divers Le véhicule électrique, les pour les contres.

[DSCXM]

NISSAN LEAF 2018.L'équipe POA découvre la nouvelle Nissan Leaf deuxième génération.

 

[rslden]

La galère des charges, effectivement, ça demande un peu d'apprentissage, mais généralement en quelques coups on a compris. Le seul gros soucis, c'est qu'il faut encore des cartes dédiées, mais ça change, on commence à trouver des bornes en paiement CB.

[stef44]

Une autre vision de la charge, pour dédramatiser le temps de recharge :

[DSCXM]

FORMULA E PARIS 2018

Vingt monoplaces vont électriser la ville de Paris pour la troisième année consécutive, les 27 et 28 avril 2018.

[Danast67]

et que dire de :

http://www.programme.tv/c9041414-occasions-a-saisir/maserati-bi-turbo-1985-122927535/

[DSCXM]

Une 2cv électrique avec des batteries Tesla

[DSCXM]

Voitures électriques : Renault investit un milliard d'euros en France. Renault met également en avant sa volonté de recruter 5000 collaborateurs sur la période 2017 à 2019 et un plan de formation de grande ampleur. Ce qui est logique: l'arrivée des nouvelles technologies, et notamment l'électrique, nécessite une adaptation importante des salariés du groupe.

http://www.lefigaro.fr/societes/2018/06/14/20005-20180614ARTFIG00201-renault-mise-sur-la-france-pour-ses-vehicules-electriques.php

[Diabolo1]

Le Pikes peak en voiture électrique :

- https://www.ledauphine.com/sport/2018/06/26/record-absolu-volkswagen-entre-dans-l-histoire-avec-l-i-d-r-pikes-peak

 

Diabolo1

[DSCXM]

Un amateur pour une Tesla Model S 90 D toutes options 2016 63000km 74 500 €

https://www.leboncoin.fr/voitures/1420400512.htm/

http://pimg.imagesia.com/fichiers/1gq/0db631cdf6f2e6da37aef42357bd63d920e45c54_imagesia-com_1gq0k_small.jpg

[DSCXM]

Pour leur première tentative avec un prototype 100% électrique, Romain Dumas et Volkswagen ont tout simplement pulvérisé le record absolu de la montée de Pikes Peak ce dimanche. Le chrono de Sébastien Loeb réalisé il y a cinq ans avec la Peugeot 208 T16 (8'13"878) est tout simplement effacé des tablettes, avec près de 15 secondes de différence !

https://fr.motorsport.com/hillclimb/news/dumas-record-loeb-pikes-peak-1047455/3128811/?nrt=79

 

 

la Hyundai Ioniq électrique

http://www.automobile-propre.com/temoignages-avis-hyundai-ioniq-electrique/

Modifié le 2 septembre 2018 par DSCXM

[Séb le dingue]

Pas le temps de regarder la vidéo, il est tard et je commence tôt; mais une question simple: comment est-ce possible ? Quel avantage apporte l'électrique par rapport au thermique ? Équilibre des masses ? légèreté de l'engin ? Accélération disponible ? Travail sur les trains roulants ? Prototype éloigné d'un modèle commercial permettant de gagner sur la structure du véhicule ?

Merci

[DSCXM]

Contrairement a un moteur thermique, un moteur électrique ne perd pas de puissance quand la voiture monte en altitude

[versolalto]

je ne suis pas hyper étonné de la nouvelle. La seule limite devient l'adhérence des pneumatiques...et on fera mieux encore

[grostoto]

Pas le temps de regarder la vidéo, il est tard et je commence tôt; mais une question simple: comment est-ce possible ? Quel avantage apporte l'électrique par rapport au thermique ? Équilibre des masses ? légèreté de l'engin ? Accélération disponible ? Travail sur les trains roulants ? Prototype éloigné d'un modèle commercial permettant de gagner sur la structure du véhicule ?

Merci

 

oui c'est un pure proto, (tout comme la voiture de loeb), l'electrique à une reprise phénoménal, les masses sont positionnés très basse, et puissance dispo y compris en altitude comme déjà précisé.

 

as tu déjà essayé une electrique: l'acceleration n'a rien de comparable avec une thermique.

