vie du forum Evolution gamme C5 II

[Invité Didier02]

Normal, dans les rues étroites ils n'ont pas tous la place pour passer ensemble, donc ça ralentit un peu !

cc

 

Hm hm

[Invité KeepKool]

Effectivement vu sous cet angle :PP

[Loud Howard]

Le rallongement des rapports (ré-homologation) de boîte pour limiter les émissions de CO2 est l'explication de ces performances en retrait ... Même les fusées TDI du groupe VW connaissent ces désagréments, au nom de l'environnement !

 

Pour info, le 2.0 HDI 138 (avant de devenir 140) tournait à 157 g pour la berline, contre 130 g aujourd'hui ... Faut pas chercher plus loin, car même les quelques améliorations techniques apportées au DW10 ne peuvent pas expliquer une telle baisse: les rapports de boîte, oui !

[Popome]

Bonjour

De tout façon, pour faire ce temps, il faut pas avoir beaucoup de respect pour l'embrayage (et aussi ne pas payer ses pneus), la procédure est un peu, disons, brutale!

On s'en fout un peu, le 0 à 100 km/h, c'est bon pour la presse pour des comparaisons à la va-vite. Ce qui est important dans la vie de tous les jours c'est les reprises.

[maniac]

pour l'évolution C5 tourer j'aurai voulu en plus des doubles sorties d'échappement sur mon 160, avoir les 4 roues motrices (type haldex)

je pense que les 4 roues motrices avec le poid de la voiture serait un plus, un peu comme la 530xd ou la passat sw 4motion

[Invité KeepKool]

+1 maniac, mais en ce qui concerne le haldex le prix de la c5 va prendre une claque..et pour quelques ventes à 2-3 accros PSA ne prendra peut être jamais le risque. Mais qui sait ?

 

Pour la double sortie c'est niet, 160 dadas s'pas assez (humour)

[maniac]

une double sortie pour toutes !!!

 

pour les 4 roues motrices, ça aurait peut être marché en faisant une version "allroad"

[Invité KeepKool]

les versions "allroad" font parties d'un marché de niche, a mon humble avis. Y'a qu'à voir le nombre d'A4 allroad sur la route (la plus connue) et désormais la passat allroad "jekonnépalenon" et certainement d'autres. C'est quand même très restreint.

 

Par contre des A4 quattro ou des passat 4motion ca court les rues ! toutes proportions gardées. mais c'est pas le même prix.

 

M'enfin ma C5 avec le même moulin en 4 roues motrices moi je prends :p

 

PS : la double sortie pour les gros moulins...160 chevaux c'est pour rouler en ville

[pat1bert]

Bonjour,

 

En ce dimanche matin ensoleillé je me pose quelques questions existentielles sur le remplacement de ma voiture en 2013.

 

Jusqu'à maintenant je prend du diesel pas parceque je roule beaucoup mais parceque j'aime changer de voiture régulièrement et que le mazout décote moins vite (je roule environ 18000kms/an)

 

Vu l'agressivité actuelle contre le mazout et le nouveau du barême de malus écolo je ne sais pas quoi faire.

 

Chez Citron, les moteurs essences ne sont pas vraiment au gout du jour (sur C5 et PICASSO), la DS5 a bien un 200ch mais pas de BVA.

 

Donc j'en suis à regarder les Audi (trop chères), les BMW (je suis pas fan) et la Mercedes Classe B que je trouve sympa avec un moteur essence de 211ch BVA7 et un malus de seulement 200€ avec le nouveau barême.

 

Pour les gens de chez PSA, a t'on une chance de voir rapidement un offre moteur/boite qui pourrait concurrencer nos chères voisines allemandes ?

 

Merci pour vos éclairages

[maniac]

@keepkool http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Combat/0025.gif

 

mon 160 est peut être pour rouler en ville mais je ne suis pas sûr que tu me suis en moto ...

 

 

[Invité KeepKool]

@keepkool http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Combat/0025.gif

 

mon 160 est peut être pour rouler en ville mais je ne suis pas sûr que tu me suis en moto ...

 

 

 

 

 

Te suivre, non. Je te rattraperais à la station service quand tu feras le plein au bout de 160 kms

[maniac]

non non !!!

 

tu resteras juste coincé dans les bouchons ....

 

 

 

 

 

fin du HS

[npat68]

Bonjour,

 

En ce dimanche matin ensoleillé je me pose quelques questions existentielles sur le remplacement de ma voiture en 2013.

 

Jusqu'à maintenant je prend du diesel pas parceque je roule beaucoup mais parceque j'aime changer de voiture régulièrement et que le mazout décote moins vite (je roule environ 18000kms/an)

 

Vu l'agressivité actuelle contre le mazout et le nouveau du barême de malus écolo je ne sais pas quoi faire.

 

Chez Citron, les moteurs essences ne sont pas vraiment au gout du jour (sur C5 et PICASSO), la DS5 a bien un 200ch mais pas de BVA.

 

Donc j'en suis à regarder les Audi (trop chères), les BMW (je suis pas fan) et la Mercedes Classe B que je trouve sympa avec un moteur essence de 211ch BVA7 et un malus de seulement 200€ avec le nouveau barême.

 

Pour les gens de chez PSA, a t'on une chance de voir rapidement un offre moteur/boite qui pourrait concurrencer nos chères voisines allemandes ?

 

Merci pour vos éclairages

 

Finalement ce débat Diesel ou non revient périodiquement depuis de nombreuses années en fonctions des rumeurs d'alourdissement de la taxation ....et puis rien ne change et l'on roule toujours au diesel !

