témoignage C-Elysée / C4L / 301 (Projets M3/M4)

[Invité guest1589]

Oui, mais ... on ne va pas créer une section pour une discussion et une présentation

Nous avons donc décidé (mais nous sommes d'accord, cela n'est pas parfait) d'associer M43 à C4-II sur le forum

[Popome]

Bonsoir

C'est juste, et ce véhicule a une toute petite chance d'être entre les mains d'un membre de PC...

En attendant, ce véhicule a toute sa place dans la gamme en France, ces prestations sont bien dans l'air du temps même si la carrosserie est tri-corps. Mais quand je vois le nombre de 405 et 406 berline encore en circulation, ces gens là pourraient trouver en la C4 Elysée une remplaçante moderne et le coffre n'est pas forcément gênant, une remorque prend le relais en cas de transport d'objets encombrants

[BORA BORA]

Je la verrai bien en break, un vrai break avec du volume .

[Invité mick53]

Bonjour, voila pour ma part je suis en section picasso, mais pour ma taf je roule en 301 depuis peu environ 5000 km. Vraiment surpris par ce vehicule (aurais preferé la citroen mais suis pas le boss lol) En 1600 hdi finition active, vraiment nerveuse agréable sur route et en ville tres nerveuse. J ais eu l impression en montant a bord la 1ere fois d etre vraiment dans une voiture de gamme supérieur, au regard mais quand on touche plastique dur sur le tdb contre porte etc.... J avais l impression d etre dans l escort de ma femme il y a 20 ans lol. Mais en beaucoup mieux fini.

Perso en remplacement de ma 2ieme BAR pourquoi pas une ersion citroen essence ???

[Bob74]

301 comme C4 Elysée correspondent, en ce qui concerne la qualité des plastiques durs, aux voitures Coréennes.

Je pense qu'elles sont peut être même mieux équipées au niveau pneumatiques, vraiment bas de gamme sur les voitures asiatiques et "limites" en matière de tenue de route, freinage et confort (dénoncées par les revues automobiles).

 

J'avais lu un essais d'une voiture dont les pneus avaient été changés par des Michelin Energy Saver. Le freinage était diminué de plusieurs mètres sur route sèche et beaucoup plus sur route humide.

 

L'avantage des voitures de PSA est d'être spacieuses tout en étant moins chères que celles des gammes normales. Elles peuvent donc intéresser un certains nombre d'acquéreurs en ces temps difficiles sur le plan financier.

[Thomasd]

A noter que depuis trois ou quatre mois, en Espagne(son pays "d'origine"), la C-Elysée se vend plus que les...Logan/Sandero

[Bob74]

Tant mieux.

 

Cela prouve que les consommateurs ont encore de la jugeote et que, malgré la crise, ils ne cherchent pas le prix le plus bas, mais plutôt un bon rapport qualité prix.

[Invité guest1589]

Info PSA :

6.09.13 Chine : lancement commercial de la nouvelle CITROËN C-Elysée, produite localement

 

CITROËN accélère sa dynamique commerciale en Chine avec le lancement, ce jeudi 26 septembre, de la nouvelle C-Elysée, produite localement à Wuhan. Avec des ventes qui ont progressé près de deux fois plus vite que le marché sur le premier semestre, DongFeng CITROËN poursuit donc son offensive avec cette nouvelle berline tricorps qui vient enrichir l’offre de la Marque sur le segment C. Un segment en forte croissance sur le marché chinois et particulièrement stratégique puisqu’il représente plus d’une vente de VP sur deux dans ce pays...

 

CITROËN confirme son offensive sur le 1er marché automobile mondial, avec le lancement commercial de la CITROËN C-Elysée. Pour la Chine, ce nouveau modèle est produit localement dans l’usine de Wuhan 3, inaugurée en juillet dernier.

