question Achat 1.8 16V

[Invité mik35]

2000 à débattre ... Mais vraiment impeccable de carrosserie aussi.

[Invité Deathmatt35]

Si bon entretien le moteur sort de rodage en gros d'après ce que j'en ai lu.

A voir qu'elle est la marque de la pompe mais ça peut être une bonne idée de la passer à xx% d'huile par exemple (je ne sais plus quels sont les taux max pour une utilisation en mélange et non en bicarburation)

[Invité mik35]

Ah oui donc c'est relativement solide alors Oui enfin l'huile faut vraiment y aller molo c'est pas le top ... Mais bon 7 litres à 1,35 € ou 10 - 12 litres à 0,85 € finalement le mazout ne revient pas beaucoup plus cher que mon essence à l'e85 ...

[tchris]

Oui, par contre le 1,9 TD ... ça va te changer méchamment niveau perfs ... et n'espère pas monter dans les tours ... (je croyais que ton budget était de 1500 € ??)

[Invité Deathmatt35]

Tu vas en mettre du temps à rentabiliser ton mazout vu l'économie que tu prévois de faire... en fait je pense que tu le rentabilisera jamais car tu a plus de chances d'avoir un soucis sur le mazout que sur l'essence

[Invité mik35]

Ah oui ça va me changer mais dans les bas tours il doit pousser ce moteur quand même non ?

 

Euh j'ai pu augmenter un peu mon budget (mais je peux pas aller jusqu'à 2000 non plus ...).

 

J'ai entendu parler d'un problème sur ce 1.9 TD en 1997 / 1998 : http://www.planete-citroen.com/forum/archive/index.php/t-41.html

 

Mais apparemment touche très peu les xantia ... Quelqu'un peut m'en dire plus ?

 

Et aussi répondre à mes questions d'avant :PP

 

Tu vas en mettre du temps à rentabiliser ton mazout vu l'économie que tu prévois de faire... en fait je pense que tu le rentabilisera jamais car tu a plus de chances d'avoir un soucis sur le mazout que sur l'essence

 

Oui mais au niveau de l'assurance ça va changer beaucoup ... Je vais voir, je suis pas fan des diesels à la base mais à force d'en conduire je dois avouer qu'on s'y adapte !

[Invité xantia68]

Bonsoir

 

Si tu ne veux pas passer du côté du diesel, il y a tout de même pas mal de Xantia essence à 1500€ et moins sur Leboncoin.

 

Une turbo CT:

http://www.leboncoin.fr/voitures/223631420.htm?ca=1_s

 

Et toutes les essences à 1500€ maximum:

http://www.leboncoin.fr/voitures/offres/alsace/occasions/?f=a&th=1&pe=5&fu=1&q=xantia+

[Invité mik35]

Merci xantia68 mais la plupart ne sont pas à côtés de chez moi ... Y'a rien dans le coin !! J'ai un peu peur pour cette histoire de déssertissage de chambre de précombustion du coup ... (mais apparemment le problème serait arrivé avant 100 000 kms et touche très peu les xantia donc bon )

 

EDIT : bon j'ai quand même peur de pas tellement aimer la conduite diesel ... Je vais donc voir ce que ça donne. Par contre si je pouvais avoir des avis sur ce 1.9 TD athéna (voir mes questions au dessus)

[Invité Eratus]

Pour le 1.9TD, c'est un moteur très solide.

Les pompes Bosch sont elles aussi assez costaud ^^

 

Par contre, des soucis pour les modèles >1997 à cause de l'EGR ... mais globalement je pense que ca doit tenir le choc aussi je n'en ai pas eu donc je ne peut pas te dire !

[Invité Deathmatt35]

Bon ben si tu veux me donner ta xantia essence une fois que tu auras acheter ton mazout xan25

[Invité mik35]

Merci eratus Et niveau perf ça donne quoi ?

J'ai vu qu'en 1997 certains moteurs ont eu la pompe lucas (sur le 1.9 TD), où se trouve la pompe à injection et comment voir si c'est une bosch ou une lucas ?

 

Quel kilométrage on peut envisager ?

 

Non je ne donne pas ma xantia essence Puis tu sais ce n'est pas certain que je change ... Je l'aime bien quand même mon 2.0 16V !

