présentation PumaGT - Xantia Activa 2.0 16V ACAV - 1995

[PumaGT]

il y en a 1 qui va être content

 

Il y en aura surtout UNE qui va être contentE.

[dams301]

En même temps, si tu en jette une pour en rentrer une, elle verra pas forcément beaucoup de différence concernant le parc auto

 

Merci pour les pièces

[PumaGT]

En même temps, si tu en jette une pour en rentrer une, elle verra pas forcément beaucoup de différence concernant le parc auto

 

Ca dépend. Remplacer une espèce de poubelle pas très agréable à rouler contre une TCT sans frais à prévoir et en très bon état : elle verrait surement quand même la différence.

 

Merci pour les pièces

 

Pas de soucis.

[dams301]

J'ai bien dis, concernant le parc auto, ça reste 4 voitures dans la cour. Pour le reste, tu as tout à fait raison, elle le verra forcément :PP

[PumaGT]

Il faudra le négocier : et du coup, n'importe quelle Xantia ne passera pas pour ça. Une TCT rouge serait donc une bonne opportunité (comme la TCT tout court à l'époque).

 

Et si je rentre une rouge, dès que le PRK de la 2.1TD devient acceptable je la vendrai (donc prévisions à +- 1an pour son départ). Donc plus que 3 à ce moment là.

[arena6]

@arena6 : tu la veux ou pas ma baguette de tableau de bord ?

 

j'aurai bien pris celle du bas (donc la petite) , mais elle est en ronce de plastic...zut...

[PumaGT]

j'aurai bien pris celle du bas (donc la petite) , mais elle est en ronce de plastic...zut...

 

Et tu ne peux pas prendre celle du haut ?

 

Je t'ai exprès pris la baguette en photo pour que tu vois le nombre d'emplacements.

 

Sinon, pour celle du bas, il y a plus qu'à décoller la saloperie en ronce de plastique, poncer et peindre le morceau selon les besoins.

[PumaGT]

Tout n'est pas perdu : 550€ de pièces neuves réutilisables sur d'autres.

 

Reste plus qu'à démonter maintenant pour récupérer de l'argent là-dessus.

[arena6]

je sais plus si celle du haut part jusqu'à l'autre coté du volant...

[arena6]

..je descend plus là...ça caille !

[PumaGT]

Normalement si. Vérifie quand même. Si elle te va pour ajouter proprement le régulateur de vitesse sur la tienne, tu pourras venir la récupérer. Ça sera cadeau.

 

Je la démonte prochainement avec tout ce qui ne l'empêchera pas de rouler. Ça va être une vraie caisse de manouche avant que j'attaque la partie mécanique.

 

J'ai annoncé la nouvelle à Madame. Elle est soulagée.

[arena6]

J'ai annoncé la nouvelle à Madame. Elle est soulagée

 

pareil !!!!!

[grostoto]

contre une TCT sans frais à prévoir

 

salut

 

ça n'existe pas.

[PumaGT]

salut

ça n'existe pas.

 

Pourtant j'en ai déjà une où les seuls frais engagés sur les 22.000km parcourus ne la rendent plus conforme à l'origine et n'étaient pas strictement indispensables :

- injecteurs gros débit pour l'E85

- dump valve

- manomètre de pression de turbo

- kit Xénon

 

Le reste n'étant que de l'entretien :

- pneus après 15.000km

- vidanges (2x)

 

Donc ça existe, mais il faut l'avoir achetée à quelqu'un qui connaissait déjà assez bien le modèle.

 

Pour éviter les frais, il ne faut pas se tourner vers la première venue.

Modifié le 4 février 2015 par PumaGT

[grostoto]

seuls frais engagés sur les 22.000km

 

Salut

 

22000kms, c'est 1 an d'utilisation (et encore).

si pour toi les frais non indispensables ne comptent pas, alors effectivement, toute mes voitures ne me coutent rien.

je suis content de l'apprendre...

 

la seul chose strictement indispensable pour rouler, c'est le carburant.

le reste n'est que décoration à t'écouter...

