vie du forum Citroën C-SportLounge / DS5 (B81)

[npat68]

Je plussoie ! Cette DS5 est splendide (mais on arrive dans le domaine du subjectif, certains n'aimeront sans doute pas !)

 

Bon on est au moins déjà deux à aimer :PP

[Invité PARMENTIER]

Je plussoie ! Cette DS5 est splendide (mais on arrive dans le domaine du subjectif, certains n'aimeront sans doute pas !)

 

Dans quelle catégorie penses-tu que je serai ; ceux qui aimeront ou ceux qui n'aimeront pas ?

 

Salutations

[Thomasd]

A mon avis ceux qui se disent "vrais citroënistes"(ou de la première heure) n'aimeront pas, comme c'est le cas pour la majorité des créations sous l'escarcelle PSA

[CITRON STRESSE]

Pour en revenir à la DS5, mêmes masqués, les protos ont vraiment des proportions très intéressantes et très séduisantes.

 

On risque d'avoir à faire à un véhicule aussi expressif et séduisant que l'Evoque.

 

La seule question est de savoir si la voiture ne sera pas "abimée" par cette accumulation excessive de détails qui caractérise les Citroën les plus récentes ; A priori si l'on en juge par les illustrations de l'Autojournal ce ne sera pas le cas.

 

Il est vrai que de "bonnes" proportions n'ont pas besoin d'être corrigées artificiellement.

Modifié le 19 janvier 2011 par CITRON STRESSE

[Invité emarchiset]

D'après les photos, je verrais bien un arriere à la C4 coupé (une petite vitre verticale + une partie vitrée dans l'alignement du toit)

[The break]

croyez vous comme il est dit sur automoto.fr que la DS5 sera à Genève?

Cela ne ferait il pas du tord à la DS4?

[Invité PARMENTIER]

croyez vous comme il est dit sur automoto.fr que la DS5 sera à Genève?

Cela ne ferait il pas du tord à la DS4?

 

Non, je ne pense pas ; la DS4 ayant déjà été dévoillée et vue ne s'inscrit pas dans la même catégorie et ne joue pas non plus dans le même registre que DS5 qui elle sera cetainement le produit le plus décalé de la gamme DS à ce jour ! Ce tant au niveau du style que de la technololige (j'espère) ! Donc ne découlant pas de la même philosophie ; elles ne s'adresseront pas à la même clientèle (je pense) !

 

Salutations

[Thomasd]

Et si la DS5 est présentée sous forme de concept à Genève ça fera encore moins d'ombre à la "vraie" DS4 :PP

[npat68]

Non, je ne pense pas ; la DS4 ayant déjà été dévoillée et vue ne s'inscrit pas dans la même catégorie et ne joue pas non plus dans le même registre que DS5 qui elle sera cetainement le produit le plus décalé de la gamme DS à ce jour ! Ce tant au niveau du style que de la technololige (j'espère) ! Donc ne découlant pas de la même philosophie ; elles ne s'adresseront pas à la même clientèle (je pense) !

 

Salutations

 

Tu ne devrais pas être déçu par les deux (style et technologie !)

[CITRON STRESSE]

De nouvelles photos de la bête dans la neige.

 

http://www.caradvice.com.au/100471/2011-citroen-ds5-spy-shots/

[glitter]

Tu ne devrais pas être déçu par les deux (style et technologie !)

 

Coté style, il y a deux types de photoshop, les horribles facon break et ceux tirés d'anciens concept car. Comment peut on être certain vers quelle direction la DS5 tend ?

[CITRON STRESSE]

Article de la Tribune consacré à l'hybride chez PSA et qui évoque donc la DS5 :

 

"Peugeot proposera deux modèles, la 3008 l'été prochain et la 508 au printemps 2012. Citroën aura aussi son modèle dénommé DS5.

 

Face à Toyota, qui a vendu 700.000 voitures hybrides en 2010, PSA est... beaucoup plus modeste. Le groupe français vise en effet 14 à 20.000 voitures thermiques-électriques par an, du moins à court terme. Un objectif peu ambitieux. Mais, les allemands Audi ou BMW sont tout aussi prudents. PSA « table sur 7 à 8.000 ventes annuelles de Peugeot 3008 hybrides », affirme-t-on en interne.

 

Lancé l'été prochain, ce véhicule compact sera le premier modèle hybride diesel du monde. Puissant (200 chevaux), doté de quatre roues motrices - les roues arrière étant entraînées par l'électrique -, ce véhicule rejettera moins de 100 grammes de Co2 au kilomètre, soit moins qu'une citadine de base comme la Peugeot 107.

 

Au printemps 2012, la firme au lion commercialisera sa 508 hybride, avec la même mécanique : « 4 à 6.000 ventes par an sont envisagées, dont la moitié en France ». Une version break, esthétiquement typée 4x4 comme une Audi A4 Allroad, constituera alors le haut de gamme Peugeot. Soit donc un total de « 11 à 14.000 hybrides par an pour la marque Peugeot ». Dans l'intervalle, entre les deux modèles, Citroën introduira, fin 2011-début 2012, sa berline-break DS5 hybride, avec des caractéristiques identiques. 3 à 5.000 exemplaires sont escomptés.

