présentation La premiere voiture de Mustang : Xantia 2.0 16S..

[Invité mik35]

enfin, par "buse" tu entend l'animal volant, ou l'animal AU volant?

 

Lol je pense que c'est l'animal volant :PP

 

Pas de bol pour le rétro ... J'ai retrouvé le mien à peu près comme ça mais c'était un connard qui me l'a pulvérisé pendant la nuit (c'était en octobre dernier)

[kentuequi]

C'est toujours enervant, mais je pense qu'il vaut mieux le retro, que la carrosserie!

[Mustang]

C'etait un animal "volant" en fait il y en avait 2... J'ai réussi a en éviter une, mais l'autre a percuté le pars brise, le montant et le rétro... Heureusement le pars brise et le montant vont bien mais le rétro a été emporté !

En pleine nuit... Ca surprends bien ! Et je suis surpris que le pars brise n'ai rien

[kentuequi]

Tu m'etonnes :/

 

Tant mieux pour le montant! Autant le pare brise, ca n'est qu'une vitre, autant le montant, s'eut été plus embêtant

[Mustang]

Bon par contre c'est un rétro peint que j'ai trouvé... Une bonne excuse pour en trouver un peint coté conducteur !

[Mustang]

Voilà c'est changé, bon ce n'est pas super compliqué mais qu'est-ce que c'est mal foutu !!!!

 

Maintenant j'ai un rétro peint et pas l'autre.... Heureusement c'est la même couleur que le carrosse !

[kentuequi]

Tu commence à avoir une voiture Bennetton? ^^

[Mathieu84]

La coque coute 20€ apprêtée, 10€ de spray peinture ... et tu as tes 2 rétros peints

 

Si pas d'encoches sur le rétro installé, limer les tétons sur la coque et la coller !

[Mustang]

Tu commence à avoir une voiture Bennetton? ^^

 

heureusement que c'est la même couleur

 

La coque coute 20€ apprêtée, 10€ de spray peinture ... et tu as tes 2 rétros peints

 

Si pas d'encoches sur le rétro installé, limer les tétons sur la coque et la coller !

 

Ouep je vais regarder, tu as des adresse pour trouver le spray vert vega ?

 

Je me tate pour changer celui de gauche aussi... Sur le nouveau j'ai les miroirs avec angles morts et c'est beaucoup beaucoup mieux

[Invité le viet en xantia]

Pour moi c'était le conseil général d'ille et villaine. Rien de spéciale. La voiture est en état nickel et l'entretien fait selon recommandations ni plus, et surtout ni moins. Et je l'ai payé 1700€ en janvier pour 135cv exclusive avec distribution complète ainsi que révision.

De super affaires ces citroen

 

moi 1800 à peine plus cher , bon faut dire j'ai un cata neuf et un ct (contre visite du au cata a remplacer) donc pour le prix ca allais ,ait quand meme negocie de 100 euros

[Mustang]

Hello à tous

 

Quelques news de la voiture, l'échappement faisait un bruit de plus en plus merdique ces temps ci...(Et ça ne s'arrange pas de jour en jour)

Alors comme je savais que le cata était déjà en fin de vie lors de l'achat il y a 2 ans, je me résigne à aller faire des devis.

 

Je suis allé chez Norauto ce matin (Très pro au passage), il faut changer la ligne complète (de la céramique semble s'être détachée et se ballade dans la ligne.... ça s'entends même dans l'habitacle de la voiture quand je roule)... Bref.. 1200€ de travaux, (j'arrondis.) Je m'en doutais depuis 1 an, mais cette fois si je suis fixé sur le prix.

 

Je pense le faire je n'ai pas vraiment le choix ni l'envie que la ligne se bouche complètement un jour où j'aurai vraiment besoin de la voiture.

 

Après ça viendra la distrib... puis les triangles avant.... (sans oublier les 2 pneus arrière)

 

Vous allez me dire : Pourquoi faire autant de frais sur une voiture qui ne vaut "rien" ?

