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jeanmi

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Stultorum infinitus est numerus

Voitures présentes : ZX 1.9 D Image 3p, Berlingo 1.9 D "le grand bleu", 2cv6 Spécial, Méhari, 5HP Trèfle (1924), type Hy 72, C5 AC shine 2.0L blueHDi 180.

Citroën revendues : U23-50, Saxo 1.5 D exclusive, Visa GT, BX Sport, C15 D messager, Xantia 1.9 Turbo D VSX, BX TZD Turbo, AX 14 TRS, C1. XM Turbo CT VSX, LNA entreprise, 46 CDU bâché.

Peugeot revendues : 403 B7, 304 SLS, 305 GR série 1, 305 SR break série 1, 305 GT, 204 coupé.

Les autres revendues : R4 F4, R4 F5, Rodéo 6, R9 TLE, VW Golf 55s, Golf GTi 16s, Ford Escort CLX 1.8D, Escort 1.6 Clipper, Fiesta 1.8 D Navy, Audi 80 GLE, GMC 6x6.

Citroën de la famille : C5 I 1.8 SX, Jumper L1H1 1.9 Turbo D, C4II VTi 120, C5 Tourer Millénium HDi 150, Berlingo II HDi 90.

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Désolé mais même pas en rêve girocitron.

Moi ce qui me réjouit c'est que quoi qu'il m'arrive j'ai une banque de pièces exeptionnelle pour que je puisse continuer à rouler avec mes XM et m'en fous de ce que pense Luca3a

 

Mais il y a d'autre Bretons grands malades et éleveurs d' XM (même pas garagiste) :PP

Un copier collé la cour d'un membre d'un club XM.Je sais pas comment il fait passer la pillule auprès de sa femme:xan8:

 

Pour l'instant avec mes XM celle de quelques membres, j'ai 21 véhicules dans ma cour!

 

Une 2 litres injection pour pièces

Une V6 24 à Julien

Le break gris cilex

La D12 Tanis

La 2 litres injection Tanis

La V6 24 bleu memphis

La V6 12 vert amendier

La T12 gris cilex pour pièces

L'ambubu1

l'ambubu2

La V12 Bleu memphis du Pin's

Le break gris cilex d'Alex

La V6 12 Vert véga

la V6 12 de Kiki

La TD 12 BVA de Yanne

Ma TD12 BVA

La TD 12 de Jacques (vous ne la connaissez pas encore)

La 2.5 Gris quartz pour pièces de Julien

 

La XM en bretagne.....ça roule :sol:

La reconnaissance est une maladie du chien non transmissible à l'homme.

DS 20 Pallas XM V6 BVA Volvo70 BVA GPL et un vélo à assistance électrique pegasus :PP

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BONJOUR

T'aurais pas une tite photo de ta cour , c'est pour en discuter avec ma femme (comme disait un célèbre lieutenant) , je t'explique j'ai repéré 2 breaks pas chers sur LBC et les négociations sont ardues (avec madame).

Bonne journée bonne route a tous

christian

:buzz::D

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salut,

 

Allez un petit gâteau, un petit coup, un petit caca, et ça devrait aller mieux....

 

http://fotoforum.fr/photos/2012/02/17.39.gifhttp://fotoforum.fr/photos/2012/02/17.40.gifhttp://fotoforum.fr/photos/2012/02/17.41.gif

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Moi de mon coté, si il pense qu'un véhicule produit à 3000 exemplaires n'est pas rare je n'y peux rien... C'est comme les BVA, comme le GPL... moi je me bidonne...

 

Les Talbot Tagora SX sont rarissimes (1024 exemplaires). Personne n'en veut (pour l'instant) et elle ne valent rien... pour autant ça reste une voiture rare.

Mais je suis tout à fait prés à admettre que c'est un raisonnement qui peut en dépasser certain !

