question Achat 1.8 16V

[Invité Deathmatt35]

A voir j'ai l'impression que ce sont généralement les 8s qui tournent bien à 100%E85. Cela dit comme tu as pu le voir un régulateur 4bar améliore la situation. Donc c'est pas faux. Du moins le seuil de rentabilité GPL vs E85 est bien plus long à atteindre.

[Invité mik35]

Oui en effet ! D'ailleurs sais tu sais le 1.6 16V (110cv) de chez PSA tourne bien à l'éthanol ? Je te conseille vivement le régulateur sinon ;-)

[Invité Deathmatt35]

Je pense que je vais commander le régulateur. La seule chose qui me gène c'est que j'aurai surement toujours du mal à démarrer en hiver. Du coup je ne roulerai pas pour autant à 100%. Enfin pour 31€ ça me parait bien la transformation la plus intéressante niveau rapport prix/intérêt.

 

Pour le 1.6 110ch d'après ce que j'en ai lu il le supporte mais uniquement avec kit à 100% (sinon voyant allumé en permanence et perte de puissance).

[Invité mik35]

Ah zut ! Même à 80 % ça ne fonctionne pas ? Je n'ai pas envie d'investir dans un kit ...

 

Oui pour 31 € ça vaut vraiment le coup ! Tu sais j'ai l'imite plus de facilité à démarrer en novembre décembre par 7 - 8° que maintenant par 17 - 18° le matin ! L'éthanol d'hiver étant plus riche ça apporte quand même un gros plus

 

Le régulateur aidant au démarrage maintenant, pas énormément mais un peu quand même !

[Invité Deathmatt35]

Alors il semblerait que ça passe à 80%. En fait j'ai bien l'impression que ce moteur ce comporte comme le notre. J'imagine que si tu lui colle un régule de pression plus élevé ça ira comme tu l'as constaté sur ta 2.016s.

[Invité mik35]

Ok merci beaucoup Je suis allé faire un petit tour, plaqué dans le fauteuil à 100 % d'e85, ça marche parfaitement ! J'ai toujours le voyant K qui s'allume au ralenti ... Je ne comprends pas trop pourquoi car je n'ai plus du tout d'hésitations

[Invité Deathmatt35]

Et ça ?! http://www.leboncoin.fr/voitures/226598145.htm?ca=6_s

Je le contact ça pourrait m'intéresser.

[Invité mik35]

Hum elle serait bien si elle n'avait pas 207 000 kms (c'est beaucoup je trouve ^^)

[Invité Deathmatt35]

Moi ça ne me gène pas plus que ça 207.000km sauf pour les domes

[Invité mik35]

Oui enfin ... Les domes quand même je crois qu'on pousse à l'extrême ! Plein de xantia montent à 400 000 kms sans que les domes pètent ! Le problème existe c'est certain mais il touche une minorité de véhicules je pense.

[Invité Deathmatt35]

j'espère que tu as raison

Tu espères revendre ta xantia actuelle ? si oui combien ?

[Invité mik35]

Je vais la laisser à mon père ma xantia ... Malgré les secousses récurrentes de ce modèle, il l'a préfère à sa 1.8 16V de 1996. Je vais lui en demander une misère.

 

Tout ça si bien évidemment je trouve une voiture correcte ! Sinon je garde ma xantia

[Invité Deathmatt35]

J'ai vu ça aussi. Largement au dessus de ton budget mais le prix doit être négociable puisque c'est urgent http://www.leboncoin.fr/voitures/224937695.htm?ca=6_s Ha et oui surtout c'est très loin

[Invité mik35]

Je n'achète jamais une voiture qui a une plaque si récente ... C'est pas clair ! "BP - XXX - YY"

[Invité Deathmatt35]

Au cas ou ça intéresse quelqu'un voilà plus d'infos concernant la xantia GPL :

 

 

Bonjour,le controle CT comporte feu de position anomalie de fonctionnement avd avg

resevoir de gaz date reéepreuve depassée on peut en discuter au tel je peux prendre une partie de la depense à ma charge

essuie glace av mauvais etat .silencieux d'echappement à revoir spheres changees il ya tres peu de temps

distribution idem pneux en bon etat voila esperant avoir répondu à vos questions vous pouvez me joindre au xxxxxxxxxx pour plus d'informations a bientot cordialement

[Invité mik35]

Pas en si bon état la bête ...

