Nouvelle CITROËN C4

[Invité cristalogus]

Mais ce qui est le plus frappant, et je l'ai entendu de la bouche d'autres visiteurs, ce sont les tons sombres et ternes dans lesquels est décliné cette voiture qui déjà n'a pas beaucoup de "caractère" .

En même temps, difficile de faire autrement quand on veut se rapprocher du standard outre-Rhin... je ne l'ai pas encore vue de mes propres yeux, mais il faut espérer que le sinistre des habitacles tant vantés par la presse pour leur qualité d'assemblage ne franchisse pas le pont pour envahir les nôtres

[Invité marcopoilo]

Chose promise...

[Invité vegetaleb]

Je preferre la console centrale de la C4 I,ici on dirait une ptite seat

[Invité autourdenous]

Chose promise...

 

C'était une finition confort ?

[Nico91]

Bonjour,

 

Mais ce qui est le plus frappant, et je l'ai entendu de la bouche d'autres visiteurs, ce sont les tons sombres et ternes dans lesquels est décliné cette voiture qui déjà n'a pas beaucoup de "caractère" .

 

 

Es tu allé visiter le stand VW ?...

Parceque si tu recherches de la couleur c'est pas là qu'il fallait aller: Toutes les voitures présentées sont grise alu quelle originalité !

[Invité guest1589]

Mon impression première, est qu'il est préférable de la voir en vrai qu'en photos.

 

C'est tout à fait ce que j'avais signalé il y a fort longtemps. Juger sur une photo, avec les "défauts" dûs à la photo (angle de visée, contrejour, luminosité, statisme, ...), n'est pas forcément le mieux.

La DS5 vous fera pareille impression entre des photos et le réel.

[Petit rusé]

Bonjour,

 

Es tu allé visiter le stand VW ?...

 

 

Je n'ai fait que passer....Devant les stands des constructeurs dont les stylistes n'utilisent que le crayon à mine de plomb !!!

 

Par contre certaines marques (entre-autres italienne) utilisent les crayons de couleurs pour leurs véhicules, et les résultats sont tentant .

[Nico91]

Bonjour,

Je n'ai fait que passer....Devant les stands des constructeurs dont les stylistes n'utilisent que le crayon à mine de plomb !!!

 

Par contre certaines marques (entre-autres italienne) utilisent les crayons de couleurs pour leurs véhicules, et les résultats sont tentant .

 

Moi aussi je n'ai fait que passer, on ne peut dire que ce soit attirant toutes ces autos grises.

 

Par contre sur le stand Citroen j'ai trouvé que le toit de DS3 en LCD était vraiment une bonne idée. Bravo au concepteurs.

[Petit rusé]

Bonjour,

 

Par contre sur le stand Citroen j'ai trouvé que le toit de DS3 en LCD était vraiment une bonne idée.

 

Oui et avec beaucoup de succès !

Mais je souhaiterai aller plus loin et faire part d'une idée (qu'aucune oreille au salon n'était là pour entendre). Ce serait que l'ensemble des coloris que propose Citroën avec les différents modèles, puissent être configurer pour chaque modèle de la marque et ainsi laisser un choix plus grand aux clients.

Je ne sais ce que pourrait donner la C4II, avec un bleu (qui me plait bien et semble réservé à la C3) mais s'il était possible de le configurer les attentes de la clientèle en seraient satisfaites ....

[Nico91]

Je ne sais ce que pourrait donner la C4II, avec un bleu (qui me plait bien et semble réservé à la C3) mais s'il était possible de le configurer les attentes de la clientèle en seraient satisfaites ....

 

Ca c'est impossible à satisfaire et à ma connaissance aucun constructeur ne propose cela, à part peut être les constructeurs de véhicules hors norme ou tout est possible à la carte, et ou il n'y a aucune limite financièrement.

 

Je ne vois pas Citroen proposer à la vente une C5 II Tourer rouge Aden ou un C8 Jaune tritium par exemple.

[Invité guest1589]

Et en plus, toutes les usines ne peuvent pas faire toutes les teintes

[Petit rusé]

Bonjour,

 

Je ne vois pas Citroen proposer à la vente une C5 II Tourer rouge Aden ou un C8 Jaune tritium par exemple.

 

Mais doit-on se plier aux facéties des stylistes, ou répondre aux attentes (fusent-elles un peu barroque) de la clientèle ?