Pour les citadines la donne va changer, l'arrivée des 3 Cyl ess sonne clairement le déclin du diesel pour ce type de voiture, y'a pas photo ! pour le reste il est clair que la lesgislation en vigueur (Bonus/Malus) ne va certainement pas pousser les constructeurs à venir concurrencer les spécialistes dans des moteurs plus puissants, de toute façon au vu des volumes nous n'en avons pas les moyens. A mon avis une alternative intérressante pour toi aujourd'hui et de te tourner vers Hy4

[maniac]

il est sûr pour moi si le diesel est au prix de l'essence, je reviens à l'essence ...

[Daniel33]

Restons dans le sujet, merci.

[come78]

Je ne sais pas si je suis au bon endroit, mais j'ai trouvé ça sur le net:

 

http://news2zest.blogspot.fr/

 

Prochain restylage ou version chinoise???

 

En tous cas, j'aime beaucoup la canule d'échappement

[Dragone]

Je ne sais pas si je suis au bon endroit, mais j'ai trouvé ça sur le net:

 

http://news2zest.blogspot.fr/

 

Prochain restylage ou version chinoise???

 

En tous cas, j'aime beaucoup la canule d'échappement

 

J'ai connaissance sans en avoir les détails d'une nouvelle fenêtre technique à venir à la fin de cette année et une suivante au premier semestre 2014.

A voir donc pour les évolutions qui en découleront mais sur le lien renvoyé, on a surtout affaire à une version chinoise. Les jantes par contre sont bien connues ici; ce sont les "Egée" sur Exclusive 160.

[pat1bert]

Finalement ce débat Diesel ou non revient périodiquement depuis de nombreuses années en fonctions des rumeurs d'alourdissement de la taxation ....et puis rien ne change et l'on roule toujours au diesel !

Pour les citadines la donne va changer, l'arrivée des 3 Cyl ess sonne clairement le déclin du diesel pour ce type de voiture, y'a pas photo ! pour le reste il est clair que la lesgislation en vigueur (Bonus/Malus) ne va certainement pas pousser les constructeurs à venir concurrencer les spécialistes dans des moteurs plus puissants, de toute façon au vu des volumes nous n'en avons pas les moyens. A mon avis une alternative intérressante pour toi aujourd'hui et de te tourner vers Hy4

 

Je voudrais bien voir Hy4 sous le capot de la C5, mais je ne suis pas sur que cela soit prévu

[npat68]

Je voudrais bien voir Hy4 sous le capot de la C5, mais je ne suis pas sur que cela soit prévu

 

ca clairement ce n'est plus possible.

sinon ce matin j'ai eu l'occasion de conduire une 3008 HY4, c'est assez sympa de rouler sans bruit au ralenti (un peu déconcertant d'être tjrs obligé de garder le pied sur le frein sinon la voiture avance toute seule !), en mode sport du autoroute on sent très bien l'apport de puissance. J'ai surtout été surpris car je fais partie de ceux qui n'ont pas une conduite adaptée à la BMP6 et là avec l'hybride je trouvais le passage assez fluide !

[iDS]

Je ne sais pas si je suis au bon endroit, mais j'ai trouvé ça sur le net:

 

http://news2zest.blogspot.fr/

 

Prochain restylage ou version chinoise???

 

En tous cas, j'aime beaucoup la canule d'échappement

 

Messieurs, mesdames,

 

des solutions affreuses et indigne à la belle C5. Si on les appliquerait en Europe, la vente de la C5 tombera encore plus! Opposons-nous clairement!

[Invité Didier02]

Messieurs, mesdames,

 

des solutions affreuses et indigne à la belle C5. Si on les appliquerait en Europe, la vente de la C5 tombera encore plus! Opposons-nous clairement!

 

La calandre est d'un mauvais gout!!!

[YAC5]

La calandre est d'un mauvais gout!!!

 

Il en faut pour tout l'égoût

YAC5

[Frédoën]

Citroën C5 :

 

* Hausse de tarif sur les finitions Attraction, Confort, Exclusive et Exclusive+ : + 300 € TTC

* Hausse de tarif sur la finition Business : + 450 € TTC

 

Série spéciale Music Touch :

Commercialisation de la série spéciale Music Touch qui remplace la série spéciale Millenium sans changement de

codification. Le contenu produit reste identique, avec une hausse de tarif de 300 € TTC.

A partir de 28 650 € TTC

 

Rappel : suite à la réhomologation de la motorisation HDi 140 BVM6 (9Q6), la puissance administrative des C5

BERLINE HDi 140 BVM6 avec 130 g/km de CO2 passe de 8 CV à 7 CV fiscaux sur toutes les finitions. Cette

évolution ne s'applique qu'aux véhicules disposant du numéro de réception CE suivant : e2*2001/116*0360*25.

 

* Hausse de tarif de l’option Peinture Blanc Nacré (+20 € TTC) : 810 € TTC

* Hausse de tarif de l’option Peinture métallisée ou nacrée (+20 € TTC) : 600 € TTC

 

Source : http://citrotemp.cricou.net/gamme/gamme012013.pdf

[C5 EXCLUSIVE]

Que des bonnes nouvelles quoi, si seulement les salaires augmentaient de la même façon.

[Frédoën]

Que des bonnes nouvelles quoi, si seulement les salaires augmentaient de la même façon.

 

[HS ON]

Je me souviens qu'à sa sortie (juin 2005), la C1 Attraction 3p était vendue à 8250€. Elle coûte aujourd'hui 9550€. Soit +15,8% !!!

 

[HS OFF]