Cadenas.jerome
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Tout ce qui a été posté par Cadenas.jerome
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C'est bientôt Halloween ... elle sera parfaite pour faire peur aux citroënistes!!!
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Salut à toi, Peut-être devrais-tu jeter un oeil du côté du boitier de commande du volet sélecteur "chaud/froid": L'usure... une dent ou deux de cassée ou de tordue et le volet ne bouge plus. Le boitier se trouve sous le tableau de bord, sur le montant de la console centrale, à côté de ta pédale d'accélérateur. C'est un petit boitier noir avec deux écrous, super accessible (et encore pire pour le remonter, bonjour le dos!) Une fois démonté, fais bien gaffe de ne pas perdre de pignon et attention à leur position, tu devras les remettre exactement de la même manière à la fermeture de ta boiboite si ça ne vient pas de là. Chez moi, l'été dernier, deux dents tordues et j'étais bloqué en position "chaud", c'était bien sympa (surtout une fois réparé)! C'est pas super commode mais c'est jouable, avec un peu de patience et des vertèbres de rechange!!! Bon courage!
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Bon,bon,bon ... Tout d'abord, salut à tous! Voilà le problème: Hier, en cherchant à solutionner un problème de pré-chauffage (cf rubrique "Electricité") j'ai démonté, ouvert et nettoyé en grand mon neiman et aujourd'hui, lorsque je retire la clé, j'ai soit le contact qui se remet seul, soit la soufflerie qui démarre. Le problème était déjà apparu hier mais semblait avoir été réglé, or, ce matin rebelote! Je voudrais donc savoir si la platine du ventilo peut supporter d'être branché en permanent (en mettant sur "0" pour pas flinguer la batterie, bien sûr) sans risquer de crâmer ou si encore je peux lui mettre un coupe circuit par là en attendant de dégotter un neiman un de ces jours en casse. Merci de votre intérêt.
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Ce matin, démontage nettoyage du Neiman, toujours rien ... Plein le c... !
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Salut à tous, me revoilà sur cette question de préchauffage: c'est peut-être tout à fait étrange mais l'histoire de "pas de préchauffe sans appuyer sur le tableau de bord pour faire allumer la lampe" décrit pus haut était toujours présent jusqu'à ce matin. Depuis ce matin, plus de voyant et plus de préchauffe! J'ai testé un autre boitier mais même résultat ... Je suis super emmerdé, je ne sais pas ou regarder car le coup du Neiman (que je vais re-regarder demain) ne doit pas avoir grand chose à voir avec le fait qu'il fallait appuyer sur le tableau de bord pour chauffer (ouais, je me répète) ... Merci de vos idées et suggestions!
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mécanique cale et ne prend plus les tours
Cadenas.jerome a répondu à un(e) sujet de Cadenas.jerome dans XM
Sauf que: Moteur chaud, elle attrape les 5000 tours maxi... Avant (hier encore), elle montait facile entre 5200 et 5400. Normal? Pas normal? -
mécanique cale et ne prend plus les tours
Cadenas.jerome a répondu à un(e) sujet de Cadenas.jerome dans XM
Alors voili, Ce matin 2h30 de boulot et problème résolu! C'était bien cet axe sur lequel j'avais buté au remontage. La partie avec les méplats n'était plus en place et l'axe du régulateur était sorti de son logement. Du coup, plus de réponse au niveau des gaz. En cherchant hier (cette nuit à vrai dire...) j'ai trouvé une photo avec le couvercle démonté avec la commande de régul en place. J'ai donc tenté cette solution ce coup-ci... Et c'est nickel, sans trop de peine. Et le mieux, c'est que ça marche xan25 !!! Merci à vous. -
mécanique cale et ne prend plus les tours
Cadenas.jerome a répondu à un(e) sujet de Cadenas.jerome dans XM
Ok, merci, je vérifie ça dès demain matin, ça et le reste, je trouve quand même étrange le fait que ma pédale soit restée en bas lors d'une tentative de démarrage ... là, je ne vois pas de rapport avec une prise d'air ... Ce à quoi je pense, c'est la rondelle avec les 2 méplats sur le levier du régulateur qui m'a bien fait chier pour passer le levier de stop. Si la partie en U est sortie de ses méplats, est-ce que d'après vous, mon problème peut venir de là? La photo n'est pas celle du mien, c'est juste pour être un peu plus clair!
