divers la concurrence du Picasso II.

[RFN]

En même temps, si tu mets l'interval à une seconde, tu es un seconde en dessous de ce qu dis le code de la route.

 

En plus, si tu mets le clignotant à temps, le système accepte d'encore réduire l'interval : c'est même décrit dans le manuel.

[pat1bert]

Pour le régulateur Actif vous pouvez en parler ici :

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=161645&highlight=regulateur+actif

 

STOP au HS

[EPSILON]

Pour en revenir au sujet, les évolutions d'aide à la conduite ne sont pas toutes bonnes à prendre, le conducteur reste le principal acteur et même si le nouveau scenic inaugure de nouvelles aides ou nouveautés technologiques, votre c4 picasso 2 est largement apte à appréhender les routes en toute sécurité et c'est bien là l'essentiel

[RFN]

Si le scénic se met à freiner tout seul... Va pas falloir les suivre de trop près !

[EPSILON]

Comme toute voiture qui pile devant toi pour X ou Y raison

 

Garder une distance de sécurité, en ville comme sur route est encore le savoir-faire du conducteur.

[sebb]

En fait, le scénic 4 5 places sera le concurrent du 3008...

[Invité guest1589]

Oui, et non : car le remplaçant du 3008 sera typé SUV, pas monospace.

Mais Renault veut peut-être faire un mix des 2

[Stan1]

Il y aura de moins en moins de concurent du Picasso, car beaucoup de marque préfèrent maintenant le suv.

Pour ma part, je trouve qu'on est bien mieux assis dans un monospace que dans un suv. Le second ayant un plancher surélevé, vous oblige à avoir les genoux plus haut que le niveau de la hanche, ce qui est très mauvais pour les maux de dos.

[koffi]

Ben surtout un SUV pour moi c'est un concept de voiture "fermée", orientée vers la protection, la solidité, et ça se retrouve dans le design avec des petits fenêtres arrières, un hayon étroit, une carroserie imposante mais qui "comprime" l'espace intérieur, etc.

 

Je vois pas comment un design SUV peut répondre aux besoins d'une familliale où on cherche au contraire la lumière, l'ouverture, la visibilité, la légèreté.

 

Pour ça je trouve que le 3008 a atteint un superbe compromis, répondant à la mode SUV sans y adhérer totalement, même si déjà sur l'ouverture et la lumière il a du sacrifier pas mal.

[jluc59]

Bonjour ,

c'est tendance un SUV , bilan ça se vend et revend mieux !

les monospaces en occasion leur cote s'écroule , en 2 ans tu perds facilement 50% .

 

coté look un SUV est plus beau , bref ça fait aussi un petit effet non ?

Un monospace c'est pratique mais moins beau . ( une camionnette certains disent )

 

Vu le succès de son captur , renault veut continuer dans cette direction .

 

Après le nouveau scénic n'est pas encore en vente , on verra bien comment il sera proposé mais l'idée est bonne , la banquette arrière me perturbe pour l'instant mais bon les allemandes premium font ça donc ...

 

après ce qui fera la différence , c'est le comportement routier ( 20' moi ça me perturbe aussi , j'imagine le prix du pneu ! ) .

 

Mais il a de solides arguments pour un gros succès et il sera en tête des ventes .

on verra dans 3 ans la réaction de Citroën ... ( s'il y a réaction et que Citroën ne devienne pas le bas de gamme du groupe PSA )

 

@+ jluc

[cyrille78]

après ce qui fera la différence , c'est le comportement routier ( 20' moi ça me perturbe aussi , j'imagine le prix du pneu ! ) .

 

@+ jluc

 

salut

 

150€ le pneu donc pas si excessif a peine plus chere que les 225/65/16 en michelin

[mikebzh44]

Sauf que les 16" du C4PII sont à 90€ sur allopneus et autres sites de vente en ligne :

 

http://www.allopneus.com/MICHELIN-ENERGY-SAVER-205-60r16-92-v-70907.html

 

http://www.pneus-online.fr/pneu-auto/michelin/energy-saver/205-60-r16-92-v.html

 

https://www.norauto.fr/produit/pneu-michelin-energy-saver-205-60-r16-92-v_265250.html

 

Et ce sont des 205/60 R16

[cyrille78]

la difference n est pas enorme

[Phonics]

Pour ma part, je trouve qu'on est bien mieux assis dans un monospace que dans un suv. Le second ayant un plancher surélevé, vous oblige à avoir les genoux plus haut que le niveau de la hanche, ce qui est très mauvais pour les maux de dos.

