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Marc88 - Xantia 1.8 16V SX Pack Clim - Présentation de ma xantia 1.8 16v


Marc88

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Sur ma PH2,l'antenne est longue d'origine,sur la PH1 des parents,c'est une courte!

"Je ne quitte pas ceux que j'aime,je rejoint ceux que j'ai aimés"

Citroen Xantia 1.8 16v/98/304 028 Kms(Records Battus!)(Partie)Xantia 1.8 16S/96/382 248 Kms(partie)/C15D/91/237 105 Kms/BX 19 TGD/90/212 010 Kms/BX GTi/92/19O OOO kms/SAXO 1.4iBVA/01/136 400 Kms/Grand C4 Picasso 1.6HDi Exclusive 110/11/245 650Kms/BX GTi/91/114 000 Kms/BX 19 RD Break serie 1/85/165 060 Kms/JUMPER L2H2/2.2 HDi100/10/173 365 Kms.(En depannage avec Xantia 1.8 16V /01/84 900kms,appartient à mon pére).

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Bonsoir à tous !

 

Bon une fois n'est pas coutume ma tiatia me pose un problème qui me laisse assez dubitatif, c'est la première fois en 1an 1/2 mais je l'ai quand même engueulé :LOL:

 

Quand je démarre, le voyant stop apparait pour disparaitre dans les 10secondes, durant ces secondes la voiture se met en "position", moi elle lève du cul et baisse de l'avant mais depuis une semaine un bruit strident provenant des vérins avants se fait entendre quand elle se met en position et c'est de plus en plus souvent maintenant ç le fait même si elle est encore chaude

C'est comme un grincement mais amplifié au point de faire peur à quelqu'un qui passe à côté quoi

 

La voiture ne s'affaisse pas à l’arrêt même après immobilisation de plusieurs jours

J'ai fait jouer la hauteur, monter/descendre = aucun bruit

J'ai fait plusieurs kilomètres sur route = aucun bruit

 

C'est uniquement au démarrage, ça m'inquiète un ti peu surtout que mes vérins avants ont été changés par des occas' de 80 000kms ils y a à peine 15mois parce que mes vieux vérins ne tenaient plus la pression et justement ils me faisaient le même bruit que maintenant....

 

Des avis ? je sèche un peu

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C15 visa 1.3 talbot 1987 / xantia 2.0 16v exclusive 1998 / xantia 1.8 16v séduction 1999 / Bx 14TGE 1992 / durango slt 360 magnum 1999 / samurai sj413 1990 / 305 GTX 1987

 

Divorcé (avec tristesse) de :

 

C6 2.7hdi exclusive 2008 / XM v6 es9 bvm 1998 / 309 1.6sr 1986 / R5 TL 1984

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Forcé à venir sur t'as tiatia :q:

alalala ton cuir ... on échange ? :p j'en bave toujours autant :p

je sent que soit tu nettoies l'une de tes voiture actuellement je sais pas pourquoi shah ! :D

Celui qui ne progresse pas chaque jour, recule chaque jour. ;)
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Pas touche :LOL: t'as qu'à monter ton propre intérieur cuir nah :pp:

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Mais moi j'ai mon petit plaid pour protéger le cuir du contact de mes fesses haha :pp:

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Je rajouterais même suffit de pas sortir sa xantia :jesors:

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  • 2 semaines après...

Hum hum qu'est ce donc que cela ? :pp:

 

http://i35.servimg.com/u/f35/19/35/81/50/20160831.jpg

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Mais vas y la :LOL: :LOL:

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Je connais pas ces plaquettes. Et j'aurais prit la même marque. Pour la xm montée en étrier bendix, j'ai mis disque et plaquettes bendix... mais j'ai eu du mal à trouver dans cette marque. Enfin, il part sur du neuf et sans doute que ça ira très bien.
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J'ai pas voulu me prendre la tête et j'ai fait selon mon budget, il y avait disques brembo et plaquettes ferodo également mais je préfère rester dans du classique :)

 

Les plaquettes trw, en fait c'est ce qui est monté sur la c6 donc j'ai prit ça parce que c'est la seule marque que je connais vraiment :D

 

 

Eh bien je vous direz ça quand ce sera monté, j'attends le nécessaire repousse piston et je m'y attele :):)

 

J'espère bien que ça va me changer la vie parce que mes disques actuels sont voilés alors c'est terriblement désagréable de freiner :em:

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j'attends le nécessaire repousse piston et je m'y attele

 

le repousse piston n'est absolument pas nécessaire. Quand on est mécano et qu'on fait beaucoup de voiture et des différentes par jour, je veux bien mais sur une Xantia, ou une XM, suffit de tourner tout en poussant, c'est simple, économique et très loin d'être difficile.