 

EDIT : vu les perfs du 1.9 TD je vais peut-être garder mon 2.0 16V et monter un régulateur 4 bars, ça serait peut-être mieux :PP

 

De 1 à 100 km/h, plus de 2 sec d'écart entre le 2.0 16V et le 1.9 TD ...

[Invité Deathmatt35]

En rentrant du boulot ce soir je me suis tapé quelques petites accélérations. C'est tellement bon de pouvoir conduire sans dépasser 2800tr/min avec un moteur moelleux puis enfoncer le champi pour monter à 6000 et s'enfoncer dans son siège (très confortable). Penses à ce que tu abandonnes pour quoi : 70/80€ en moins sur l'assurance ? et 50€ d'économie de carburant par an ?

[Invité mik35]

Oui pas faux ... On ne sait pas forcément sur quoi on tombe, surtout que la mienne est impec niveau moteur : conso d'eau et huile quasi nulle !

 

Je devrais peut-être conserver la mienne en effet mais j'aurais 2 3 trucs à voir : changer mon siège conducteur électrique (il est bouffé) et acheter un régulateur de pression à 4 bars pour l'e85. Et aussi mon radiateur dans pas longtemps car j'ai une petite fuite que j'ai colmaté avec de la pâte !

[Invité mik35]

J'ai regarde il y a pas mal de xantia essences "puissantes" genre 1.8 16V (bon ok c'est pas méga puissant mais c'est pas mal 112 cv ...), 2.0 16V, TCT à pas cher ! En Bretagne c'est carrément hors de prix ! Si je fini par prendre un TCT ça sera quand même une petite folie pour mon porte feuille ^^

 

D'ailleurs j'en profite que vaut le TCT niveau solidité etc ? Le turbo n'est pas fragile ? La mécanique n'est pas plus compliquée qu'un 16V ?

[citroen52]

Le mien a 272000 et a toujours la peche.Pas de probleme particulier.

[tchris]

Non le Tct n'est pas fragile (le mien a 367 000 km, le turbo est d'origine aussi).

Par contre contrairement au 2l 16v, le 8s n'a pas de rattrapage automatique de jeu aux soupapes : il faut donc faire réaliser le réglage de temps en temps.

 

Sinon pour les diesels : essaye en un ! (tu verras très vite la différence)

J'ai conduit récemment le 1,9SD (moins puissant que le TD il me semble néanmoins) : il n'y a rien sous l'accélérateur ... (tu n'arrives même pas à maintenir le 110 en côte ...)

[Invité mik35]

Merci à vous ! Je vois que c'est solide, ça peut être intéressant finalement que je me choppe un TCT

 

Euh par contre le SD comparé au TD ça n'a rien à voir apparemment ... J'ai vu hier dans la rue un break 1.9D (ou SD) je ne sais plus. Comment on peut conduire un truc pareil !

[grostoto]

J'ai conduit récemment le 1,9SD (moins puissant que le TD il me semble néanmoins) : il n'y a rien sous l'accélérateur ... (tu n'arrives même pas à maintenir le 110 en côte ...)

 

le sd a remplacé le D, et n'est pas plus puissant (ou très peu).

il faut jouer du levier de vitesse constement pour garder une vitesse de croisière stable.

 

mais ce n'est pas comparable à un 2.1td ou un hdi 110 ...

[Invité mik35]

http://fiches-auto.fr/performances-citroen/performances-52-citroen-xantia.php

 

voilà un petit comparatif sympa ... Bon il manque des données et surtout il manque les HDi ! (et les essences 8S)

A noter que les perfs de la 1.8 16V dépendent de la boite courte ou longue ...

[tchris]

mais ce n'est pas comparable à un 2.1td ou un hdi 110 ...

Absolument ... par contre par rapport au 1,9 TD ??

[grostoto]

le 1.9td est pas mal, en reprise, il peut suivre un 2.1td sans trop de soucis, mais son allonge est un peu courte, passer 140, il aura du mal à suivre, mème s'il emmènera jusqu'a 180.

 

par contre je parle de la version full mécanique, ph1, car après il y au une pompe plus ou moins piloté + cata, baissant la puissance quelque peu.