[PumaGT]

Salut,

 

1 an d'utilisation effectivement, mais rien à changer niveau hydraulique, distribution à jour, pneus en bon état et en W, etc. Ce qui est loin d'être le cas sur toutes les Activa que l'on trouve sur le marché. C'est ça que j'entendais par "sans frais à prévoir" : immédiatement en état.

 

Je ne compte pas surplus / entretien qui ne sont pas à rattraper car tout à jour. Pour le reste, ce n'était pas des frais nécessaires puisque parfaitement fonctionnel (tant les ampoules H1 classiques, que l'échangeur ou les injecteurs). J'ai décidé de le faire en plus. L'auto en elle-même était clean.

 

Au-delà d'un an et 20.000km d'utilisation, les frais à venir ne seront que du à l'usure / entretien au fur et à mesure, et ne seront plus à imputer à des négligences du précédent utilisateur.

 

Donc elle était bien sans frais à prévoir à l'achat. Bien loin des 10 sphères, 4 pneus, biellettes, distribution de 5 ans, etc qui doivent être fait rapidement après l'acquisition.

[grostoto]

le prix d'achat ?

[PumaGT]

Indiqué déjà sur le forum Activa : 2000€ pour 82.000km, avec dans les 10.000 derniers km et au plus 1 an 1/2 :

 

- 10 sphères neuves (dont 6 multicouches)

- Distribution / pompe à eau

- Electrovanne

- Guides + biellettes

- Bougies

- Vidanges / filtres en tout genre

- 4 pneus en W (quasi-neufs)

- Silencieux intermédiaire

- Cosse batterie

- Disques / plaquettes Av

- Articulation vérin Ar

 

+ clapet SC-MAC neuf dans l'emballage / historique quasi-complet.

 

J'en oublie peut-être encore.

[grostoto]

Salut

 

effectivement, une bonne affaire, mais largement bien loin des mes budgets pour activa...

je préfère acheter 500€ et investir de mon temps (les pièces, c'est pas le pb, j'en ai).

 

mais des comme ça il y en 2 ou 3 par an sur le marché (et de plus en plus rare).

[PumaGT]

effectivement, une bonne affaire, mais largement bien loin des mes budgets pour activa...

 

Pour moi aussi,... mais ça c'était avant. Je préfère mettre le prix et faire les bricoles au fur et à mesure maintenant.

 

je préfère acheter 500€ et investir de mon temps (les pièces, c'est pas le pb, j'en ai).

 

La 2.1TD m'est revenue plus chère comme ça : 500€ à l'achat + 2500€ de pièces en 10.000km sur une auto de 150.000km (à l'achat). Elle m'est revenue plus chère alors que j'ai aussi tapé dans le stock pour certaines choses) pour 2 fois plus de bornes et un état cosmétique bien en-dessous.

 

Avec l'ACAV, j'abandonne : ~1500€ de pièces (sans ce qui a été pris dans le stock) et je n'en vois pas le bout encore, soit près du prix de la TCT pour un état pour le coup bien moindre et 170.000km. Heureusement qu'une bonne partie sera réutilisable sur les autres.

 

Pour la, prochaine, je met un prix plus élevé mais pour une auto qui en vaudra le coup sans frais (ou peu) à prévoir à l'achat. Elles sont plus rares comme ça, mais je ne suis pas pressé. Personnellement, je n'ai plus le temps d'avoir une liste de travaux longue comme le bras à faire, donc je préfère faire au fur et à mesure en partant d'une base saine.

[PumaGT]

J'ai trouvé une aile de remplacement (merci à notre cher modo de désosser son ACAV

 

C'est sur la bonne voie ! Actuellement en configuration "piste".

 

Je te garde la porte nue aussi au cas où ?

[dams301]

Si tu pense descendre sur Bisca cet été, je suis pas contre la porte en effet

[PumaGT]

Reste à voir si ça rentre bien dans la voiture avec le reste.

 

Je ne sais pas encore si j'y descendrai.

[dams301]

Of course

 

Ok, on verra bien. Je suis pas pressé de toute façon, c'était déjà là avant l'achat il y a presque 3 ans :PP

[PumaGT]

Je ne vais pas stocker toute cette ferraille pendant 10 ans!