Baromètre Mensuel

[Le templier]

Une année relativement positive mais un mois de décembre désastreux.

Comme d'ailleurs pour la gamme DS dont la fin d'année semble bien difficile

 

A noter : ce sont surtout les petites voitures qui s'en sortent le mieux en 2014

[Loud Howard]

En même temps, c'est typique du marché français, les petites et moyennes voitures, non ??

 

Mais il est vrai que DS souffre à -27,2 % !

[Le templier]

Une croissance en trompe-l’œil en Europe

 

Sur les onze premiers mois de l'année 2014, les parts de marché de PSA sur le Vieux Continent ont en effet (encore) reculé, passant de 11,1% en 2013 à 10,8% d'après l'ACEA, l’Association de Constructeurs Automobiles Européens.

 

Les ventes du groupe progressent aussi moins vite que celles de l'ensemble du marché (+3,8 contre 5,7%). DS est à la peine, Citroën végète et seul Peugeot parvient à surnager. Sur ladite période, la marque aux Chevrons (avec DS) a ainsi livré à peine plus de véhicules que Skoda, qui lui ne cesse d'accroître ses ventes. Pourtant, PSA avait renouvelé une partie de sa gamme avec les nouvelles Peugeot 308 et 2008 et son C4 Picasso. Ce qui ne sera pas le cas en 2015...

Pas de grandes nouveautés en 2015

 

Si la firme prévoit bien de restyler sa 208 et de proposer en toute fin d'année un nouveau 3008, aucune véritable grande nouveauté ne figure au calendrier 2015, contrairement à la concurrence (voir notre article sur les 10 nouveautés qui vont marquer 2015). Difficile dans ces conditions de garder sa place de numéro deux européen (derrière Volkswagen, NDLR), surtout lorsque le groupe Renault (Renault-Dacia), troisième, a lui le vent en poupe. Seule solution pour PSA en Europe: attendre que l'orage passe et patienter jusqu'à l'arrivée de nouveaux modèles (DS3, C4, C3, 608, 2008 Coupé...), en 2016 (lire Auto Plus n°1375, en kiosques depuis le 9 janvier).

PSA a un plan: "Back in the Race"

 

Petite éclaircie dans la grisaille, Xavier Duchemin directeur du commerce France de Peugeot, a récemment indiqué que le lion démarrait l’année 2015 dans l'Hexagone avec un "bon portefeuille de commandes". C'est toujours ça.

 

Pour le reste, PSA s'attachera à appliquer à la lettre son plan "Back in the Race", concocté en mars dernier par Carlos Tavares. Pour permettre au groupe de sortir de l'ornière, celui-ci prévoit une forte réduction des coûts, une plus grande différenciation entre les marques Peugeot, Citroën et DS, et surtout un important développement à l'international, en Chine et en Asie du Sud-Est notamment.

Le groupe arrive à un tournant...

 

A charge aussi pour le constructeur de séduire de nouveaux marchés en pleine croissance, comme l'Afrique et le bassin méditerranéen. Mais cela sera-t-il suffisant pour lui permettre de compenser son ralentissement en Europe? Comment PSA va-t-il prendre le virage stratégique qui se dessine sur la route de son redressement? Réponses dans les prochains mois...

 

Sources: AFP, Les Echos

[jeremy37]

Oui pas top, mais quand on voit les timides restillages des DS3, C4 et de la vieillissante C5 on peut comprendre par rapport au nouveau modèles proposé par la concurrence que les ventes diminuent.

[Le templier]

Classement des ventes janvier 2015 Top 25 :

Citroën C3 6ème, C4 Picasso 9ème, 18ème la C4 (avant restylage) la C4 Cactus en progression 20ème. Picasso et Cactus en progression, les deux autres en régression.