 

et oui, le record sera battu, les conditions étaient loins d'etre optimum.

[Séb le dingue]

Non, jamais eu la possibilité d'en tester une.

[Diabolo1]

Tu devrais, une Tesla développe +/- 700 CV !

 

Diabolo1

 

- - - Mise à jour - - -

 

La video :

- https://youtu.be/CwZbvPY_4aE

 

Mettez le son !

[grostoto]

une simple zoe ou une leaf suffit amplement à comprendre de quoi on cause... c'est bluffant.

[Maître Fifi]

La différence vient du couple constant des moteurs électriques (toutes technologies) au contraire des thermiques (toutes technologies également). Sur l'exercice Pikes Peak, les temps de reprise font la différence... Mais il faut tout de même maîtriser le pilotage !

Edit : et des pneus qui tiennent le choc !

Modifié le 3 septembre 2018 par Maître Fifi

[Diabolo1]

Pikes peak avec Loeb et 208 de 875CV :

-

 

Et Pikes peak Vatanen :

-

[Séb le dingue]

Ah le Grand Ari... Je ne me lasse pas de cette montée en 405.

[Diabolo1]

Pour Vatanen, il se battait avec la voiture durant la montée, ça c'était du pilotage !!

Et passage des vitesses à la main, pas avec des palettes !!

 

Diabolo1

[DSCXM]

L'emploi automobile menacé par la voiture électrique.

Une voiture électrique comporte moins de pièces, ne nécessite que très peu d'entretien et ses batteries sont souvent produites à l'autre bout du globe. Le résultat sur l'emploi automobile serait ainsi désastreux selon une étude commandée par l'association des constructeurs européens d'automobiles.

https://www.caradisiac.com/l-emploi-automobile-menace-par-la-voiture-electrique-selon-une-etude-170693.htm

 

La voiture électrique va-t-elle tuer la poule aux œufs d'or des constructeurs

Bizarre, les délocalisations qui engendrent des fermetures d'usines (avec les conséquences sur l'emploi que l'on connait) pour faire encore plus de profits n'ont jamais inquiétées les constructeurs Français

[Maître Fifi]

Bonjour l'étude ! C'est vraiment ne pas voir plus loin que son nez et n'avoir pas d'imagination. Et même en étant collé au modèle industriel actuel de production, il suffit de faire un tour sur la chaîne de montage de la Leaf pour douter de cette conclusion.

A titre de comparaison les IA et la robotique vont faire beaucoup plus de «dégâts» et très vite : du comptable au manutentionnaire.

Modifié le 5 septembre 2018 par Maître Fifi

[DSCXM]

Ce qui est sûr, c'est que l’un des principaux avantages de la voiture électrique est son entretien beaucoup moins contraignant qu’une voiture thermique.

Par rapport à une voiture essence ou diesel, il y a de nombreuses opérations d’entretien qui disparaissent sur une voiture électrique : vidange, courroie de distribution, bougies, etc.

On comprends mieux que tous les concessionnaires ne soient pas emballés par l’arrivée des véhicules électriques…

[Maître Fifi]

Le site que tu cites annonce même 25% de gain.

Mais...

Le véhicule électrique actuel n'a pas encore l'autonomie des thermiques. Pour franchir ce cap il n'y a pas que la capacité de la batterie qui doit évoluer. A moins d'avoir fait l'étude par la moyenne d'une C0 et d'un model S !

Un passage périodique (annuel ?) chez le «garagiste» pour la batterie va s'imposer. Et il ne s'agit pas juste de regarder le niveau d'électrolyte et la tension.

Les transmissions, suspensions et pneumatiques (donc géométrie) sont et surtout seront autrement plus sollicités.

Mettre un moteur dans chaque roue simplifie d'un côté mais la gestion entre elles ouvre à bien d'autres compétences.

Certes «se faire un joint de culasse» sera un mauvais souvenir mais le refroidissement des gros moteurs électriques va en créer de nouveaux, cf les premières ZOÉ.

Et la liste est longue sans parler de la filière du recyclage et du retrofit.

Modifié le 5 septembre 2018 par Maître Fifi