 

Berline tricorps du segment C (moyenne gamme) spécialement conçue pour répondre aux attentes des marchés à forte croissance, la CITROËN C-Elysée est déjà commercialisée dans 30 pays, notamment dans le bassin méditerranéen depuis fin 2012 et en Russie depuis mars dernier. Avec 29 000 commandes enregistrées sur le premier semestre, 31 % au-dessus de l’objectif initial, ce nouveau modèle est un succès et est au cœur de l’offensive commerciale de la Marque hors d’Europe.

 

En Chine, la nouvelle CITROËN C-Elysée vient enrichir l’offre de DongFeng CITROËN sur le segment C. Un segment incontournable, le plus important sur le marché chinois, puisqu’il représente plus d’une vente de VP sur 2 dans le pays et enregistre la plus forte croissance depuis le début de l’année (+23 %).

 

Attractive et accessible, la nouvelle CITROËN C-Elysée offre une synthèse produit complémentaire à la gamme jusque-là proposée par DongFeng CITROËN sur le segment C, avec les C-Quatre et C4 L. Ces dernières rencontrent déjà un vif succès auprès de la clientèle chinoise, puisqu’elles totalisent à elles deux 56 % des ventes de la co-entreprise, contribuant ainsi largement aux bonnes performances de DongFeng CITROËN, dont les ventes ont progressé près de deux fois plus vite que le marché chinois sur le premier semestre (+30,5 % sur un marché à +16 %). Ainsi, avec la nouvelle CITROËN C-Elysée, la Marque se dote d’un atout clé pour accélérer son développement en Chine.

 

Autre preuve du rôle majeur que joue la CITROËN C-Elysée dans l’offensive internationale de la Marque : le choix de ce modèle pour le championnat du monde FIA des voitures de tourisme (WTCC) dès 2014. Avec une large visibilité médiatique et un calendrier mondial, ce nouveau défi permettra en effet à la Marque de soutenir son développement sur des marchés porteurs et en croissance, tels que la Chine où deux épreuves du championnat sont disputées (Shanghai et Macao). C’est pourquoi Sébastien Loeb, qui pilotera une des voitures engagées, a été choisi comme ambassadeur de DongFeng CITROËN à l’occasion du lancement officiel de la CITROËN C-Elysée, demain à Pékin.

[Loud Howard]

Citroën a mis du temps à apprendre, mais l'époque "low cost" avec des véhicules européens bidouillés semble révolue, d'autant que le pouvoir d'achat des locaux augmente chaque année, et que ces derniers ont envie de montrer leur ascension sociale en s'affichant dans des voitures de qualité.

 

La ligne DS aide Citroën dans ce sens ...

[pepelle]

vu le niveau de vente des Logan en France c'est une erreur majeur de ne pas proposer ce véhicule en France, il faut arrêter de croire que la France est encore un pays riche,ca deviens de plus en plus difficile au gens de changer de voiture, même d'occasion, alors une neuve a 20 ou 30000 €.....même pas la peine d'y penser.....

d'autant plus que vu la simplicité de la voiture, on peut esperer un cout de maintenance moindre que sur une voiture " classique"....

mais c'est vrai que quand on se prend une retraite complémentaire de 21 millions d'euros, ces choses la vous passe au dessus de la tete.......

cette C4 semble nettement plus haut de gamme que la Dacia, et je suis sure qu'elle ferait un tabac en France

dans mon coin de campagne, ou les gens ne roulent pas sur l'or, on voit encore beaucoup de voiture ancienne, Xantia, C5 1ere génération, 406, le vivier est la.....

[Bob74]

Je pense que c'est bien pour cettebraison que PSA change la donne sur ses 3 marques.

 

A Citroën les produits abordables pour beaucoup, dont Cactus

 

A Peugeot le généraliste, des véhicules plus "cossus",

 

A DS le Premium et véhicules plus "modernes" surtout SUV en vogue actuellement, mais avec commercialisations différentes selon les pays..

[Popome]

Bonjour

Maintenant, vu comment le véhicule se vend dans les pays ou est commercialisé, l'usine de Vigo est déjà saturée donc, à moins d'augmenter les capacités de production, la livraison en France risque d'être difficile, sauf à faire comme les premières Logan d'ailleurs en entretenant une pénurie...