 

Classement 2014 des ventes d'occasion : moyenne nationale 2,4 %, Citroën 4%,

les Citroën se vendent bien en occasion, C4 6ème, C3 7ème et la Xsara est dans le top 10 en prenant la 10ème place

 

Ventes en février au niveau européen

 

"Le groupe Renault a vu ses ventes dans la zone UE + AELE bondir de 9,8% le mois dernier, à 96.786 unités, avec une hausse de 14,4% pour la marque Renault mais un tassement de 0,5% pour sa filiale à bas prix Dacia.

 

Skoda, la marque économique du groupe Volkswagen, a de même vu la croissance de ses ventes ralentir à 8%. En février 2014, les immatriculations de Skoda et de Dacia avaient bondi de respectivement 21,5% et 33,6%.

 

La marque la plus vendue en Europe a été Volkswagen avec 119.545 immatriculations le mois dernier, soit une progression de 12,8%. Les ventes de l'ensemble du groupe Volkswagen, qui comprend également les marques Audi, Seat et Porsche, ont augmenté de 11,1% à 243.479 unités.

 

En deuxième position, PSA Group a écoulé 107.992 voitures, chiffre en hausse de 1,1%, avec une progression de 6,7% pour la marque Peugeot mais un recul de 0,2% pour Citroën et une chute de 20% pour DS.

 

Fiat Chrysler Automobiles a enregistré une hausse de 11,2% de ses ventes, avec une croissance de 5,1% pour la marque Fiat, tandis qu'Opel et sa marque sœur Vauxhall ont amélioré les leurs de 6%."

 

(Boursier.com) — PSA Peugeot Citroën a communiqué ses volumes de ventes du mois de février 2015 et des deux premiers mois de l'année. Le total des véhicules assemblés vendus dans le monde ressort à 216.300 en février (-2,2%) et à 432.100 depuis le début de l'année (-4%).

 

Ventes mondiales :

 

La marque Peugeot reste en légère croissance (+0,6%) mais Citroën recule de 9,2% et DS de près de 15%.

 

Sur deux mois, 119.200 véhicules ont été vendus en Chine et en Asie du Sud-Est (+9,5%), ce qui marque un net ralentissement par rapport à 2014 avec la marque Citroën en repli de 14,4%. En Amérique Latin

 

Citroën : les ventes de C4 Cactus ne décollent pas en France

Hier à 16h25

 

(Boursier.com) — Le bilan commercial de la Citroën C4 Cactus en France reste assez discret avec 6.000 commandes enregistrées au premier trimestre 2015 et pas plus de 20.000 depuis le lancement de ce modèle au style décalé en juin 2014. La C4 Cactus, un modèle aux allures de crossover compact avec sa garde au sol rehaussée et ses protections de carrosseries originales (airbumps) ne pointe qu'à la 22ème place des voitures les plus vendues en France depuis le début de l'année 2015.

 

Il est cependant difficile de classer la C4 Cactus pour l'opposer à des modèles concurrents et Citroën semble se satisfaire de ce niveau de ventes, qualifié de "pleinement en ligne avec l'objectif de 1,2% de pénétration pour ce modèle" sur le marché des voitures particulières.

 

Avec ce modèle incarnant le nouveau positionnement de Citroën sur la technologie utile et la simplification d'utilisation, la marque aux chevrons ambitionnait pourtant de bousculer les codes de l'automobile en se rapprochant des préoccupations de ses clients, notamment en diminuant le coût d'utilisation (consommation, entretien...).

 

Olivier Cheilan — ©2015, Boursier.com

 

Crédit photo © Boursier.com

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L'essentiel ne fait pas recette ? D'après les commentaires laissés sur le site boursier.com, la concurrence avec la Renault Captur est rude, prix similaire mais présentation plus sérieuse. Les Airbump ne plaisent pas à beaucoup.

 

Les ventes Citroën risquent d'être difficiles ces prochains temps

 

Top 25 des ventes janvier/mars 2015 (sources L’automobile magazine de juin 2015)

 

1ère Citroën, la C3 classée 6ème

10ème, la C4 Picasso

22ème, la C4 Cactus

23ème, la C4 (!) Il est cruel de constater que la Mégane bien plus vieille se classe 9ème.

