présentation La premiere voiture de Mustang : Xantia 2.0 16S..

[Invité mik35]

Ah sympa ça Faudrait peut-être que j'essaye l'hydraurinçage.

[Mustang]

Encore aujourd'hui j'ai fais une petite sortie de 150km de nationales, incroyable de souplesse, j'ai l'impression d'avoir changé la direction c'est vraiment impressionnant je recommande à 300%

 

Je crois même que ma pompe HP qui faisait un petit bruit depuis la dernière vidange le LHM (je pensais à des bulles d'air ?) ne fait plus de bruit ! Coïncidence ?

 

Je croise juste super fort les doigts pour que ma mini fuite ne s'agrandisse pas :(

[Invité Deathmatt35]

est ce que tu sens une différence dans le moelleux de la suspension ?

[Mustang]

Oui, comme si les sphère travaillaient mieux, plus de débattement et donc plus confortable (dos d'ânes notamment ) la filtration semble aussi meilleurs sur les petits chocs.

 

Mais aussi un peu plus de roulis dans les virages. Sur les freinages elle plonge un peu plus.

 

Mais je pense que mon circuit hydro était vraiment dans un sale état car les différences en aussi peu de temps... Je me pose quand même des questions... Je ne prends pas la voiture tout les jours et je ne vais jamais bosser avec. Ce sont donc toujours des trajets loisirs/utiles tout les 2/3 jours et en moins d'une semaine voilà la voiture métamorphosée !

[Invité mik35]

Oui un circuit sale c'est pas terrible ... Quand j'ai récupéré la mienne, LHM d'origine je pense. Marron, plein de morceaux noirs etc. Je change tout le LHM, je nettoie le filtre, beaucoup de mieux ! Mais j'ai effectué 3 purges des freins pour vider tout le liquide cracra et l'air. J'ai dû enlever au moins 2 litres de plus au niveau des canalisations avant de voir un liquide vert arriver (surtout à l'arrière).

Moralité : il vaut entretenir son circuit dans les temps ...

 

Pour ta fuite, elle se situe à quel niveau ? Mon père a une petite fuite au niveau de la pompe, il a bien resserré les vis et ça ne fuit plus je crois.

[Mustang]

Ca se situe juste derrière la roue av gauche. Impossible de savoir si ça vient de le direction, d'un retour ou autre. Ca fuit au goute à goute par intermittence (et je pense uniquement à l'arrêt ou alors juste après utilisation ?) Je remet du LHM tout les 1/2 mois, rien de grave grave mais belle tâche sous la voiture :/

 

Et puis si jamais d'un coup la fuite s'agrandie :(

[Invité Deathmatt35]

C'est intéressant alors si ça redonne de la souplesse. Toutes mes sphères sont neuves mais j'ai l'impression qu'elle manque de souplesse, notamment sur les dos d'âne par exemple (sur autoroute c'est un vrai tapis volant). Quand je l'ai récupéré j'ai immédiatement changé le liquide qui était marron (filtres bien sales) mais pas de morceaux je crois.

Ma direction me parait normale, on entend bien la pompe fonctionner en revanche mais je crois que c'est comme ça sur toutes les xantia.

J'ai aussi posé les diodes de roues libres pour être tranquille.

[Invité mik35]

C'est intéressant alors si ça redonne de la souplesse. Toutes mes sphères sont neuves mais j'ai l'impression qu'elle manque de souplesse, notamment sur les dos d'âne par exemple (sur autoroute c'est un vrai tapis volant). Quand je l'ai récupéré j'ai immédiatement changé le liquide qui était marron (filtres bien sales) mais pas de morceaux je crois.

Ma direction me parait normale, on entend bien la pompe fonctionner en revanche mais je crois que c'est comme ça sur toutes les xantia.

J'ai aussi posé les diodes de roues libres pour être tranquille.

 

J'ai fait exactement comme toi et j'ai remarqué la même chose que toi ... Mais depuis quelques mois ces effets de durcissement ne sont plus trop présents. Je ne sais pas trop pourquoi. En tout cas je ne crois pas que ça vient des diodes que j'ai soudé.

 

Ce que je peux vous conseiller : Vous montez, descendez l'auto 2 3 fois. Vous mettez celle-ci en position basse moteur tournant et vous ouvrez la vis du conjoncteur pendant 2 3 minutes toujours moteur tournant (attention on dévisse la vis jusqu'à entendre un "psiiiiichhhhtt", si on la dévisse beaucoup trop on peut perdre la petite bille, mais bon il y a de la marge quand même avant d'arriver jusqu'à là). Ensuite on revisse. Et bah en général ça change le comportement de l'auto. La 1ère fois que j'ai fait ça elle est devenue beaucoup plus souple.

 

Ca se situe juste derrière la roue av gauche. Impossible de savoir si ça vient de le direction, d'un retour ou autre

 

Je pense pour un tuyau de retour de vérin, j'ai eu le même soucis, le mien à carrément cassé ... J'ai dû le remplacer. Regarde ici : http://xantia.voila.net/remplacement_tuyau_retour_lhm_verin.htm

[Mustang]

Je pense pour un tuyau de retour de vérin, j'ai eu le même soucis, le mien à carrément cassé ... J'ai dû le remplacer. Regarde ici : http://xantia.voila.net/remplacement_tuyau_retour_lhm_verin.htm

 

C'est plus à l'intérieur du compartiment moteur, j'ai vérifié ces retours et ils sont bons, là c'est presque au niveau des pieds du conducteur mais sous la caisse en fait. Ca goutte sur le châssis (la traverse sous la direction) puis du châssis au sol... si on regarde au dessus on a en vrac :

direction

et toutes les canalisations hydro !