 

Je vais vous répondre... Je ne peux pas changer de voiture. On a un montage spécifique chez l'assureur pour celle ci et à moins de prendre une saxo 1.1 à la place l'assurance me couterai les yeux de la tête. Alors il faut la faire durer... Le temps que je sorte du probatoire et que je me fasse le bonus.

 

Et c'est aussi la première voiture donc elle a (hélas ?) beaucoup plus de valeur à mes yeux...

[Invité Zephyros]

Hello à tous

 

Quelques news de la voiture, l'échappement faisait un bruit de plus en plus merdique ces temps ci...(Et ça ne s'arrange pas de jour en jour)

Alors comme je savais que le cata était déjà en fin de vie lors de l'achat il y a 2 ans, je me résigne à aller faire des devis.

 

Je suis allé chez Norauto ce matin (Très pro au passage), il faut changer la ligne complète (de la céramique semble s'être détachée et se ballade dans la ligne.... ça s'entends même dans l'habitacle de la voiture quand je roule)... Bref.. 1200€ de travaux, (j'arrondis.) Je m'en doutais depuis 1 an, mais cette fois si je suis fixé sur le prix.

 

Je pense le faire je n'ai pas vraiment le choix ni l'envie que la ligne se bouche complètement un jour où j'aurai vraiment besoin de la voiture.

 

Après ça viendra la distrib... puis les triangles avant.... (sans oublier les 2 pneus arrière)

 

Vous allez me dire : Pourquoi faire autant de frais sur une voiture qui ne vaut "rien" ?

 

Je vais vous répondre... Je ne peux pas changer de voiture. On a un montage spécifique chez l'assureur pour celle ci et à moins de prendre une saxo 1.1 à la place l'assurance me couterai les yeux de la tête. Alors il faut la faire durer... Le temps que je sorte du probatoire et que je me fasse le bonus.

 

Et c'est aussi la première voiture donc elle a (hélas ?) beaucoup plus de valeur à mes yeux...

 

Sur internet, on peut trouver les tarifs suivants

catalyseur: 380 € (marque MTS...compatibilité à vérifier de près...en bosal c'est 630 €)

silencieux arrière : 80-100 € (bosal)

silencieux central : 230 € (bosal)

 

Total 710 € plus 10-20 de frais de ports et peut-être quelques accessoires divers (pièce de serrage,...)

 

C'est peut-être intéressant de le faire soi-même (prévoir du WD40, de l'huile de coude et des bons outils), ou de négocier le devis chez norauto...

 

Bonne route en tout cas !

[kentuequi]

faudrait que tu te trouves un mécano au black ^^

[tchris]

Il y a aussi la possibilité (au moins pour le catalyseur, voire la ligne complète) de trouver en casse.

Sinon le montage est réalisable soi-même, le plus délicat étant la fixation du catalyseur sur le collecteur d'échappement (pas très accessible ... au moins sur Tct ou V6, je ne l'ai jamais fait sur 2l 16s).

Il vaut mieux disposer d'un pont ou d'une fosse.

[Invité Deathmatt35]

Dans tous les cas ne te contente pas du devis de Norauto et va voir un petit garage indépendant.

[Mustang]

Dans tous les cas ne te contente pas du devis de Norauto et va voir un petit garage indépendant.

 

Je n'ai hélas pas le temps (boulot très prenant) et Norauto présente des avantage au niveau des facilités de paiement non négligeables..

 

Il y a aussi la possibilité (au moins pour le catalyseur, voire la ligne complète) de trouver en casse.

Sinon le montage est réalisable soi-même, le plus délicat étant la fixation du catalyseur sur le collecteur d'échappement (pas très accessible ... au moins sur Tct ou V6, je ne l'ai jamais fait sur 2l 16s).

Il vaut mieux disposer d'un pont ou d'une fosse.

 

Hélas je ne dispose pas du matos ni de l'expérience requise :(

 

faudrait que tu te trouves un mécano au black ^^

 

Ouep si seulement....

 

Sur internet, on peut trouver les tarifs suivants

catalyseur: 380 € (marque MTS...compatibilité à vérifier de près...en bosal c'est 630 €)

silencieux arrière : 80-100 € (bosal)

silencieux central : 230 € (bosal)

 

Total 710 € plus 10-20 de frais de ports et peut-être quelques accessoires divers (pièce de serrage,...)

