divers ford fiesta ne démarre plus

[marco35]

Salut,

Voici la photo de prise diag. ford fiesta, sinon je retourne en fin de semaine pour la ford et je vais essayer de démarrer en reliant le calculateur à la masse et aussi j'aurais une autre question à poser pour une peugeot 307 moteur HDI 2.0 d'un collègue qui à un problème avec le potentiomètre d’accélérateur,à quel endroit je peux poser la question

 

[ATTACH]64641

[grostoto]

Prise standard obd, n'importe quelle outil obd se branche dessus.

[marco35]

Prise standard obd, n'importe quelle outil obd se branche dessus.

Salut,

Sauf erreur de ma part je n'ai pas réussi à me brancher dessus, j'utilise une prise standard, tu me mets le doute, c'est vrai qu'il commençait à faire nuit, je vais refaire un essai en fin de semaine, sinon pour l'autre question concernant la 307

[Séb le dingue]

Bonsoir,

Pour la 307, ouvre un autre sujet dédié dans cette section.

[marco35]

Pour la 307, ouvre un autre sujet dédié dans cette section.

Salut,

OK je te remercie

[Maître Fifi]

De toute façon la prise OBD1 de Ford est très différente, donc c'est bien une OBD2.

 

En comparant, c'est peut-être déformé sur le pourtour à gauche. Regarder également la partie verte de ta prise, l'ergot supérieur semble inversé , peut-être faut-il la sortir un peu ?

 

Modifié le 6 novembre 2018 par Maître Fifi

[Diabolo1]

Voici une meilleure photo de la prise OBD2 :

 

[Maître Fifi]

Ouais facile la photo de défilé de mode ... La mienne est un shot non autorisé d'une Fiesta de 2006 !

[marco35]

Salut à tous,

Je reviens vers vous pour la fiesta qui ne démarre toujours pas, ma cousine et son ami on trouvé un kit démarrage avec les mêmes références ( calculateur, BSI, anti vol avec les clés et antenne transpondeur) pas facile à trouver sur le net ou dans les casses et après échange toujours le même symptôme, je recherche donc un schéma électrique pour la partie calculateur injection et démarrage pour aider ma cousine, un garage Peugeot avait diagnostiqué le calculateur injection HS et bien apparemment ce n'est pas çà, merci si vous pouviez nous aider.

[grostoto]

SanS diag cela relève de la voyance.

[DSCXM]

C'est pas un problème d'injection:???: Essais de démarrage au Start pilot

[marco35]

SanS diag cela relève de la voyance.

Salut,

Si un diag à été fait par un garage Peugeot, verdict calculateur HS, mais vu le prix du devis chez eux, ils ont préféré récupéré la voiture

[grostoto]

Oui, mais pour continuer, il te faut un outils diag.

[marco35]

Oui, mais pour continuer, il te faut un outils diag.

Oui, j'ai essayé de me brancher sur la prise de la Ford ( moteur PSA DV6) avec mon diagbox mais c'est pas compatible, donc aux dernières nouvelles ils vont faire appel à un gars qui se déplace à domicile pour faire du diag (40€), pour info la voiture est à 30 km de chez moi donc pas facile pour moi.

 

C'est pas un problème d'injection Essais de démarrage au Start pilot

Si c'est un problème d'injection et de démarrage, après mes premières recherches il manque une masse qui vient du calculateur injection pour excité le relais du démarreur, mais étant donné que je n'ai pas de schéma électrique c'est pas facile de continuer le diag et à savoir que la voiture est çà 30 km de chez moi

 

Je vous tiens au courant pour la suite, elle va bien redémarre un jour cette bagnole

Modifié le 16 janvier 2019 par marco35

[grostoto]

Oui, j'ai essayé de me brancher sur la prise de la Ford ( moteur PSA DV6) avec mon diagbox mais c'est pas compatible,

le dernier coup, tu disais que la prise n'allais pas, ce qui n'est pas le cas, la prise est ok.

tu as refais un essais depuis ?