 

Toi, tu n'es jamais monté dans un 3008... Bien plus confortable (en tout cas pour le siège conducteur, que j'ai pratiqué plus de 2 ans) que le Pic.

Qu'on rechigne à devoir lever la patte pour aller se percher plus haut, je conçois, mais la position de conduite n'est pas du tout celle que tu décris. C'est vraiment typé "fauteuil".

La plate-forme est plus haute, Oui, mais ça veut pas pour autant dire qu'on a les fesses au niveau du plancher !

Modifié le 10 mars 2016 par Phonics

[sebb]

Le 3008 et le 5008 ont de nombreuses cotes communes, y compris le poste de conduite...

[Phonics]

Oui. Et ?

[debutantcitroen]

Pour moi le scenic 4 fait mal en terme de design mais il a des points faibles importants :

- les moteurs essence : uniquement en manuel limité à 130 ch pas de boite automatique ni même d'EDC (double embrayage)

Quand on sait que les diesels sont chassés des centres ville (bref pas le sujet)

J'adore mon 165 ch EAT6

 

- le toit panoramique n'est plus OUVRANT. Cette option est un des critères d'achat pour faire la différence entre C4 et un Scenic

 

- le 4Control : pour l'instant pas vu => Vraiment dommage puisque toute la nouvelle gamme reçoit le 4control

 

- la modulartié arrière la banquette fait perdre une place ISOFIX à l'arrière donc on passe de 3 à 2, puis le coté 2/3 et 1/3 c'est pas forcement compatible avec les familles recomposées ou les personnes de grandes tailles. Je viens de reculer le siège de mon fils car il touche le siège conducteur quand je conduis (je suis très grand) donc la modularité est importante pour moi

 

- l'absence de multimédia arrière. J'ai pas les moyens d'avoir des iPads pour mes enfants donc les écrans incrustés c'est bien

 

 

A confirmé donc leur de la découverte en concession.

 

Par contre un nouveau concurrent au sein de Citroen le SpaceTourer en version XS vient en frontal contre le C4 Picasso en terme de taille (longueur surtout) et propose une philosophie intéressante

[Loud Howard]

http://visuel3d.citroen.com/V3DImage.ashx?quality=85&format=jpg&ratio=1&client=CFG3D&version=1CK0NMPKZKB0A0B0&color=0MM00NEU&trim=0P450RFY&opt1=UB01&opt2=WL3K&height=416&view=002

 

C'est vrai qu'il pourrait bien manger un peu B78...

 

Pour le S4, le 4Control est indisponible à cause des choix de roues de 20 pouces à faible largeur, semble-t-il... :(

[debutantcitroen]

J'ai pris rendez vous moi pour l'essayer je suis fan

[Popome]

Bonjour

Sauf que même limité à 1.90 de hauteur, le SpaceTourer reste assez haut et ne rentre pas partout, ce qui limite un peu son champ d'action. Et même bien amélioré par rapport à l'ancien Jumpy, ça reste une base d'utilitaire sur certains points (tableau de bord tout en plastique dur par exemple)

[sebb]

Autre gros point négatif: absence de porte passager arrière à gauche!

[Loud Howard]

Elle est en option, à 500 € sur Feel, et de série sur Shine.

[Stan1]

Le Space Tourer étant à la base un utilitaire, il faut voir si la suspension ne sera pas trop dure...

[debutantcitroen]

Il a tout de même des options bien sympa :

- la climatisation pas sur l'écran tactile - OUF

- l'affichage tête haute

- des accoudoirs fauteuils plus large

- le grip control (comme Ford qui propose le 4 roues motrices)

- le strict 5 places (bizarrement pas vendu en france pour le C4)

 

 

Ces 2 points faibles :

- pas de version Essence (à Paris avoir un diesel devient un problème)

- pas de version hybride

 

La structure utilitaire je suis d'accord, reste à voir les amortissements etc... Le fait que Toyota soit de la partie peut être un problème s'il offre une version hybride essence :( et là je craque totalement dommage pour Citroen

 

A suivre

[RFN]

En attendant un test dynamique, le C4 face au scénic 2016:

http://www.largus.fr/actualite-automobile/comparatif-le-renault-scenic-2016-affronte-le-citroen-c4-picasso-7829384.html