RFN

Ca sent le fusible grillé ça...

Il ne faut pas généraliser sur un cas particulier... Il fonctionne parfaitement pour moi avec 25km par trajet (et donc une batterie qui reste chargée). Et c'est ainsi depuis 7 ans.

Bonjour, Dès que tu as dépassé 10 km/h, le système s'active. Ne t'inquiètes pas pour le démarreur, c'est prévu pour (j'ai un C4 PII de 2014 et je n'ai eu aucun pb de démarreur). Quant aux 2°c, c'est plus surprenant : si le chauffage de l'habitacle a besoin de la chaleur du moteur, le S&S ne devrait pas arrêter le moteur.

Ok merci Loud Howard et bravo pour ton super travail sur ce forum.

Non essence : j'ai besoin de rentrer dans les villes... Mais il s'agit d'un site officiel, non ? (et il ne me parait pas très actif)

Quelqu'un aurait le nom d'un forum à l'image de celui-ci mais consacré aux Peugeots ?

Bonjour, Je ne retrouve pas mon message de présentation initial qui doit daté de l'été 2014, donc j'ouvre celui-ci pour vous annoncer mon départ (c'est bête, j'ai renouveler ma cotisation en septembre). En effet, après 35 ans avec Citroën (en même plus en comptant les années d'enfance), 1 visa, 1 CX, 1 BX, 2 Xantia, 1 C5 et pour finir la C4 Picasso II, je vais quitter la marque. En effet, j'ai essayé la C4 (nouvelle), j'ai étudié la C5 AC et aucune ne m'a convaincu. Je ne vais pourtant pas très loin : je viens de commander un 3008. Aussi je vais quitter ce forum : je souhaite bon vent à l'équipe qui anime ce forum. Je remercie tous les acteurs pour les échanges. Peut-être qu'un jour je reviendrai quand Citroën refera des véhicules de grands conforts et bien fini. Au revoir, Olivier PS : je continuerai à suivre ce forum le temps qu'on me livre mon nouveau carrosse mais ce devrait être fait très rapidement.

Pourtant j'aime bien ce retour vers l'idée de berline.

Bonjour, tu n'es visiblement pas dans la bonne section. Ici ce sont les c4 Picasso II (depuis 2013)

Et Citroën a flouté les jantes pour donner une impression de vitesse ?

Quand on ne sait pas ce qu'on fait de ses affaires.... Non, non, ton post est bien là : https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?210775-La-combinaison-magique-d%C2%92une-berline-d%C2%92un-break-et-du-SUV-expliqu%C3%A9e&p=2017939211#post2017939211

Faire appel à un garagiste ?

Bonjour, Donc cela ressemble bien à un problème de train avant pourtant exclu dans le premier post. Un roulement ou un cardan ? Si tu braques complètement et que tu avances doucement, bruit ou pas bruit ? - - - Mise à jour - - - Merci

Bonjour, avez-vous trouvé un tuto pour ouvrir le rétro ?

Et il ne faut pas oublier que c'est le même liquide pour la suspension bien sûr mais aussi l'assistance de direction et le freinage : si la prescription du liquide n'est pas respecté, cela peut devenir catastrophique. Pour la direction et le freinage, on préfère aujourd'hui un pilotage électrique donc monter un circuit hydro juste pour la suspension...

Quand on veut tuer son chien, on l'accuse de la rage... Juste pour mémoire, le S&S ne se déclenche que quand on est arrêté... Donc il évite que les systèmes de ventilation des autres véhicules ne "respirent" les gaz d'échappement. Rien que pour cela, cet équipement est utile. Je passe environs 5-10mn aux feux sur mon travail domicile travail... En multipliant le nombre de véhicules, je pense que l'économie globale est importante : en conso mais aussi et surtout pour la santé de tous. Donc je pense que tu sous-estimes les gains du S&S

Bonjour, Je ne peux répondre à toutes tes questions, mais si tu appuie sur le bouton d'entretiens (à gauche de l'écran principale), le système affichera le message du défaut...

Bonjour, Les chargeurs "modernes" dont ceux adaptés aux AGM (requis pour nos S&S) ont bien souvent une fonction de régénération de la batterie : cela peut permettre de "sauver" une batterie pour quelques mois.

Donc il n'y a pas non plus de conversation entre le conducteur et les passagers, n'est-ce pas car ce serait tout aussi criminel... Je souscris au fait que manipuler un téléphone en conduisant est dangereux, mais une conversation téléphonique... je ne comprends pas ! Les systèmes main libre permettent d'établir la com sans plus de manipulation que de changer la station de l'autoradio et ensuite la priorité reste à la conduite ... quitte à avoir des blancs dans la conversation. Alors les biens penseurs qui traitent les autres de criminels, avez-vous éteint le GPS, l'autoradio et banni les conversations avec le conducteur ?

En roulant, l'alternateur aurait fiat le job. Pour moi, le S&S s'est déclenché normalement et la vibration de coupur moteur a provoqué le mauvais contact de la cosse et donc la coupure totale car pas de batterie... Pas grave,mais on doit avoir l'air con quand ça arrive...

Oui, bizarrement l'heure est réglée automatiquement à partir des infos satellites obtenues par le GPS, mais pas la date...

Bonjour Le S&S ne peut se déclencher qu'en dessous de 22 km/h en boite manuelle et 0 km/h en boite auto. Mais le S&S maintient toutes les fonctions électriques donc je doute que ce soit le S&S qui soit en cause : tu as un autre problème qui mériterait d'être diagnostiqué.

Pas besoin... Monte en Andorre, fait le plein la haut puis tu redescend et tu peux faire ce genre de photo en arrivant à Ax-les-thermes :-)

Bonjour, Pour le 150, je ne sais pas mais j'ai un HDI 115 et la vibration était pour moi vers 1450tr/mn. La source était la canalisation de la clim sur le coté droit du moteur : il y a un endroit où elle s'appuie sur l'aile droite. Il y a bien un peu de mousse mais avec le temps, elle a besoin d'être renforcée. J'ai mis une épaisseur de mousse dense et cela a grandement réduit la vibration. Je ne sais pas si c'est le même problème mais à voir.

Il y a beaucoup de raisons possibles pour que le moteur se mette en sécurité. Un passage à la valise est indispensable pour identifier la cause.