"sondage"le kilometrage de vos xsara...

[Invité sylmir]

Bonjour à tous,

 

Xsara coupé 2.0L HDI 90Ch de 1999 sans clim.

(cf photo mais avec les 4 roues ;-) )

Je veins de dépasser les 280 000 Kms il y a quelques jours ...

 

soucis rencontrés :

-Pompe de gavage

-Embrayage changé à 230 000 kms

-Pompe de direction assistée (roulement qui a cassé)

-potentiomètre d'accélérateur il y a peu ....

-poulie damper (il y a 1 mois ...)

 

Sinon, le reste c'est des pièces d'usures ...

 

Voili Voilou ...

 

@+

[Invité Picsou121]

Bonjour,

 

J'ai acheté ma Xsara en Avril 2010 avec 85 500 km, il s'agit d'une version Exclusive avec le moteur 1.6 16v, la voiture date de Mars 2003 en première main. La voiture a aujourd'hui 116 000 km. Depuis que j'ai la voiture j'ai fait 6,55 L/100km avec un record à 5,6 L/100km (parcours au 2/3 nationale et 1/3 autoroute à 120).

 

Depuis que j'ai la voiture, je n'ai eu que deux petites pannes :

 

- Remplacement du calorstat (bloqué en position fermée, heureusement j'ai à 1km de la maison)

- Remplacement du galet tendeur de la courroie d'accesoire (roulement HS)

 

Pour le reste, il n'agit que de l'entretient normal : filtres, bougies, courroie de distribution, ...

 

J'apprécie la fiabilité globale de ma voiture

[François50]

Bonjour à tous et à toutes.

 

Moi j'ai une xsara phase 1, coupé SX turbo D.

Achetée neuve en 98.

Aujourd'hui elle a 337 500 km et des poussières.

 

Elle tourne trés bien, même trop bien car elle meriterait que je refasse des frais supplémentaires (amortisseurs, freins, train arrière, rotules ....) et je ne sais pas si ça vaut le coup.

 

Elle vient d'être acceptée au contrôle. on verra donc dans un peu moins de 2 ans.

 

Entre elle et moi c'est une grande histoire car c'est ma première voiture...

 

Je risque de pleurer dans 2 ans....:(

[Invité bonzai57]

ben moi c'est toute une histoire une xsara vts hdi 110cv182000km et que des sousci depuis environ 1an :

les sieges du tous ressouder

faisseau de portes passager coupe avec le temps

le tableau de bord qui ne marche plus du tous (meme chez citroen ils veulent pas regadre)

deuxieme cable d'embrayage(embrayage teste nickel)

pot intermediaire

et bien sur j'ai toujours fait l'entretien comme il se doit (vidange , courroie , frein...)

ca fait mal au coeur quand on voit le prix qu'elle m'a couter a l'achat si c'est ca le haut de gamme je veut meme pas voir le bas de gamme

[Invité Deathmatt35]

La xsara ce n'est pas franchement le haut de gamme...

Qu'est ce qui ne marche plus sur ton tableau de bord ? tu peux surement trouver réponse à tes problèmes dans le forum (siège et faisceau de porte sont des problèmes très courant sur la xsara)

[Invité bonzai57]

La xsara ce n'est pas franchement le haut de gamme...

Qu'est ce qui ne marche plus sur ton tableau de bord ? tu peux surement trouver réponse à tes problèmes dans le forum (siège et faisceau de porte sont des problèmes très courant sur la xsara)

 

plus rien ne marche sur le tableau de bord, c'est noir et le aiguille son fixe elle ne bouge plus le combine doit etre mort mais a 700 euro la piece j'aimerai etre sur comme meme en ce qui concerne les autre probleme ou je suis poisseux ou je sais pas mais bon y a comme meme de quoi etre decu la aujourd'huit je suis en train de changer la boite a eau je l'ai peter en changeant le cable d'embrayage et je m'arrache les cheveux mais ca c'est ma faute apres on verra pour trouver un combine d'occaz et apres j'espere ne plus avoir de probleme .

[Invité Deathmatt35]

je pense que ça doit pas aller chercher bien loin un tableau si tu vas le prendre dans une casse (et des xsara en casse y en a vraiment pas mal).