[Invité mik35]

Ah oui d'accord ... pas évident de trouver la fuite alors :(

[Mustang]

Hello

 

Ce matin surprise ! 1 pneu HS ! Direction Norauto... j'ai remplacé mes 2 arrières par des Brid' Turenza ER300 pas mal du tout !

 

J'ai hésité avec des energy saver mais je me demande si le surcoût était vraiment intéressant... (67€ VS 82€... la fin de mois est difficile... )

 

Bref.... Lundi je vais aussi visiter un garage solidaire juste à côté de chez moi, certainement enfin une possibilité d'assumer les réparations moi même ! (Avec l'aide d'un vrai mécano)

[Invité Deathmatt35]

Ce matin surprise ! 1 pneu HS ! Direction Norauto... j'ai remplacé mes 2 arrières par des Brid' Turenza ER300 pas mal du tout !

 

J'ai des Turenza Er300 ecopia. Très bien en conduite normale, quoi que légèrement bruyant. Par contre en attaquant un peu ils décrochent trop brutalement. J'ai l'impression qu'ils ont une légère faiblesse niveau freinage aussi. Enfin quoi qu'il en soit ils me paraissent bien mieux que les Michmich Energy que j'avais avant.

[kentuequi]

Par contre en attaquant un peu ils décrochent trop brutalement

 

déjà qu'avec le train arrière auto-directionnel, c'est piegeur... ^^

 

 

perso moi je passe (du moins j'essaye, j'attend toujours un pneu) tout en Goodyear Vectore 4seasons (83€/pneu à euromaster)

[Invité mik35]

J'ai des turanza aussi à l'arrière il me semble ... Ce sont de bons pneus, ils ne se bouffent absolument pas !

 

Très bien en conduite normale, quoi que légèrement bruyant

 

+ 1 ! Mon père a des bidgestone B250 (pas les mêmes mais le même fabriquant) je crois et dans les ronds points ça faisait vachement de bruit (ou même en tournant simplement). Il a dû remettre des michelins à l'avant pour ne plus avoir de bruits

 

Les energy sont pas mal aussi. Sur le train avant j'avais dû mettre des prevensys 2 (oui il n'y avait plus que ça ...). Le mec me dit qu'ils sont très bons et je dois reconnaître que ce sont d'excellents pneus, ils sont fabriqués par hankook. Seul soucis, ils se bouffent un peu vite je trouve. D'ailleurs voici une plaquette : http://www.mobiviagroupe.com/IMG/pdf/Prevensys_DEF.pdf

 

Mais bon je n'en reprendrais pas malgré tout, se bouffent un poil vite voilà pourquoi. Prochaine fois j'essaye de coller 4 Dunlop ^^

[Invité Deathmatt35]

Perso les pneus 4 saisons je suis pas trop convaincu par le concept.

[kentuequi]

bah j'ai pas les moyens d'avoir 2 trains de pneus et ils sont pas mal notés (TCS et ADAC, je crois) et je préfère avoir un truc qui accroche un minimum sur la neige

[Invité Deathmatt35]

Oué mais ces pneus s'usent plus vite. Tiennent moins bien la route. Et ne sont pas optimisés niveau conso.

Perso je préfère avoir des pneus été quitte à mettre des chaussettes si il neige (dans le cas ou je ne peux pas avoir 2 jeux de pneus).

[Invité mik35]

Vous allez me prendre peut-être pour un dingue mais je n'ai jamais monté de pneus neige ! Même quand il neige je garde mes pneus été ... (bon en Bretagne il neige pas souvent faut dire)

[Invité Deathmatt35]

J'ai déjà pas mal roulé sur la neige et jamais avec des pneus hiver. La chose la plus importante, en hiver c'est d'adapter sa conduite. Cela dit si j'habitais dans une région on la neige est fréquente ça ne fait aucun doute que je ne resterai pas en pneu été.

[Mustang]

C'est vrai que la population Française est particulièrement mal formée à la conduite sur neige, à moins de s'y intéresser beaucoup se plantent complètement et dès qu'il neige c'est la panique à bord...

Lorsque j'ai passé mon permis, pas un mot là dessus. Bref, tout ça pour dire que dans un pays comme le notre, je pense que le bénéfice des connaissances de la conduite sur neige apporterait plus que "simplement monter" des pneu hiver. Car un mauvais conducteur même en pneu hiver il fera des conneries :(

 

Sinon mes Turenza sont pas mal du tout, j'aime bien, ça réponds vite du train ar. Mes vieux michelins étaient vraiment mort, j'ai retrouvé un train arrière vivant et plus la peine d'aller gonfler le pneu ar gauche tout les 3 jours !

[Invité mik35]

Tout à fait d'accord ! Je me suis tapé une fois 250 kms à rouler sur la neige avec des pneus été ... Il fallait vraiment manœuvrer en douceur. Pour les turanza, ils sont très bon (j'ai vérifié j'ai des ER300 ecopia)

[Invité Deathmatt35]

(j'ai vérifié j'ai des ER300 ecopia)

 

Ah ben idem. On verra bien ce qu'ils donnent en durée de vie !

[Invité mik35]

J'ai ces pneus depuis septembre 2010, ils durent ... Ils sont comme neufs encore

[Invité Deathmatt35]

A l'avant ou l'arrière ?

[Invité mik35]

à l'arrière (à l'avant ça aurait été trop beau :PP)