panne Voyant auto-diagnostic K (c'est mon tour)

[siriek]

Bonsoir à tous, et voila ce soir en montant une côte mon voyant auto-diagnostic K c'est allumé, et la voiture à perdu de la puissance, j'ai les boules car j'ai ma voiture depuis 2 mois 1/2. Après avoir lu de long en large le forum sur ce voyant, ça me fait un peut peur, ça va du pot catalytique en passant par la pompe à injection... soit en gros le prix de la voiture ou encore un truc mineur genre débitmètre (tient justement ni aurait-il pas coïncidence avec le nettoyage de celle-ci il y à 3 jours?) ...

Bref demain je prend rdv avec Citroën pour faire le diagnostique avec nexia... Alors pour ne pas passer pour une brèle je demande quoi, un passage à la valise nexia, c'est ça? Et quel est son prix environ? Est-ce qu'il va me donner un rapport ou il faut que je note ce qu'il va en ressortir? Pourrai-je vous demander votre avis après le passage? Et est-ce que je peux rouler comme ça jusqu'à vendredi soit 4 jours et environ 200 kms en campagne? Cela fait beaucoup de question, mais ce soir j'ai vraiment les boules...

 

Alain

[dams301]

Bonsoir,

 

Pour la valise, c'est Lexia

Demande juste à passer la "valise", ils sont censé savoir quoi utilisé. Pour les tarifs, il me semble que ça tourne dans les 80-90€ si je ne dis pas de connerie.

 

Désolé de ne pouvoir t'aider plus mais d'autres le feront.

[richard sandrine]

salut

 

elle est toujours en mode dégradé ?

 

si oui essais de débranché ton débimètre et vois si elle tourne mieux

[Invité X67]

Méfie toi de Saint Lexia: les mécano des concessions sont en principes des brelles, et le plus souvent strictement incapables d’interpréter les relevés (on a voulu me changer 3x de suite l'électrovanne de turbo parce que St Lexia disait un truc du genre "pression turbo mauvaise": tu m'étonne qu'avec un cat bouché elle pouvait être mauvaise.....).

 

Alors mon conseil: demande à ce qu'il t'imprime le relevé complet du Lexia. Le participants du forum seront sans doute plus compétent pour t'aider à le déchiffrer!

 

Si c'est ton catalyseur qui est en cause, tu devrait sentir une certain mollesse à l'accélération, et surtout en montés, du genre sur autoroute en essayant de maintenir le 130 sur plusieurs kilomètres (dans mon cas j'avais une limitation du régime moteur à 2200 tr/min).

[totoche 93]

Ce n'est pas un nettoyage de debitmetre qui t'a mis la voiture en mode degrade

Fais comme te dis Richard pour en avoir le coeur net

Je penserai plus a une durite d'electrovanne de turbo ou le cata qui est bouche

[figaro01]

le nettoyage du débitmètre n'a pas été trop fort au point de l'abimer ???

[siriek]

Bonjour à tous et merci pour vos réponses.

Ce matin la voiture a démarrée sans problème...Mais toujours le voyant "K" allumé.

 

@richard

-"elle est toujours en mode dégradé ?"

Je pense que la voiture n'est plus en mode dégradé, elle monte en régime correctement, sur la nationale ce matin profitant que j'était tout seul, j'ai furtivement fais un petit essai, elle est passée de 90 à 130 en 2 coups de cuillère à pot, sans forcé, juste un petit coup d'accélérateur.

 

 

@X67

-"Si c'est ton catalyseur qui est en cause, tu devrait sentir une certain mollesse à l'accélération, et surtout en montés, du genre sur autoroute en essayant de maintenir le 130 sur plusieurs kilomètres (dans mon cas j'avais une limitation du régime moteur à 2200 tr/min)."

Ce matin aucune mollesse, je ne prend pas l'autoroute mais la nationale, il y a une côte assé hard, avec mes anciens véhicules, parfois je devais rétrograder en 3ème, là elle est montée "finger in the nose" comme tout les jours, en gardant le pied léger sur l’accélérateur. (je pense avoir dépassé les 2200tr/min sur la nationale, pas fais gaffe, j'était a 130... (je me demande si c'est intelligent d'écrire ça sur un forum public, même si je suis resté 3 secondes)

 

@figaro01

-"le nettoyage du débitmètre n'a pas été trop fort au point de l’abîmer ???"