[Invité mik35]

Me revoici ! Je regarde aussi les xsara et j'ai trouvé une xsara pas mal exclusive 1.8 (8 soupapes donc). Mais je ne sais pas s'il s'agit du 102 cv ou du 90 cv ! Je sais que ces 2 moteurs ont été montés sur les xantia, pouvez-vous me dire ce que valent ces moteurs niveau solidité ?

 

La xsara ayant 157 500 kms je ne sais pas si c'est beaucoup pour le moteur (que ce soit le 90 cv ou le 102 cv)

 

Merci

[Invité Deathmatt35]

J'ai eu ce moteur. Il fait 90ch en boite manuelle. Il est réputé incassable. Mon joint de couvre culasse suintait légérement ce qui est très facile à changer (j'avais fait un petit tuto pour l'occasion).

Niveau conso j'avais fait 6.5L au SP si mes souvenirs sont bons et je consommais 8-9L à 100% E85 sans ramer. Je pense qu'avec ta conduite tu devrait être à 10L. Le moteur est plus agréable à l'éthanol qu'au SP (monte bien mieux dans les tours, démarre sans trop de mal même en hiver).

Il faut pas hésiter à rétrograder pour avoir de la puissance mais vu le poids de la xsara c'est assez convainquant je trouve. Tu peux monter la 3e à 150 sans trop de mal.

J'avais quelques à-coups que tu dois bien connaitre au lever de pieds mais vraiment bien moins que sur ma xantia.

Pour le 0-100 si tu veux une idée je le faisait en 11,5s environ à deux dans la voiture.

Voilà. J'ai peux que tu trouves le moteur un peu juste (sortant d'un 135cv) mais pour une conduite nerveuse en ville la voiture conviendra bien mieux que la xantia.

Autre chose c'est une voiture qui ne vaut rien du tout. Personne aujourd'hui ne veut d'une xsara, essence, 8s avec un rapport cylindré puissance tel, et qui a "autant" de kilomètre.

J'avais acheté la mienne (bien trop chère) à 168.000km. Et je la regrette quand même pas mal !

Ah il parait aussi que sur banc le moteur sort plus proche des 100 que des 90ch.

[Invité mik35]

Ok merci beaucoup à toi Ta réponse est très complète (comme toujours ^^). Perso j'adore ma xantia mais voilà la conso ainsi que ses secousses à la noix deviennent insupportables ! Deja que j'ai une conduite nerveuse, avec mes secousses c'est pire (si je conduis goret, je ne ressens plus les secousses avec l'accélérateur ...). Mais bon à la longue c'est usant de devoir conduire comme ça, surtout quand on transporte des personnes ! Les xsara exclusive ont l'air pas mal du tout quand même (bien sur ça ne vaut pas la xantia). Du coup tu ne me déconseilles pas l'auto mais plutôt d'en trouver une à pas cher ? J'avoue la sienne est un poil cher mais avec embrayage neuf (décembre 2010) et distribution toute récente (avril 2011).

 

Je cherche xsara 1.6 16V / 1.8 16V / 1.8 ou xantia 1.8 16V / (TCT ?). Bah figures toi que dans mes prix 2000 € ce n'est pas si simple par ici ! J'ai un budget de 2000 € pour une voiture ayant la distri récente + entretien + kilométrage jusqu'à 130.000 (oui à la base j'ai pas envie d'acheter à plus de 130 mkm).

 

Pourrais-tu me rendre un service et lire sur ton calculateur d'injection la version de celui-ci ? BOSCH MP 5.2 et après y'a écrit 0 260 .... (un truc dans le genre). Parce que d'après un pro si je ne veux plus de secousses je dois trouver un calculateur plus récent et le faire débloquer ! Bien sûr il ne doit pas y avoir de pièces différentes sinon ça pourrait poser des problèmes.

La mienne date de juillet 1999 je crois (ou septembre je ne sais plus)

[Invité Deathmatt35]

J’essaierai de penser à regarder ça. La mienne est d'octobre 2000 et j'ai quand même ces foutus secousses.

Quand je dis pas cher vu le moteur c'est plus proche des 1400€ que des 2000€. Après si elle est vraiment nickelle pourquoi pas un peu plus mais la xsara c'est un peu comme la xantia, ça cote pas trop surtout en essence.