[Invité Deathmatt35]

C'est clair mis ça doit permettre une bonne marge de manœuvre pour négocier le prix. Le plus cher étant le réservoir GPL, le reste c'est rien.

[tchris]

En effet, le remplacement du réservoir (ou démontage/ré-épreuve/remontage) coûte facilement dans les 800 € ... (c'est surement pour cela qu'elle est en vente)

Ce défaut nécessite une contre visite (sans quoi le CT ne passe pas).

 

Sinon combien de sphères ont été remplacées ??? (en général changement "des" sphères est loin de vouloir dire toutes les sphères !)

Il n'y a pas longtemps ... c'est à dire ? (kilométrage / age ?)

 

L'échappement, ce n'est effectivement pas grand chose ...compter quand même 200 à 300 €

 

Bref, il y a effectivement largement de quoi négocier !

[Invité Deathmatt35]

Oula 300€ pour un silencieux d’échappement. Tu les prends plaqué or ? On en trouve facilement pour moins de 100€. Et c'est pas la difficulté que ça représente à remplacer .

De toutes façons pour moi ça sera non je pense que j'aurais bien du mal à quitter mes 135cv et ms équipement d'exclusive aussi.

Sinon pour le réservoir il faut faire des devis, négocier le prix, et au pire faire faire une ré épreuve de l'actuel réservoir ce qui sera bien moins cher.

Mik35 as tu prix la Ford ?

[Invité chrisbxxan63]

Bonsoir,

En 2006 j'ai fait changé le réservoir de GPL sur ma BX, réglages moteur compris, 630€. Donc aujourd'hui certainement 700 à 800€. Si le réservoir date d'après 2002, si mes souvenirs sont bons, il n'y a pas besoin de ré-éprouver les réservoirs. Les contrôles technique connaissent la norme.

Distribution refaite, des sphères de changées, c'est le réservoir de GPL qui coutera le plus cher.

Bonne soirée.

Christian

[pasthe]

Bonsoir,

En 2006 j'ai fait changé le réservoir de GPL sur ma BX, réglages moteur compris, 630€. Donc aujourd'hui certainement 700 à 800€. Si le réservoir date d'après 2002, si mes souvenirs sont bons, il n'y a pas besoin de ré-éprouver les réservoirs. Les contrôles technique connaissent la norme.

Distribution refaite, des sphères de changées, c'est le réservoir de GPL qui coutera le plus cher.

Bonne soirée.

Christian

 

Pour le reservoir :

si estampille 67R00 => reepreuve

si estampille 67R01 => pas besoin

[CitroënC6]

Salut, j'ai une 2.0 16v SX pack clim ph2, la quadrature du cercle est résolue, mais par contre on en voit trés trés peu, toujours en exclu et souvent en bva le 2.0 135cv

[Invité Deathmatt35]

Ça m'aurait bien plus en BVA si je n'avais pas peur du manque d'entretien de la boite !

[CitroënC6]

Pareil, c'est le genre de chose que j'aimerai acheter neuf ou peu kilométré, avec l'age et les km, la fiabilité me fait peur.

[Invité mik35]

Vive les boites manuelles Bon sinon pour donner des nouvelles, je n'ai pas de 1.8 16V vu que je n'ai pas pris une xantia et que cette cylindrée "1.8 16V" n'est plus courante de nos jours. Je suis passé sur une 307 1.6 16V toujours en essence (éthanol oblige )

 

Si ça intéresse certains que je fasse mon bilan comparatif entre xantia 2.0 16V exclusive et 307 1.6 16V XS premium demandez moi (niveau gamme xs premium est un haut de gamme, pas le maximum mais du style exclusive pour xantia qui n'est pas non plus le maximum vu qu'il y a activa derrière)