[Invité kaiservinz]

plus rien ne marche sur le tableau de bord, c'est noir et le aiguille son fixe elle ne bouge plus le combine doit etre mort mais a 700 euro la piece j'aimerai etre sur comme meme en ce qui concerne les autre probleme ou je suis poisseux ou je sais pas mais bon y a comme meme de quoi etre decu la aujourd'huit je suis en train de changer la boite a eau je l'ai peter en changeant le cable d'embrayage et je m'arrache les cheveux mais ca c'est ma faute apres on verra pour trouver un combine d'occaz et apres j'espere ne plus avoir de probleme .

 

Pour recentrer le débat :

 

Tu as acheté ta voiture avec quel kilométrage ?

Dans quel état l'as-tu achetée ?

 

Tu pourra nous présenter l'objet de tes souffrances ? J'aime toujours la ligne des VTS, même si c'est un HDI :PP

[Invité bonzai57]

Pour recentrer le débat :

 

Tu as acheté ta voiture avec quel kilométrage ?

Dans quel état l'as-tu achetée ?

 

Tu pourra nous présenter l'objet de tes souffrances ? J'aime toujours la ligne des VTS, même si c'est un HDI :PP

 

je l'ai acheter neuf en 2003 et bon tous commence a rentrer dans l'ordre ca vas aller je vous tienderai au courant pour le tableau de bord

[Invité kaiservinz]

Je comprends mieux ton agacement, car Une Xsara VTS HDI neuve ça représente une belle somme. Rassure toi, des voitures beaucoup plus haut de gamme ont aussi eu des soucis électroniques ou de volant moteur (Laguna 2, BMW 530D, Mercedes classe S...). Tu es tombé sur un mauvais numéro.

 

Tant mieux si ça commence à rentrer dans l'ordre.

[Invité malfi]

xsara hdi phase 2 de 110 cv coupé de 2001 avec 315000km

[Invité Deathmatt35]

xsara hdi phase 2 de 110 cv coupé de 2001 avec 315000km

 

Quels soucis rencontrés ?

[Invité xsara97]

Salut à tous,

 

Pour ma part je possède une Xsara 1.4i de 1997 avec 260 000 km au compteur, moteur d'origine.

 

Moteur pas à pas 225 000 km, embrayage à 230 000km, Silentbloc de triangles 255 000 km, et actuellement un problème de perte de puissance à 110 km/h que je parviens pas à régler.

 

Sinon très satisfait de la titine.

[Invité super_tyty69]

Bonjour,

 

Mes deux expériences :

 

Xsara ph.3 1,4l PACK 04/2003 (Partie en épave à 102 000km en 01/2011) :

- Lève vitre HS côté conducteur changé par l'ancien proprio

- Petite fuite à la BVM

- Chevron inférieur qui c'était barré

- Silencieux / intermédiaire à 74 000km

- Disques / plaquettes avant faites à 80 000km

- Sonde (problème antipollution) changé à 90 000km

- Fils resoudés dans la portière conducteur

- HP avant qui bourdonnaient

- Distribution faite une semaine avant l'accident

- COM2000 qui a commencé à merder peu de temps avant l'accident

 

Xsara ph. 3 1.6l 16V EXCLUSIVE 07/2003 78 000km:

- Distribution à prévoir dans quelques temps

- Disques / plaquettes avant à prévoir dans quelques temps

- Plaquettes arrière à prévoir dans quelques temps

- Silencieux à prévoir dans quelques temps

- COM2000 à remplacer à 82 000km suite a l'achat d'un d'occaz.

- Bruit qui se déclenche au niveau de la roue AV G dans les virage à droite... (aucune idée du problème ...)

 

Voilà pour mon expérience perso. Si j'ai racheté une xsara, c'est pour son esthétique, son confort, sa tenue de route et ses options ...

[Invité bonzai57]

ben moi c'est toute une histoire une xsara vts hdi 110cv182000km et que des sousci depuis environ 1an :

les sieges du tous ressouder

faisseau de portes passager coupe avec le temps

le tableau de bord qui ne marche plus du tous (meme chez citroen ils veulent pas regadre)

deuxieme cable d'embrayage(embrayage teste nickel)

pot intermediaire

et bien sur j'ai toujours fait l'entretien comme il se doit (vidange , courroie , frein...)

ca fait mal au coeur quand on voit le prix qu'elle m'a couter a l'achat si c'est ca le haut de gamme je veut meme pas voir le bas de gamme

 

bon j'ai enfin change le combine tableau de bord et ça remarche du tonerre apres m'etre tant enerve.