Les clients qui sont obligés de répondre par leurs achats aux "idées" des "stylistes", deviennent ainsi des consommateurs pour lesquels une certaine liberté d'achat est compromise.

 

à ma connaissance aucun constructeur ne propose cela

 

L'innovation ne s'est jamais faite en immitant les autres !......

[Nico91]

Mais doit-on se plier aux facéties des stylistes, ou répondre aux attentes (fusent-elles un peu barroque) de la clientèle ?

Les clients qui sont obligés de répondre par leurs achats aux "idées" des "stylistes", deviennent ainsi des consommateurs pour lesquels une certaine liberté d'achat est compromise.

 

Il ne s'agit pas de style mais de coloris de peinture c'est différent, et surtout tu fais abstraction complète du process industriel et de ses contraintes.

 

L'innovation ne s'est jamais faite en immitant les autres !......

 

Justement, pose toi la question pourquoi cela n'existe nul part ailleurs...

[Invité marcopoilo]

C'était une finition confort ?

 

Oui

[Invité marcopoilo]

Je preferre la console centrale de la C4 I,ici on dirait une ptite seat

 

A voir en vrai, je ne trouve pas qu'elle ressemble à une seat.

En tout cas la finition est largement supérieur, sans commune mesure, amha.

[Invité Paddy XWX]

Lancia a proposé un panel de teintes assez incroyable a la sortie de son minispace épsylon...il y a quelque années.... mais je pense que l' expérience a été écourtée.....je crois qu 'il suffisait de donner une référence ral et on avait sa voiture dans la teinte rêvée....

[npat68]

Lancia a proposé un panel de teintes assez incroyable a la sortie de son minispace épsylon...il y a quelque années.... mais je pense que l' expérience a été écourtée.....je crois qu 'il suffisait de donner une référence ral et on avait sa voiture dans la teinte rêvée....

 

 

La rouge que j'ai essayée hier est assez sympa, les détails d'emboutis de tôle ressortent assez bien, c'est vrai qu'a ce niveau de gamme c'est a peu près tout ce que l'on peut se permettre

[Invité maxibuz]

Elle me plaît nettement plus en vrai qu'en photo, c'est une voiture bien dans son époque & la finition me paraît un cran au dessus de mon ancienne C4 (sans parler du coffre très logeable)

[Loud Howard]

Avant de partir pour le Mondial demain, je suis passé chez Citron, et j'ai pu m'installer dans C4 II.

 

Bond qualitatif perceptible immédiatement avec une PdB moussée à coeur (moins que C5 II quand même) et des ajustements précis. Les plastiques autour du levier de vitesse et frein à main sont de bonne facture et très bien assemblés ! En revanche, le plastique qui court sous le volant pour notamment cacher les fusibles fait encore cheap .... Les contre-portes sont bien garnies, et avec un plastique là aussi de qualité (pelliculé en surface) ....

 

Par contre, je m'étonne sur la finition Confort à disposition de l'absence totale de tissu sur ladite contre-porte: un revêtement plastique le remplace: heureusement qu'il est garni de mousse en-dessous, un peu comme le garnissage du haut des portière de Xantia (pour les connaisseurs) .... Autre point qui peur chagriner, l'absence d'accoudoir central AR alors que la banquette est plus confortable en assise que les sièges AV (un peu plus fermes dirons-nous), et que la place ne manque pas après mon réglage de siège !

 

Un point très mal fichu est l'emplacement irrationnellement haut des commandes de réglage des lombaires. Il faut se tordre pour les atteindre alors que les molettes de sièges permettent de trouver une excellente position de conduite !

 

Le frein à mains est certes joli, mais quand on le serre assez fort, il remonte haut, et vient alors taper contre la coulisse de l'accoudoir AV (qui renferme un petit rangement) quand il est déployé ....

 

La visibilité AV est bonne, même si les montants de pare-brise se contentent d'un plastique qui reprend, certes les motifs quadrillés du plafond, mais qui ne me fait pas oublier le revêtement duveteux de C4: ils auraient pu fignoler comme C5 II par exemple !

 

Le bloc compteur surprend de prime abord car il est très vertical ...

 

 

Ce premier contact est malgré très bon, et C4 II apparaît bien moins banale que sur les photos !