[marco35]

Non je n'ai pas réussi à branché mon cordon de diagbox sur la Ford ( prise pas compatible avec mon cordon), je me suis peut être mal exprimé quand je dis que j'ai fais un diag, j'ai tout simplement fait des recherches avec un multimètre sur la voiture avec seulement un schéma du circuit de démarrage trouvé sur le net et c'est là que j'ai trouvé qu'il manquait une masse sur le relais excitation démarreur venant du calculateur injection

 

Pour info je n'ai pas refait l'essai de rebrancher avec mon diagbox sur la Ford, comme je l'ai indiqué auparavant la voiture n'est pas chez moi et en plus elle stationné sur le bord d'une départementale, c'est pas top

 

Quitte à me déplacer de nouveau j'aurais voulu avoir un schéma électrique de l'injection

Modifié le 16 janvier 2019 par marco35

[grostoto]

ok, donc pb ailleurs que connectique, car les 2 prises sont bien les mêmes.

 

s'il manque QUE un négatif pour démarrer, il suffit, pour test, et confirmer qu'il ne manque que cela, d'actionner le démarreur "manuellement" en tirant un + depuis la batterie, et en alimentant la sénéloîde.

 

auquels cas, on pourrait démarrer l'auto... et la ramener plus près (quoique si c'était moi, elle serait déjà remorqué dans la cour).

[marco35]

J'ai réussi a faire tourner le démarreur en alimentant le relais avec une masse, le moteur tourne mais ne démarre pas, je soupçonne un problème entre

l'anti démarrage et le calculateur injection, mes recherches sont arrêter là c'est pour cela que je recherche de la doc

 

J'ai trouvé çà dans une discussion sur un forum, quand pense tu

 

L'antidémarrage agit sur le solénoïde du coupe GO mais aussi sur le lanceur du démarreur.

alors il est possible que ce soit la pompe injection car le systeme d'immobilisation (f.I.P)est a l'interieur,il peut etre defectueux...une reprogrammation peut suffire

[grostoto]

il y a belle lurette qu'il n'y a plus de selenoide de coupure sur les pompe injection et encore moins de système de codage.

la pompe injection est une bète pompe 2 étages sur ce moteur (aspiration gazole et étage haute pression) avec une régulation de pression, et c'est tout.

 

- ou le calculateur est déverrouillé, et tout doit fonctionner, sauf panne de capteur

- ou le calculateur est verrouillé, et dans ce cas, rien ne peut fonctionner, peu importe ce que tu feras.

 

en gros, sans valise, tu ne peux pas avancer.

avec une valise, tu vas voir si

:

- le bsi reçoit le signal de la clef

- si le calculo se déverrouille

- quelle est le défaut qui empèche le fonctionnement.

 

vu que le "kit antidemarrage" n'a pas fonctionné, je te recommande de remonter les calculo d'origine dans l'auto, vu que tu sais que le p ne vient pas dela.

 

pour moi la panne est tout bètement un pb de cablage: masse ou fil coupé quelque part (ailleurs que le bsi vu que tu l'as changé, peut ètre le bsm ?)

il n'y a pas de fusible intégré à la cosse batterie la dessus ?

 

bref sans diag, point de salut sur ce genre de moulin, tu es un aveugle dans un labyrinthe.

[marco35]

Salut,

 

Ok merci pour l'info, sinon je savais que le mieux ce serais de se brancher sur la voiture avec un moyen de diag, je pense qu'ont va opter pour le gars qui se déplace avec sa valise à domicile, dès que j'ai du nouveau je vous tiens au courant du résultat

[chtitbof]

Alors, des nouvelles depuis 2019 ?

[marco35]

Salut,

Oui désolé je n'ai pas donné réponse depuis 2019, la voiture à été vendue dans l'état et depuis pas de nouvelles

[chtitbof]

Flute !

Merci quand même de ton retour