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mécanique cale et ne prend plus les tours
Cadenas.jerome a répondu à un(e) sujet de Cadenas.jerome dans XM
Non pas vraiment mais je ne sais pas trop par ou commencer, d'autant que je l'ai laissée à l'autre bout du bled (les marmouzets à récupérer à l'école, retour à pieds sous la flotte...) et comme la batterie à la ZX de madame est raide, je n'ai pas pu y retourner ce soir. je verrai ça demain, en espérant pouvoir la ramener à la maison, c'est toujours plus pratique que sur un trottoir. Merci pour ton intérêt et s'il y a d'autres pistes, elle sont toutes bonnes à explorer! -
Salut à tous! Samedi dernier, j'ai ouvert ma pompe à cause du joint de palpeur HS, depuis, elle a roulé une centaine de bornes sans problème jusqu'à tout à l'heure où elle a calé comme si elle était à sec (je venais de remettre du jus)! Elle redemarre difficilement et ne prend plus les tours, elle reste sur un ralenti très bas et instable (sous les 800 tours), même pire, si je touche ma pédale d'accelerateur, elle cale! A votre avis d'où peut bien venir le problème, quelque chose qui aurait bougé dans la pompe au remontage (la pédale est restée au plancher lors d'un essais de démarrage) ou autre ... ?
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Alors, à priori, ce serait une mise à l'air... La sural se remplirait par le joint torique autours du palpeur ... Balade chez Citron en perspective et demontage du dessus de pompe, et merde ...
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Bonjour amis XMistes! Je viens vers vous car j'ai comme un souci: La pompe Bosch mecanique de ma td12 fuit au ralenti par l'espece de "bibite"sous l'arrivée d'air de la membrane de sural (celle avec le bitoniot en caoutchouc). Quelqu'un aurait-il une idée du pourquoi-du-quesque-t'il? Merci d'avance!
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La bonne foi de ce bonhomme m'a forcé à lui envoyer un mail aussi ... je ne l'ai pas repris sur sa connaissance approximative de la langue Française :"je mais en vente mais clignotants", ça aurait fait beaucoup!
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hydraulique DOSSIER PANNE HYDRACTIVE [VINCENTLEF] MAJ 22/12
Cadenas.jerome a répondu à un(e) sujet de Nicolas dans Hydraulique
Oups, je viens de m'appercevoir (peut-être ...) d'une pitite blaguounette: Lorsque les EV ne Bzzzzzitent pas à l'ouverture des portes, si je mets le pré-contact, porte ouverte, elles déclanchent ??? Capteur de d'ouverture de porte ??? Etrange car les plafonniers fonctionnent et les fusibles semblent tous bons et de toute façon si ça venait d'un fusible, ça ne ferait pas de difference que la porte soit ouverte ou fermée. (à moins d'un fusible mort-vivant: mort porte fermée puis vivant porte ouverte ???) Du coup pour avoir de la souplesse, il reste la solution du contact porte ouverte. Pas l'idéal mais c'est déjà ça! -
hydraulique DOSSIER PANNE HYDRACTIVE [VINCENTLEF] MAJ 22/12
Cadenas.jerome a répondu à un(e) sujet de Nicolas dans Hydraulique
S'il devait y avoir un roi des cretins, ça ne pourrait pas etre moi, je suis trop crétin!!! Mon pauvre cerveau avait carrement occulté cette trappe sous la colonne. Pour te dire, j'ai même été surpris de la trouver ce matin ... j'arrive à me faire peur!!! Quant à l'autre discussion, je n'avais pas ouvert (parce que pas fait gaffe, trop vite lu, une fois de plus!) le lien vers l'explication sur la lecture des codes ... il faut que j'étudie ça de près! -
hydraulique DOSSIER PANNE HYDRACTIVE [VINCENTLEF] MAJ 22/12
Cadenas.jerome a répondu à un(e) sujet de Nicolas dans Hydraulique