Mes trois présentations :

2CV : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=144431

Xantia : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=141281

BX : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=2369457#post2369457

 

Mes 4 véhicules actuels :

2CV AZLP 1958 de 210 000 Km estimé

RENAULT Zoé de 2018 30 000 Km

Xantia break HDI 110CV 2000 de 310 000 Km sans EGR

Buggy bugrider 250 cm3 de 2005 kilométrage inconnu

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Mais malgré tout ça change beaucoup de choses et rend la maintenance beaucoup plus facile. ;)

Xantia Activa 2.0 TCT - 1997 - Vert Véga (2013 - , 81.231 - 158.000km)

Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998 - Bleu Mauritius (2012 - , 142.611 - 370.000km)

Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA - 1999 - Gris Fulminator (2015 - , 56.459 - 139.000km)

C5 (X7) Tourer Exclusive 3.0 V6i 210 - 2010 - Rouge Erythrée (2023 - , 161.768 - 179.000 km)

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Honnêtement j'ai tellement galèré sur la xm depuis que je l'ai acheté, entre les soubassements et le berceau refait, l'électronique capricieuse, la mécanique et lhydraulique ou j'ai particulierement galèré avec la pompe hp...que la j'ai envie de me simplifier à mort le travail ce qui veut donc dire l'achat d'un coffret repousse piston :D

Puis il sera vite amorti, je compte pas m'arrêter en si bon chemin, dans les années à venir je compte bien faire acquisition d'autres citrons :D:pp:

 

Ah oui gtt tu préconises quoi toi ?

 

Will c'est pas bien trw ?

C'est l'origine sur c6 ça doit pas être si mauvais

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Je voulais mettre du Textar sur le V6.

Faute de disponibilité je me suis rabattu vers les Ferodo.

 

Il n'y a pas à dire, rien qu'au rendu on sent qu'il y a plus de séreux que chez Bosch qui ont l'air de se voiler aussi très bien. :pp:

Xantia Activa 2.0 TCT - 1997 - Vert Véga (2013 - , 81.231 - 158.000km)

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Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA - 1999 - Gris Fulminator (2015 - , 56.459 - 139.000km)

C5 (X7) Tourer Exclusive 3.0 V6i 210 - 2010 - Rouge Erythrée (2023 - , 161.768 - 179.000 km)

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donc d'après vous Textar > Bosh ? Bon à savoir, j'ai quelques exemplaires à commander prochainement...

Xantia Activa 2.1TD / Xantia Break Exclusive RHD HDi110 / Xantia Activa TCT GPL / Xantia Activa V6

Mais aussi : AMI6 Break / BX Sport 2.0 / BX TZD Turbo Ambulance Collet (x2)

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J'ai hésité pour les plaquettes ferodo mais je me suis dit que sur des disques valeo valait mieux être "soft" d'où l'achat du trw....

 

Je plussois sur le voilage des disques bosch, les miens ont 20 000kms à tout casser (changés avant la vente) et ils sont totalement voilés je vous dit quand je freine on se croirai dans un mixer :xan13:

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Je plussois sur le voilage des disques bosch, les miens ont 20 000kms à tout casser (changés avant la vente) et ils sont totalement voilés

 

Je ne sais pas ce que vous faites avec vos disques mais les miens, des Bosch, montés sur la voiture il y a 85 000 km sont toujours corrects. Ils commencent à s'user car il y a une arrête qui se forme sur l'extérieur du disque mais ils ne sont pas voilés. Pourtant, je les titille ces disques, certes pas comme certains qui font du circuit mais parfois, ça les chauffent les pépères. Pas un bruit, pas une vibrations, mais je touhe du bois

 

Comment mesures tu ton voilage ? au comparateur ?

Faudrait pas qu'il y ait quelque chose entre le disque et le moyeu car tu pourra bien mettre les disques que tu veux, si la portée n'est pas bonne, ça sera voilé et le mixer sera de retour.

Mes trois présentations :

2CV : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=144431

Xantia : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=141281

BX : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=2369457#post2369457

 

Mes 4 véhicules actuels :

2CV AZLP 1958 de 210 000 Km estimé

RENAULT Zoé de 2018 30 000 Km

Xantia break HDI 110CV 2000 de 310 000 Km sans EGR

Buggy bugrider 250 cm3 de 2005 kilométrage inconnu

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