaru Impreza et il en est trés content d'après lui ça éclaire aussi bien que les Xénons et pas d'emmerde avec des ballasts.

[Marc88]

Non je les ai retirés au cas où mais pas complètement j'ai juste énlevé les ampoules que j'ai scotchés dans les compartiments juste au cas où je suis repassé en configuration d'origine je ne voulais pas être recalé pour un truc aussi débile, ça m'a prit 15min à peine pour remonter les halogènes

 

Je verrai bien pour la xm, le cata est vide et vu le prix d'un neuf je la ferai passer au ct comme ça, si ça pouvait me faire gagner 250€ et garder le bruit j'adhère

[PumaGT]

Ça passe sur le TD parce qu'il n'y a qu'un test sur l'opacité des fumées.

 

Sur une essence t'as à peu prêt toutes les chances de te faire recaler.

 

Le prix élevé du catalyseur ? Parce que ce n'est pas NFP est introuvable ?

Modifié le 2 janvier 2017 par PumaGT

[Colteur]

ça ne fais pas un bruit de casserole le catalyseur vide?

[PumaGT]

Sur laquelle ? Celle de Marc88 ?

 

Parce que le 2.1TD fait de toute façon un bruit de tracteur surtout à froid.

[arena6]

ça ne fais pas un bruit de casserole le catalyseur vide?

 

non , tu sens un changement dans la conduite , et surtout tu entends mieux siffler mr turbo..

[Colteur]

sur diesel oui je connais, j'en ai fait des kilomètres en mazout décata je vous rappelle

 

par contre sur un essence athmo je pense que ça doit faire un bruit de casserole (résonance) comme c'était le cas sur ma super 5, donc ma question s'adressait à Marc et sa xm v6

[PumaGT]

A priori, la XM est assez bien insonorisée,... du coup,... peut-être que ça passe,...

 

Saute sur l'occasion : https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/967353339.htm?ca=1_s

Tu trouveras peut-être difficilement plus tard (et moins cher).

[grostoto]

Je verrai bien pour la xm, le cata est vide et vu le prix d'un neuf je la ferai passer au ct comme ça

 

Sur une essence tas à peu prêt toutes les chances de te faire recaler.

 

+1, tu seras recalé pour pollution.

cela ne pardonne pas sur un essence.

[Colteur]

une question me vient: à l'e85 ça pollue pareil pour le ct?

[grostoto]

non..

 

c'est pire si les injecteurs ne sont pas adaptés... car la valeur lambda est totalement hors des clous.

 

cela passe sur quelques autos, mais il faut de toute façon ètre catalysé.

[tom pouce]

A priori, la XM est assez bien insonorisée,... du coup,... peut-être que ça passe,...

 

Saute sur l'occasion : https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/967353339.htm?ca=1_s

Tu trouveras peut-être difficilement plus tard (et moins cher).

 

C'est pas le bon : c'est celui du PRV 24, qui est dispo en adaptable. En ES9 il est NFP, sans alternative pour l'instant mais pas introuvable.

[PumaGT]

Au temps pour moi....

 

Dommage

[Marc88]

Ça passe sur le TD parce qu'il n'y a qu'un test sur l'opacité des fumées.

 

Sur une essence t'as à peu prêt toutes les chances de te faire recaler.

 

Le prix élevé du catalyseur ? Parce que ce n'est pas NFP est introuvable ?

 

Qui ne tente rien n'a rien , je lui concocterai une potion magique pour lui dégager les bronches juste avant peut être que j'aurai un coup de chance sinon eh bien j'aurai 2mois pour débourser pour un cata et galérer à le poser

 

Il est nfp en modèle d'origine mais on trouve 2 références adaptables, les 2 font 250 boules

 

ça ne fais pas un bruit de casserole le catalyseur vide?

 

Ah non pas du tout du tout, ça ne fait pas plus de bruit au ralenti qu'à l'origine mais après 3000.... pis alors après 5000 c'est un démonnnnnnnnnnnnn par contre à la conduite elle est vraiment beaucoup beaucoup plus souple c'est super agréable

Le bruit de casserole je l'avais quand la matière dans le cata se faisait la belle

 

Faudrait que je fasse une prise de son

[PumaGT]

L'espoir fait vivre....

[Marc88]

J'avoue mais tant qu'on a pas essayé on peut pas se faire une idée

J'ai le temps de toute façon

[PumaGT]

Yes. 2 mois pour la contre-visite à compter du contrôle.

[Marc88]

Exactement