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  1. iDS
    La source officielle est donc Xavier Peugeot, qui a suivant moi une fonction officielle au sein de Citroën ( une source officielle ne se limite pas aux communiqués de presse)
  2. iDS
    L'article dans le Moniteur Automobile est quand-même trés clair (voir le lien dans la réaction du 29/06 ci-dessus) EDIT MODERATION : Retrait de la citation INUTILE du message juste précédent (non-respect de la charte)
  3. iDS

    Citroën C3 III

    iDS a répondu à un(e) sujet de Le templier dans C3 III (11/2016 --> ...)

    Il y a plusieurs études qui démontrent que le moins le focus de de l'oeil doit s'adapter et le plus court la déviation entre la vision sur la route et les instruments a vérifier à l'intérieur le plus sûr que c'est. C'est pour cette raison que l'affichage tête haute est introduite. En plus les mains doivent se trouver plus hautes ('dix heures dix' sur le volant). Alors il vaut mieux que l'écran se trouve à cette hauteur. Une implantation basse est donc clairement moins sûr.
  4. iDS

    Citroën C3 III

    iDS a répondu à un(e) sujet de Le templier dans C3 III (11/2016 --> ...)

    Tout à fait d'accord avec Loud Howard. Modèle frais et sympathique. Sur effectif réduit il y a aussi le tableau de bord, pas mal et original. Médiocre: l'implantation en hauteur de l'écran central: si GPS intégré, il se trouve trop bas.
  5. iDS
    @The break: les deux ont quatre roues et deux portes. D'autres ressemblances? Je n'en vois pas.
  6. iDS
    Malheureusement ça ressemble la nouvelle A120 (que j'aime bien). J'espère quand-même que la DS aura un caractère bien spécifique à elle.
  7. iDS
    Moi aussi, je l'aime comme il est présenté. Malheureusement Citroën a une belle histoire de concepts dont rien ne survie en version de production.
  8. iDS

    restylage DS5

    iDS a répondu à un(e) sujet de nicoDS5 dans DS 5 (11/2011-06/2018)

    Tableau de bord simplifié? NON!!! Si la DS5 a encore un point fort et vraiment avec un flair Citroën, c'est son tableau de bord. Je m'orientais déjà lentement vers la DS comme successeur de mon Tourer, vue que ma femme préfère une voiture plus petite. Mais s'ils osent changer son merveilleux tableau, se n'est pas encore gagné!
  9. iDS
    Bonne nouvelle: mes excuses pour ceux qui l'aiment mais je ne considère la Aircross pas comme une Citroën (et son design me plait beaucoup moins que faisait la C-Crosser!)
  10. iDS
    Expertise faite hier. Maintenant en attente de l'invitation pour la réparation...apparemment les carrossiers sont bien occupés pour le moment??? Pour info: la plus grosse boule enregistrée à Anvers: diamètre de 7 centimètres! C'est pourquoi je ne me suis pas rendu à l'extérieur pour protéger ma voiture...
  11. iDS
    Grande tempête en Flandres dimanche passé (venant de la France, merci les gars ) avec de grosses boules de grêle. Résultat à Anvers la moitié des voitures endommagées... A 60 traces d'impact je me suis arrêté de compter:mad: ...heureusement réparation couverte par mon assurance:good: http://i50.photobucket.com/albums/f315/bvp2603/Citroen/dak2.jpg http://i50.photobucket.com/albums/f315/bvp2603/Citroen/dak1-1.jpg http://i50.photobucket.com/albums/f315/bvp2603/Citroen/motorkap1.jpg Enfin des photos de ma C5 sur le site
  12. iDS
    Pourquoi le sujet se trouve toujours sous le chapitre 'concepts' alors?
  13. iDS
    Ca promet: plus de descendance de la C5 et puis cela! En plus probablement pas de break/tourer DS6??? Faudra m'orienter vers une autre marque alors! Je déteste de le dire...terrible
  14. iDS
    J'ai fait remplacer une fois des sphères, sur ma Xantia à + que 100.000 km. Pour le prix que ça a été fait, je crains qu'on aurait un seul vérin en acier remplacé! Pas de démontage der roues, simplement 'dévisser' les sphères: il n'a rien de plus simple! Problème de déplacer une voiture en panne: plus de problème comme les Citroëns modernes ne tombent plus sur les genoux. En plus: système garanti 5 ans ou 200.000 km. Je ne connais aucun autre constructeur qui offre ça pour les susênsions!
  15. iDS
    A la fin du vidéo de Turbo.fr on signale que la 'R' aurait une boîte séquentielle. Est-ce confirmé?
  16. iDS
    +1 Deux choses choquantes en lisant les réactions: 1. La DS9 SANS hydropneumatique??? Avec quelles qualités espère Citroën se distinguer dans ce marché de hauts de gamme? 2. Citroën réfléchit de revenir sur l'idée de l'abandon après des reclamations de clients allemands??? Moi je suis client Citroën depuis presque 25 ans. J'ai toujours plaider pour le plus value de cette suspension. Moi je n'ai JAMAIS entendu Citroën une seule fois. Apparemment Citroën ne s'intéresse pas de ses clients fidèles! A se rappeler quand le moment est la de changer de auto!
  17. iDS
    Les ceintures sont réglables de la façon appliquée par Volvo...ça ne sera pas si mal je suppose (plus qu'on est grand , plus que la ceinture se devance dans sa fixation et qu'elle monte dans son point accrochage: assez intelligent!)
  18. iDS
    Trop tôt pour s'exprimer: Citroën sait toujours bien cacher le résultat! Les détails sont de toute façon très prometteurs!
  19. iDS
    Bonjour, quelle beauté! Vous êtes sûr de la couleur Abysse'? Je ne la retrouve sur aucun configurateur? Moi, j'ai commandé alors (il y a un an et demi) une bleu Bourrasque la ou l'Abysse corresponds quand-même mieux à mes préférences.
  20. iDS

    Ds n°9

    iDS a répondu à un sujet dans Les concept car, projets, scoop

    Clairement une Volvo (grille)
  21. iDS

    Citroën C3 III

    iDS a répondu à un(e) sujet de Le templier dans C3 III (11/2016 --> ...)

    La face et l'arrière: ça va. Tout le reste: très artificiel, j'aime pas (pour l'instant). L'histoire m'apprends par contre que chez Citroën la réalité fait beaucoup mieux que les impressions dans la plupart des cas.
  22. iDS
    537 litres = volume du C4 Picasso II, sièges arrières en position le plus avancé (C4 Picasso: 500 litres de volume de coffre) 576 litres: c'est le volume de coffre du C4 Grand Picasso en configuration 5 personnes.
  23. iDS
    J'ai lu sur le site Citroën Belgique: connexion USB disponible en option +200 €, mais pas d'affichage sur l'écran en combinaison avec le MyMay. Avantage très limité donc (chargement de MP3)
  24. iDS
    Pas correct: . 120 km/h en Belgique, Suisse, Luxembourg . aux Pays Bas: 120 en base mais depuis le nouvel an 130 admis sur une bonne partie du réseau autoroutes . Allemagne: pas de limite, 130 km/h: maximum 'conseillé' mais pas du tout imposé!
  25. iDS
    Ajouter le start et stop: ce n'est pas la fin du monde: BMW l'a fait fait avec une grosse partie de ses moteurs..et le THP: n'est-ce pas un développement commun BMW/PSA...
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