 

Et puis c'est tout, pas de DS

Modifié le 14 février 2015 par Le templier

[CITRON STRESSE]

Nette baisse des ventes de Citroën qui tombe sous le 10,00% de PDM en mai et forte baisse de DS (-44 %, mais par rapport à un mois de mai 2014 qui était très correct en parts de marché).

 

Mais dans le cas de DS, on peut imaginer ou espérer qu'un certain nombre immatriculations aura été différé pour permettre aux heureux acheteurs d'obtenir une immatriculation de type DS-000-XX (la série des "DS" commencera ce jour ou demain).

[Le templier]

Oui et pas grande nouveauté pour redresser la barre

 

Ventes janvier-mai 2015

 

1ère Citroën, la C3 classée 6ème, pas de changement

11 ème, la C4 Picasso, perd une place

21ème, la C4 (!) Il est cruel de constater que la Mégane bien plus vieille se classe 9ème. Elle repasse néanmoins devant la Cactus.

22ème, la C4 Cactus

 

Dans les 10 premières voitures vendues en France, 5 Renault, 3 Peugeot, 1 Dacia et 1 malheureuse Citroën à la 6ème place ! Que l'on ne vienne pas nous dire maintenant que les choix de Citroën étaient heureux !

Renault vend mieux ses vieilleries que Citroën ses nouveautés. Heureusement que Citroën est une marque préférée des français

Modifié le 23 juin 2015 par Le templier

[xsara62210]

Je cite:" Les sphères se changent à peu prêt tous les 60 000kms "

Ma C5 phase 2 a 155000 kms et les shères sont d'origines, elle est toujours aussi confortable.

Désolé pour le HS:em:

[Le templier]

Ventes de juillet !

http://www.macommune.info/article/immatriculations-de-voitures-neuves-en-juillet-peugeot-avance-citroen-retrograde-127597

 

http://www.challenges.fr/automobile/20150803.CHA8322/ds-la-marque-francaise-premium-poursuit-sa-chute.html

 

Marché de l'auto 2015 'sources Auto-Plus) :

 

Citadines : 1 - Clio 1ère des ventes

2- 208 2ème des ventes

3 -C3 6ème des ventes, la moitié des Clio !

 

Compactes :

1 - 308, 4ème des ventes

2 - Mégane (!) 11ème des ventes

3- Golf (!) 15ème des ventes

Où est la C4 ? 19ème des ventes (!), fait mieux que la DS4

 

Petits SUV

1 -Renault Captur 3ème des ventes

2- 2008 5ème des ventes

3- Cactus 22ème des ventes (presque le 1/4 de la Captur)

 

SUV compacts :

1 - Duster 13ème des ventes

2- 30008 14ème des ventes

3 - Qashqai 16ème des ventes

Aucune Citroën

 

Monospaces compacts (en perte de vitesse)

1 -Scénic 7ème des ventes

2- Picasso 10ème des ventes

3- 5008 30ème des ventes

 

Minicitadines :

1- Twingo 8ème des ventes

2- Fiat 500 23ème des ventes

3- 108 27ème des ventes

 

Familiales :

1- Peugeot 508 21ème des ventes

2- VW Passat 37ème des ventes

3- Classe c 53ème de ventes

C5 et DS5 sont très loins 69ème et 92ème

 

Minispaces :

1- Citroën C3 Picasso (la seule 1ère place), 28ème place

2- Fiat 500L

3- Ford B-Max

 

Grands SUV

Absent

 

Ludospace :

1- Kangoo

2- Berlingo

3- Partner

 

Coupé et cabriolets

1- Mégane

2- Audi TT

3- Peugeot RCZ

Aucune Citroën ou DS

 

Routières :

Aucune Citroën ou DS

 

4*4 Luxe :

Aucune Citroën ou DS

 

Grands monospaces :

Aucune Citroën ou DS

 

Modèles d'exceptions :

On s'en doute aucune Citroën ou DS

 

La marge de progression est importante

Modifié le 4 août 2015 par Le templier

[Amiral]

Finalement, la C3 plait pour une modèle vieillissant... A méditer.