 

C'est peut-être intéressant de le faire soi-même (prévoir du WD40, de l'huile de coude et des bons outils), ou de négocier le devis chez norauto...

 

Bonne route en tout cas !

 

Cas idyllique mais j'en reviens au point précédent, je n'ai pas les outils ni le lieu ni le matos pour le faire moi même :( Et si je devais payer un mec 200€ pour qu'il me le fasse je n'aurai aucune garantie :(

[Invité Deathmatt35]

200€ au black ? ça représente combien de temps de main d'oeuvre le changement de la ligne complète ? Je me trompe peut etre mais je pense que par un pro ça doit etre fait en 2h non ? Ce qui coute cher la dedans c'est vraiment le catalyseur. Va faire une tour sur le site francecasse voir si ils ont une pièce d'occaz à te proposer et à quel prix (ce qui suposera de trouver de la main d'oeuvre pour monté ça... peut être le casseur qui te vendra la pièce)

[tchris]

Hélas je ne dispose pas du matos ni de l'expérience requise

Au niveau outils, il doit falloir une douille de 16 (pour les colliers), deux clé de 10 (pour la fixation catalyseur/collecteur d'échappement) et une clé à oeil ou plate de grande dimension (je ne me souviens plus la taille exacte) pour dévisser la sonde lambda.

Ça reste raisonnable comme outillage

Ça n'est pas non plus une opération requérant une très grande expérience ... mais il faut quand même un minimum et surtout disposer d'une fosse/pont (sans quoi ça n'est pas très accessible ...)

[Invité Deathmatt35]

Ça n'est pas non plus une opération requérant une très grande expérience ... mais il faut quand même un minimum et surtout disposer d'une fosse/pont (sans quoi ça n'est pas très accessible ...)

 

Posée sur 4 chandelles ça doit se faire ?

[Mustang]

Bon voilà je viens de lancer mon hydrorinçage, j'avais pas une direction spécialement souple et puis ça me trottait dans la tête depuis un moment. C'est la seule Xantia que je connais alors je n'ai pas vraiment de point de repère !

 

J'ai ensuite fait des ronds sur le parking puis des hauts/bas/hauts/bas pour bien répandre le nouveau liquide dans le circuit.

 

A suivre....

[Invité superparati]

Tu verras dans 5000 km ta direction ainsi que la suspension seront bien meilleurs !

 

Good

[Mustang]

Tiens j'allais lancer un avis de recherche ! Car ça fait un baille qu'on t'a pas vu ! T'es retourné en Corse ?

 

Pour le rinçage... oui... en espérant que ça n'agrandisse pas ma fuite actuelle :/

[Invité superparati]

Salut

 

Oui c'est vrai que le liquide attaque un peu plus la tuyauterie mais c'est pour la bonne cause !

 

Un avis de recherche ! ^^ je suis juste coincé à Paris loin trop loin de ma limousine.

de ton côté bordeaux t'a adopté ?

[Mustang]

Complètement ! Plus envie de monter à Paris.. Je suis vraiment bien ici J'ai l'impression d'être en vacances depuis 6 mois

 

Sinon j'ai pris la Xantia ce matin et après seulement 48h de "rinçage" statique dans le parking je suis sidéré par la différence de souplesse ! La voiture monte directement, plus de bruit sourd au redémarrage après court arrêt, la direction revient plus vite et toute seule au centre le freinage est plus progressif un régale ! Je n'ose pas imaginer dans 3000km ! Comment j'ai pu passer à côté durant aussi longtemps ????

 

Edit. zut je viens de voir que toutes les photos du sujet (enfin les plus vieilles) ont sautés :(

[Invité superparati]

^^ça me fait plaisir de t'entendre dire cela en vacances depuis 6 mois tu veux que j'en touche un mot à ton manager :PP

 

Tu vois, l'hydraurinçage c'est monstrueux, seulement à consommer avec modération

 

Pour tes photos, c'est dommage de ne pas les avoir stockées sur un server de chez free, c'est gratuit. C'est ce que je fais.