marco35

Salut, Véhicule de l'année 2019= chaîne au pas de 7 mm, il faut regarder dans les discussions plus haut, j'ai déjà mis les photos avec les bosselages et aussi le N° du premier moteur bon avec la chaîne au pas de 8 mm (véhicule fabriqué début année 2023)

Salut, Je dois avoir ce genre de relais double dans mes archives mais il est de couleur marron

Malheureusement aujourd'hui peu de moteurs du groupe STELLANTIS arriveront à ce kilométrage là pour le capteur peut être qu'un nettoyage suffira

Donc bien comme je disais capteur côté distribution, je pense que dans un premier temps il faut nettoyer et voir aussi d’où vient cette fuite d'huile

Salut, Je veux pas te contredire aramaz, tu es sûr que c'est pas un capteur côté de la cible derrière poulie dampers, j'ai eu l'occasion de changer ce capteur et connectique sur un C8 2.0L mais je ne sais plus de quelle année il était, donc à voir

Bonsoir, C'est une chaîne au pas de 8 mm à partir de début février 2023, désolé mais si vous aviez lu les discussions précédentes c'est expliqué avec le premier de N° de moteur bon, cela devient agaçant de répéter sans arrêt

Salut, Je reviens vers vous pour vous donner des nouvelles du problème sur la C2 de ma fille et bien après avoir changé la sonde T° d'eau le problème de non démarrage n'est pas revenu et pourtant cette sonde ne paraissait pas avoir de problème quand j'ai fait un diag avec diagbox.

Salut, J'ai refait étanchéité sur le haut moteur de la C4 1,6l HDI de ma fille et j'ai utilisé une bombe de nettoyant plan de joint et pas du papier à poncer, car la moindre rayure sur les plans de joints et c'est de nouveau une fuite d'huile

Salut, Sur C3 Picasso c'est la maladie apparemment, j'ai diagnostiqué et c'est la serrure ARG qui est en cause

Salut, Et j'ajouterais si vous ne roulez pas beaucoup, ne pas faire le plein d'ADBLUE (mini 10l) et ne pas oublier l'additif, la raison c'est pas un produit qui se conserve longtemps

Salut, Je rejoint aussi la réponse d'aramaz, de plus de nombreux composants électroniques et pièces mécanique sont identiques sur les marques du groupe stellantis

Salut, Le mieux purge moteur à l'arrêt avec un cylindre de charge sur le vase d'expansion et laisser le moteur tourner jusqu'à déclenchement ventilateur comme ça tu es sur que la purge est bien faite, ensuite laisser le moteur refroidir et refaire niveau LDR

Salut, Tu vaporise le produit sur la zone suspecte, une fois sec le produit devient comme de la poudre blanche et après avoir roulé le moteur étant bien chaud tu détecte la fuite facilement car l'huile laisse une trace sur la poudre

Salut, J'ai fais une modif sur la liste des joints, c'est pas kit joint pompe à eau mais pompe à vide PIECES POIUR REFECTION HAUT MOTEUR DV6.docx

Salut, Surtout il est impératif de changer les joints torique que j'ai citez dans la liste plus haut, et surtout si tu fait l'opération utiliser une pâte de bonne qualité -sinon pour la fuite il faut bien nettoyer à la haute pression en protégeant les organes électrique pour voir exactement d’où vient l'huile, personnellement j'ai fait comme ça et en plus j'ai vaporiser un détecteur de fuite (arbrok) c'est un produit de couleur blanche liquide qui en séchant devient poudre et après cela il faut rouler avec le véhicule plusieurs km pour que l'huile soit bien chaude afin de déterminer la fuite, ce genre de fuite n'est pas facile à déterminer. -Pour info ce produit est utilisé par les pro et pas facile à trouver dans le commerce, moi j'ai eu la chance de récupéré un aérosol quand je travaillais en usine terminal en tant que pro. -Si tu fais l'opération n'hésite à me contacter si tu as besoin de conseils