[fred94gs]

A mon tour: Xsara HDI 90 ch phase 1 en break, actuellement 194000 kms, achetée en février 2009 à 170000 kms.

Déja un gros soucis: le train arrière à 185000 kms, et actuellement au garage pur l'embrayage (entretien courant).Sinon, j'ai déja fait disques +plaquettes ARR.

A venir très vite, dés que les finances le permettent: les 4 amortisseurs. Je pense d'ailleurs en profiter pour un petit rabaissement (- 20 mm maxi), juste avant le montage de jantes C3 en 15.

Actuellement, je dirais que le bilan financier n'est pas excellent, surtout comparé à ma ZX essence, mais les prestations offertes sont à la hauteur. Quant à la quatlié du mobilier intérieur, rien à signaler, à part un siége conducteur un peu avachi...

Heureusement, je fais les vidanges moi-même en Total 5W40 tous les 10 000kms, ce qui me permets de prévoir, je pense, une bonne longévité méca.

 

Juste une petite mise à jour du kilométrage: 234 700 kms.

[Invité le viet en xantia]

xantia turbo d 96 que je possède depuis 6mois (janvier 2011) juste fait vidange , remplacement pneumatiques, enoliveurs neufs, changement des ampoules feux de croisement 225700km env distri a faire d' ici 40000km environ faite à 156000 km par l ' ancien proprio, j ' en suis plutôt content a part quelques bugs de compteur et goupille de jante tôle qui joue de la musique bonne voiture peu coûteuse en entretiens

[Invité pio57]

xsara break 2.0 hdi année 2000

270 000 km et j'ai juste un souci de clim qui se met en défauts et je trouve pas d’où sa vient !

sinon que de l'usure rien d'autre !!

je veux la même après celle la mdr ::!!!!

[Invité Thibault]

Salut à tous,

 

Xsara phase 1 90cv 2.0L HDI pack exclusive (d'avril 2000). Racheté au grand père à 117 000Km (c'est quand même une voiture de vieux lol) en octobre 2008, puis là elle est à 193 000km.

 

Pas de soucis majeurs, à part une fuite de gazoil à haute pression qui arrivait sur la plaquette arrière gauche (et du coup tête à queue assuré quand je freinais). Sinon le pot intermédiaire est tombé, j'ai trouvé une pièce à 50 euros sur le net. Transmission à 130 000 (maintenant je regarde les soufflets), plaquettes + disques arrière + courroie accessoire + flexibles av et ar à 154 000. Pis là je vais changer les disques av et plaquettes, et aussi les amortos avant (d'origine). J'ai eu le fameux problème de ventilation à fond, réparé grâce à un tuto trouvé sur le net (j'ai quand même vécu pdt 3 mois avec la ventilation à fond, horrible).

 

Je fais les vidanges tous les 20 000, je roule pas mal et presque uniquement sur autoroute. J'espère atteindre les 400 000.

[Invité bouille56]

bonjours voici ma tite zaza qui a 240 000 km acheter a 220 000 le 16 mai 2011 rien a signaler juste ma batterie qui a lâcher deux jours après

[Invité frarac]

bonsoir

 

Pour moi xsara Picasso année 2003 HDI 90 en finition exclusive.

 

=> 346 000 km et aucun problème depuis 2003.

 

- 2 changements de distribution

- embrayage changé à 170 000

- entretien régulier tous les 20 000 km

- train avant environ 80 000 km et arrière 120 000 km.

 

en conclusion une voiture qui a été vraiment trés agréable à conduire.

 

Je viens de basculer sur un Grand C4 picasso et j'ai pu la vendre 2500 euros.

[Invité Deathmatt35]

j'ai pu la vendre 2500 euros.

 

Oh my god y a des gens pour acheter 2500€ une voiture de ce kilométrage ?!!!

[Invité c4excl]

Xsara phase 2.2, 2003, 1.6 16v 56000kms

[sam40]

celle de ma soeur 240000km 2lhdi 90 ph2 finition sx

[Invité VietMan]

Bonsoir,

 

Xsara 2.0 HDI 90 Finition Exclusive: 206 500 KMs