 

DS... à mon avis une super idée, qui plus est d'en faire une marque, mais ils sont déjà entrain de mettre la charrue avant les bœufs et déstabiliser Citroën... des actes maintenant, au hasard, une finition renversante sur les DS4 et DS3 re-re-re-stylée, en collaboration avec Chanel, et des hybrides rechargeables, et une DS4R hybrid... effectivement c'est assez mal parti. Il faudra suivre avec attention les mois qui viennent.

 

Oui acheter une C5 hydro, vu les prix bradés des C4II, vous devriez avoir ( à juste titre) une remise énorme sur ce modèle "dépassé".

Modifié le 6 août 2015 par Amiral

[Le templier]

Que dire ? Citroën est passée de la 6ème place à la 12ème place au niveau européen.

 

Octobre : pas grand changements

 

" Les immatriculations du groupe PSA Peugeot Citroën ont baissé de 6,3% en octobre, entraînées notamment par une chute de la marque Citroën, qui reste à la peine sur fond de

repositionnement stratégique (-12% contre -2,8% pour Peugeot et -1,4% pour DS). "

 

"PSA à la fête, Volkswagen subit les conséquences du scandale

 

PSA Peugeot Citroën, qui regroupe les marques Peugeot, Citroën et DS, a vu ses immatriculations de voitures neuves augmenter de 7,7% en décembre, en données brutes (+4,2% de janvier à décembre 2015), tandis que celles du groupe Renault , qui comprend la marque Renault et la marque low cost Dacia, ont bondi de 26,7% (+5,2% sur l'année 2015)." Sources Le Figaro

 

Bilan de l'année 2015, Citroën rétrograde à peu près sur tous les postes sauf pour la C4 Cactus.

Dans un marché légèrement en hausse, Citroën perd des parts de marché.

 

La meilleure Citroën fait 6ème au classement, elle perd une place par rapport à 2014. Trois Peugeot, je dis bien trois Peugeot la précédent ainsi que deux Renault.

La C4 Picasso est 10ème, en perte de deux places.

La troisième Citroën, la C4 est 18ème !!! Alors que a 308 est 3ème. Loin de ses rivales françaises et de la Golf. Elle perd 8 places.

La quatrième Citroën est 24ème, il s'agit de la C4 Cactus, en progression de 10 places.

La 1ère DS est 26ème, une chute de deux places.

La C3 Picasso suit à la 28ème place, elle perd 3 places, presque raisonnable vu son âge.

La C1 II est 33ème, magnifique quand on sait que Renault place sa Twingo à la 8ème place. Elle se vend bien sûr moins bien que la 108.

Ensuite 48ème place le Berlingo qui perd 5 places.

Après, 60ème place pour la DS4, elle perd 14 places

La C5 arrive à la 72ème place, elle perd 22 places.

La DS5 82ème, elle perd 1 place.

La C4 Aircross arrive à la 85ème place, elle gagne 2 places.

 

Voilà un bilan que l'on peut qualifier de négatif. Ses concurrentes françaises font beaucoup mieux, rien que Peugeot. J'aimerais bien connaître l'avis de la direction PSA hormis les sempiternels messages "phase de transition, véhicules vieillissants, (pourquoi ne pas les remplacer plus tôt alors), scission Citroën/DS, priorité à la Chine (dont le marché a baissé en 2015, aucune marque française dans le top 10 des ventes de voiture ou dans le top 10 des marques),..

