Citroën projet F3

[Amiral]

@Le privincial, j'ai critiqué sur le 2008. Et pas le compte tour. Et mea culpa pour le 3008, j'en ai déduit cela de vos conversations. Mais j'ai du mal comprendre. Il n’empêche que c'est dommage d'avoir souvent un manque quelque part en 2017 de choses pas forcément délirantes dans un véhicule qui sert à conduire et comprendre le véhicule et souvent la présence de gadget moins essentiels.

 

Pour revenir au Cactus, j'ai fait un tour en concession ce WE, j'ai essayé en tant que passager et conducteur le Cactus, la C3III et le C3 Aircross et celui que j'ai préféré est le Cactus actuel (en intégrant les améliorations à venir)! Pourquoi: Il manque le réglage du siège en hauteur passager sur les deux C3! Indisponible et c'est bien dommage! Et sans parler que sur l'aircross pas d'accoudoir pour le passager (le conducteur lui est égoïstement bien servi) et ce sur un modèle à plus de 23000 euros présenté!. Éliminatoire pour moi surtout pour l'aircross! Bref moi j'aime pas. Le Cactus en avait un on va dire relativement bien fait, sans plus, mais il est là. J'ai préféré la position de conduite du Cactus même si il manque cruellement de réglage du volant.

 

Mais comme la nouvelle version va corriger ces deux points, je considère pour ma part que c'est vraiment attrayant maintenant!

 

Sinon en sortant que la C4II et en montant dans le Cactus, on n'est pas vraiment dans la même catégorie, on se sent confiné dans la Cactus. Sans compter la présentation. La C4II fait bien plus cossue principalement à cause de la console centrale. Le plastique qui fait bien plus bas de gamme, et vu qu'il ne va pas forcément changer, cela sera le "point faible" de ce Cactus en présentation intérieur.

 

Mais sinon vivement les prix du Cactus restylé et les essais pour voir, mais il risque de me plaire.

Modifié le 8 novembre 2017 par Amiral

[Le templier]

Lorsque j'avais essayé la Cactus, j'avais ressenti ce confinement surtout que je dispose sur la C4 II d'un toit panoramique.

C'est la conséquence aussi d'un pare-brise moins haut que sur la C4. Il faut dire que la C4 offre une belle luminosité.

Je te rejoins aussi sur certains côtés pratiques, ceux qui ne se voient pas immédiatement (remplacés par un tas de gadgets plus ou moins utiles) et comme tu le fais justement remarqué, à ce prix là...

Je crains une sévère inflation sur la Cactus par le biais d'options nombreuses.

[The break]

c'est vrai que le parebrise n'est pas haut comme celui de la C4 et si on remonte le siège on a une impression de manque de visibilité

[Le templier]

Une version sport ?

https://news.autoplus.fr/Citroen/C4-Cactus-M/Citroen-C4-Cactus-Performance-sport-futur-1522121.html

[Amiral]

un petite video qui donne un aperçu du restylage. J'aime bien.

 

http://www.caradisiac.com/comparatif-statique-video-la-citroen-c4-cactus-face-aux-renaut-megane-et-peugeot-308-164039.htm

[Le templier]

Je préfère la Cactus, devant la Mégane, je n'aime pas la 308 comme d'ailleurs toutes les Peugeot hormis le 3008. La Cactus fait plus massive, moins aérodynamique de l'avant, une qualité oubliée par Citroën.

Ils laissent sous-entendre un manque de dynamisme avec les nouvelles suspensions... Pourtant l'essai de la C5 Aircross par un chinois laissait entendre une qualité de conduite qui lui permettait de "gratter" la Touran sur les routes de montagne. Si la voiture est pataude, peu de chance que je l'achète, j'en ai assez des directions et des trains avant chewing-gum. Mais attendons les essais

[Amiral]

J'aime la 308 un peu moins restylée, plus "grossière". La Megane elle fait déjà vieille. CActus oui, j'aime.

 

Effectivement la C4II était pataude. Je pense que rien ne vaut une Peugeot alors...après pas toutes, certaines sont aussi pataudes je trouve (208 diesel, 2008...) à cause de la direction, qui sont bizarrement calibrées je trouve.

[2T90]

Bonsoir,

Je ne sais plus si cela a été confirmé, mais le volant est bien réglable en hauteur ET en profondeur sur le nouveau Cactus.

[Loud Howard]

Oui, déjà indiqué dans le post #173.

 

Une correction bienvenue, en effet.

[Le templier]

Oui il y avait des doutes d'ailleurs lancés par un journaliste automobile qui n'a pas su trouver le réglage ?

[Invité guest1589]

Ou qui a fait un article sans monter dans la voiture ?

[Le templier]

Si tu avais lu avec attention et visionné la vidéo, tu aurais vu et entendu le journaliste au volant de la Cactus regretter l’absence de réglage en profondeur du volant. Celui-ci manifestement ne sait pas s'en servir.

[montauk]

Les commentaires de ces jouraleux sont déplorables, quand je les entends monter derrière et signaler que les vitres arrières sont fixes !

Et alors ? Les avantages d'une largeur aux coudes meilleures ainsi que des bacs de rangement plus important. Quand ils montent dans des coupés, bizarrement ils ne disent mot que les vitres arrières sont fixes, même pas entrebâillant, ça leur pose pas soucis. Il faut rajouter que les vitres arrières ne descendent qu'à moitié, utiliser encore moindre c'est à noter !