Cx 2400 GTi 1977

 

Xm 2.0 TCT Exclusive & 2.0 TCT Break Exclusive & 3.0 V6 12s VSX & 3.0 V6 12s BVA Exclusive Rallongée (CBT-Boonacker) & 3.0 V6 24s (PRV) Exclusive & 3.0 V6 24s (ES9) Multimedia & 3.0 V6 24s (ES9) BVM

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Bonsoir,

 

Ah les TAGORA c'est aussi des chouettes bagnoles (surtout en V6), à priori elles sont fiables

http://www.leboncoin.fr/voitures/283719419.htm?ca=22_s

 

c'est comme les 604, celle est sympa http://www.leboncoin.fr/voitures/272854186.htm?ca=22_s, surtout avec un kilométrage aussi bas.

 

et il y en a pour toutes les bourses http://www.leboncoin.fr/voitures/276950183.htm?ca=22_s

 

La 505 V6 très sympa aussi http://www.leboncoin.fr/voitures/275664632.htm?ca=22_s

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Pour la 604 présidentielle de Mitterand, il est écrit: Entretien fait sans économie......

 

On s'en doute un peu, quand on sait qui réglait et régle encore les notes actuelles!

XM D12 de 92 407000 kms

XM TD12 Exclu BVA de 92 245000 kms

XM 2l5 VSX de 96 300000 kms qui redémarre (don de pointu) dont le moteur est à vendre

Roule en XM depuis 19 ans.

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Bonsoir,

 

Ah les TAGORA c'est aussi des chouettes bagnoles (surtout en V6), à priori elles sont fiables

http://www.leboncoin.fr/voitures/283719419.htm?ca=22_s

 

 

Ici avec le moteur de tracteur indenor avec des soubassements de peugeot 505.Eloge de la laideur, les lignes de la Tagora, inspirées de la modeste Solara, un autre monument de banalité.Incrite au top 10 des bides automobiles (en compagnie de la Citroën Axel), sa finition intérieur déplorable, la corrosion endémique qui est une insulte à ceux qui devaient débourser 83.700 FF pour le diesel de 2.304cm3 et avoisinner les 100.000frs pour une V6 SX toutes options.On peut lui trouver le volant monobranche style Citrën pas trop laid :xan7:

La reconnaissance est une maladie du chien non transmissible à l'homme.

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Oui, mais pas que...

 

La Tagora sous sa carrosserie de char soviétique cache aussi la plus belle évolution du PRV du début des 80's ! Ses 165cv en faisaient la berline française la plus puissante de l'époque ! Sous la caisse de la SX c'est le train AR d'une 604 et non d'une 505.

Talbot est aussi à l'époque la première marque à proposer un ordinateur de bord sur ces modèles...

 

Pour ce qui est des la corrosion et de la finition intérieur... disons que la tagora était au niveau des standards français de l'époque :(. Question corrosion, la Tagora n'a pas à recevoir de conseil d'une 604 ou d'une CX...

 

La Tag' SX fait partie de ces drôles d'aventure des 80's qui se sont arrêtées aussi vite qu'elles n'ont commencées. La fin de la Tagora n'a pas été précipité par ses défauts, mais tout au contraire par ses qualités intrinsèques !

La communication autour de la marque Talbot était catastrophique, le réseaux chargé de vendre les Talbot était d'avantage tourné vers Peugeot, et Peugeot a finalement vu d'un très mauvaise oeil cette berline de 165cv alors que leur 604 n'en faisait même pas 150 ! Il a été plus simple pour Peugeot de tuer la poule dans l’œuf, en signant la fermeture de Talbot. Si la situation économique de Peugeot n'avait pas été aussi difficile à l'époque, il y a fort à parier que l'aventure Talbot aurait d'avantage durée.

 

La C6 s'est vendue exactement dans les mêmes proportions que la Tagora (Oui oui !), et bien qu'elle ne soit pas exempt de défauts c'est avant tout la gestion du réseau qui est à l'origine du flop commercial...