Nan je crois pas, mais c'est curieux comme coïncidence...

 

Bon je tel à Citron ce matin pour voir déjà le prix de la "valise"

[PumaGT]

D'ailleurs elle monte souvent au-dessus de 2200tr/min ?

[siriek]

Non, je suis plutôt "piano, piano"... maintenant je l'ai depuis seulement 2 mois 1/2, donc je ne sais pas comment elle a roulée avant...

[siriek]

Sinon je vais au stade de France le vendredi 12 juin au concert de Paul McCartney, vous croyez que je peux quand même rouler avec le voyant allumé?

[dams301]

Non, je suis plutôt "piano, piano"... maintenant je l'ai depuis seulement 2 mois 1/2, donc je ne sais pas comment elle a roulée avant...

 

Est-ce que tu as tenté un décrassage en bonne et dû forme une fois le moteur chaud ?

[siriek]

nan, c'est quoi un décrassage en bonne et dû forme?

[Montagnol]

Bonjour,

Dams301 te donnera sa version du "décrassage"...

Mais ce qui est sûr, c'est que de temps en temps, lorsque le moteur est chaud je pousse la 2eme, 3eme (voire la 4eme...) en limite de zone rouge à plusieurs reprises.

Cela lui nettoie les bronches, surtout si le reste du temps tu roules pépère.

 

Si tu as retrouvé un fonctionnement normal de ton moteur et donc que le défaut a disparu, je pense que le voyant "K" devrait s'éteindre au bout d'un certain nombre de démarrage ...

Reste qu'il serait bien de savoir ce qui a provoqué l'allumage du voyant !

Cdlt

[Christophe47]

Bonjour,

 

Peut une autre piste pour toi : J'ai mon voyant K qui s'allumait lorsque je faisais le plein chez L...c . et après plusieurs tâtonnement j'ai fini par comprendre que régulièrement je le faisais le samedi matin au moment ou ils remplissaient leur cuve. Resultat : de l'eau dans le G.O., obligé de changer le filtre et fini le plein chez eux. Maintenant je vais chez T...L Access et plus aucun souci !!!!

[dams301]

Je suis loin d'être un expert là dedans (ne conduisant plus de diesel) mais je te dirais de monter les rapports 2-3 (voir la 4 en fonction de comment tire la boite sur HDI) à la limite de la zone rouge comme décrit par Montagnol

 

A faire de temps en temps si tu roule vraiment cool d'ordinaire.

[siriek]

Voila j'ai RDV demain matin pour la valise chez citron (30€) le passage... j’espère avoir après ça une piste de réparation et/ou entretient... A suivre...

[Montagnol]

elle est toujours en mode dégradé avec le voyant K allumé ?

[siriek]

Nan, la elle marche nickel, mais le voyant est toujours allumé...

[Montagnol]

Tu l'as quichée un peu pour voir si elle ne se mettait pas en mode dégradé ?

[Christophe47]

Comme je te l'ai dis un peu plus haut, cela ressemble étrangement au même symptôme que la mienne. Sur le filtre à G.O. tu as un robinet tu l'ouvres et tu fais coulé un peu de G.O. jusqu'à qu'il soit clair. Et, si c'est ça , ton voyant K devrait s’éteindre, mais pas dans l’immédiat le temps que le circuit se refasse.

[siriek]

ok Christophe47 je fais çà ce soir en revenant du bureau...

[totoche 93]

Il ne faut pas hesiter de temps en temps a tirer dessus ca lui fait du bien

Un diesel est fait pour travailler une fois chaud evidemment

Rouler toujours a 2000 tours alors qu'il peut prendre 4500 tours sans probleme n'est pas bon

Le moteur s'encrasse et un moteur sale est un moteur qui consomme

[Colteur]

Je suis loin d'être un expert là dedans (ne conduisant plus de diesel) mais je te dirais de monter les rapports 2-3 (voir la 4 en fonction de comment tire la boite sur HDI) à la limite de la zone rouge comme décrit par Montagnol

 

Doucement avec la 4ème, à fond on est à plus de 170 :PP

[grostoto]

Tu l'as quichée un peu pour voir si elle ne se mettait pas en mode dégradé ?

 

salut

 

on parle cuisine ici ?

[richard sandrine]

ont mangent quoi ?????