 

Pour revenir au Cactus, il est bien plus beau et abouti si les suspensions tiennent leur promesse, à savoir un confort équivalent à l'hydropneumatique et des rétros rabattages bien utile. Pour ma part, je ne pourrais acheté un véhicule sans compte tours, j'ai possédé une 205 GRD sans compte tour et ça me manquait. Lorsque le moteur grogne, on ne sait pas si on est en zone rouge ou très proche ou et lors des relances, ion sait pas le régime exact du moteur pour exploiter pleinement son couple.

 

EDIT MODERATION : Retrait de la citation INUTILE du message juste précédent (non-respect de la charte)

Modifié le 17 novembre 2017 par montauk

[Le templier]

Des compte-tours, Citroën oblige, j'en ai monté sur pas mal de véhicules, de ma 1ère voiture ID19 ancien tableau de bord (régime maxi 4500 tr/mn) en passant pas la Visa et les BX, ça et la température d'eau. Mais il n'y a plus beaucoup de place pour le montage de nos jours. Restent les adaptateurs sur ODBC.

Oui, ces histoires de vitres agacent, de plus elles ne sont pas fixes, il me semble, elles s’entrebâillent, ce qui est très bien. J'ai eu ce genre de vitres arrière sur mes Xsara coupés. On a l'impression que tout le monde roule vitres arrière ouvertes.

La lecture de la presse spécialisée ou non laisse percevoir comme un scepticisme à cette voiture de remplacer la C4 actuelle. Sa taille est souvent le critère retenu en premier. IL faudrait la comparer à une Xsara par exemple, les compactes ont beaucoup grossies, se sont fortement élargies à tel point qu'une familiale d'il y 10 ans ne tient plus la comparaison. Pour ma part, cette taille me convient parfaitement, plus facile à garer, plus légère donc plus performante et économe, plus maniable aussi. Le poids c'est l'ennemi, on l'oublie beaucoup, même les citadines dépassent la tonne le plus souvent.

[bernard 47c08]

J'aime la 308 un peu moins restylée, plus "grossière". La Megane elle fait déjà vieille. CActus oui, j'aime.

 

Effectivement la C4II était pataude. Je pense que rien ne vaut une Peugeot alors...après pas toutes, certaines sont aussi pataudes je trouve (208 diesel, 2008...) à cause de la direction, qui sont bizarrement calibrées je trouve.

 

Le poids surtout, les anciennes Citroen avec suspension souple n'étaient pas pataudes car elles étaient légères, une GS qui avait pourtant une suspension bien plus souple qu'une C5 était bien plus agile, à l'heure actuelle avec le poids important des véhicules si on veut de l'agilité il faut accepter de la fermeté, il faut bien maintenir la caisse dans les virages pour obtenir une direction incisive,

 

les 308 et C4 ll ont grosso modo le même poids à motorisation égale si la 308 est plus agile c'est au prix d'une plus grande fermeté de suspension,

imaginons que la C4 ne dépasse pas la tonne elle serait tout aussi agile tout en étant plus confortable.

[Le templier]

Vue par la revue Chevronnés, qui rejoint l'avis de l'Auto-Journal sur le manque de pérennité chez Citroën

[2T90]

Tres, Tres curieux d'essayer les suspensions a butée hydraulique...

 

Pourrait être ma prochaine voiture en 110 BVA...

[DSCXM]

Vue par la revue Chevronnés, qui rejoint l'avis de l'Auto-Journal sur le manque de pérennité chez Citroën

 

Tout à fait d'accord, ce Cactus aseptisé n'a plus aucun intérêt.

Quand à croire que cette nouvelle suspension sera aussi confortable que l'hydropneumatique, je n'y crois pas une seconde

Modifié le 19 novembre 2017 par DSCXM

[magnolias]

Saint Thomas va bientôt faire un test.!

[DSCXM]

Je ne pense pas que st Thomas est fait beaucoup de kilomètres en Citroën hydro

[Amiral]

J'attends le configurateur mais sur les videos (voir le lien ci-dessous vers 15'13''...) j'aime la version blanche, avec intérieur tissu clair (metropolitan red).

 

Par contre j'ai pu lire que les barres de toit seraient dispo en option. Vrai ou faux?

 

Modifié le 21 novembre 2017 par Amiral

[Le templier]

Pour les barres, il me semble avoir lu cela aussi quelque part mais reine ne vaudra le "configurateur" pour en être sûr

[jfz]

Les tarifs et la gamme se dévoilent en ce 1ᵉʳ décembre (extraits du tarif VP à compter du 1ᵉʳ décembre 2017).

 

 

http://sref.free.fr/nouvelle_c4_cactus_tarifs1.png

 

http://sref.free.fr/nouvelle_c4_cactus_tarifs2.png

 

http://sref.free.fr/nouvelle_c4_cactus_tarifs3.png

 

http://sref.free.fr/nouvelle_c4_cactus_tarifs4.png

 

http://sref.free.fr/nouvelle_c4_cactus_tarifs5.png

[Le templier]

La version Feel comme souvent n'a d'intérêt que pour pouvoir disposer d'options, risible. Bref, le tarif va vite monter. Il va falloir qu'elles en vaillent la peine les nouvelles suspensions

[bogi07]

ben j'en reviens toujours à cette manie qu'on les constructeurs à nous mettre systématique la peinture en option, déjà que je tarif pique pas mal, il te faut ajouter 630€ de peinture si tu veux pas du rouge... meme le blanc est en option.

 

tu prends un cactus en EAT6 essence, t'es dejà à 24000 sans la peinture, 2 /3 options sympa, et le prix grimpe vite, Meme les siéges advanced confort sont en option, ils y croivent ou pas pour proposer ça en option!!!

 

on a la fiche technique de ces nouvelles version?