[Invité Paddy XWX]

En grande partie d' accord avec vous, mais si vous avez un peu de temps, allez tâter les planches de bord des mercedes c, glk....etc.... vous serez alors conquis par la qualité du moussage..... surtout vu l' écart tarifaire.....

[npat68]

Avant de partir pour le Mondial demain, je suis passé chez Citron, et j'ai pu m'installer dans C4 II.

 

Bond qualitatif perceptible immédiatement avec une PdB moussée à coeur (moins que C5 II quand même) et des ajustements précis. Les plastiques autour du levier de vitesse et frein à main sont de bonne facture et très bien assemblés ! En revanche, le plastique qui court sous le volant pour notamment cacher les fusibles fait encore cheap .... Les contre-portes sont bien garnies, et avec un plastique là aussi de qualité (pelliculé en surface) ....

 

Par contre, je m'étonne sur la finition Confort à disposition de l'absence totale de tissu sur ladite contre-porte: un revêtement plastique le remplace: heureusement qu'il est garni de mousse en-dessous, un peu comme le garnissage du haut des portière de Xantia (pour les connaisseurs) .... Autre point qui peur chagriner, l'absence d'accoudoir central AR alors que la banquette est plus confortable en assise que les sièges AV (un peu plus fermes dirons-nous), et que la place ne manque pas après mon réglage de siège !

 

Un point très mal fichu est l'emplacement irrationnellement haut des commandes de réglage des lombaires. Il faut se tordre pour les atteindre alors que les molettes de sièges permettent de trouver une excellente position de conduite !

 

Le frein à mains est certes joli, mais quand on le serre assez fort, il remonte haut, et vient alors taper contre la coulisse de l'accoudoir AV (qui renferme un petit rangement) quand il est déployé ....

 

La visibilité AV est bonne, même si les montants de pare-brise se contentent d'un plastique qui reprend, certes les motifs quadrillés du plafond, mais qui ne me fait pas oublier le revêtement duveteux de C4: ils auraient pu fignoler comme C5 II par exemple !

 

Le bloc compteur surprend de prime abord car il est très vertical ...

 

 

Ce premier contact est malgré très bon, et C4 II apparaît bien moins banale que sur les photos !

 

même le détail de la clef qui fait bien plus costaud que les anciennes clés identiques C4,C5 ...

Par contre quand tu dis fignoler le revetement comme dans C5 ... oui sauf que l'on est pas dans la meme gamme de prix de vente:d

[Invité guest1589]

Le frein à mains est certes joli, mais quand on le serre assez fort, il remonte haut

 

Achète la eHdi BMP6 avec FSE, tu n'auras pas ce "souci" :PP

Tu pourras d'ailleurs monter dans une C4II eHdi au salon.

[npat68]

Achète la eHdi BMP6 avec FSE, tu n'auras pas ce "souci" :PP

Tu pourras d'ailleurs monter dans une C4II eHdi au salon.

 

Finalement il restait un créneau je suis reparti cet apres-midi refaire un petit tour une heure .... sympa :PP

j'ai bien aimé aussi un détail que je n'avais pas encore remarqué ce sont les liseuses au plafonier assez chouette, en tout cas mieux que le plafonier de C5

[VINCE]

Finalement il restait un créneau je suis reparti cet apres-midi refaire un petit tour une heure .... sympa :PP

j'ai bien aimé aussi un détail que je n'avais pas encore remarqué ce sont les liseuses au plafonier assez chouette, en tout cas mieux que le plafonier de C5

 

Clair le plafonnier de C5 fait cheap d'aspect Ils aurait pu mettre celui de C4 II dans la version C5 2011 mais bon c'est pas la mort non plus, on a quand même 2 petites LED qui éclaire la console centrale

[Invité julien67]

Moi aussi je viens de voir la C4 II en concession.

 

Une hdi 90 , finition exclusive couleure rouge babylone :love: avec comme options les JA de 17" et le myway pour un prix de 25 000 euros environ.

 

Que dire de plus par rapport aux commentaires déjà cités.

 

Un très grand coffre, la voiture rend mieux en vrai qu'en photo surtout dans cette couleur rouge, j'aime la console centrale avec le frein à main elec.

 

J'ai l'impression que l'on est assis plus bas que dans la C4I, et les sièges maintiennent mieux.

 

Cette voiture pourrait bien me tenter pour changer la 206 à ma femme, par rapport à un c3 picasso ou un C4 picasso.