Lors de matins frisquets, le démarrage se faisait un peu mou... bon... un classique, le démarreur est un classe 5 d'origine (323 000 km)..
Depuis quelques temps c'était pire mais ça partait avec comme symptômes les aiguilles folles au compteur..
la batterie tapait dans les 12V à froid chaque matin , l'alternateur est en fait OK après tous les tests "légaux" .
Je change la vieille batterie par une plus costaude .... même symptômes.
mais ce matin, je pars à la fraiche, une légère odeur de brulé parfume l'habitacle... mais c'est très faible, mon occupant , lui ne sent rien....
Après 40 km, je m’arrête au ravitaillement de "taxes liquides", je teste la batterie, 12,6V. (c'est mieux que 12)
un coup de clé, démarreur ultra lent, aiguilles folles mais ça part... ouf !
Ce soir je repars, démarrage pas terrible, je rentre.
un café, un redémarrage, c'est ultra mou et ça pue fort .
je coupe , j'ouvre le ventre de la chariote, et grâce à mon flaire légendaire, je suis le fumet, et je trouve la source !!!...
La cosse + dont le plomb à fondu par le dessous sur la batterie.. je touche la cosse, ... AÏE !! ça brule fort !
MAZETTE, je vais devoir hypothéquer mes enfants pour acheter des cosses....:q::q::q: