vie du forum Evolution gamme C5 II

[Frédoën]

Bonjour

Pas de suppression du 2.2 et 3.0 HDI à l'ordre du jour, le 2.2 va finir sa vie avec la C5 car il est prévu comme cela. Le cas du 3.0 HDI est plus compliqué, quelques contraintes réglementaires risquent de précipiter sa fin de vie mais pas avant fin...2013. Et la "rupture" avec Ford qui le fabrique va pas arranger les affaires de PSA, sauf si les volumes du bloc partagé avec Jaguar et Land Rover amortissent la production.

 

Autre solution : l'ulitisation d'une motorisation GM (Opel).

J'ai jamais regardé les moteurs Opel de près, je sais même pas ce qu'ils ont dans leurs cartons mais je ne pense pas que PSA se privera de gros moteurs diesel pour le simple fait que FORD dit stop a l'alliance.

[VINCE]

Bonjour

Pas de suppression du 2.2 et 3.0 HDI à l'ordre du jour, le 2.2 va finir sa vie avec la C5 car il est prévu comme cela. Le cas du 3.0 HDI est plus compliqué, quelques contraintes réglementaires risquent de précipiter sa fin de vie mais pas avant fin...2013. Et la "rupture" avec Ford qui le fabrique va pas arranger les affaires de PSA, sauf si les volumes du bloc partagé avec Jaguar et Land Rover amortissent la production.

 

Popome des infos sur le GPS sur Exclusive?

[Invité Paddy XWX]

Autre solution : l'ulitisation d'une motorisation GM (Opel).

J'ai jamais regardé les moteurs Opel de près, je sais même pas ce qu'ils ont dans leurs cartons mais je ne pense pas que PSA se privera de gros moteurs diesel pour le simple fait que FORD dit stop a l'alliance.

 

les moteurs opel..... c' est surtout de la daube joueuse de castagnette.....et les gros moteur viennent de chez isuzu et ont une réputation sulfureuse..... demandez aux utilisateurs d' espace v6dci, vel satis, etc.....

[Nicolas]

Bonsoir

 

Un système audio double DIN est prévu en remplacement sans doute du NG4, prévu sur X8

 

Le RT6 CAN (eMyWay) remplace le MyWay et le Navidrive 3D dés juin 2012

[Nicolas]

Evolution gamme Juin 2012

 

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=2170458#post2170458

 

à noter pour la présence de la caméra de recul avec eMyWay à l'instar de DS5 sur C5 Tourer , cela fera plaisir à certains.

[YAC5]

...à noter pour la présence de la caméra de recul avec eMyWay à l'instar de DS5 sur C5 Tourer , cela fera plaisir à certains.

 

Bof !

En île de France tout le monde se gare au bruit

La caméra de recul ne doit pas y vivre bien longtemps.

Cdt.

YAC5

[Frédoën]

Le détail de ces évolutions au 1er juin :

 

Citroën C5 :

• Passage de la gamme en année modèle C0 avec les évolutions suivantes :

 

Finition Attraction : Hausse de tarif de 250 € TTC.

 

Finition Confort : Mise en série de l’aide au stationnement arrière et hausse de tarif de 400 € TTC.

 

Finition Millenium : Remplacement du système de navigation MyWay par le système de navigation eMyWay avec Connecting Box et hausse de tarif de 150 € TTC.

 

Finition Business : Remplacement du système de navigation MyWay par le système de navigation eMyWay avec Connecting Box.

 

Finition Exclusive :

- Mise en série du système de navigation eMyWay (avec caméra de recul sur Citroën C5 Tourer).

- Mise en série de nouvelles jantes alliage 17" Egée diamantées sur les motorisations HDi 160.

- Evolution du garnissage mixte Cuir / Tissu.

- Hausse de tarif de 1 100 € à 1 400 € TTC selon les versions.

 

Finition Exclusive + :

- Mise en série du CITROËN eTouch et remplacement du système de navigation NaviDrive 3D par le

système de navigation eMyWay (avec caméra de recul sur C5 Tourer).

- Baisse de tarif de 650 € TTC sur Berline et de 450 € TTC sur Tourer.

 

• Réhomologation de la puissance des moteurs HDi 110 BVM et e-HDi 110 Airdream BMP6 qui deviennent respectivement HDi 115 BVM et e-HDi 115 Airdream BMP6

 

Ouverture de la teinte Noir Perla Nera Mat (nacrée) :

- sur les finitions Exclusive et Exclusive+ avec motorisations HDi 200 BVA6 et V6 HDi 240 BVA6 : 1600€

- sur la finition Exclusive (sauf HDi 200 BVA6 et V6 HDi 240 BVA6) : 2000€

 

À QUAND UNE BVM6 SUR 1.6 HDI 115 ???

Pour une routière c'est aberrant d'avoir encore une 5 vitesses !!

Le 1.6 HDI 112/115 de la C3, C4, C4 Aircross, 208 ... y ont droit

[Popome]

Bonjour

Pas de boite 6 sur le 1.6 HDI sur la C5 (j'ai bien dit la C5...) jusqu'à sa fin de vie. La boite 6 est plus chère...et fait consommer un peu plus (la 308 était revenu un temps en arrière lors de la sortie de la boite 6 manuel compact sur l'ancien 1.6 HDI quand le bonus-malus est arrivé pour redescendre à 120g de CO2).

Les évolutions moteurs vont être limitées sur la C5 compte tenu des volumes restant à produire, il y a de quoi faire avec les aspects réglementaires (qui n'est pas vu et valorisé pour le client)

[ben1999]

Attention, la boite 6 manuelle fait consommer plus sur le cycle d'homologation uniquement !