 

La C3 maintient sa 6ème place avec une progression de 8,2%, la C4 Picasso 8ème a elle progressé de deux places (4%), ensuite loin, la C4 II malgré une progression de 26,8% passe à la 19ème place :( . A noter, la progression des moteurs essence sur ce modèle, le puretech est en forme. La C4 Cactus gagne une place, tout en perdant 1,5% de ventes. Pour comparaison, la 208 est à la 1ère place avec une progression de 22,5%, la 308 3ème du classement. Trois Peugeot aux cinq premières places. Bravo Peugeot

 

http://auto-infos.fr/Citroen-progresse-moins-bien-que,8222

Pas grands changements, Citroën profite moins que les autres marques de la hausse des ventes

Modifié le 4 mai 2016 par Le templier

[Albatros blanc]

C'est chiffres n'augurent rien de bon - je suis de plus en plus inquiet quant à la pérennité de la marque Citroën.

[Loud Howard]

La gamme est relativement vieillissante, et est en cours de renouvellement. Peut-être faire preuve de patience avec l'arrivée de nouveaux produits...

[patouny]

Si on prend un peu de recul dans les années passées, on a régulièrement pu constater (en France) des années "Citroën", des années "Peugeot" ou "Renault" avec un feu d'artifice de lancements.

En ce moment, il y a un creux PSA dû à la mauvaise santé financière des dernières années, et en face, Renault a lancé ses nouveautés en quelques mois: Espace, Talisman, Mégane, Scénic ...

Il faut aussi se dire "tant mieux", car quand les renouvellement de modèles directement concurrents arrivent en même temps, l'impact de chacun est diminué et les constructeurs y perdent, à la fois en "bruit" médiatique, mais aussi en ventes. Et une fois le point mort de rentabilité atteint, chaque vente supplémentaire est tout bénéfice (se rappeler du lancement simultané de la XM et de la 605 : un beau gâchis).

 

Nous sommes donc simplement en attente des futures années "Citroën" et "DS" : 2017 ou 2018.

[Seb-XANTIA]

Bonjour à tous,

Les chiffres les chiffres oui mais, Renault a mis le turbo pour la sortie de la nouvelle gamme produit.

Ils font la course en avant pour prendre le pas sur PSA. En plus les nouveaux produits Renault sont esthétiquement dans l'air du temps. Peugeot a aussi de très bons produits bien placés. Je pense que Citroën mise plus sur DS que sur Citroën. Les derniers produits comme Cactus par exemple ne sont pas très chouette ou manque de style ou de futurisme. Ils savent tous faire de superbe concept car mais les produits vendus sont fades.

Citroën perd de plus en plus le monopole du "futurisme" et de "l'innovation technique" comme à l'époque avec SM, DS. Les design, l'hydraulique etc ont mis Citroën en avant mais aujourd'hui il me semble qu'ils ne peuvent plus surfer sur leurs belles années. Il faut qu'ils avancent aussi vite que les autres sinon plus de Citroën. Le choix de la marque qui restera est peut être fait !! Peugeot (modèle générique) et DS (premium).....

 

S.M.

[Loud Howard]

Pour PSA, on peut faire le même constat lors des années Citroën (C4 I, C4 Picasso, C5 II, C6) quand Peugeot faisait grise mine avec sa gamme vieillissante.

 

Il a fallu sauver le soldat Peugeot, alors que Citroën allait bien (sous l'ère Ploué). C'est une période difficile à vivre, mais 2017 s'annonce sous de bien meilleurs auspices (et pas hospices) pouir la marque aux Chevrons.

 

Quant à Renault, l'offre produits est importante, mais brouillée par des lancements à tout va, avec des succès relatifs (Talisman ou Espace 5, ou Mégane 4 avec déjà 3.000 € de reprise Argus®).

[Le templier]

A mi-mai, Citroën occupe la seconde place des ventes avec 12% de progression, derrière Peugeot qui affiche -10%. La C4 Picasso occupe la 4ème place, la C3 LA 7ème place et la C Cactus la 9ème place, rentrant ainsi pour la 1ère fois dans le top 10. A confirmer en fin de mois.