Merci pour ta reponse rapide mais, comme je suis une truffe, je pige rien à la manière de lire les codes et, en genéral au fonctionnement de la chose. Pour la fabriquer, ça devrait aller, j'ai plus qu'a trouver les composants (dans le trou du cul du monde, va encore faloir passer par teternet et attendre la livraison ...) Si tu pouvais m'expliquer ça ... Autre petit souci: j'ai une prise violette (un rang, de mémoire, je ne sais plus combien de broches!) en rab dans le logement calculo mais j'ai rien vu sous mon tdb ... est-ce que la prise diag pourrait être celle-ci? -
hydraulique DOSSIER PANNE HYDRACTIVE [VINCENTLEF] MAJ 22/12
Cadenas.jerome a répondu à un(e) sujet de Nicolas dans Hydraulique
Hou-la-la ... ça en fait de la lecture (passionnante d'ailleurs) et des questions (pour moi du moins!), du coup, les voila: - Comment reseter mon H4? - Où se trouve ce fameux relais temporisé? En fait, mes EV fonctionnent de manière aléatoire et en faisant le tour, les fusibles, les broches calculo etc ... je pense que je vais jeter un oeuil de ce coté là. Merci d'avance! Au fait: mes spheres arrières commencent à fatiguer, est-ce qu'un défaut au niveau du calculo peut en découler? -
hydraulique Des EV, où ça???
Cadenas.jerome a répondu à un(e) sujet de Cadenas.jerome dans Hydraulique
Je venais de les trouver les coquines! En tout cas merci pour vos reponses, reste à voir comment connecter ça en direct pour voir ce que ça fait! D'ailleurs, je vais peut-être effectivement chercher d'abord du côte d'un montage de diodes. Mais vu le merdier que j'ai dans le garage (la titine peut juste pas rentrer!), entre les jambes/domes que je voudrais changer et cette affaire à controler, il se pourrait que ça attende un peu ... il commence à bien cailler! Je reviendrai sûrement vers vous au moment ... Encore merci! -
Salut a tous! Alors, j'en entends déjà qui rigolent alors que moi, j'ai envie de me jeter par la fenetre (ok, je suis au rez de chaussée, mais quand même ...) Bon, voila le problème, une fois j'entends les EV et la suspension est normale, et une fois, rien et suspension dure! Attention, c'est là que ça fait mal, je tourne, retourne, lis et relis, mais je ne sais toujours pas où se trouvent les EV sur ma td12 de '95! Si quelqu'un peut me fournir un schema (ouais, j'ai toujours pas la RTA ... pas bien ...)
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Merci pour ta réponse, je suis au jus pour l'hydractive, et la question ne se pose pas dans le cas présent, les deux titines le sont. Maintenant il va falloir que je m'amuse pour les recuperrer (les jambes), la donneuse est dans la fange dans un champ et avec le temps qu'il fait, ça ne risque pas d'aller en s'arrangeant!!!
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Ok, vos réponses vont bien dans le bon sens! Encore une fois! Merci beaucoup!
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Ce serait d'autant mieux que les sheres sont à priori les mêmes (en tout cas sur le tableau de corespondances IFSH que j'ai)!
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La Question repose essenciellement sur le diamètre de la "tige" de l'amortisseur (la partie du haut, avec son filetage, mais tout le monde avait compris grace à la grande qualité de ma description ), je ne crois pas que ce soit le même et comme je n'avais pas de pied à coulisse, je doute!
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Salut à tous, Voilà ma question, les domes de V6/24 ph1 sont ils les mêmes que ceux de ma 2.1td12 hydractive (ph2)? Je ne crois pas, mais y aurait-il moyen de monter les jambes completes (pistons+domes) et d'y monter les spheres idoines? J'ai trouvé un V6 en casse sur lequel les domes n'ont pas l'air mal ... Merci d'avance ...
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Salut, pour info, "links" c'est la gauche et "rechts" la droit, quant à l'hydractive, aucune idée!