Ce cycle impose d'etre en 5ème et non pas en 6 (sauf boite auto ou pilotée ou là le mode "auto" est sélectionnée donc la boite peut passer la 6 quand c'est nécessaire). Dans la réalité c'est autre chose (j'ai eu les 2).

[Frédoën]

Je suis quand même curieux de savoir à combien de tours "mouline" le moteur à 130 Km/h avec la boite 5 de la C5, par rapport à la boite 6 de la C4 sur le même moteur.

D'accord, c'est pas le même modèle, mais ça permettrait d'avoir une idée.

Pour ma part je suis presque à 3000 tr/min sur ma Xsara, mais je suis hors classement avec mon char d'assaut mdr. Quoique j'arrive toujours à une consommation moyenne de 4,8-5 L/100 même à 267 000 km !!

[ben1999]

Sur C4 je crois que je suis à 2200/2300 tours

[cocico]

Je vais te le dire quand je recois ma C5 e-HDi. Maintenant sur ma C5 1.6HDi 2008 elle est alontours de 3000 tours à 130km/h

[toto]

il y a peut être aussi le facteur poids, en 6° le 110 aurait du mal A trainer la c5II

[Frédoën]

il y a peut être aussi le facteur poids, en 6° le 110 aurait du mal A trainer la c5II

 

Il me semble que le 1.5 dci 110 de la Laguna à une boite 6 et le poids doit être sensiblement le même.

[Loud Howard]

La version 1.5 dci 105 Eco2 sur Laguna III (équivalent Business PSA) en était même équipée ...

[C5 EXCLUSIVE]

Les évolutions de gamme,et d équipement c'est bien gentil tout ça, sauf lorsque l ėvolution va vers la régression. Le seul truc qui va toujours de l avant c est l évolution des prix, toujours en avant jamais en arrière.

Vous trouver normal que C5 EXCLUSIVE 2 0 HDI ait augmenter de plus de 3500 euros depuis son lancement en mai 2008. En 4 ans c'est énorme non!!!!!!!

En tout cas moi j aurais bien aimé que mon salaire suive la même courbe ascendante,

[VINCE]

Le GPS est de série et tu obtiens beaucoup plus de remise donc au final tu payes le même prix ...

[Popome]

Bonjour

Sur un cycle d'homologation, il y a bien un passage de la 6éme quand le véhicule en est équipé. Et comme les autres rapports sont plus courts, tout est décalé en conséquence. Mais le rendement de la boite 5 est meilleur (question de conception, de capacité un peu supérieur, etc...) et moins chère et pour un modèle d'entrée de gamme, tout rentre en ligne de compte. Et comme ce qui importe, c'est de faire au moins aussi bien que la Passat (la référence européenne), il suffit de voir le nombre de rapport de sa boite sur le TDI 105...

[iDS]

Bonjour

Sur un cycle d'homologation, il y a bien un passage de la 6éme quand le véhicule en est équipé. Et comme les autres rapports sont plus courts, tout est décalé en conséquence. Mais le rendement de la boite 5 est meilleur (question de conception, de capacité un peu supérieur, etc...) et moins chère et pour un modèle d'entrée de gamme, tout rentre en ligne de compte. Et comme ce qui importe, c'est de faire au moins aussi bien que la Passat (la référence européenne), il suffit de voir le nombre de rapport de sa boite sur le TDI 105...

La Passat est probablement la référence en terme de ventes, la TDI 105 ne l'est de toute façon pas sur le plan technologique (moteur peu intéressant, prestations tristes). Des journalistes hollandais plutôt orientés 'VAG' ont préféré la 508 eHDi sur la Passat TDI 105 malgré leur aversion de la boîte automatisée, justement à cause de ce moteur. A ce point-là il vaut mieux faire mieux que 'la référence'.

[Popome]

Bonjour

Oui, c'est dans ce sens que je voulais le dire, il faut faire au moins aussi bien que VW dans tous les domaines si la concurrence veut vendre au même prix. VW avait un "avantage" client (puissance et brio surtout à bas régime) à l'époque des anciens TDI mais depuis les nouvelles normes (et les nouveaux moteurs comme le 1.6 TDI), ils sont revenu dans les clous (voir moins bien, je suis étonné de l'absence de réponse suite à la sortie du dci 1.6 de Renault).

En tout cas, pour revenir sur le sujet, le choix de mettre en série le GPS (même moins évolué et encore...) est le bon choix.

Savez-vous si le EMyWay de chez Citroën intègre encore les limitations de vitesses de toutes les routes depuis le changement de réglementation? Cette fonctionnalité est bien pratique, surtout dans les routes à plusieurs voies ou l'on ne sait jamais à quelle vitesse on doit rouler.

[Frédoën]

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Source : http://citrotemp.cricou.net/gamme/gamme092012.pdf

[Invité Michelon]

Bonjour Frédoën,

Cette évolution des moteurs entrainera t-elle également la suppression des lécheurs de vitres latérales chromés sur les motorisations HDi 115 (finition Business) comme le fait figurer le configurateur citroën depuis quelques jours?

[Invité KeepKool]

Bonjour à tous

 

Presque 11s pour le 0 à 100 c'e'st beaucoup quand même pour 140 chevaux

[Invité jmb]

Pourquoi, tu fais des courses de rue aux feux rouges?

 

Il ne faut pas oublier que la C5 pèse 1700kg à vide..

[Croisière jaune]

Bonjour à tous

 

Presque 11s pour le 0 à 100 c'e'st beaucoup quand même pour 140 chevaux

 

Normal, dans les rues étroites ils n'ont pas tous la place pour passer ensemble, donc ça ralentit un peu !

cc