 

Juin 2016 : dans un marché globalement en hausse de 0.8%, Citroën est à -7% et Peugeot à -4%, Renault +7%, Dacia +8% (!).

Au top 10, une seule Citroën qui perd encore des places, 8ème position pour la C3 en fin de carrière derrière une Dacia (!). Les autres Citroën sont ... à la ramasse.

5 Renault et 3 Peugeot dans les 10 premières places.

Modifié le 25 mai 2016 par Le templier

[Loud Howard]

Je lisais sur un autre forum (via le CCFA) qu'il y avait eu un bug informatique sur la dernière journée de juin pour PSA, et que ça influait sur les chiffres du mois.

 

A tempérer même si ça permet à PSA (surtout avec Peugeot) de trouver seulement l'équilibre.

 

"Nous avons identifié un problème informatique de VP tardivement arrivées, hier soir, jeudi 30 juin, dans le système d'immatriculation et qui n'ont pas été comptabilisées dans le Groupe PSA.

La part de marché du Groupe PSA en juin est dont sous-estimée d'environ 1%, avec plus de 2300 VP manquant (majoritairement marque Peugeot).

Elles seront comptabilisées dans les chiffres de juillet annoncés, lundi 1er août 2016."

Modifié le 11 juillet 2016 par Loud Howard
Journée et non semaine + communiqué CCFA

[Le templier]

Renault :q: est passé devant PSA https://fr.news.yahoo.com/renault-d%C3%A9passe-psa-au-niveau-mondial-085219474.html

 

Les ventes du 1er janvier au 30 juin 2016 donnent une progression de 5% pour Citroën dans un marché à 8,3%. La C3 conserve sa 7ème place sur ces 6 mois et la C4 Picasso est 8ème.

 

60% des acheteurs actuels de C3 sont des particuliers et non des entreprises contre 44% pour la Clio et 52% pour la 208.

 

Ventes annuelles du 1er janvier au 31 juillet, la C3 toujours la plus vendue des Citroën est 7ème et ses ventes... progressent de 1% par rapport à la même époque de l'année 2015. La C4 Picasso est 9ème, ses ventes baissent . Ensuite, c'est clairement la Bérézina, la C4 arrive à la 19ème place avec toutefois une progression de 6,3%. La C4 Cactus 22ème avec une progression de 8,4%. La DS3 arrive à la 25ème place de ce top 25.

A noter, seules 47,3% des ventes effectuées en 2016 toutes marques confondues sont des ventes aux particuliers.

 

http://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/pourquoi-les-ventes-de-psa-reculent-malgre-les-apparences_435269

Modifié le 16 juillet 2016 par Le templier

[Loud Howard]

Les chiffres de vente sont un indicateur, mais le plus important est la marge faite sur chaque véhicule vendu. Et les 2 données sont rarement associées.

 

A part flatter l'égo en disant qu'on vend x véhicules (sans indiquer la marge), ces indicateurs ne sont pas toujours très justes économiquement. Car il est dit dans l'article que PSA connaît des marges record (6,8%): tous les constructeurs vendeurs ne peuvent en dire autant.

[Le templier]

https://fr.finance.yahoo.com/actualites/ventes-voitures-coup-froid-march%C3%A9-112958878.html

Ventes du 1 janvier au 30 septembre 2016

1ère Citroën, la valeureuse C3 en 7ème position , devancée par ... une Dacia !

2ème Citroën, la C4 Picasso en 9ème position.

Ensuite 18ème place pour la C4 !

22ème place pour la Cactus, puis plus rien dans le top 25, seulement 4 Citroën dans le top 25.

Pour la C3, pas de problème, la nouvelle va faire remonter un peu les chiffres.

Pour les autres...

Aucune DS dans le top25.

Ventes d'octobre, dans un marché à -4%, Citroën fait -6%. Ce malgré le lancement de la nouvelle C3 dont les ventes cumulées avec l'ancien modèle permettent à ce modèle décidément le plus fort de reprendre sa 3ème place. C'est hélas le seul modèle Citroën dans le top 10. Bien triste.