[pepelle]

et pendant ce temps les usines Françaises se tournent les pouces, et on parle d’arrêter des chaines de prod a Mulhouse et Poissy......

et qu'on ne me parle pas des couts de main d’œuvre et autre, Renault a calculé qu'une Logan couterai moins de 500 € plus chère a produire en France qu'en Roumanie.....

[Loud Howard]

500 € x 1.000.000 de véhicules: je te laisse faire le calcul ! :PP

 

Et pour construire les berlines M en France, il faudrait que l'outil industriel soit en place, aujourd'hui. Et ce n'est évidemment pas le cas, d'autant que cette gamme M se destine aux pays émergents ... :PP Même si la France se paupérise de plus en plus, on est loin de ces pays, non ??

 

On parle même d'une possible usine au Maghreb ...

[Bob74]

et pendant ce temps les usines Françaises se tournent les pouces, et on parle d’arrêter des chaines de prod a Mulhouse et Poissy......

et qu'on ne me parle pas des couts de main d’œuvre et autre, Renault a calculé qu'une Logan couterai moins de 500 € plus chère a produire en France qu'en Roumanie.....

 

Alors, pourquoi Renault délocalise t'il autant.

 

Combien de véhicules sont ils construits en France ?

Réponse : 17,5 %

 

PSA est à un peu plus du double

 

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20121224trib000739106/la-production-de-renault-et-psa-peugeot-citroen-en-france-s-ecroule.html

[pepelle]

parce que dans un système capitaliste, comme dans lequel on vit, 500 € par voiture sont beaucoup plus important que le santé économique de ton pays......

l'argent n'a pas d'odeur, il n'a pas de frontière non plus

un seul but le benefice maxi

[geo alambic]

Je ne suis pas d'accord. C'est plutôt le système français qui décourage la production à force d'être assommé de tous les côtés. Ce n'est pas le système capitaliste qui oblige la France à emprunter pour payer un système social inefficace et financièrement intenable.

[Danast67]

Le sujet rentre lentement dans une forme de hors sujet ..

 

Sachez juste que le système social français nous est bien envié de part de nombreux pays dans le monde !

 

Reste que la gestion peut en etre critiquée ou non, mais les pays ou le cout de la main d’œuvre et les taxes (en général) sont moins élevés n'ont pas un système social comparable.

 

Fin du HS pour ma part !

[Batgas]

@Danast Je n'aurais pas pu mieux exprimer le fond de ma pensée!

 

Cela dit, je crois que la "politique" est interdite par la charte... donc je nous conseillerais d'arrêter de divaguer de la sorte...

[Loud Howard]

M43 débarque en France, manifestement...

 

Il y a même une brochure France, et le configurateur la fait apparaître...

[pasthe]

La C-Elysee en vente en Italie depuis peu

[Invité stef-90]

Bonjour à tous,

 

On dirait que c'est parti pour la France à partir de 13450 euros !

 

http://www.citroen.fr/vehicules-neufs/citroen/citroen-c-elysee.html

 

Des vieilles 406, xsara etc. vont trouver une remplaçante !

 

Stéphane

[Bob74]

C'est bien. Les ventes de Citroën peuvent remonter un peu.

 

Dommage que la C4 L ne fasse pas partie des dotations.

[Le templier]

"L’accent a été mis sur la durabilité, notamment grâce à une double barrière d’étanchéité au niveau des portes, indispensable pour se prémunir du bruit et de la poussière. "

 

On avait cela sur les Xsara, ça protégeait bien, disparu sur les C4 ?

[cabourg864]

J'ai l'impression qu'ils l'ont commercialisé sur le marché français, pour contrer la FIAT Tipo, qui va arriver. Même carrosserie 3 volumes, même gamme de prix, même qualité (médiocre). On attend plus que la Peugeot 301.

 

C'est aussi une alternative aux Dacia Logan.