 

:roi:

Cx 2400 GTi 1977

 

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Cx 2400 GTi 1977

 

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bonjour,

 

+1 avec Luca3A,

 

DSCXM, l'AXEL, je trouve que c'est un modèle intéressant, surtout par son moteur BOXER de GSA, et pour ma part je la trouve aussi belle qu'une 309,R11, Volvo 340, Opel Kadett......

 

http://fotoforum.fr/photos/2012/02/19.169.jpg

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Peugeot revendues : 403 B7, 304 SLS, 305 GR série 1, 305 SR break série 1, 305 GT, 204 coupé.

Les autres revendues : R4 F4, R4 F5, Rodéo 6, R9 TLE, VW Golf 55s, Golf GTi 16s, Ford Escort CLX 1.8D, Escort 1.6 Clipper, Fiesta 1.8 D Navy, Audi 80 GLE, GMC 6x6.

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oh le proto calibra c'est quelque chose, je vois Fantomas demain matin, ça pourrait l'intéresser (la DS commence à fatiguer)..

 

Tiens pour DSCXM : http://www.leboncoin.fr/voitures/268871732.htm?ca=22_s

 

au rapport prix / KM imbattble...

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Les autres revendues : R4 F4, R4 F5, Rodéo 6, R9 TLE, VW Golf 55s, Golf GTi 16s, Ford Escort CLX 1.8D, Escort 1.6 Clipper, Fiesta 1.8 D Navy, Audi 80 GLE, GMC 6x6.

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Peugeot revendues : 403 B7, 304 SLS, 305 GR série 1, 305 SR break série 1, 305 GT, 204 coupé.

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106 1.1 de 1994 (240 000 kms)

XM 2.5 TD Exclusive de 1995 (~ 230 000 kms)

XM 2.5 TD VSX de 1997 (281 000 kms)

XSARA PICASSO 2.0 HDI de 2001 (428 000 kms)

307 2.0 HDI (319 000 kms)

C8 2.2 HDI FAP de 2006 (248 000 kms)

C4 grand Picasso 1.6 HDI 110 (258 000 kms)

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Autant voir plus, avec moins de risque panne (sur un essence Atmo) car pas d'organes "fragiles" tels que turbo, pompe à injection, vanne EGR, injecteurs... et cout d'entretien moins élevés en général : vidanges plus espacées, filtres à changer moins souvent... Et moteurs de conceptions plus simples, donc moins d'heures de mains d'oeuvres :)

 

Hum la xsara il la vend bien chère pour 690 000km !! et la C4 dans cet état ( et quel prix !!!) pour 850 000 ?? c'est pas plutot 85 000 lol ? si on compte qu'il a roulé 4 ans avec depuis 2007, ca fait 600km/jours ! on prend pas une 1.4 16v pour rouler autant :D

You don't know the power of the Xm side !
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Salut à tous!

 

Sur la Xsara, ce que j'ai le plus aimé, c'est le:

"+ brulure sur fauteuil passager/voiture non fumeur." :buzz:

 

Ou alors, la passagère avait le feux au ... :jesors:

J'ai pas choisi d'être TOULOUSAIN...

...j'ai eu de la chance, c'est tout!!! :nananere:

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bonjour,

 

+1 avec Luca3A,

 

DSCXM, l'AXEL, je trouve que c'est un modèle intéressant, surtout par son moteur BOXER de GSA, et pour ma part je la trouve aussi belle qu'une 309,R11, Volvo 340, Opel Kadett......

 

http://fotoforum.fr/photos/2012/02/19.169.jpg

 

c'est chouette de voir qu'en ce bas monde certains se contentent de très peu :DDr:

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l'AXEL, je trouve que c'est un modèle intéressant

 

http://www.leboncoin.fr/voitures/268871732.htm?ca=22_s

 

au rapport prix / KM imbattble...

:vomi:

Tu l'aimes tellement que je te la laisse :xan7: tu ne l'as pas encore acheter, dépêches toi :xan2:

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