 

40.000 euros pour une 508

 

La diffusion limitée s'explique : « le surcoût pour le client sera de 3 à 5.000 euros par rapport aux versions diesel les plus chères de chaque gamme ». Soit « un prix de départ autour de 40.000 euros pour une 508 ». Rien d'étonnant donc à ce que le dérivé hybride représente entre 3 et 5 % à peine de la production européenne des 508. Une version hybride à essence pour la version chinoise est par ailleurs à l'étude. Effectivement, la technologie hybride est complexe, avec une double motorisation. L'électrique permet de démarrer et fournit de la puissance supplémentaire au moteur thermique. En revanche, l'autonomie en mode électrique n'excède pas deux à trois kilomètres.

 

Il est logique que les constructeurs européens se soient mis à l'hybride après le japonais Toyota et les américains Ford et GM. Car les baisses de consommations et des rejets de CO2 générées par ce système sont surtout intéressantes au Japon et en Amérique du Nord, où les voitures à essence, traditionnellement voraces, règnent sans partage. En Europe, où le diesel est roi, les gains apportés par les hybrides sont moins sensibles. Sauf... dans le cas du diesel hybride. Mais la technologie est encore plus sophistiquée et le surcoût s'ajoute à celui du moteur à gazole, déjà coûteux".

[npat68]

Coté style, il y a deux types de photoshop, les horribles facon break et ceux tirés d'anciens concept car. Comment peut on être certain vers quelle direction la DS5 tend ?

 

Pour l'instant pas le droit d'en dire plus ...

[Invité PARMENTIER]

Pour l'instant pas le droit d'en dire plus ...

 

C'est bien dommage, mais bon il en est ainsi et il va donc falloir être patient !

 

salutations

[AutoCro]

Ma première tentative d'achat d'une C5 ayant avorté faute d'une proposition de reprise de mon véhicule actuel, je me suis donné le temps de la réflexion, ce qui pourrait avoir pour conséquence de me faire lorgner sur la DS5.

 

Dans ce cas, ça me laisse quelques mois de répit, sans doute même une bonne année, et ça me laissera plus de temps pour, peut-être, éviter quelques regrets.

 

Mais ce que j'ai entrevu jusque là de DS5 me procure presque autant d'inquiétudes que d'espoirs.

J'ai bien compris que pour l'instant aucune info précise ne devait sortir, mais connait-on déjà un calendrier de diffusion des informations officielles.

[Invité guest1589]

Si tout est conforme au planning prévu, concept-car à Genève et version définitive à Francfort

[AutoCro]

Autrement dit mars et septembre ?

 

Donc en effet, je vais me dépêcher d'attendre pour voir ce que va proposer cette DS5.

Sachant que pour moi, le premier critère est un retour à l'essence que je n'aurais jamais du quitter, mais j'ai bon espoir de voir le 1.6 THP sur DS5...

[npat68]

Autrement dit mars et septembre ?

 

Donc en effet, je vais me dépêcher d'attendre pour voir ce que va proposer cette DS5.

Sachant que pour moi, le premier critère est un retour à l'essence que je n'aurais jamais du quitter, mais j'ai bon espoir de voir le 1.6 THP sur DS5...

 

Le 1.6 THP etant sur DS4 il devrait forcement etre sur DS5.

J'avoue toujours rouler diesel ... mais j'ai eu l'occasion d'essayer la RCZ en 1.6 THP et c'est assez ....chouette;)

[The break]

Alors bientôt des photos?

 

Si tout est conforme au planning prévu, concept-car à Genève et version définitive à Francfort

tout est toujours conforme?

[Invité guest1589]

Réponse dans 1 mois :PP

[AutoCro]

Oui, finalement, le plus long, ce ne sera pas d'attendre la présentation du concept à Genève, mais la commercialisation du "vrai" modèle si ce qui est présenté me semble acceptable.

Donc à la louche, au moins dix mois de plus.

[npat68]

Oui, finalement, le plus long, ce ne sera pas d'attendre la présentation du concept à Genève, mais la commercialisation du "vrai" modèle si ce qui est présenté me semble acceptable.

Donc à la louche, au moins dix mois de plus.

 

Mais tu devrais être récompensé de ton attente

[VINCE]

Mais tu devrais être récompensé de ton attente

 

J'vais p'têtre prolonger le contrat de ma C5 II moi

 

fin 2011 pour les premières livraisons de Ds5 si mes souvenirs sont bon :PP

[Thomasd]

Réponse dans 1 mois :PP

 

 

Mais non, PSA lâche des premières photos un quinzaine ou une dizaine de jours avant l'ouverture du salon, non ??? :???:

[Invité guest1589]

Ca dépend ... de quand le concept-car sera dévoilé. Genève ? Shangaï ?