:em:Ventes de novembre...

Modifié le 8 novembre 2016 par Le templier

[Nico91]

En novembre 2016, Citroën a immatriculé plus de 20 100 voitures (VP+VUL) en France, une performance comparable à celle de novembre 2015. La Nouvelle C3, lancée en début de mois, totalise déjà près de 9 000 commandes.

[Le templier]

Après deux mois de baisse, le marché automobile français a repris sa marche en avant, progressant de 8,5 % en novembre. Selon le Comité des constructeurs français d’automobiles, 163 170 véhicules neufs ont été immatriculés le mois dernier. Un chiffre qui, sur onze mois, s’établit à 1,820 million d’unités, en hausse de 5 % en données brutes (+ 4,6 % à nombre de jours ouvrables comparable).

 

La mauvaise surprise de novembre vient de PSA, dont les ventes ont baissé de 2,8 % en novembre. La faute en incombe à Citroën (- 5,6 % à 14 468 unités) et DS (- 24,9 % à 1 712 véhicules), Peugeot étant légèrement positif à + 0,7 % (26 721 voitures). Le groupe dirigé par Carlos Tavares ne bénéficie pas encore des lancements des nouvelles 3008 et C3 et, restant ferme sur les prix, perd en volumes ce que PSA gagne en rentabilité. Renault, à l’inverse, a bondi en novembre, progressant de 23,3 %. La marque au losange affiche une progression de 16,8 % (33 297 voitures immatriculées) tandis que Dacia, en difficulté l’an passé à la même époque, retrouve des couleurs (+ 60,4 % pour Dacia, à 8 032 unités).

 

 

Ils ne vont pas bénéficier d'une augmentation cette année (les grands patrons, quoique...)

[Loud Howard]

La rentabilité augmente... Les chiffres de vente ne sont pas toujours révélateurs, même si c'est agréable de se gargariser de faire des progressions en nombre de véhicules vendus. Mais ne pas oublier la rentabilité dont PSA bénéficie qui fait vivre le groupe (et ses dirigeants).

[Le templier]

Citroën continue donc de rentabiliser son turbin. Les chiffres de novembre des ventes ne sont pas bons mais qu'importe, l'argent rentre à flots.

La C3 est donc à la 7ème place des ventes de janvier à novembre, c'est là le meilleur score de la marque. Après, la C4 Picasso est encore dans le top 10. La C4 vient ensuite, ridiculisée dans son propre pays par la Golf, une piètre 19ème place. Ensuite la Cactus en légère progression toutefois reste dans le top 25. Mais qu'importe Citroën gagne de l'argent, c'est le principal. Moi qui avait peur d'un renouvellement précipité en fin d'année dans l'encadrement au plus haut niveau. Je comprendrais mieux leurs augmentations.

 

http://news.autoplus.fr/Renault/Renault-Immatriculations-Voitures-neuves-Bilan-Palmar%C3%A8s-2016-1511942.html

Palmarès 2016, une mauvaise année

Les grands gagnants : Renault et Dacia

Les perdants : Citroën et DS

 

"Chez Peugeot, le bilan est passable (+3%), grâce au maintien de ses modèles phares, et aurait sans doute fait mieux si la politique de PSA n'était pas de limiter les promos. Une politique qui a davantage nui à Citroën et à DS, deux des principaux perdants. Les Chevrons tombent sous les 10% de parts de marché (-3%), victime du repositionnement de la gamme et de son renouvellement tardif, la C3 montant doucement en cadence et le C4 Cactus pointant péniblement en 21e position. Quant à DS (-7%), il est doublé par Kia (+15%) et parvient sur le fil à rester devant Hyundai (+18%) pour seulement 38 voitures de plus!" (Source Autoplus)

En espérant pour 2017 une meilleure année et la reconquête

Modifié le 7 décembre 2016 par Le templier